A4new

Ah oui tu es le level au dessus eheh, moi l'interieur est hyper propre donc pas de modif pour le moment :-) J'ai hesité sur la couleur mais finalement je regrette pas, en noir j'avais peur que ça reduise la sensation d'espace (sachant que je mesure deja 1.92m, je touche presque le plafond lol). Hates de recevoir mes commandes, que je puisse avancer sur la b6, en attendant je dois depanner le jumpy qui est en panne...

Voilà ciel de toit posé. Deux erreurs cependant, une petite faute de coupe au niveau du luminaire arriere, et la poignée passager qui est mal detourée, le tissu etant trop rigide pour les petites courbes. 2 heures pour remonter tout ça, solo, un mort dans le remontage, la griffe pour le pare soleil passager cassé au démontage. Je vais en recommander une. Je dirais 17/20 pour le resultat, a voir la durée dans le temps. Bilan materiel/temps : 40€ tissus 24 € colle neoprene liquide Env 2€ le pinceau pour appliquer la colle. Total = 66€ environs et 7 heures de travail avec un peu d'aide eventuellement.

Bonjour sylvain, le nettoyage est le plus dur (environs trois heures au total), le collage entre la mise en place, le collage, le détourage et après la coupe des surplus sur les bords, j'ai mis deux heures environs a deux personnes. Je pense que pour gagner du temps le choix du tissu est primordial.

Mise en place du tissus terminee, maintenant 24h de sechage minimum, heureusement madame m'as aidee car pas evident. Le tissus est extensible donc ça va mais au niveau des poignees compliqué de coller les détails.

Bonjour, Entre vendredi et aujourd'hui, nettoyage du ciel de toit, là je laisse secher, je n'ai pas pu nettoyer plus que ça malheureusement je crois que j'ai fais une betise en nettoyant en premier au couteau a enduit et en chauffant la mousse avec un decapeur thermique. J'ai bien rattrapé avec de l'acétone et du diluant cellulosique, mais des zones que je n'arrive pas a frotter fort résistent. Pour la suite, colle liquide neoprene sader, pinceaux, brosses dès que ce sera bien sec.

Ils ont pas l'air fragile, pas besoin de faire du stock je pense ^^ A la longue le diesel ne sera plus rentable meme si j'espere garder encore 5-6 ans mini mes vieux mazout mais bon...

Le ciel de toit sur boutique du tapissier 38€ env fdp compris. Et la banquette sur aliexpress, j'en ai deja une dans la passat c'est nickel, pour 28 euros, ca garde des poils de chien et eventuellement des traces de pattes ect...

Verdict a la reception eheh, les retros rabattables ce doit etre galere oui, perso je compte pas me lancer dedans ^^

De ce que j'ai pu lire juste changer les glaces, les brancher aux fils en attentes dans le retro, et ça s'allume avec le dégrivage si. Pas plus que ça.

Je l'ai mis a vendre avec une demande d'offre car je sais pas ce que ça vaut... Tu es en recherche? Et puis j'ai mis le chargeur 6 cds avec, le dvd 2006 GPS Audi. et aussi mon ancien Beta + lecteur cd simple de la passat... Le faisceau est facile a monter, c'est du direct avec ça, prise marron sur marron du faisceau, et la prise amplis sur le branchement qu'il reste, c'est terminé ^^ Aujourd'hui grosse commande ! - Essuies glaces BOSCH, - huile 5w40 castrol EDGE Titamium - filtre huile, gasoil, - glaces chauffantes (actuellement standards), - commodo de régulateur de vitesse, - Disques Avants et arrières BOSCH + Plaquettes. Et ce weekend j'ai commandé : - Kit intérieur LED (23 pièces) - Lumières avec Logo Audi pour ouverture de porte - Coussin cuir pour repose bras central - Coussins entre sièges et ceintures cuir noir - Cache batterie (le mien est cassé) - Plastique de poignée conducteur - Nouveau bouton ESP chromé - Protège banquette arrière imperméable tissus noir (pour le chien) - Tissus 2m x 1.5m Gris pour refaire le ciel de toit Là on va pas tarder a être bien pour les projets jusqu'à la fin de l'année :-)

Bon faisceau reçu, installé, et problème résolu (je pense). En réalité sur la fiche d'alimentation le fil en position broche 6 (bleu et gris fin) contrôle la luminosité si j'ai bien compris, pour s'adapter en fonction et doit réguler si les feux sont allumés ou pas. Seulement l'autoradio doit pas assumer de son coté car c'est le sapin de noël. du coup j'ai coupé, isolé et ça a l'air d’être réglé ^^

Moi si jamais ma compagne avait pas pliée sa seat, j'aurais investit l'année prochaine mais surement chez Mercedes. Au final c'est pas plus mal de rester sur un type moteur que je commence a connaitre :-) Je ferais la courroie debut d'année prochaine je pense, pas beaucoup de route d'ici là de toute façon :-) Infos : - Rta achetée - Faisceau autoradio acheté. Nouveau probleme : L'autoradio baisse et augmente de luminosité lorsque les feux sont allumés... Je vais voir si le faisceau arrange les choses... Sinon je devrais creer une nouvelle masse je pense...

