ma nouvelle Audi

[pheto]

Jolie travaille Yves t'es un chef ;)

[Burny]

merci tof.. Mais attendons le coup de démarreur :bigsmile:

[Dinozzo]

Des news ?

[Burny]

j'ai reçu mes pièces aujourd'hui, je finis demain

 

Par contre, par mégarde, j'ai commandé 2 fois une pipe qui me servira a rien :mur:

ref 078 131 166J

 

Si quelqu'un est intéressé.... :secret:

[gasco]

Jolie boulot Yves

Même mon mécano a galeré pour la faire....

[Burny]

allez, on s'y remet :

serrage au couple du bouchon (20Nm) A mon avis, je n'aurais plus jamais cette accessibilité !! :ripeer:

 

on met le joint sur la péripherie du carter

 

 

et on remonte tout ce qu'on peut..

 

 

avancement a la mi journée..

[audidriver]

j'ai reçu mes pièces aujourd'hui, je finis demain

 

Par contre, par mégarde, j'ai commandé 2 fois une pipe qui me servira a rien :mur:

ref 078 131 166J

 

Si quelqu'un est intéressé.... :secret:

 

Désolé, mais j'étais obligé de relever :derape: :je_sors:

[Burny]

Alors toi... Je me suis retenu sur ton post... Mais je crois que je vais te pourrir !

:eldiablo:

[audidriver]

:icon24: :icon24: :up1:

Modifié 19 novembre 2014 par audidriver

[Burny]

alors.. suite des evenements de cet apres midi..

 

la pompe a huile retourne a sa place

 

on la protege d'un jolie carter qu'on aura soigneusement jointé

 

et hop, tout il est en place

 

on change le joint de l'echangeur d'huile

 

 

Ensuite, pas de photo, mais j'ai remonté :

- le filtre a huile (enfin.. un neuf !! lol )

- les durites de turbos

- les 2 echangeurs (demontés pour nettoyage)

- le p*** :mur: de démarreur

- les joints de cache culbu et les caches culbu.. C'est pareil, c'est aussi une ... :nanana: :nanana: :nanana: a faire.

- les 2 supports moteurs (ce qui fait que j'ai pu enlever la barre transversale :bien: )

 

 

Me reste a faire :

- la barre antiroulis

- l'alternateur

- la courroie accessoire

- le ventilo

- les durites d'admission

- la capsule d'air secondaire ou d'EGR

- la face AV

- mettre de l'huile,

- mettre du LDR

 

ca prend forme... :hot: :hot:

[ced08]

Ça devient bon

[FrançoisL]

C'est une révision royale, je reve de faire pareil un jour!

[Burny]

Ça prend forme :-)

[audidriver]

J'ose à peine imaginer le coup de stress en mettant le contact ! :p

[Burny]

tu m'etonnes.. d'autant plus qu'elle n'a pas voulu partir au 1/4 de tour !! :icon_confused: :icon_confused: :icon_confused:

 

mais bon, en insistant un peu, crac vroum, gaz !!! :race: :race: :race:

Le tout avec des valeurs de déphasage plutôt pas mal....

[FrançoisL]

La grande classe, encore bravo pour le travail accompli et son partage!

[Dinozzo]

Bravo Yves, bon boulot :bien:

[gasco]

+1

[Burny]

Merci Chef !! :roi:

 

N’empêche, j'ai serré un maximum de vis accessibles au couple.. c'est fou comme on a l'impression de ne pas serrer assez

[Y0Y0]

Je me suis fais la même réflexion pas plus tard que tout à l'heure :reflexion:

[pheto]

Jolie travail Yves ;)

J'ai plus qu'a prendre RDV avec toi pour mes prochaines révision :) :)

[polpo89]

Beau boulot faut être bien burné ! Tu portes bien ton nom si tel est l'origine du pseudo 👍👍👍

[Burny]

Jolie travail Yves ;)

J'ai plus qu'a prendre RDV avec toi pour mes prochaines révision :) :)

:ripeer: :ripeer: :ripeer: :ripeer:

nan merci, j'ai donné... j'espere ne plus avoir a le refaire !!

