[présentation mycki] S6 2.2l turbo

[MRC78]

bon donc j'ai eu le responsable technique de MTM a coté de paris à Magny en vexin , donc dépose de la voiture au garage pour envoyer le boitier en allemagne chez MTM , il faut compter environ une petite semaine mais pour une préparation sérieuse (j'ai beaucoup discuter avec le gars des problèmes rencontrer avec différents préparateurs, sondes lambda qui pètent,culasse fendu au bout de 20000kms ect...).

Donc le prix est d'environ 1000€ , pour une puissance d'environ 269cv (réel) avec un couple de 41,5 mkg en permanence et environ 43-44 mkg avec l'overboost de 20s sur le 5 cylindres AAN.

il a une vieille audi 200 elle meme préparait 262cv (échappement/filtre) depuis des années avec des bornes et toujours aussi vaillante. Voilà pour les infos , il fait d'abord une check list de la voiture avant d'envoyer le boîtier, la voiture doit être sans reproche pour faire le taff sinon il ne s'attaque pas a la caisse. Personne très sérieuse, sympa (son tél 01 34 67 36 20) :bien: . le but est d'avoir une plage maximum de couple au lieu d'avoir une puissance d'avion de chasse avec la voiture qui casse au bout de peu de kilomètre, le but étant d'avoir une souplesse de puissance,couple avec la longévité de la voiture sans faire souffrir la mécanique interne. Pas mal d'année de savoir faire aussi derrière et une connaissance du 5 cylindres , il m'a vraiment réconforté en me comparant le moteur de l'S6 et du S4 B5 niveau fiabilité et souplesse d'utilisation. il me disait que le 5 cylindres bien entretenu est indestructible alors que le V6 de l'S4 , on doit vraiment faire du sur entretien pour le meme kilometrage d'un 5 cylindre 20V , trop d'électronique et moteur trop confiné.

on a discuté une grosse demi/heure et vraiment tu sens le mec qui aime son travail .

[H2G]

Je ne peux que confirmer le sérieux et les compétences de Manu (Magny Touring Motors).

C'est chez lui que j'entretenais mes véhicules quand j'habitais là-bas et avec le temps, c'est devenu un ami.

Dîtes-lui bien que c'est moi qui vous envoie, passez-lui le bonjour pour moi... et surtout faites-vous payer le café !

 

EDIT:

PS: Pour info, Manu a à son actif une dizaine de Paris-Dakar, des années chez Ferrari (écurie course), chez Porsche en course et chez Sonauto et quinze ans d'expérience sur Audi-VAG.

PS 2: Dîtes-lui de vous enmener faire une "spéciale" sur sa route d'essai... Et prévoyez des couches Pampers !

[MRC78]

:bien: :bien: :bien: merki guillaume , j'ai cru comprendre effectivement une grosse carrière derriere lui :rolleyes:

[mycki_78]

merci pour le retour Eric et pour la confirmation Guillaume

le jour ou je me décide je sais ou j'irai la faire, mais ce sera pas pour tout de suite, j'ai d'autre priorité pour le moment

[nicolas-91]

bon donc j'ai eu le responsable technique de MTM a coté de paris à Magny en vexin , donc dépose de la voiture au garage pour envoyer le boitier en allemagne chez MTM , il faut compter environ une petite semaine mais pour une préparation sérieuse (j'ai beaucoup discuter avec le gars des problèmes rencontrer avec différents préparateurs, sondes lambda qui pètent,culasse fendu au bout de 20000kms ect...).

Donc le prix est d'environ 1000€ , pour une puissance d'environ 269cv (réel) avec un couple de 41,5 mkg en permanence et environ 43-44 mkg avec l'overboost de 20s sur le 5 cylindres AAN.

il a une vieille audi 200 elle meme préparait 262cv (échappement/filtre) depuis des années avec des bornes et toujours aussi vaillante. Voilà pour les infos , il fait d'abord une check list de la voiture avant d'envoyer le boîtier, la voiture doit être sans reproche pour faire le taff sinon il ne s'attaque pas a la caisse. Personne très sérieuse, sympa (son tél 01 34 67 36 20) :bien: . le but est d'avoir une plage maximum de couple au lieu d'avoir une puissance d'avion de chasse avec la voiture qui casse au bout de peu de kilomètre, le but étant d'avoir une souplesse de puissance,couple avec la longévité de la voiture sans faire souffrir la mécanique interne. Pas mal d'année de savoir faire aussi derrière et une connaissance du 5 cylindres , il m'a vraiment réconforté en me comparant le moteur de l'S6 et du S4 B5 niveau fiabilité et souplesse d'utilisation. il me disait que le 5 cylindres bien entretenu est indestructible alors que le V6 de l'S4 , on doit vraiment faire du sur entretien pour le meme kilometrage d'un 5 cylindre 20V , trop d'électronique et moteur trop confiné.

