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Posté(e)

Bonjour,

 

bon voilà ma 1er audi, commence par du gros

 

je suis à proximité de marseille

 

la 100 et une 1992

 

5 cylindres type c4 aar 2

 

sa doit être une 2.3L

 

pour l'instant elle est encore chez son propriétaire , le temps que ma rover 216 gti 1992 parte (normalement demain)

 

elle n'ai pas niquel , le pare brise et fendu en deux a cause du bras d'essuie glass... un rétro g,clignotant g,clignotant arr. g sa c'est un voisin à lui qui lui à vandalisé. car sa fessait plusieurs moi quelle ne sert plus.

 

elle à démarrer sans souci malgret la batterie faible... tourne rond sans aucun souci (a par le tintement des poussoir hydro ou de la pav) mais bon elle à 290000 km

 

le ralentie tombe juste du premier coups.

 

le 5 cylindres sonne juste même dans les tours

 

j'ai eu des 4 - 5 - 6 cylindres en ligne traction et propulsion... de 0.7L à 3.0L (opel sénator B L6)

 

petite anecdote sympas :

 

- mon père à une A3 ph2 2.0L tdi

-mon oncle A4 avant full option setptronique

- un cousin viens de ce prendre une audi dans les 60 M €... (pas tres fufute) à ce prix il avait une camaro 2011 neuve 6.2L-(39,000€)...

 

- puis moi , c'est un coup de coeur ,je devait prendre une lancia dedra sw 4wd mais vendu , donc j'allais prendre une peugeot 205 cab, quand j'ai vu cette 100 bondonné sur allunch 13 le gas en voulait 500 négo à 380€ il veux juste récupérer le prix des pneu...

 

j'ai pris quelques photo .

 

419520DSC0003.jpg

 

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813727DSC0017.jpg

 

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669046DSC0041.jpg

 

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669937DSC0065.jpg

Posté(e)

merci,

 

la rover part à 11h,

 

j'ai donné rdv au est l'audi

 

comme sa je monte avec la gti, la vend sur place et re decent avec la 100

 

sa m’évitera de me faire c** avec les car etc...

Posté(e)

salut

 

l'audi roule bien même tres bien,

 

distribution commandé , huile acheté

 

dans 1 semaine le pare-brise sera changé

 

et surprise votre anti brouillard d est brisé vous savez que c'est pris en compte... donc ces deux sera changé

 

Mais faut que je trouve un support pour le fixé

 

puis:

 

clignotant arr g et un rétroviseur (si vous avez sa...)

Posté(e)

Bienvenu à toi à ta monture :coucou:

 

Elle a bien besoin d'une âme comme la tienne pour se reprendre en main. Merci pour elle :jap:

Posté(e)

Merci pour elle.

 

elle est très agréable à conduire

 

mais je trouve les pneu un peu juste (195) pour son gabarie .

 

quel est la quantité d'huile pour le 2.3L avec et sans filtre j'ai pris de la 5w40 il ni avait plus de 5w30...

 

faut que je regarde le sélecteur de vitesse car il se balade et à chaque rétrogradé j’éteins l'autoradio... sisi

 

le compteur ne marche plus suite au décollement du fond de compteur donc je ne connais pas mas vitesse...

 

je trouve ce 2.3L suffisant dans une audi 80 sa doit marcher très bien, et tourner dans les 8L

 

déjà sa démarre comme du beurre en 2ème. , surtout si elle est déjà un peux élancé tres souple comme boite! bien plus que mes bmw 525 tds de l'époque

 

par contre le volant...pouvaient faire mieux... tres gros et très fin et c'est tellement insonorisée que l'on entend presque pas le klaxon!

 

le L 5 à une sonorité envoutante dans les grave que le L6 bmw est plus aigus

Posté(e)

tout à l'heur vidange et filtre à huile

 

petit nettoyage des deux papillons qui était... :blink:

 

dépose& le cc le joint est bon à changé il doit être d'origine

Posté(e)

bienvenue ici !!! :coucou:

Posté(e)

trop dégouté,

 

je me suis fait froisser l'aie av g + cligno que je venai de remplacer...

 

Je vais la re-vendre pour pièces, si sa interesse quelqu'un

 

j'en demmande 500€ juste le prix d'achat + filtre huile et huile 5w40 faut quel parte.

 

je trouve aucune pièce d'occasion pres de chez moi ( +- 10 casses)

 

j'ai trouvé une citroen cx break 2.5 D de 87...

Posté(e)

bonjour

 

ce matin :

 

 

découpe un bout de tige de 8mm

 

pour me bloque le selecteur

 

calé entre les bord de la console c'est invisible

 

Et sa fonctionne!!!

 

plus de sélecteur qui ce balade, mettais le mauvais rapport et au démarrage elle n'a plus le petit ac coups)

 

reste à me confectionner le conteur car manquant.

 

cout = 0 euro = récup.

 

------------------------------------------

 

découpe dans un bout de cuir (ex canapé sicilien) un carré de cuir marron claire qui ce marie bien avec le pommeau en bois.

 

----------------------------------------------

 

dépose compteur, ouverture, faire tomber le fond de compteur (morceau ) pour dégager l’aiguille

 

petit coups de marqueur noir, remontage = essai = sa fonctionne comme au premier jour! :bigsmile:

 

coup de l’opération = 1 € pour le marqueur

 

----------------------------

 

les photo arrive

Posté(e)

on a du se croisé sur d'autre forum (rover-mg)

 

 

de la sellerie en prévision ? :bigsmile:

Posté(e)

le seclecteur réparé , elle est bien plus souple à conduire

 

sa change de la qualité de M de la rover tout carton.

 

et avec les bruit de plastique quant en roule...

 

et l'insonorisation inexistante sur la rover...

 

le compteur de l'audi à des petit raté a - de 40/50km

 

(mais sa fessait dejà 8 ans que l'ancien proprio rouler avec le compteur bloqué

 

je trouve super qu'il fonctionne 8 ans après !

 

j'ai des silent bloc de la ligne qui ont casé du coups sa fait ville guimbarde

Posté(e)

 

 

j'arrive pas à enlever les appuis têtes lol

 

Dans l'épaisseur du chapeau de la gaine plastique, il y a une broche métallique en U a retirer :bien:

Posté(e)

hier j'ai acheté une revue pour l'audi sur ebay 'l'expert automobile' je sais quels ne sont plus très facile à trouver

 

attend également les clignotant blanc (d'origine c'est une import Allemagne) paire pour 26,90€ livrais sa vie d’Estonie sa ce situe ou ce pays? je sais qui c'est nordique...

 

le compteur va bientôt afficher les 290 000 km soit 300km déjà de fait

 

- par contre le système d’admission à double papillon c'est asse sympas comme ressentie (surtout quant c'est tout nettoie de la calamine , même le filtre du doseur (sa s'appeler comme sa sur la 190 et c"était le même système d'injection mécanique)

Posté(e)

commence pas les hs merci

 

rover c'est de la mer de , rien ne fonctionne!

 

et parlon pas de la finition à la peugeot 405!

 

vendu plus cher que ce qu he l'avais acheté. et BON Débarra

 

j’attend avec impatience mon clignotant av g.

 

faut que je regarde ce manque de puissance au démarrage? ( sa fait un trou puis sa part casch )

Posté(e)

les appuis têtes sont déposé (bien collé avec le temps!)

 

du coup j'ai pu possé les housse à l'avant et l'assise

 

reste le dossier arrière (l"engutte dé tordu, reste les support d'appuis t. a enlever pour pouvoir soulever le dossier

 

donc comment les enlever, sans les casser?

 

merci

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