Low Range risqué en occasion?

[coco349]

Bonjour à tous!

 

Actuellement à la recherche d'un Allroad pour remplacer le mien accidenté,

je me demandais si il était riqué de prendre un modèle avec l'option low range,

le bouton rouge sur le pommeau pour les connaisseurs?

 

Que faut-il essayer durant un essai et de quoi faut-il se méfier?

Des précautions particulières pendant l'utilisation?

 

Car apparemment, des problèmes sont apparus sur ces modèles.

 

En vous remerciant d'avance et au plaisir de vous lire... :coucou:

[Esquirou]

Honnêtement lorsque j'ai acheté la mienne je n'est même pas essayé. Cependant pour un essais c'est à moins de 30 Km/h.

[coco349]

Bonjour,

Merci pour ta réponse! Sinon, jamais eu de probleme avec ce low Range?

Bon réveillon! :coucou:

[Jupycar]

Il n'y a jamais eu vraiment de problèmes avec le Low Range.

 

A ma connaissance, il n'y a eu que 3 forumeurs qui ont signalé un problème qui était du en fait au très connu bac à batterie inondé.

Le dernier cas en date est assez louche pour le moment.

 

Jamais le système Low Range n'a été directement mis en défaut contrairement aux boites Tiptronic.

 

Pour l'essai, tu peux enclencher/déclencher le Low Range à 30 km/h maxi.

Un accoup se fait parfois ressentir, c'est normal.

 

Une fois enclenché tu peux rouler avec sur tous les rapports jusqu'à 70 km/h.

Au delà, un signal sonore retenti et empêche de rouler plus vite.

[coco349]

Bonjour :coucou:

 

Merci à toi Jupycar!

 

Cela dit, c'est en relisant un de tes post (dans "Tout sur les Allroad 4B")que j'avais un doute sur la fiabilité:

 

"Transmission. Sur les 2.5 TDI 180 équipées d’une boîte de transfert (option), possible refus de passage ou au contraire passage inopiné sur le mode “vitesses courtes” avec allumage du voyant Low Range (qui correspond au mode “vitesses courtes”). Causé par un défaut sur un capteur interne à la boîte."

 

Dommage que ce système ne soit pas apparu sur les 163cv (fonctionnement plus "velouté" et couple maxi dès 1400trs).

 

J'essaye "un bouton rouge" la semaine prochaine.

 

Bon réveillon à tous!!!

[capitainealbator]

Bonne année à tous!

Pas mieux par rapport à ce que dit notre ami Jupycar.

Le bouton rouge, c'est vraiment le top sur ce véhicule. L'essayer, c'est l'adopter. Vraiment très fiable.

:)

[pakinator]

@ Coco349, qu'a donné ton essai ?

@ Jupycar, j'ai moi-même eu il y a 2 ans le problème "bac à batterie" qui a flingué des modules au pieds du passager dont celui qui pilote le Low range, et j'en ai parlé récemment à Ours83 qui m'a dit avoir justement fait un tuto concernant une modif pour empêcher une feuille morte d'obstruer le drain du fond de bac à batterie, comment retrouver ce tutoriel sur le forum ?

merci de m'y aider.

[Invité khun]

@ Coco349, qu'a donné ton essai ?

@ Jupycar, j'ai moi-même eu il y a 2 ans le problème "bac à batterie" qui a flingué des modules au pieds du passager dont celui qui pilote le Low range, et j'en ai parlé récemment à Ours83 qui m'a dit avoir justement fait un tuto concernant une modif pour empêcher une feuille morte d'obstruer le drain du fond de bac à batterie, comment retrouver ce tutoriel sur le forum ?

merci de m'y aider.

TUTO: Chérie! j'ai les pieds mouillés! ca dois etre ca que tu cherches!!! mais je ne sais pas comment te donner le liens !!! sorry, je l'avais deja vus se truc.

au pire tape sur google" cherie! j'ai les pieds mouillés!" et tu tombera sur le lien du forum..

[capitainealbator]

Bonsoir,

C'est >>>>ICI<<<<

[coco349]

Bonjour!

 

Voilà, en espérant que tes recherches soit fructueuses...

Je ne peux pas plus de mon côté.

[capitainealbator]

?? :blink: tu voulais dire quoi coco349??

[pakinator]

+1 :blink:

[pakinator]

@ Cap'tain, ton lien va vers un tuto pour régler le pb des drains bouchés (qui est super! mais c'est pas la question), je cherche le tuto d'ours83 sur comment empêcher que ça arrive, avec une protection en moustiquaire spéciale (ininflammable), et comment protéger aussi les orifices autour des pattes de charnières de capot....

 

Avis à la population, où est ce tuto ?

[capitainealbator]

Alors dans ce cas, peut-être auras-tu plus de chance >>>>ici<<<<

 

Est-ce bien ce que tu cherchais? :coucou:

Modifié 6 janvier 2012 par capitainealbator

[pakinator]

Ouais, impec'

Cependant, on peut (re)dire qu'il y a moyen de parfaire le truc pour les charnières de capot en y mettent un manchon en mousse.

Perso, ça m'avait coûté 1300 € pour remplacer les 2 modules bousillés sous les pieds de madame, et encore, il en resterait un (ESP allumé au tableau de bord)