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Nickel ;) Sa doit être bon, après reste a voir la qualité des marques proposées pour le thermostat. Le mien a été prit chez Audi, donc je pourrais pas te conseiller une des marques présente sur Oscaro, mais sa doit quand même être du bon matos. Si je devais prendre la bas c'est vrai que j'aurais tendance a aller vers le FEBI, parce qu'il est plus cher. Mais bon parfois le prix ne veut rien dire.

Alors là bonne question... Je pense que par le robinet de vidange sa doit être possible, mais peut-être faudra t-il le re-filtrer. A toi de voir si il n'y a pas de risque que de petits débris de crasse ou autre quand tu le vidange ne se mettent dedans. Mais bon pour le prix de 2 bidons de LDR classique, je sais pas si sa vaut le coup.

A la limite si il n'y avait que moi, l'airbag je le laisserais déconnecté, mais j'imagine qu'au CT sa doit pas passer... Pour l'adaptateur pareil, je sais pas où le trouver, dommage... Pour l'airbag sa doit être comme pour les feux arrières, des fils a inter-changer avec un domino je pense. Reste a savoir comment les fils sont câblés.

Ouai j'ai vu ce topic tout a l'heure, j'aimerais savoir ou trouver les adapateurs moi aussi... Pour le cache je pense que chez Audi sa doit pas être trop cher, sachant que c'est juste un bout de plastique... A voir.

A ce prix la c'est donné pour une distrib je trouve ! Si en plus c'est un service de qualité tu as le bon plan ! Moi j'avais payé un peu plus de 600e (distri complete+pompe et accessoire). Et audi me sortait un devis dans les 900e :blink: Même pas la peine ! :bigsmile: Je voulais te demander, je suis en quete d'un volant ces derniers temps, celui la conviendrais t'il pour ma Ph1 de 1995? Lien volant Il est certes abimé mais c'est derrière sa ne ce verra pas je pense...

:coucou: Content de te voir dans le coin ;) Sa te semble intéressant donc ? Je pense sauter le pas le mois prochain du coup... Pour ta distri tu as réussi a trouver un plan pas trop cher? Parce que sa fait vite mal ce genre d'opération !

:coucou: Voilà l'heure de la vidange arrivée ! Donc je passe chez Norauto prendre une clé de 19, et là j'en profite pour demander a un vendeur de me faire un devis pour des bras de suspensions : Tout compris (Parallélisme, M-O et pièces) : Seulement 319e pour les deux bras avant !!? D'après vous est-ce normal, la marque des pièces est "MOOG"...Apriori connu comme bonne pièces pour la marque Peugeot, un des deux bras coute 56.70e et l'autre 57.90... Le montage est a 59e pièces donc x2 sur le coup. Pas très cher, ce qui me laisse suspicieux... Quel est votre avis? Merci d'avance ;)

La garniture est pas difficile a démonter ! sa prends 3 min, y'as 4 vis a défaire si mes souvenirs sont bons! Tu pourras voir si c'est un Hp H.S ou peut-être un des câbles ou raccords qui c'est abimé avec le temps comme sa. Il doit y avoir un tuto sur le forum d'ailleur qui explique comment démonter! EDIT : Voila le debut de ce tuto est parfait pour toi ;) : http://forums.audipassion.com/topic/114249-tuto-demontage-garniture-de-portes-vitres-arr/page__p__1927936__hl__%2Benlever+%2Bgarniture__fromsearch__1#entry1927936

:coucou: Il faut démonter l'intérieur de la portière oui, pour le diamètre je pourrais pas te dire, soit 10 soit 13cm. Je crois aussi que les fixations des HP sont spéciales sur les audi, a voir si chez norauto ils ont les entretoises qui conviennent a la modif ! :bigthumbup:

Si la durite de dépressurisation est débranchée, la vanne est obligatoirement fermée, car c'est cette durite qui fait s'ouvrir le clapet a l'intérieur de l'EGR. La seule chose qui pourrais faire que ta vanne reste ouverte c'est qu'elle soit vraiment crasseuse, et encore, je pense même pas. Pour t'en assurer il te faut un vag-com et la sa dépasse mes connaissances. N'oublie pas si tu condamnes l'EGR par la durite de dépressurisation de reboucher cette dernière avec une vis et entoure là de scotch. :bigthumbup:

