A4new

Alors ce midi j'ai démonté le manchon et je suis tombé sur cette Énorme fissure sur ce dernier : Vu la taille sa doit pas dater d'hier, peut-être est-ce la cause du défaut d'étanchéité moteur du dernier contrôle technique? Donc j'ai réparé avec du scotch elec 3M, plusieurs tours, jusque sous le collier le plus proche, ensuite j'ai positionné le coté fissuré vers le haut, histoire d'éviter que l'huile ne décolle le scotch trop vite. Le résultat final : Et en sortant du taff j'ai foncé chez Audi et j'ai malheureusement manqué le magasinier a 10 minutes près... Normalement je fini plus tôt demain j'essayerais de retourner chez eux. Pour l'instant la réparation de fortune a l'air de tenir mais bon je vais pas laisser trainer de trop non plu...

Je pense quand même prendre chez Audi parce que comme je l'ai dit, sa me bouffe quand même pas mal d'huile, d'ailleur hier j'ai racheter un bidon de 5w40 a cause de sa parce que j'étais presque a sec. Donc le plus vite seras le mieux, même si malheureusement sa me coute 30e pour 10cm de plastique :(

C'est pas faux sa, après normal nos voitures commencent a prendre un peu d'age, certaines pièces ont tendance a lâcher, heureusement que cette fois ci c'est un truc qui crains pas trop... En attendant je peux aussi retourner le manchons pour mettre la coupure vers le haut ;) Je ferais sa demain midi je pense, car demain matin je pars a 6h, et il feras encore nuit :( Bonne soirée et encore merci ! :coucou: PS : Toi aussi t'es plombier? ^^ Moi j'ai le diplôme mais j'ai pas encore eu l'occasion de taffer la dedans, je me suis tourné vers l'électricité vu que j'ai aussi le diplôme :P

Okay t'imagine pas comment tu me rassure, je me voyais déjà avec la A4 H.S et devoir acheter une vieille 205 a 500e mdr ! Maintenant que j'ai gouter a cette voiture sa me ferais mal au dos de retomber si bas :P Si sa me coute juste 30e je préfère... Je vais peut-être mettre un peu de scotch 3M d'électricien demain matin histoire d'attendre d'aller le soir chez Audi... En attendant je vais rester en sous-régime tranquillement. Bonne soirée a toi je te tiens au courant de la suite demain en rentrant (après réparation bien sur ) !

J'ai vu sa merci c'est nickel. Je t'ai repondu a mon tour sur le post ;) J'espere que je peux rouler comme sa parce que j'ai pas d'autre voiture pour aller chez audi...

Ouai c'est celle la pas de doute il me faut juste le manchon au final si je me trompe pas ?! C'est la seule grosse durite qui vas au collecteur de toute façon. Elle est située pres de l'EGR comme sur ta photo, sauf que moi c'est dans le sens inverse. Sa pourrais aussi expliquer certains soucis que j'ai parfois quand je monte dans les tours : En seconde fumée noire vers 50-60 kms et en quatrième vers 120-130 perte de puissant mais quand je lache l'accelerateur et que je reprend sa repars nickel... Si la durite casse risque de fusiller le moteur ou pas? Merci de ta réponse rapide en tout cas ! ;)

Ouai elle roule toujours, je m'approche des 263000 kms, mais j'ai un soucis que je viens de poster sur un topic a part, une sale fuite d'huile niveau collecteur, j'espère que c'est pas trop grave car je dois faire env 30 kms par jour pour aller taffer et revenir... Mes repetiteurs sont nickel par contre je suis heureux de l'investissement ! :)

Salut a tous, j'ai été peu présent ces derniers temps, cause de déménagement et d'une attente de raccordement internet très longue... Malheureusement je reviens avec un problème (grave?). Alors voila : J'ai depuis un certain temps une légère fuite que je croyais due a ma con damnation d'EGR, une fuite qui me bouffe quand même la moitié de mon huile en 5000 kms env. Après multiple recherche c'est ce soir que j'ai enfin trouvé d'où venait cette fuite : Elle viens de cette grosse durite fixée sur l'admission (désolé je ne connais pas le nom spécifique) Je vous explique : au niveau du deuxième collier (le plus proche de l'admission), la durite est déchirée (juste en dessous la ou le collier serre). Maintenant voilà mes deux questions : 1) Est-il dangereux pour la voiture de rouler comme sa? (sachant quand même que je contrôle le niveau d'huile avant chaque redémarrage.) 2) Êtes-vous au courant du prix de cette durite, et surtout est-ce difficile a changer seul? (Pour l'instant j'ai une expérience en mécanique relativement faible...) J'espère que vous saurez m'aider, car demain je pars au travail (env 15 kms aller) et ce weekend je dois faire env 900 kms pour aller a un mariage... Sur ceux merci d'avance et bonne soirée.

Whooo ! C'est cher :( Je vais attendre encore un peu )

Et sa t'as couté combien tout sa? Parce que je compte le faire dans peu de temps ! Merci d'avance.

Moi perso les Leds sont arrivées très vite. Pour les répétiteurs j'ai attendu un peu (3-4 jours), j'ai envoyé un mail pour demandé où sa en était, le mec m'as répondu direct et j'ai reçu le tout 2 jours plus tard par lettre Max. Donc pas d'inquiétude a avoir mais observe bien tes mails, a un moment il demandera ton numéro de portable, et quelques infos pour le livreur ou le postier :P

Ouai franchement je suis content du résultat, même si c'est pas un truc flagrant, je préfère quand même la version cristal ;) Et puis sa donne mieux sur une peinture grise :bigthumbup: Sinon a.four, pour l'ampoule t'as juste a virer l'ancienne et mettre la Led a la place, tu mets ton répétiteur cristal dans la cosse en plastique (enfonce bien que sa tienne) et clipse le répétiteur dans la carrosserie, voila c'est fini (fait quand même des tests avant :P )!

