A4new

La c'est HARD ! Ouai prochaine vidange... Le pire c'est que je l'ai depuis la premiere vidange que j'ai faite le filtre. Mais comme je flippais de la mécanique je l'avais pas changé. Mais j'aurais dû ! :bigsmile:

Le mec m'as vendu avec une vidange qui avait 25000kms, j'ai vidangé changé tout les filtres sauf le gasoil, et je viens de lui remettre 11000kms. Donc le Filtre a gasoil minimum 36000 kms... Sa crains pas vrai? :unsure:

Non la derniere vidange c'est de la 10w40 norauto avec la norme 505.1 que j'ai mis, je me suis peut-être gourer en écrivant plus tôt dans le topic ! :P J'aimerais mettre de la castrol mais 70e le bidon, je peux pas en ce moment :( Sinon bah je suis a env 11000kms avec la même huile (la vidange pour bientot), après avoir refait le niveau 2x, de toute façon j'ai un bidon neuf de 10w40 et 2 de LDR dans le coffre avec sa j'ai de quoi faire ! Mais j'ai l'impression que la barrette de test d'huile n'est pas tres juste, je pars du mini je rajoute a peine un demi litre et paf je suis au max... Tant mieux d'un autre coté mais bon :rolleyes: Sinon peut-être important, j'ai lu WAUZZ qui disait de mettre de l'huile de colza (2L) dans le plein, et ensuite de changer le Filtre a gasoil, Sa m'as fait penser que le mien approche des deux vidanges, peut-être encrassé par les manips que j'ai fait depuis que j'ai la voiture !? :unsure: Sinon pour les 3000T/mins, en 5eme a 130 sa y est presque en effet, le truc c'est que sa le fait que pour monter jusqu'à 130 ! Avant je peux pousser jusqu'à 4000 T/min sans soucis. 3->4 jusqu'à 90 et 4->5 de 90 a 110 env, ensuite je galère jusqu'à 130. Et si quand sa accélère plus je repasse une 4eme ( facile a 3500T/min a 120-130), la sa repars. Donc limite faut que j'oublie la 5eme, sa devient une audi "A4-vitesses" :bien: Blagues a part, j'espere que sa viens pas du turbo :(

:coucou: Apriori sur la mienne sa a déjà été changé... Sinon, a force de rouler j'ai pu apprécier le résultat de ma réparation sa pousse bien, mais j'ai plusieurs soucis on fait leurs apparitions : 1 - Toujours une perte d'huile même si elle c'est atténuée j'ai l'impression, mais aucunes fuites apparente, ni tache la où je me gare...( je vérifierais vraiment en me garant sur une place vraiment a plat pour une nuit quand je pourrais, chez moi c'est pentu :bigsmile: ) 2 - A partir de 110 - 130kms/h que ce soit en 4eme ou 5eme, problème d'accélération (trous et durant ces derniers une fumée noire), donc difficulté a monter a plus de 130 kms, mais une fois vers 140 (a force de pomper sur la pédale d'accélérateur :colere: ) aucun soucis jusqu'à 150kms au moins (j'ai pas été plus vite pour pas me faire gauler :rolleyes: ). J'ai essayé de vérifier les durites mais il fesait trop sombre je regarderais plus tard si j'ai pas une autre fissure... J'ai remarqué aussi un léger trop plein de liquide de refroidissement genre 1-2 mm au dessus du Max sa pourrait en être la cause? Bref j'en est pas fini avec cette voiture :angry: Sinon désolé Audidriver mais il fait vraiment un trop sale temps donc j'ai pas encore été laver ma voiture, et du coup pas pris les photos que tu voulais... J'assure mal, mais promis tu les auras ! :bigsmile:

Ouai en gros 500-600e pour les deux ! C'est triste.