 

Beau boulot faut être bien burné ! Tu portes bien ton nom si tel est l'origine du pseudo

merci Polpo

[audidriver]

Donc si j'ai bien suivi, pour bloquer le vilo ou il y a le bouchon, il faut absolument démonter les deux carters d'huile ?

[Burny]

non.. on doit pouvoir y acceder en ... deposant moteur / boite !! :MdrDevil:

[Burny]

tiens, sur un moteur deposé, on le voit mieux ce bouchon (poit vert) :

 

de haut en bas, tu as:

- collecteur d'echappement (horizontal, gris clair)

- tuyau d'entrée du turbo (horizontal, noir)

- commande de wastegate (capsule dorée)

- tuyau de sortie de turbo vers l'echangeur ( gris "sale")

- tuyau de retour d'huile du turbo vers le carter.

 

en arriere plan on devine les carters inf et sup.

 

Voilà, dis moi comment on fait !! ??

[audidriver]

J'avoue que la franchement y'a pas 36 solutions....donc personne ne doit jamais la mettre cette pige, la c'est sur...

[Burny]

non, au debut, on voit que j'ai reussi a y rentrer une douille, avec rallonge et cardan.

 

Mais on n'est pas du tout en face.. Gros risque de foirer l'empreinte

[audidriver]

Ok ! :) Donc les mécanos ne doivent pas prendre le risque du coup :(

[Burny]

et voilà, cette aventure se termine là..

 

Pour terminer en "beauté", je lui ai posé un regard tout neuf :icon_cool:

 

[EneygyQuattro]

Salut good job bravo pour le bouchon les mécanos en concession qui sont sérieux ont du matériel a disposition pas comme nous après aller chez un mécano lambda ...

[Burny]

bon petit galop d'essai cet apres midi..

je commence gentillement, pis a un moment, j'ai voulu passer les 3000 trs, et j'ai le voyant ESP qui s'est allumé (alors que ca ne glissait pas).. :reflexion:

 

pis ensuite, j'ai trouvé qu'elle n'avait pas trop la peche, par rapport a "avant la distri"

 

 

2 codes erreur sont apparus.

Adresse 01: Moteur Labels: 078-907-551-AZA.lbl

No. VAG du calculateur: 4B0 907 551 N

Pièce et/ou version: 2.7l V6/5VT G 0002

Codage logiciel: 10752

Code atelier: WSC 07520

Info supplémentaire: WAUZZZ4B32xxxxxxx AUZ7Z0A1984486

VCID: 2F6615FDED2F8359C61-50E6

2 Codes défaut trouvés:

16487 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop important

P0103 - 35-10 - - Intermittent

17965 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation dépassée

P1557 - 35-00 -

vous en pensez quoi ?

A 1ere vue le DM et la N75 sont bien branchés..

un collier mal resserré ? :reflexion: :reflexion:

[ced08]

Tu aurais peu être démenchoner

[TheRhino]

Oui fais un test de sural.

[Dinozzo]

Vérifie tes colliers, tes dumps ne sont pas montées à l'envers ?

[Burny]

tes dumps ne sont pas montées à l'envers ?

 

non, je les ai laissé en place (par la petite durite), donc elles n'ont pas pu tourner :bien:

 

pour le test de sural, vous avez un lien pour acheter le matos qui va bien ?

Modifié 21 novembre 2014 par Burny

[Dinozzo]

As-tu réinitialisé ton boitier papillon ?

[Burny]

Non... Comment fait-on cela ?

J'avais la batterie débranchée à ce moment là

[Dinozzo]

Faut que je retrouve la procédure....

 

C'est ton défaut de débit trop important qui interpelle

Le voila

 

http://forums.audipassion.com/topic/119282-le-niveau-de-votre-srs/?do=findComment&comment=2016934

[Burny]

merci :marcelpoire: j"essaie demain.

 

Là ce soir, y a que le 17965 qui est revenu sur un trajet de 2x 5km.

 

pour le DM, effectivement, j'ai un débit au ralenti qui oscille entre 4.3 et 5.2gr/s, au lieu d'etre de 3 à 4.5 gr/s