:coucou: Pour un meilleur rendu je te conseille aussi les Leds perso, en plus celle que Audidriver nous a fait connaitre sont sans modification ! ;) Pour l'opération, il suffit de prendre un chiffon pour protéger la peinture, et de faire levier avec un couteau ou un tournevis plat. Je te conseille aussi de trouver un morceau de cintre ou de fils électrique au cas où quand tu retires le répétiteur le fil de l'ampoule parte dans le carénage !

Salut a tous ! :coucou: J'ai bien reçu les Led's et les repetiteurs dans la semaine, je les ai montés, pas facile d'ailleur faut etre attentionné pour pas attaqué la peinture :blink: Le rendu est vraiment pas mal du tout ! :) Les photos arriverons quand j'aurais recuperé une carte memoire ;)

Sur ebay et voila les liens : Led : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200494555733&ssPageName=STRK:MEWNX:IT et clignotant : http://cgi.ebay.fr/REPETITEUR-CLIGNOTANTS-LATERAUX-CRISTAL-AUDI-A3-A4-A8-/350458681153?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item5198f71741

Y'en a des biens sérieux mais y'en a aussi un paquet qui partent trop loins dans le "tuning"! Après chacun ces gouts :P

Les veilleuses a LED étant en promo en ce moment, j'ai sauté le pas et passé commande de ces derniers avec aussi les fameux repetiteurs crystaux ;) Bref j'attends la livraison maintenant :P

Bah moi disons que du niveau max, c'est passé a un peu moins de la moitiée en 7000 kms env. J'ai remis de l'huile il y a deux jours pour remonter le niveau histoire d'être tranquille jusqu'à la prochaine vidange. Mais bon sa me travail un peu, même si je sais qu'à bientôt 260000 kms, c'est dur d'avoir une voiture comme neuve :P Le cache culbuteur c'est cher a changé ou pas? Sinon bien rentré de vacances audidriver? :)

Bienvenue a toi sur le forum :P Je sais pas si il peut y avoir rapport ou pas du tout, mais j'ai eu il y a peu un soucis de fumée noire sur mon 1.9 TDI, j'ai été chez un mécano qui m'as dit que mon Catalyseur était bouché il m'as mis du WD40 et autre produit (qui doit etre du SOS de chez Kent d'aprés un membre du forum) et j'ai condamné ma vanne EGR. Et depuis plus de fumée (ou trés peu mais quand je tire vers 4000T/min). Bref attends quand même l'avis de possesseur du même modèle que toi car je suis qu'un débutant perso :P Bonne journée en esperant que tes soucis ce règlerons ! ;)

Ok pas de soucies pour les photos :) Pour l'egr je viens de le condamné il y a peu j'ai mis un joint neuf coté Echappement, et j'ai remis l'ancien joint coté Collecteur car ce n'est pas la même taille de ce coté contrairement a ce que m'as dit VW, le truc c'est que de l'huile réapparait sur toute la longueur du collecteur a chaque fois. Voila l'ancienne photo de mon EGR pas encore modifié, j'ai mis en bleu les zones ou revien l'huile a chaque fois : Sur la tresse de la durite de vanne pneumatique de l'EGR ( si je me trompe pas ;) ) Et sur toute la longueur de du collecteur au niveau du trait bleu. Bref bizard ! Surtout la où il y a l'ancien joint coté EGR/collecteur donc la où il y aurait le plus de chance qu'il y ai fuite, pas une trace... Enquete a suivre ! ;)

De rien sa fait plaisir de voir que sa sert a quelqu'un ;)

Tu pourrais me sortir quelques photos des rétros? :P Je dois avouer qu'en ce moment je suis un peu absent j'arrête pas de bouger :P La voiture roule bien mise a part une consommation d'huile un peu excessive mais je vais me pencher dessus au prochain lavage je mettrais un petit coup de Karscher pour être fixé. J'ai déjà plus ou moins cerné la zone de la fuite : du coté ou ce trouve le turbo, l'egr et le collecteur, je pense pas qu'il y ai rapport avec ma dernière opération mais sait-on jamais ! Si quelqu'un connait les zones ou de l'huile passe dans ce secteur je suis preneur ! Bonne soirée a vous ;)

salut a vous tout dabord desoler pour la ponctuation mais je vous ecris dun telephone. Donc plu de fumee non, et je consomme meme un peu moins. Pour les retros sa peu etre interressant si c adaptable ph1 et selon lendroit ou tu te trouve et le prix aussi bien sur. Bonne journee a vous en live des feria de dax.

Salut a tous sa fesais un bail mais déménagement etc on fait que j'avais plu internet ! Donc a peu près 2000 kms plus tard ma condamnation de l'EGR tien toujours :bigthumbup: Sinon j'ai remarqué que depuis ma vidange il y a 4000 kms, mon niveau d'huile était descendu du niveau max a un peu plus de la moitié (en gros on commence a voir a peu près deux lignes du niveau optimum). Sachant que je tire dedans, sa me semble normal, j'espère que vous pourrez me confirmer sa :bigsmile: Je pars en Espagne ce soir j'essayerais de trouver un pc la bas et ptete même faire quelques photos ;) Bonne vacances a tous :P

C'est trop la classe les plaques Audi en métal sur les bas de caisse ! :malelovies: :malelovies: Moi aussi un bon coup de nettoyage dans pas longtemps, quand il feras plus beau ! T'as l'air bien équipé en tout cas ;)