:coucou: Récapitulons : Les gaz d'échappement arrivent dans l'EGR et partent dans le collecteur quand la vanne s'ouvre, Donc logiquement si on bloque uniquement le coté Échappement, quand la vanne s'ouvre : Pas de Gaz qui passe dans le collecteur. La condamnation est donc bonne. On peut aussi en mettre une coté collecteur, mais elle ne sert a rien, surtout qu'en plus il faudra repercer une plaque que ce soit sur un moteur 1Z ou AHU (voir tuto). De plus si une vis casse dans le collecteur, aie aie aie :( Du coté de l'échappement pas de re-percement mais c'est un peu dur de mettre la plaque et le joint car le tuyaux d'échappement est vraiment rigide, surtout lorsqu'on rajoute les 2 ou 3 mm d'épaisseur de la plaque. Mieux vaut être deux : un qui tiens le tuyaux et l'autre qui visse. PS : Pour la préparation je conseille de mettre du dégrippant pendant 1 ou 2 jours sur les vis avant l'opération. J'ai condamné les deux cotés et en plus j'ai débranché la durite de dépressurisation, mais ce n'était pas nécessaire d'en faire autant. A vous de voir et bonne chance :bigthumbup: Si il vous reste des questions, n'hésitez pas, je ferais de mon mieux pour repondre ;)

:coucou: Moi j'ai du aller chez VW pour avoir mes plaques, pareil que toi Audi ne connais pas les refs. La condamnation de l'EGR est considérée comme une opération de "Tuning" du moteur. Heureusement le mec l'avais lui même fait sur une Golf donc il a vu de quoi je parlais ! Mais la réaction de ton revendeur ne m'étonne du coup pas du tout ! Et rappel toi que démonter l'egr du collecteur a des risques, surtout que tu peux ne condamner que la partie EGR - Échappement, sa reviens au même. Donc du coup tu aurais pu prendre qu'une plaque et un joint, même si je crois qu'elles ne se commandes que par 2. Il est possible aussi que tu es des joints métallique aux lieu des joints papier du premier tuto. Soit disant que les joints papier ne se font plu maintenant. :unsure: Bon courage pour l'opération :bigthumbup:

Ah ouai quand même ! Pas une mince affaire alors... Sa va etre direction le garage je pense alors :unsure:

Okay, heureusement je connais un ou deux garagistes qui pourrait me le monter, mais j'aimerais bien le faire moi même, histoire d'augmenter un peu mon niveau en méca. L'opération est difficile ou pas?

Pas de soucis prends ton temps, de toute façon il est dans le garage de mes parents bien rangé :bigthumbup:

J'aurais tendance a ne pas faire confiance aux produits Ebay miracle et pas cher ! Mais si le VAG et a seulement 100e sur le forum il me le faut ! Heureusement Noël approche :bigsmile:

:coucou: Ce kit ce monte sur toutes les b5? Et encore une question, combien vous a pris le garage pour le monter? Merci d'avance.

:coucou: Voilà les photos du pare-choc, je sais pas si sa te conviendra, il a l'air un peu plus abimé que ce que je pensais, bref regarde par toi même : Tu me redis si sa t'intéresse ou pas ;)

:coucou: tout le monde ! Alors je reviens de l'autoroute, et malheureusement mauvaise nouvelle, toujours les même symptômes :furious: Un peu moins prononcé néanmoins... Ce qui me fait pencher pour un Débitmètre sur la fin plutôt qu'à un soucis ailleurs. Je voudrais votre avis, j'ai réussi a monter jusqu'à 130 quasi normalement, mais je ressens toujours des trous entre 110 et 130. Peut-être qu'avec de l'acétone je pourrais mieux récupérer le débitmètre ou alors est-ce que l'aventure s'arrête ici pour celui-ci? :unsure:

Ouai norme 505.1 en 5w40. C'est celle qu'on m'as conseillé !

Okay c'est noté ! En effet le vieux filtre fait peur :blink: Moi j'ai juste un bouton clim et un recyclage d'air, quand j'appuie dessus sa viens au bout d'un moment. C'est basic mais bon, je m'en sert pas vraiment... J'aime pas l'air des clims.

faudras rajouter mon tuto sur le calorstat :P je vais essayer de le retrouver ! :)

:coucou: Super le tuto ! :bigthumbup: Juste une question concernant le filtre de clim, est-il utile de le changer si j'utilise quasiment pas la clim?

Ouai j'ai aussi comme toi a l'époque, quand je prends un trop gros trou la voiture ce décale un peu... :unsure:

J'entends un claquement repetitif a chaque trous, ralentisseurs et même quand je tourne dans les ronds points ou les virages serrés. Et c'était marqué sur le dernier CT : bras de direction inf droit sans contre-visite :unsure: A voir si le mec du CT c'est pas gourré. Sa serait bien ! :rolleyes: