pb broutage tt 225

[dream's3]

salut!

je reviens avec un nouveau souci !!!

alors voila tout:

Quand je démarre a froid ma voiture cafouille voir meme cale ...desfois je ne peut meme pas accelerer.cela ne dure que genre 5 mn ...pourtant a froid mon ralenti est bien a 1200 tours,ducoup j'ai mis un coup de vag com et quand elle cafouille j'ai ce défaut qui aparait:

 

16514 - Banc 1-sonde 1 Défaut électrique dans le circuit électrique

P0130 - 35-10 - - - Intermittent

 

Apres quand j'efface le défaut a chaud cela ne revient pas,le défaut apparait vraiment que a froid quand elle cafouille

ps:j'ai un relever avec vagcom de ma lambda en 3 eme,si quelqu'un veut me faire ou courbe?!

 

Merci d'avance

[shiva]

ça sent la lambda HS !

Je commencerais par nettoyer les connectiques des 2 lambda (si tu en as 2).

Y'aurait pas un fusible qui déconnerait par hasard ?

[dream's3]

comment savoir pour le fusible?

sinon je ne sais pas si jai une ou 2 lambda... <_<

ces un apx 225 de 99

[shiva]

Si apx, tu en as qu'une !

Elle est sur l'échappement juste après le turbo.

 

Regarde s'il y a un fusible de chauffage de Lambda.

[dream's3]

ah wai ...ces ou sa le fusible?je fais comment pour savoir ?

encore merci de m'aiguiller

[TTqT]

les fusibles, tu ouvres ta porte conducteur, et c'est dans le tableau de bord

il y a sur le cote.

 

tu enleves cette protection, et tes fusibles sont la

[dream's3]

oui sa je sais mais ces ecrit en allemand ,comment savoir si j'ai un fusible pour chauffer la lambda?il est censsé etre quelle position?

[dream's3]

alors j'ais fais un test lambda debrancher et jai un deuxieme défaut en plus ..:

2 Codes défaut trouvés

 

16514 - Banc 1-sonde 1 Défaut électrique dans le circuit électrique

P0130 - 35-10 - - - Intermittent

17524 - Banc 1-sonde 1 circuit électrique de chauffage Coupure

P1116 - 35-00 - -

 

 

17524 es le nouveau defaut

[shiva]

Visiblement ça viens pas du circuit de chauffage de la lambda.

Je dirais plutot qu'elle est HS.

T'as vérifié la connectique de près ?

[dream's3]

je regarderai demain ...

sinon sa ce test une lambda avec un ohmetre ou quoi...?

[shiva]

Très compliqué à tester, je crois qu'il faut un oscilloscope .

Si tu la change, je te conseil de prendre du Bosch.

Modifié 5 décembre 2011 par shiva

[dream's3]

ok merci

tu as un ordre de prix a me donner ?

[shiva]

Environ 200 chez audi ou 120 chez oscaro.

[dream's3]

salut! mauvaise nouvelle!

sonde lambda changée et toujours pareil

impossible d'accelerer a froid sinon elle calle ,apres a chaud sa va mieu ,

mais elle tourne mal au ralenti,elle tourne bas, 800 tous au vagcom et de forte vibration au ralenti,bref elle cafouille!

j'au aucun defaut de debimetre mais pour essayer je l'ai debrancher et la elle tourne carement mieu au ralenti(840 tours)!!

et la un defaut de debimetre aparait au vagcom(oui parce qu'il es débranché)!

ce que je veut dire par la ces que débimetre brancher elle tourne mal mais aucun defaut ,peut il etre mort quand meme ?merci ...

[bk56190]

Une bonne chose si elle tourne nikel sans débimètre. Combien de g/s tu as sur le canal 002 au ralenti ? au max en accélérant en fond de 3 ?

[dream's3]

ta msn ou quelque chose comme sa ?jtenvoi un relevé que j'avait fais avant de demonter ma lambda?parceque je peut pas mettre de fichier sur le forum...

[dream's3]

le max que j'avais en troisieme en roulant eté de 154.1 g/s a 5600 tous!

 

et au ralentis je vien de retrouver . j'avais sa ...:

840 /min Tr/min

27.1 % Charge

3.28 ms Temps d'injec.

4.42 g/s Débit massique

[bk56190]

le max que j'avais en troisieme en roulant eté de 154.1 g/s a 5600 tous!

 

et au ralentis je vien de retrouver . j'avais sa ...:

840 /min Tr/min

27.1 % Charge

3.28 ms Temps d'injec.