on a discuté une grosse demi/heure et vraiment tu sens le mec qui aime son travail .

 

 

1000 € :blink:

 

ça fait cher, même si le taf est bon..

 

Ma 100 S4 MRC sort 300cv avec une ligne en inox en 70 et juste un collecteur RS2.elle a plus de 300 000kms et pas de culasse fendue ni de sonde qui explose..franchement pour exploser un 5 pattes il faut y'aller..

[MRC78]

de rien mycki , idem pour moi je ferais s'en doute un de ces jours mais pour le moment j'ai d'autre priorité , j'ai déjà pu revenir en audi :bigthumbup: et faut que je répare mon probleme de broutage dans les bas régimes (bougie,ou bobine d'allumage ,du moins j'espère)... :blink:

[Toni78]

salut

 

oui j'ai du temps je suis au boulot

 

* donc niveau tenue de route c'est difficile de comparer :

le S4 étant avec les suspat d'origine et le S6 étant en bilstein B8,

avec cette conf le S6 ne prend quasi pas de roulis, ça vire à plat et c'est tres efficace malgré le poids de l'auto

une chose est sur c'est que ce n'est pas mou du tout !!!

 

* par contre point de vue freinage il n'y a pas photo le S6 est largement devant et je pèse mes mots !!!

 

* niveau perf pur, le S4 B5 reste devant il reprend mieux que le S6 a bas régime

le lag est beaucoup plus présent sur le S6, il est long a partir (ça manque de puissance)

par contre dans les tours les sensations sont beaucoup plus présentent avec le S6

Super!! Merci l'ami pour cette réponse bien complète!! Plus ça va et plus le 5 cylindres me tente... En plus, on en trouve à des prix bcp plus attractifs que des s4 b5, ce qui laisse du budget pour l'entretien et l'amélioration de la caisse...

[Esquirou]

Micky_78, j'ai été heureux de te rencontrer au travers de mon boulot certes mais heureux.

 

J'ai également pu apprécier ta magnifique voiture. Elle est toujours dans un état magnifique.

Pour le son aucun doute c'est très agréable lorsque c'est pas couvert par des bruits de réacteurs. :eldiablo:

Si tu as besoin tu sais ou me trouver (même pour boire le café à l'occasion) :kimouss:

[mycki_78]

ravi également

a l'occase je reviendrai te voir pour me faire payer le café, c'est une bonne idée

et puis je n'ai pas vu ton allraod ce sera l'occas

 

bon sinon Le glastint est repoussé

j'ai rendez vous le 29 mai !!

comment ca c'est long pour avoir un rendez vous ??

[audidriver]

:coucou:

 

Alors cette S6 elle ronronne ? Et ta 80 ?

 

:coucou:

[mycki_78]

salut

 

ça ronronne toujours tres bien, rien a signalé de son côté

elle m'a en tout cas bien aidé pour ramener mon dernier joujou :

 

Modifié 13 avril 2012 par mycki_78

[Invité buggysebs8]

ben vla que le KG est partout ....:coucou:

[mycki_78]

c'est juste pour t'embêter

 

lol

non mais c'est de ta faute, tu me mets des kg partout aussi

j'ai l'impression de voir que ça en ce moment

Modifié 13 avril 2012 par mycki_78

[Invité buggysebs8]

attends j'ai pas envoyé de SMS je vais rattraper ça

[mycki_78]

te sens pas obligé hein

[audidriver]

:coucou:

 

De profil on dirait quasiment une A8 D2 :malelovies: :bigthumbup: :blink:

[Invité buggysebs8]

oui en version maigre alors LOL bon je sort....<_<

[mycki_78]

:coucou:

 

De profil on dirait quasiment une A8 D2 :malelovies: :bigthumbup: :blink:

 

c'est parce que la voiture au cul du S6 est toute petite

[H2G]

Qu'est-ce qu'elle est belle cette C4 ! (Avis complètement objectif, bien sûr....)

[Dinozzo]

Et surtout bien conservée pour l'avoir vu de près :bien:

[mycki_78]

salut guillaume, content de te voir passé par ici

je ne peux que confirmer tes propos

 

tout a fait tony

[audidriver]

Au fait, à moins d'avoir loupé le truc mais certes elle est bien conservée, mais elle a combien de kilomètres ? :malelovies:

 

@H2G : c'est quoi ton prochain véhicule ? Je suis en manque de fonds d'écran :bigthumbup:

[MRC78]

accélère pas trop fort , il serait dommage de laisser la moitié de la KG sur le quai :bigsmile: :bigsmile: , magnifique achat , elles ont des lignes superbe ces KG.....félicitation mycki :coucou:

[mycki_78]

yes merci à toi

ce kg c'est en quelque sorte un rêve qui se réalise, comme quoi il faut savoir être patient et tout arrive a qui veut s'en donner les moyens

Modifié 17 avril 2012 par mycki_78

[mycki_78]

salut

 

résultat du glastint :

 

 

 

 

 

 

[memphis]

Joli ! J'ai l'impression de voir la mienne, mais rabaissée avec les jantes plus grosses et plus de déport :roi:

[MRC78]

moi je dis superbe , la classe qu'elle dégage cette caisse :malelovies: ................

[Burny]

Joli ! J'ai l'impression de voir la mienne, mais rabaissée avec les jantes plus grosses et plus de déport :roi:

et avec 2x plus de peche... :moto:

 

belle auto !! :hot: :race:

[H2G]

Perso, j'aurais choisi une teinte moins foncée... ;)

[Invité buggysebs8]

superbe transformation je me tâte pour le film en tout cas pour l'avoir sur le T4 multivan côté chaleur ça laisse moins passer et quand on a des gamins c'est top ya plus besoin de mettre un cache soleil version nounours ....

[memphis]

et avec 2x plus de peche... :moto:

 

C'est clair :MdrDevil: ! Et pas le même agrément de conduite non plus, même si le 5 pattes TDI est pas à jeter :ripeer:

[mycki_78]

salut

 

et allez hop hop premier petit souci ---> panne en bord de route en allant au boulot, c'est moche

on remorque jusqu'à la maison, diagnostic : pompe à essence HS

 

on change et crac ça repart

 

a+

Modifié 17 septembre 2012 par mycki_78

[DavozoR]

salut

 

tres classe ce pti glastint c est une tres tres belle auto que tu as.

elle n est pas rabaissée?

[MRC78]

si elle est en bilstein B8 + ressorts Eibach..........voir en page 1 :ripeer:

[mycki_78]

salut

 

merci DavozoR :jap:

oui elle est rabaissée comme te la dit MRC78 :bien:

ça doit être -4 ou -5 quelque chose comme ça

 

et ça suffit bien car la ligne frotte déjà a certains endroit ....

[DavozoR]

salut mycki_78

 

je demandais car la mienne est aussi en B8 mais pas encore rabaissée les ressorts eibach sont encore dans le coffre car je trouve personne pour les montés.

et elle n a pas l air beaucoup plus haute.

 

le rabaissement prevu est de -3.5 a l avant et -3 a l arriere

[MRC78]

c'est ça c'est 3,5 cm pour l'avant et 3 à l'arrière , ca rabaisse pas mal , je suis pareil sur mon S6 mais là les photos sont prisent sur l'herbe et du coup c'est pas clair niveau hauteur de caisse , mais si tu regardes les photos sur le bitume elle est pas mal rabaissée....de plus en photo ca trompe la hauteur de caisse. tu verras sacrément la différence une fois tes eibach montés niveau comportement routier et look :petard:

[mycki_78]

et en plus le terrain n'est pas plat !!

[Invité buggysebs8]

tu es trop loin sinon on te les aurait déjà posé....

[DavozoR]

oui buggyseb8, merci c est domage il y aura bien une occaz un jour.

vous faite jamais de rasso?

ce serait cool une p'tite journee rencontre... :sol:

 

(sur HHK ils ont drolement baissés les prix 179€ pour le pro kit )