Mini tuto pour enlever le ciel de toit sur berline : 1 - Enlever pare soleil (passer doucement un petit tournevis fin plat pour ôter le cache avant de pouvoir démonter le crochet) et poignées (vis Torx) 2 - Ouvrir les luminaires centraux, devisez (2 vis cruciformes) , débranchez bien tout. 3 - Défaire habillage arrière central, puis deux vis des "baguettes" latérales. 4 - Au niveau des portières avants, ôtez le cache "airbag" et devisez la vis cachée, des deux cotés. 5 - Dé-clipsez les habillages latéraux, ne démontez pas forcement entièrement ces derniers. 6 - Baissez les sièges avant a fond vers la banquette arrière, descendez le ciel de toit. 7 - Enlevez le cheminement des câbles 8 - Dehors coté passager, glissez l'angle coté conducteur du ciel vers le passage de jambe passager, avancez le ciel, faite le sortir doucement. Maintenant place a la réfection du ciel, j'hésite encore entre gris et noir pour le tissu, décision a prendre durant le weekend... Je pense que le ciel a du être déjà démonté ou du moins quelqu'un a essayé, car j'ai des fixations cassées, et j'avais des marques a certains endroits... Bref, on va voir si il faut changer quelque chose au remontage... Sinon voilà l'autoradio, il fonctionne pas trop mal pour une chinoiserie a 50 euros, même si j'ai l'impression d'avoir perdu les enceintes arrières et le caisson... Si quelqu'un a une solution... J'ai viré le chargeur cd de la boite a gants aussi, j'avais même la prise Ipod eheh,

Bon... Batterie changée, tout est revenu dans l'ordre, je vais contrôler la tension quand je reprendrais le véhicule, et aussi voir si il y a pas une fuite de masse. C'était une batterie avec ouverture, elle était presque vide, mais je l'ai changée contre une plus puissante, 74AH 750A Varta, c'est repartit direct, et du coup j'ai même pris le temps d'installer mon autoradio avec l'entretoise pas tout a fait bien cotée malheureusement... Mais l'autoradio marche pas trop mal, radio un peu faiblarde mais comme j'utilise principalement le bluetooth... Fil Bleu/Rouge bas a intervertir avec petit rouge par contre pour alim fixe eheh... Photos bientôt :-)

Ce soir je suis dégoûté, je commençais a essayer de démonter le gps pour installer l'autoradio, j'appuis par mégarde sur le warning et... Je le trouve étrange... Du coup j'essai de mettre la clé... Pleins de voyant dont freins qui clignote et au moment de démarrer tout se coupe... J'ai déjà eu un soucis similaire avec la passat je pense que c'est la batterie qui est H.S.... J'ai pris la tension = 7-9v max J'ai mis les câbles avec le jumpy histoire de la fermer, rien de plus... J'ai eu l'impression a plusieurs reprise de prendre une châtaigne de statique en touchant la voiture depuis que je l'ai... Je ne sais pas si ça peut être une piste...Je recréer une masse direct au - de la batterie si ça continu en me prenant dans l'aile... AU final sur un dernier souffle la voiture c'est fermée, et en rouvrant a la porte conducteur je remets le contact, juste le voyant ESP et quand je tourne il s’éteint... Pas de poste, pas de démarrage... On avance pas des masses aujourd'hui (sans mauvais jeu de mots). EDIT : Après verif des factures : Batterie 70AH changée le 19/09/2016 Alternateur changé le 17/06/2014

Elle vient de paris et apres bordeaux, elle a due souffrir malheureusement... J'ai les factures et le carnet mais j'etais pas sur du coup pour la courroie. Honnetement j'ai jamais fais le longlife sur la passat, il me semblait meme qu'une fois en classique ont ne pouvaient pas y retourner. Apres depuis que je suis a mon compte je roule avec mon bon vieu jumpy 2.0hdi toute la semaine... La audi servira soir, weekend et vacances donc environs 15000kms par an je pense. Actuellement je dois etre a 50000 a l'année tout vehicules confondus. Merci de vos reponses en tout cas ! L'autoradio est arrivé je vais le chercher demain au relais ! J'espere que ça va le faire :-)

