mon S3

[franckS3]

bon cette semaine ,j ai changer mon joint de couvre culasse et sont joint de puit de bougie .

car ca commencait a fuir.

assez long a faire mais ca ete !

et se matin ,changement du carlostat

car le mon aiguille de temperature commencait a faire yoyo !!

la vis du bas ,chiant a enlever quand ont trouve plus sont petit cardan pour y acceder :rolleyes: :bigsmile:

la c est bon ,tout est revenue comme avant

40 euro le carlostat chez audi besancon

et autant pour les joint de couvre culasse !

[franckS3]

[Rom@in]

A le sacré joint de cache culbut,je dois y passer aussi ,sa suinte et sa crade le moteur :bigsmile:

[mano972]

Idem bienvenue au club lool

[Morgan]

Je viens de le faire... c'est long :rolleyes:

[franckS3]

en effet assez chiant a faire se joint de couvre culasse :rolleyes:

mais j en ai plus baver pour la vis du bas du carlostat <_<

j avais pas mon petit cardan pour avoir bien acces :angry:

donc la misere :bigsmile:

mais c est bon maintenant ,ca marche :malelovies:

plus qu a trouver un decata pour continuer ma remap a l E85

et changer ma N75 par un J peut etre

car j en ai marre de ces 0.8 bar de pression

on va resoudre ca a la remap :bigsmile:

[franckS3]

un log avec ma N75 d origine

[audipassionrs]

une clef allen ou "BTR" coudé j'ai oublié, pour le carlosta facilite la vie ;)

 

Je vais y passer aussi pour le joint cache culbuteur, en méme temps que les durite sous le collecteur j'attent que sa ce réchauffe un peu y caille en ce moment :bigthumbup: :bigthumbup:

 

 

:coucou:

Modifié 17 janvier 2012 par audipassionrs

[franckS3]

vous en pensez quoi du log?

[mano972]

une clef allen ou "BTR" coudé j'ai oublié, pour le carlosta facilite la vie ;)

 

Je vais y passer aussi pour le joint cache culbuteur, en méme temps que les durite sous le collecteur j'attent que sa ce réchauffe un peu y caille en ce moment :bigthumbup: :bigthumbup:

 

Tien moi au jus je seraid de la partie ;-)

 

 

:coucou:

[franckS3]

j ai demonter ma N75 ,pour voir la reference dessus .

il y a marquer ,

058906283C

c est la reference des moteur APY ca?

merci

[franckS3]

bon petit souci aujourd hui

j ai mis mon circuit de suralimentation sous pression

verdict ,induction couper en 2 au niveau du collier vers le turbo ,et celle du reniflard qui va sous la pipe d admition !!

et j ai un gros trous plus gros que mon doigt :mur:

par contre un autre souci un peut plus grave

quand je passe les 5000 tours ,j ai une grosse fumer bleu derriere ,mais pas a l echapement!!

c est sous l auto ,donc fuite d huile qui tombe sur l echapement

mais par contre on arrive pas a trouver d ou vien la fuite !! :mur: :mur:

pas de place dans ces S3 :mur: :mur: :mur:

qui aurais deja eu se souci la?

Modifié 18 juin 2012 par franckS3

[bk56190]

Salut,

 

Si fumée bleue, c'est de l'huile brulée dans le moteur pour moi, t'es certain que ça ne sort pas de l'échappement ? ou même de la ligne ? De l'huile qui chauffe sur ou dans la ligne ça fume plus blanc/gris;

[franckS3]

Salut,

 

Si fumée bleue, c'est de l'huile brulée dans le moteur pour moi, t'es certain que ça ne sort pas de l'échappement ? ou même de la ligne ? De l'huile qui chauffe sur ou dans la ligne ça fume plus blanc/gris;

non de sur ca fume pas par le silencieux!!

mon pote ma suivis

et moi j ai reprise sa voiture pour suivre mon auto

rien ne sort par l echappement !!

et ont vois bien pleins de trace d huile sous la caisse

il y en as pleins sur le collecteur et donwpipe

et quand je l arrete de l huile coule sous l auto a petite goute

on la mis sur un pont

tout nettoyer au nettoyant freins pour tout degraisser

mais ont vois pas la fuite :mur: :mur:

[ju3cab]

Du turbo peut être?? Un raccord d'huile desserrer

[fouad82]

j'ai pensé a la même chose.

[franckS3]

Du turbo peut être?? Un raccord d'huile desserrer

c est se que je me demande aussi ,mais ont les as serrer et sa pas l air devisser ?

peut etre le joint cuivre qui fuit ?

surtout que c est passer 5000 tours

donc sous pression

Modifié 18 juin 2012 par franckS3

[franckS3]

_{bon durite d induction en alu et silicone commander}

_{et durite de reniflard FORGE en silicone commander aussi}

_{plus qu a trouver cette fuite d huile}

[franckS3]

voila celle qui rejoint la S3 dans la maison

[befa1664]

_{bon durite d induction en alu et silicone commander}

_{et durite de reniflard FORGE en silicone commander aussi}

_{plus qu a trouver cette fuite d huile}

 

Tu as trouvé ta fuite d'huile?

[Bousti2]

yeah une GT2000,les plus violentes des subaru.... :malelovies:

[yann67s3]

Pareil j'aime !!! et quel son le Flat 4!!

[Clemdu0169]

Y aurait pas du petit déterrage de post la ? :D

[la tornade]

ca ca s'appelle une exhumation ! le probleme c'est que quand on parcours les topics,parfois on tombe sur un et l'envie de réagir ce fait pressante,puis une fois validé le message on se rends compte que le dernier message date d'il y a des lustres ! :icon_lol:

[yann67s3]

Mdrrr c'est clair !

[la tornade]

dis donc yann y a que les routiers presque a cette heure ci ! on dirait des fonctionnaire de la route !!! :icon_lol:

[franckS3]

en effet ,deterrage de topic la !!

pour la fuite d huile ,en fait c'etait au niveau de la boite a vitesse qui avait un souci !

[yann67s3]

Oups latornade !! je viens de capter ton message !!