4.42 g/s Débit massique

 

4.42g/s c'est beaucoup au ralenti, entre 2 et 3 g/s sur la mienne par exemple.

 

Envoie moi un MP avec un copié collé de ton fichier csv, je me débrouillerai pour remettre en forme.

[dream's3]

RE...!

Alors trop bizzard

sur place avec lambda neuve elle merdée,elle cafouillée...et j'ai ce défaut qui apparaissait :

16514 - Banc 1-sonde 1 Défaut électrique dans le circuit électrique

P0130 - 35-00 - -

je l'efface,elle tourne nickel ...puis 20 secondes apres elle recafouille,ji retourne et le défaut réapparait...,ainsi de suite au moins 10 fois ...

donc a la fin jme dit jefface et je part rouler ...et verdict matenant plus de défaut et elle tourne super rond ...!

ces bizarre quand meme!!

je verais demain matin a froid ce quelle me fait...voir si je peut acceleré a froid pendant quelle est au starter ou si elle refait "beuuuuuhh" !

 

BK56190:je te fais le log du débimetre demain! et dailleur quand elle tournée bien tout a l'heure j'etait a 3.44g/s

voila je sais pas si ces possible ou quoi qu'il fallait rouler un peut avec la lambda neuve ...!?chelou!

[buckjp]

vérifie le cablage au niveau de tes bobines et aussi au niveau de ton débitmètre ( le débitmètre date de QUAND ? )

 

quand tu roule avec le débitmètre débrancher ; elle cafouille ou pas ?

[dream's3]

non la je roulé impec avec tout de brnaché comme il le faut ...

Un ami m'as dit que débrancher mon debimetre me met en defaut et enrichi un peu et ke ces pour sa quelle tourné mieu meme quand j'avais encore le defaut banc 1 sonde 1 ...!

[buckjp]

si sa remerde refait un test débitmètre débrancher dans différente situation et revient vers nous ;) ( fait le test dans les même situation )

Modifié 10 décembre 2011 par buckjp

[dream's3]

oki mai debimetre debreancher jai du coup un defaut mass d'aire trop faible j'sais pas quoi du debimetre...mais j'ai toujours mon défaut banc 1 sonde 1 avec...qui est apparament un defaut de lambda!

[buckjp]

le défaut débitmètre qui apparait c'est normal quand il est débrancher ;) ( le tout est de voir si elle continue a merder quand tu roule ;) )

après le défaut sonde 1 bande 1 ressemble fort à un défaut sur le cablage <_<

[bk56190]

D'après ton log, le débimètre va bien pour moi :

 

[buckjp]

faiblard mais encore bon ;)

[dream's3]

arfff!!et pk en roulant taleur il est pas revnu alors?! ces vraiment hyper bizzard ce truc! jai tjr des pannes complexe lol

en tous cas merci les gars de pas me laisser tomber...!

[buckjp]

tu vas bien finir par trouver à force :bigsmile:

 

sinon ton scan est fait avec une copie ou un VCDS ?

[dream's3]

vcds 908.2 :) :)

[buckjp]

oui donc le complet ;)

[dream's3]

merci pour ma courbe! bonne nouvelle pour mon DM!!

[dream's3]

re...PB résolu!

100% essence et plus de pb

en faite ces l'ethanol qui me fesait sa ,peut etre du au froid ...

quelqu'un ceu que je pourrait faire ?un rechauffeur electrique peut etre?

[bk56190]

Et tu nous le dis pas que tu roules à l'éthanol :bleble:

 

Quel pourcentage ? 100% tu ne peux pas.

[dream's3]

si 100 pr cent ! ji ai tjr rouler a 100 pour cent jusque la ...tout comme mon ancienne golf vr6,

ces donc pour sa que j'ai pas evoquer le85 dans mon pb puisque pour moi sa ne venais pas de la ...ducoup je vais voir ce que je peut pour continuer l'e85,lessence ne minteresse pas ...surtout que j'ai fai lire mon calculo et qu'on est en vu d'une reprog avec l'e85 pour y claqué pas mal d'avance ...

[buckjp]

ahhh oui sa change pas mal les paramètres ça :rolleyes:

[bk56190]

Tu ne peux pas rouler à 100 % sans rien toucher, reprogramme oui.

[dream's3]

Nan jtassur je rouler 1oo pr cent juskici sans pb...!

[bk56190]

Ça m'étonne que le calculateur arrivait à compenser les 33% de richesse en plus, il sature à 25%.

[bk56190]

Ne fais jamais de pleine charges dans ces conditions.

[dream's3]

Pourtant jan est tjr fait des pleines charges...lol