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Finalement le bricoleur qui sommeille en moi c'est réveillé ( a force de lire des topics sur les peintures des plastiques d'intérieur) J'ai réussi a démonter la portière passager avant complétement, en coupant plus ou moins proprement la mousse de protection au couteau. Certains trouverons peut-être mes méthodes un peu barbare ! ^^ Bref, ma poignée poncée le weekend dernier a l'ongle et au couteau (très très mauvaise idée le couteau d'ailleurs), de couleur noire est démontée. je me lancerais dans le ponçage/peinture etc ce weekend. Ensuite, je vais essayer de voir tant que j'y suis pour changer les tissus, avec ta méthode a la colle néoprene. Reste a trouver où on peut en acheter (du tissus :rolleyes: ), noir de préférence. Une fois ma portière Beta Test numéros 1 finie :bigsmile: si le rendu est beau, je ferais un Tutoriel photos avec une autre car j'aurais aimé personnellement trouver un tuto exclusif audi A4 B5, mais mes recherches n'ont rien données. Donc a bientot pour des photos du resultat de ce Beta test n°1. Et peu de temps après un tutoriel sur le pourquoi et surtout le comment. ;)

Aprés consultation d'un topic je me rappel que tu m'avais parlé de film vinyle a.four-b.five, ne serait-ce pas une bonne solution pour pas trop me prendre la tête avec ces poignées? J'ai trouvé sur Ebay un magasin qui en vend en noir mat &/ou brillant : Le lien Ebay Noir mat Le lien Ebay Noir brillant 40e pour un peu plus d'1m² sa devrais le faire juste pour 4 poignées :bigsmile: Je pense que le mat ferais plus classe, le brillant a l'air de donner un aspect trop "métalisé" pour un interieur. Aprés peut-etre y'as t-il un moyen d'en avoir autre part que sur internet, j'aimerais mieu, histoire de voir de mes propres yeux le rendu exact, donc si tu connais des revendeurs, sa serais cool de me le faire savoir ! :bigthumbup:

Dommage tu est trop loins ! Et j'ai décollé le bleu de la poignée coté passager, sa me donne un beau noir, seul soucis : quelques rayures... :( Faudrait que je trouve un moyen de les effacer, ou de vernir le plastique pur lui redonner un aspect lisse et brillant ! J'attaquerais pas les autres tant que celle-ci ne seras pas retapée totalement. Bref, affaire a suivre ;) LA SUITE : Je viens de voir comment deposer le panneaux de porte, 2 questions cependant : - Comment enlever le cable de la poignée d'ouverture? - Comment détacher le dessus de mon accoudoir de portiere? Le dessous est demonté pour trouver les 2 vis qui fixent le panneau et je n'ai pas voulu trop forcer sur le dessus... Ce Tuto pour une A3 : http://forums.audipassion.com/topic/93623-modification-interieur-modif-siege-et-panneau-de-porte-sur-audi-a3-18-5v-8l/ a l'air pas trop mal (Seule la partie sur la peinture des accoudoirs m'interresse.).

Ah ouai sérieux??? :unsure: Sa crains alors... c'est pas trop difficile a faire la remise en état du turbo ? Parce que comme j'avais dit sur mon ancien post, bah pour l'instant niveau mécanique je sais que changer un filtre a air :( A savoir que le turbo est d'origine (252OOO kms). Pour les garnitures de porte je pense que je vais devoir les changer complètement car sa doit pas dater d'hier et le tissu c'est rétrécit... (je l'ai vu quand j'appuie sur le tissus il ne touche pas la portière a certains endroits)