Ça va la courroie j'ai encore de la marge alors, je crois avoir vu une facture avec le remplacement en 2015, et la voiture avait meme pas 100 000... Elle est a 118500 j'ai de quoi rouler encore. Cool. Pour l'huile je vais me commander ça. Au fait pour info je l'ai obtenue pour seulement 4200€... Je trouve que c'est plus que correct, dans mon coin a ce prix c'est plus des b6 avec 310000 a ce prix, j'ai sauté dessus direct :-)

Bon, la seat est partie pour 20€ dans un spectacle de monster truck, j'ai pas eu le temps de m'occuper du ciel de toit de l'audi, mais j'ai demonté celui de la seat, si c'est pareil ça se fait bien. En effet elle meriterait un refresh des pare-choc, je vais voir si j'en trouve pas des occasions propres, mais pas de suite :-) D'abord le ciel, ensuite j'ai commandé un autoradio 2din et un adaptateur pour virer le gps, je sais pas si il vaut quelque chose c'est un RNS D si j'ai bien compris. Ensuite quelle huile mettez vous la dedans? De la 5w40 505.1? La distribution c'est tout les 90 000 comme ma passat? Merci de votre soutient :-)

Parfait, merci a toi WAUZZZ, decidement que ce soit sur b5 ou b6 tu es toujours là pour m'aider et porter les bons conseils, je vais regarder la vidéo. Pour le moment je demonte la seat de ma femme au maximum avant son depart a la casse. Ce soir si j'ai de la chance je pourrais commencer a me coller sur la A4 ! Bon dimanche, je vous tiens au courant de l'avancée rapidement.

Salut, hier reparation du coffre qui n'ouvrait qu'à la clé, le "moteur" s'etait devissé sur une des deux fixations, du coup remise en place, bon serrage, et hop ça remarche :-) Petite question, mon ciel de toit tombe, je veux le refaire, quelqu'un a des photos ? Sur le sujet "le ciel me tombe sur la tete" je ne vois plu les images du demontage car trop ancien je pense... Si quelq'un peut juste m'indiquer par où commencer ce serait cool. Bon weekend a vous :-)

Bonjour, Membre depuis quelques années car ancien proprio d'une B5, après une clio 2 laissée a 270k Kms a la casse et dernièrement d'une Passat 3BG TDI 100 (201 000 kms), ma compagne ayant eue (de nouveau) un accident avec sa seat ibiza, qui l'a rendue de nouveau piétonne, je me suis décidé a sauter le pas et a m'offrir cette b6 dont je rêve depuis que j'ai quitté ma b5. Alors voilà la bête, TDi 130, plutôt bon état pour l'année (2003), 118 000 kms (pour de vrai). La carrosserie a bien son age en revanche, le ciel de toit est a refaire, l'ouverture du coffre ne se fait que par la serrure... Bref de quoi s'occuper, avec pour projet de rajouter le régulateur de vitesse aussi. Pour info j'ai le vagcom (toujours), si quelqu'un en a besoin dans mon coin, pas de soucis. Voilà pour la présentation

Hello, je vois que ça roule ! Elle commence a etre bien bornée la TDI110! Toujours aussi bien entretenue en tout cas ;-)

Salut Audidriver, Ca fait un bail en effet que je suis pas venu sur le forum, pour cause la vente de mon a4, il y a a peu prés un an pour 1100 euros. Mais je me suis rendu hier sur le bon coin et j'ai trouvé ca : http://www.leboncoin.fr/voitures/830552467.htm?ca=2_s Le nouveau proprio (un jeune) la remise en vente pour 800 euros a peine 9000 kms plus tard, donc toujours sur les routes en effet... Mais regarde l'etat, capot, pare choc changé et plu de jante sport a l'avant... Ce qui me laisse penser qu'il a prit un pété avec. Il a aussi changé la malle arrière. Ca me fais un peu de peine de la voir dans cet état mais bon, j'ai toujours pour projet de me trouver une B6, peut-être dans l'année là je verrais. En attendant je regarde régulièrement sur internet les arrivages. En attendant j'ai toujours ma clio 2, 245000 Kms, mis a part qu'elle tremble au ralentit, alors qu'il ni a pas lieu d’être comme j'ai changé tout les supports... Mis a part ça elle roule nickel. Voilà pour moi ! J’espère que tu vas bien sinon et que la tienne roule toujours aussi bien ;-)

Ok parfait, j'avais installé xp sur une machine virtuelle aussi pour le faire fonctionner avant, mais ayant changé d'ordi pour un basique j'ai peur que sa ne passe plus, bref en effet WAUZZZ je n'avais pas pensé aux 3 semaines de delais, excuse moi. Et merci a ceux qui me confirment la compatibilitée.

Excuse moi Wauzzz, as-tu reçu ton ETKA? Car j'aimerais savoir si il fonctionne sous windows 7, il me semble que normalement, il marche uniquement sous XP. Merci d'avance, j'attends pour savoir si je le prends aussi.