A4new

C'est pas compliqué a faire si tu veux je t'expliquerais a l'occasion :P Ce qui me chagrine c'est que j'en est vu a Norauto mais ils sont vilains, alors que ceux de Planet Saturn étaient niquel. Dommage, Planet Saturn n'existe plu... <_<

Non tout est deja fait, il me suffit juste de retrouver un tapis de plage accoustique, c'est autocollant sur l'ancien et sa rend invisible les enceintes ! :bigthumbup: Je suis content du résultat en tout cas maintenant que j'ai percé la plage le son resort nickel :eldiablo:

Voilà, si c'est autre chose que tu veux dit le moi, même d'autre photos, Aujourd'hui j'ai craqué j'ai installé des enceintes en 13cm (Alpine G 60W RMS/ 200w = 65e) sous la plage arriere, mais le carton deteriore la qualité sonore, donc le pense faire une découpe et poser un tapis spécial sur la plage pour que les enceintes respire mais reste invisibles comme j'avais fait sur ma Fiesta a l'époque. :bigthumbup: Pour le faiseau je pense que tu peux le trouver facilement chez Norauto, c'est de là que vient le mien, posé par l'ancien proprio. Bonne nuit a toi et a demain :coucou:

J'ai tes photos, je te les posts ce soir, là je pars a un diner de famille ! A ce soir :bigthumbup:

Tu voudras que je prenne une photo de ma connectique, histoire que tu vois a quoi sa ressemble? Mon autoradio n'est pas fixé, j'ai juste a la retirer pour te le montrer donc si tu veux :bigthumbup: Moi j'ai regardé pour mettre des enceintes sur la plage arriere aujourd'hui, apriori il me faudra du 13cm, pour pas avoir a attaquer la plage en metal... Donc j'hésite.

Tu penses que l'antenne qui ne marche pas est liée a ton autoradio actuel? Parce que moi j'ai un kenwood dans ma voiture et tout marche nickel. Mais je sais que j'ai un faisseaux d'alim avec un adaptateur pour l'autoradio. Le proprio m'as dit que sinon soit disant sa ne sauvegardait pas les radios,ect sur le poste.

Pourquoi tu veux un autoradio d'origine a tout prix (tant qu'il est raisonnable) ?

Okay ;) J'espère que ce n'est que sa ! :bigthumbup:

Eheh ! :bigsmile: En tout cas sa irais bien avec les jantes que j'ai vu sur une B6 la ou je travaille en ce moment : Les voilà ici, personnellement si y'en a un jeu qui traine sur le bon coin quand j'aurais les finances, J'ACHETE ! :eldiablo: ;)

EN gros quand tu appuis sur la pedale de frein, le bloc en plastique blanc (surement le contacteur non? :bigsmile: ) a du jeu? On dirais que le pas de vis de ce dernier est "rappé", si tu essayais de le bloquer avec un collier de fixation ou une autre bricole pour le maintenir en place, sa pourrais rentrer dans l'ordre tu penses? J'essaye de comprendre un peu le fonctionnement mais je situes mal le bloc blanc et son action, donc peut-être que je fais fausse route.

C'est bon a savoir en tout cas ! :bigthumbup:

:coucou: Alors c'était quoi le soucis avec la porte? :eldiablo: Sinon la mienne en 15" d'origine, elle bouge pas de la route maintenant que j'ai refais mes bras de suspensions :bigsmile: Et les ampoules t'as regardé? :carre: PS : Feux Ph II a l'avant modif des ailes, mais a l'arrière juste deux fiches a inter-changer pour le clignotant et le recul si je me rappel bien :P

Est-ce que sa a une utilité les disques percés sur nos A4? A part peut-être pour ceux qui vont en montagne non? :unsure: En tout cas c'est la classe :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Et sa gène pas pour le contrôle technique le contacteur H.S? P.S : moi pour l'egr Audi ne savait rien sur les pièces, j'étais donc partis chez VW, eux ils étaient au courant, mais pareil ils me l'ont déconseillé :P . Toutes les concessions on du recevoir une note du grand patron au sujet de l'EGR :bigsmile:

Moi aussi je vais changer d'ici peu mes 4 disques et toutes les plaquettes, dès que je roule un peu trop longtemps nerveusement les freins grincent, et de plus le freinage est pas terrible, merci pour le tutoriel sa m'évite de le chercher et bon courage a toi pour la manip :P

J'ai eu le problème de plein phare, moi j'avais eu le plein phare gauche qui marchait mal, un changement d'ampoule et le soucis a disparu. L'ampoule fonctionnait encore, mais elle avait perdue en puissance. Pour info les ampoules sur A4, c'est du H4. Sinon pour la porte, regarde aussi si ton clapet coté porte conducteur n'est pas bloqué, sa m'est arrivé il y a peu, suite a un démontage pour refaire mon intérieur de portière. Sinon question, avec les jantes en 18", elle avance bien la B5? Sa me semble un peu gros, on m'as conseillé de mettre du 16" max pour un 90cv.

Pour faire la distribution il faut en effet tomber l'avant.

Le même modèle que la mienne ! :bigthumbup: La clim en moins par contre non? :unsure: Pour moi aussi le passage en ph2 est dans peu de temps ;) En tout cas belle acquisition, et si tu as des questions hésite pas :P

:coucou: Quand j'ai fait l'egr, j'ai mis du dégrippant avant pendant toute la nuit, essaye pour voir si sa change quelques chose. Pour répondre a ta question sur le joint, je voulais moi aussi des joints "cartons" comme d'origine, mais soit-disant que ces derniers n'existaient plu, remplacés par les joints métal. Donc au final, joints métal ou cartons, pas de différence, ma condamnation est faite avec des joints métal, et tout marche bien :P Et pour ton contacteur, le ressort est sertit par les branches en métal, chaud, j'espere que tu ne vas pas devoir tout plier pour le remplacer... Bon courage en tout cas

Si il y a deja des tutos alors je vais pas en rajouter une couche, je vais faire un petit tour pour voir ce que les autres racontent. :bigsmile:

Je vais me renseigner sur la manoeuvrea suivre, sa sent le tutoriel.

En fait pour les feux de la RS4 que j'avais trouvé, malheureusement je me suis aperçu que c'était des versions break. Dommage, je vais continuer a chercher. La semaine prochaine je ferais un tour en casse, voir il y a pas d'audi qui trainent. :bigthumbup:

Moi aussi a froid l'A4 sent pas terrible <_< Pour la photo en question : Donc on voit bien l'huile légèrement suintante autour des contours en plastique, on voit aussi la réparation dégueulasse de mes cosses de bougies de préchauffage en arrière plan. :bigthumbup: L'avantage du scotch orange de chantier, c'est qu'on repère directement les anomalies. Blagues a part, il faudra que je me renseigne sur le changement de ces dernières. Sinon sais-tu si le changement de ces joints de cache culbuteur est difficile? H.S : Pour la E-cigarette, mon colocataire en fume toute la journée, café, menthe ou nature, j'ai essayé mais sa m'arrache la gorge. Autant que je reste a un paquet par semaine ou que j'arrête complétement. :bigsmile: PETIT RAJOUT : Les feux de RS4 B5 ce montent-ils sur les a4 b5 Ph1? 2EME RAJOUT : Cet aprem, après mon message j'ai décidé de dé-sigler ! La photo : Seul regret : Maintenant on bloque plus sur les 3 accros de carroserie... Mais je suis content du résultat pour l'instant ;) Bientot je ferais redresser la plaque d'immatriculation, sa fait vraiment tache. :furious:

Oui mais la prochaine fois je changerais de marque, Norauto sa m'as l'air limite. Je commanderais sur Oscaro un purflux ou equivalent. ;)

:coucou: Honnêtement je comprends plus rien, le jour ou j'ai changé le filtre, elle a re-galerer a démarrer avec qu'il fesait une chaleur de fou, et depuis elle a redémarré tout le temps nickel. Elle accélère parfaitement aussi, sauf parfois quelques accoups si je pousse au dessus des 3500T/min. Je pense de plus en plus a la décatalysation, histoire de voir si toute cette affaire n'est pas due a un catalyseur partiellement bouché. Et en quasi hors sujet, je suis passé de 1 paquet et demi de cigarettes par jour a 3-4 cigarettes, alors qui sais peut-être bientôt, des jantes ou autres je verrais si je tiens le coup ou pas :bigthumbup: Et demain je posterais une photo car j'ai l'impression que la voiture suinte un tout petit peu d'huile par les tétines (au nombre de 3) en plastique qui sont fixées sur le haut du moteur, sur la partie peinte en noir alignées avec le bouchon d'huile, je sais pas si tu vois de quoi je parle, la photo de demain seras plus explicite ;)