Je sais déjà que le bras inf droit est H.S, c'était sur le contrôle technique, mais il semblerait que le gauche suive... Je connais un garagiste, celui qui m'avait débrouillé quand j'avais eu un bouchon dans le catalyseur, il faut que je prenne le temps d'aller le voir un de ces jours, la dernière fois il m'as juste fait payer les produits, donc mains d'œuvre gratuite, mais bon là j'imagine que sa seras pas la même... Je vais attendre la paye deja, ensuite je verrais si je peux !

Salut ! Ouai la voiture avance bien mieux maintenant, j'ai cru qu'elle s'était remise a fumer, mais je fesais le trajet de nuit, donc c'était juste la chaleure des gaz face a l'air froid nocturne qui m'ont fait croire sa. Et quand je suis revenu, pas de fumée rien, pourtant j'ai poussé et rien nada. Par contre tu m'excuseras, j'ai pas eu le temps de laver ma voiture, et j'ai zappé les photos, mais surement ce weekend je verrais. Faudra aussi que je pense sérieusement a faire mes bras de directions, sa claque de plus en plus quand je tourne ou que je prends un ralentisseur... :unsure: Mais la je passerais par un garage, je me sens vraiment pas de le tenter moi même ! Le truc c'est que j'ai pas 600-700e a mettre pour l'instant, c'est triste... :(

De toute façon quand j'aurais récupérer des sous j'ai a prévoir les freins, le liquide de frein, les bras de suspensions et une vidange de boite ! Donc j'économise. :rolleyes:

Ah bah la faut pas abuser j'avais pas sa :bigsmile:

Pareil, en ce moment je fais pas mal de ville et donc de bouchons, et coup de premiere/Seconde tout le temps c'est relou. Sa doit pas faire du bien au moteur et surtout a la boite de vitesse sa d'ailleur... :unsure:

Quand j'ai recup ma audi j'avais 20000 ou 25000 kms avec la même huile. Le mec chez Norauto a flippé quand je lui est dit ! Et l'ABS, c'est marrant que t'en parle le mien aussi a déconné (sur la clio) et j'ai même faillit me tuer comme sa, a 70km/h dans un rond point plutôt tendu... La voiture freinait plu comme si les plaquettes étaient H.S. :blink: Mais c'est vrai que niveau moteur, y'as rien a dire, c'est du béton armé !

Oui la seule différence au final c'est le Turbo a GV et le sens de l'EGR. Et la classe et aussi la puissance. Mais la on s'éloigne du sujet :bigsmile:

Bonne idée ! J'en profiterais peut-être pour teinter les vitres et refaire faire mes impacts sur le coffre :bigthumbup: :exclamation: J'ai eu une Clio II par mon ancien taff et moi quand je freinais, j'avais les anti-brouilards qui s'allumaient. :exclamation: :exclamation: Sur mon Kangoo (encore par le boulot) des fois le compteur de vitesse se coupait d'un coup ! :blink: :exclamation: :exclamation: Et sur la Mégane I de mon père, c'est l'anti-demarrage qui pète un plomb parfois. :exclamation: Déjà 3 témoignages juste par moi. :eldiablo: Si personne ne peut t'aider, il te reste plu que le centre renault le plus proche :(

Me porte pas malheur comme sa ahah :eldiablo: J'ai regardé avec la réparation de fortune j'ai plu d'huile qui suinte sur le collecteur, et sa venais principalement de là, vu le cratère que j'avais dans le manchon ! Mais je vais rester vigilant car une fuite peut en cacher une autre ! ;)

Voila le problème est résolut, 28,81E chez la concession Audi Bordeaux Rive Droite. Une petite photos du résultat (la ref est sur ma photo et celle de Audidriver) : Pour l'opération il faut : 1 - Enlever la durite de dépression qui va jusqu'à L'EGR (le petit tuyaux noir qui passe le long du collecteur et qui se termine par une tresse a l'EGR) de son clips. 2 - Enlever les deux colliers 3 - Retirer la durite noire du manchon 4 - Enlever le manchon du collecteur, puis remplacer par le nouveau, ré-enboiter la durite noire dedans, et remettre en place les colliers en serrant bien. Voilà pour les prochains qui auront le problème ;)

Non pour les rétroviseurs j'ai plu de nouvelles et j'ai vu le rendu des rétros chromé sur la S3 d'un ami, c'est pas vraiment ce que je recherche, c'est trop brillant du coup sa ce voit que c'est pas une pièce d'origine. Donc je vais partir en quête d'une solution (si possible ) pour avoir des rétros Ph2 et de pouvoir les adapter sur ma Ph1. Ou simplement de repeindre les miens, mais je veux un rendu identique aux ph2 (trop demander peut-être? :eldiablo: ) Sinon j'ai réussis a choper la concession Audi, pour 28E j'ai eu la pièce, je suis rentré chez moi et je l'ai monté. Je sens une vrai différence par rapport a avant. Largement plus agressive en bas régime ! Et j'ai l'impression qu'on entend mieux le turbo :bigsmile: :bigthumbup:

Sa, c'est cool. Parce que 90 chv c'est pas énorme alors si en plus j'en laisse filer :P Quand j'aurais le temps je vais aussi finir toiles et poignées de portières, sa me trotte dans la tête depuis un moment, un de ces weekends je vais m'en occuper :)

AH. La géométrie sa a l'air d'être un vrai gros problème... Moi j'ai de la chance apriori j'en est pas, et tant mieux ! :bigsmile:

700 kms sa fait un peu loin on va oublier sans vouloir te vexer :bigsmile: Qu'est-ce qu'il y a en 2012? :blink:

Pour l'EGR en fait une seule plaque suffit, celle qui sépare l'échappement et l'EGR. Le coté EGR/Collecteur est dangereux et inutile a condamner. Moi je l'ai condamné aussi mais bon, si une des vis pète dans le collecteur c'est triste <_< En plus juste un coté c'est plus facile a remettre en place par la suite, je te conseil d'être accompagné pour la manip parce que le conduit d'échappement est vachement rigide donc tenir en place plus revisser, c'est chaud. Voilà les quelques infos si sa te tente, après si t'es pas trop loin de Bordeaux pourquoi pas venir t'aider ! Mais pas ce weekend par contre :bigsmile:

Ouai elle est nickel cette voiture en plus que 95000 Kms, j'en est pas vu beaucoup :P

Ouai sa c'est pas cool, et je sais pas a quoi c'est dû mais bon...On me l'as donné le téléphone alors je vais pas faire le difficile :P

Comme t'as peut-être remarqué en ce moment j'ai plu qu'un vieux sony ericsson pour prendre des photos, donc la qualité est pas Top ! En plus la pauvre A4 est sale :unsure: Mais samedi matin je passe chez mes parents avant le mariage donc nettoyage + photos avec un bon appareil numérique :P Au niveau de la fuite, bah...Plus de fuite la fissure dans le manchon étant passée au dessus, sa ne fuit plus que de l'air :bigthumbup: Donc bah soit vendredi soit semaine prochaine.

Bah ils ne l'ont pas en stock <_< Et si je la commande elle arrivera que Lundi...Sinon je dois aller la chercher directement mais je sais pas si sa colle avec mes horaires, vendredi je fini plus tôt, j'espère que je pourrais choper le garage qui ferme a 18h... Parfois le travail c'est chiant ! :rolleyes: Sinon bah je vais tenter ma chance vu qu'apriori sa crains pas trop, faire les 400 Kms qui me separe du lieu du mariage pour ensuite revenir... Sa risque d'être long si je peux pas tirer de trop... Après je me dis que sa fait 3 mois que je roule avec et pas toujours doucement et a part un peu d'huile j'ai pas eu de soucis. Donc maintenant rafistolée, sa ne peut que tenir mieux !

Ouai elle accélère mieux, mais bon maintenant (20 kms après la réparation) dès que le turbo s'enclenche on entends le scotch couiner :rolleyes: mais l'huile ne revient pas c'est déjà sa :P Sa doit juste tenir jusqu'à ce que je puisse aller chez Audi et après c'est bon :bigthumbup: