Jauge température

[ginshin]

Recoucou,

 

Dans mon Quattro 225, l'aiguille de t° reste sur 70° et ne va pas plus haut (alors que le capteur n°51 indique bien la température correcte jusque 90°).

C'est grave Docteurs ? :rolleyes:

[Carla]

Mon lien 1

 

Mon lien 2

 

Mon lien 3

 

.... sonde de T° ou le calorstat :coucou:

[ginshin]

OK, merci, je teste le canal 49 tout à l'heure, plutôt que le 51...

[Co1k]

Mon lien 1

 

Mon lien 2

 

Mon lien 3

 

.... sonde de T° ou le calorstat :coucou:

 

C'est précis et direct :bigthumbup:

[ginshin]

Bon alors j'ai testé : le canal 49 m'indique à 99% du temps 72°C.

Il est monté progressivement jusqu'à cette température, et l'aguille a suivi cette progression également.

Sur la route du retour de mon taf (20 minutes) il est parfois descendu à 70°C et parfois monté jusque 75°C, mais revient à ces 72°C.

 

Donc pas aux 90°C attendus, ni sur le canal 49, ni sur l'aiguille.

 

Après lecture de ces forums, je peux en conclure que c'est le calorstat HS ? 30€ de pièces + M.O. ?

 

le calorstat HS : la temp ne monte pas à plus de 70° sur le PI et il n'y a pas d'oscillement de l'aiguille

[eric835]

Calorstat à 90%, je viens de le changer ce week end pour les même symptome !

 

 

Très simple 5 vis à démonter. Mais les deux dernière très dure en terme d'accessibilité. Il te faudra une ralonge de douille flexible. Ou tu as une copine qui à dés piti doigts !

 

Calorstat + joint à 15€ sur internet chez oscaro. Si c'est pas ca c'est la sonde (qui envoi l'info à la jauge et au code 49)

 

Prévoit du liquide de refroidissement. Tu en perdra 1 tier + ou -.

 

-> Profite en pour vidanger au complet, 36€ les deux bidon de g12+ que coupe avec de l'eau déminéralisé. 50/50.

 

Si tu as d'autre question.

 

A+

[ginshin]

Super, merci pour les infos, maintenant plus qu'à trouver un mécano qui va me faire çà :unsure:

 

Y a pas un Belge mécano sur ce forum ? :coucou:

[Co1k]

Ma voiture est au garage pour le changement du calorstat en ce moment même ;)

[ginshin]

Salut Co1k, tu me diras combien tu as payé au total ? Garage Audi ?

 

Merci d'avance

[Co1k]

Salut Co1k, tu me diras combien tu as payé au total ? Garage Audi ?

 

Merci d'avance

 

Yes. TiTine est chez Stefs Autos (spécialiste VW/Audi) et partenaire du clan TT.

[ginshin]

Je suis occupé à regarder chez oscaro.com pour commander mon calorstat + joint, je trouve 2 articles :

 

http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-audi-tt-serie-1-quattro-au34-1-8-i-turbo-coupe-225cv-830-14089-824-gt

 

ou

 

http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-audi-tt-serie-1-quattro-au34-1-8-i-turbo-coupe-225cv-3944-14089-824-gt

 

Je dois prendre quoi ?

 

En plus, si je cherche via la référence Calorstat mentionnée plus hait (050121113C) je tombe sur des thermostats d'eau... Je suis perdu moi...

Modifié 26 janvier 2012 par ginshin

[lolo37390]

ce ne sont pas des calorstats ( ou thermostats ) que tu cite mais des sondes le thermostat c'est ca http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-quinton-hazell-qth102k-1281501-316-p

[ginshin]

Ah super ! ELe joint est inclus je vois... Merci :bigthumbup:

[forensic]

Bonsoir à toutes et à tous

 

Même symptôme, calorstat changé chez garagiste indépendant (ancien de chez Audi), coût 170 euros avec 4 heures de main d'oeuvre. Je précise que j'ai une installation Gpl donc c'est encore moins accessible que sur un TT "normal". Depuis, t° à 90 (87 sur le canal 49) et 1 litre en moins en consommation (c'est la chaleur du circuit de refroidissement qui agit directement sur la vaporisation du gaz, température pas bonne = mauvaise carburation d'où surconsommation).

Bonsoir à tous

[pepiio]

j'ai eu le meme souci sur ma voiture t° qui ne montait pas a 90° j'ai rempacer moi meme le thermostat ou ( calorstat ) sa ma prit 2 bonne heure en regardant sur le net un tuto de quelqu'un qui l'avait deja fait et pour ne pas perdre trop d'eau un collegue ma donner un conseil...

 

il faut pincer a la main une durite d'eau ( celle qui va au radiateur donc supérieur ) une fois pincer il faut en meme temps ouvrire le vase d'expension il va se faire un vide d'air et le refermer et ainsi grace au vide d'air il y a nettement moin d'eau qui coule ;)

 

voila un tit conseil pratique :)