Ahhh on compte l'interieur aussi :blink: ! J'avais pris en compte que l'exterieur ! :bigsmile: Bah ouai a l'interieur je vais tenter de regler les soucis de tissus des portieres, des poignées, et je vais c'est sur est certains changer l'autoradio et peut etre investir dans un kit eclaté a l'arriere (que si je peux totalement le camouflé sous la plage) comme j'avais fait dans ma Fiesta a l'epoque ! :P Je suis pas un fan des grosses installations sonocar, mais j'aime bien avoir un son globalement repartit dans la voiture B) Et pour info j'ai rendez vous Lundi 4 chez Renault : Courroie de distrib (Tout les gallets inclus) /Courroies d'accessoires/Pompe a eau. Le tout pour 515 euros. (Merci les -12% grace au taff a mon pere :jap: )

C'est pas que je ne veux pas mais bon dans les grandes villes il vaut mieux avoir une voiture simple, si je commence a mettre des jantes ect, elle attirera forcement plus l'oeil des personnes mal attentionnées, et ensuite j'aurais le droit aux rayures ect ect... Aprés comme j'ai dit, si je trouve une résidence avec parking privé ou un garage pour la ranger pourquoi pas ! :bigsmile: Mais pour l'instant non, et si je devais commencer par changer quelques choses sa serait d'abord virer ces vilaines jantes avec enjoliveurs :bien:

Ouai j'aime bien c'est sobre sa passe avec tout ! :)

Si, tout l'interieur de la voiture a le même motif, je t'envois une photo demain en fin d'aprem.

Je prefere toujours le noir au gris personnellement ! Donc pour moi sa serais le CA-421 partout, il ressemble assez a mon interieur, mais j'ai pas trop fait voir je prendrais une photo de prés demain du tableau :bigsmile:

Ahah tant mieu comme sa on aura la même voiture mais pas le même interieur j'ai pu remarquer ta clim auto (moi elle est manuelle) et ton interieur boisé (j'appelerais le mien noir a carreau) :bigsmile:

Tu parles de ce que j'ai appelé la durites qui est abimée sur ma photo? Serait-ce la même que certains bouchent avec une vis et un collier? Perso pour les 400 kms que j'ai fait avec la voiture depuis l'achat, je trouve qu'elle roule bien. même si pour tout te dire j'ai réussi a monter seulement a 140 kms/h... Un ami m'a dit que sa devait etre parce que durant tout ce temps l'ancien proprio n'as jamais tirer dessus et donc elle s'est bridée toute seule avec le temps. Bref je verrais bien avec les kilomètres mais jusqu'ici je n'est pas reperé de trou a l'acceleration ni rien.

Ceux-là on vraiment l'air d'etre lisse, a savoir que le mien a un effet "croute" je sais pas si tu as un canapé en cuir pres de toi, mais si tu regarde attentivement la photos de mon soufflet on y retrouve la même texture. Que l'on a pas sur celui d'origine qui est plus lisse comme ceux que tu as trouvé. Reste a savoir donc si tu recherches un effet comme sur les siege en cuir de voiture ou le soufflet d'origine donc lisse ou plus comme certains canapé ou sac a main :bigsmile: Personnellement je ne suis pas du tout deçu de mon achat, j'en suis même ravi. Si tu souhaites plus de photos du mien dit-le moi mais tu devras attendre demain car là, il fait nuit :bigthumbup:

Dans le titre de l'annonce : SOUFFLET LEVIER AUDI A4 B5 1995-1999 100% CUIR Donc je pense que c'est du vrai, aprés donne moi le moyen de differencier le vrai du faux, et je te dirais dans la foulée. Mon impression personnelle etant que celui d'ebay est vraiment beaucoup mieux que l'ancien (d'origine). sa évite de donner des sous a audi j'ai vu sur un post qu'ils vendaient sa env 30e. Sinon j'étais en train de galerer sur mon ordi j'ai fais sa :bigsmile: : Bref. :rolleyes:

Voila pour le soufflet, je l'est reçu personnellement en une semaine env. Le lien : Ebay soufflet Sinon ouais le grattage des poignées a l'air envisageable, sa a l'air juste collé sur du plastique noir et a vrai dire je préfère le noir au bleu d'origine ^^ Sinon aprés avoir passé de 0h00 a 2h00 du mat' puis de 13h a 16h aujourd'hui a feuilleter le forum B5, je vois beaucoup revenir les soucis de vanne EGR, certains disent même pouvoir la shunter avec une visse et un collier. Bref je vais continuer a m'instruire sur ce beau véhicule ! PS : On a vraiment la même voiture :bigsmile: Si par hasard je viens a habiter dans un endroit tranquille, j'effectuerais quelques modifs (jantes/poignée/Retro exterieur et peut etre même les phares bien que les angels eyes me deplaisent j'opterais plus pour des phases 2 même si sa implique la modif des ailes)

Mission accomplie mon colonel : http://forums.audipassion.com/topic/120371-presentation-a4-b5-ph1-tdi-90cv-pack-clim/

Suite a la demande sur mon post : Je viens de m'offrir une a4 mais... Je vous fais la presentation (en photos) de ma petite A4 :bigsmile: : D'abord, je vais commencer MOI! : J'ai 21 ans, niveau voiture j'ai deja eu : Personnellement : - Une Ford fiesta IV : 10L aux 100 pour 60cv Essence consomme donc 2x moins qu'une mustang mais pour 6x moins de puissance :rolleyes: - Et l'A4 que je vais vous presenter. Pour le travail : - 2 kangoo/ 1 HS pompe d'injection cramée - 1 clio II/ j'ai faillit mourrir avec : 70 kms/h a l'arrivée dans un rond point l'abs bug plus de freins... Merci mon ange gardien. - Un Ford transit connect : sa consomme mais sa envoie aussi pas mal. - Un berlingo dernier modele (trop gros a mon gout) J'enchaine sur la voiture en attaquant par l'exterieur : Deux,Trois petits jetons sur l'arriere, l'ancien proprio a taper son camping car dedans :angry: : Vous remarquerez donc que cette A4 n'est pas equipée de jantes et je ne comptes pas faire de modification dessus, car je pars vivre dans une grande ville, je preferes que la voiture reste classique, pour ne pas trop attirer l'oeil des gens mal attentionnés dont le monde regorge de nos jours :) Ensuite l'interieur : Toujours a l'interieur je passe aux petits details qui piquent du a l'age et a la négligeance des anciens propriétaires : Soufflet de vitesse (changé par mes soins 100% cuir: 7e/12e avec port sur Ebay) et la tache "inéffacable" de brulure d'allume cigare (ancien proprio :furious: ) :unsure: Je ne sais pas comment sa s'appelle exactement donc grossierement les "reposes bras" griffés par je ne sais quoi : Et pour finir les (toujours grossierement) "tissus de portiere" (je vais finir par me prendre un avertissement pour insulte a la marque :bigsmile: ) detendus (si quelqu'un a un conseil ou tuto pour les refaires sa serait sympatique) : Fini pour l'interieur, coté "mécanique" maintenant : Vue d'ensemble : Vue rapprochée (coté turbo) : On peut voir sur cette photo ce que j'appellerais une "durite" qui s'effiloche, je ne sais pas si c'est grave... Et on peut observer ici une fuite (d'aprés plusieurs observations de connaisseurs de mon entourage "mineure" 400kms pas de changement au niveaux d'huile) Ensuite ici si je ne me trompe, la rotule gauche que je suspectes d'etre la cause d'un bruit genant sur routes endommagées : . Voila la presentation de ma audi a4 1.9 TDI 90cv de 1995. Une derniere chose avant de terminer une petite vidéo attestant de la stabilitée du ralentit (10 secondes) : http://www.megaupload.com/?d=0OCCYS1K que peut-etre certains prendrons la peine de télécharger en attendant la vidéo en ligne. La vidéo en ligne : http://www.megavideo.com/?d=0OCCYS1K Voilà ainsi ce termine ce reportage émouvant pour audi-passion, a vous les studios. :coucou: :bigsmile:

Dés que je recuperes mon AP numérique j'vous balance sa alors. Un service en appel un autre B)

Ahah vous voulez des photos !?? Sa peut ce faire :bigsmile:

Désolé pour le temps de reponse, un virus m'a forcé a refaire mon pc :colere: Bref, j'ai toujours pas fait cette courroie, j'ai tres peu roulé (env.30kms sans tirer sur la voiture) j'attends de voir la semaine prochaine les resultats de plusieurs devis en cours. Un garagiste m'as même envoyé bouler, en me disant que c'était trop chiant sur une voiture avec ce kilometrage car il faudrais surrement changer les galets. Bref pas commercial le bonhomme. Je pense attendre la fin du mois, car je vais toucher mes congés payés, pour refaire la totalitée de la distribution (pompe, courroie et tout les galets.) peut importe le prix et la nécessitée ou non, comme sa je remet les compteurs a zero niveau entretient, une vidange dans la foulée et je vais m'occuper d'une histoire de rotule gauche qui fait un bruit genant. Sinon je vous remercie tous de votre aide, et reviendrais vous voir si besoin est, ce forum a l'air de compter nombres de connaisseurs experimentés, sa fait plaisir !

Tres interressant je vais étudier sa ce soir, par contre les courroies d'accessoires elles ont été changées il y a 20000 kms env. Aprés tu veux peut-etre dire qu'un des galet d'accesoires est dependant de celle de distribution?

Okay donc ouai la methode "moi même" est a oublier sur ce coup la <_< Totofcustom : Dans quelle enseigne t'est tu rendu pour avoir les pieces a ce prix? Les 2 accessoires, tu parles de la courroie d'alt et de clim? Parce que les miennes ont été changées a 221000kms avec en plus le tendeur automatique. Sa peut-etre interressant car j'ai contact par un ami, avec un ancien mecano de chez Honda (45 ans de metier env.) qui pourrais eventuellement me le faire. Je vous remercie en tout cas et j'espere garder longtemps cette voiture, sa change du tout au tout de la Ford fiesta que j'avais avant :bigsmile: Je vais reprendre serieusement en main son entretien en commencant par le plus gros, cette histoire de courroie, puis une vidange et voir le leger soucis de bruit (claquement) au niveau des amortisseurs avant. Mais bon sa a l'air d'etre une voiture aussi solide que confortable et fiable. Bonne soirée a vous

D'abords, bonjour a tous ! Alors voilà, je viens de m'offrir ma première audi, une A4 1.9 TDI Pack clim de 1995 (phase 1 on dit non? ^^) 252000kms au compteur, 2000e samedi dernier. Bref ! En regardant le dossier (en l'occurrence le carnet de suivit audi et les factures norauto) je m'aperçois que la seule facture concernant la courroie de distribution date de l'epoque ou la voiture n'avais que 86000 kms (juste la courroie pas la pompe ni les galets). Maintenant je flippe d'aller faire un tour avec :( Prit de panique j'appel Audi qui m'annonce qu'il faut que le propriétaire d'origine demande pour avoir les détails des factures + me fait un devis a 700e minimum (sans les galets sinon 900-1000e) Depuis je suis en quête d'un garage qui me changeras tout sa au prix le moins cher mais je reste dans les 540e sans galets tendeurs. Re-bref, mes questions sont : - comment vérifier l'état de la courroie (si c'est possible), - est-ce difficile a changer soit même sur une audi? (Pour l'instant mes connaissances en mécanique se limite a changer un filtre a air ^^") Parce que j'ai trouver une photo sur le forum de quelqu'un ayant un problème de courroie d'accessoire qui vérifie sa courroie de distrib : http://imageshack.us/photo/my-images/683/img0238r.jpg/ et les galets (si c'est bien les 3 espèces de disque visible ici) sa a l'air d'être juste 3 vis a defaire/refaire. J'attends vos réponses et en attendant, je vais inscrire ma courroie de 166000 kms (si elle n'as pas été changée sans facture) et ma pompe a eau de 252000 kms au livre des records avec la twingo de ma mère car comme dit plus haut j'ai peur pour la audi.