Perte de puissance et grosses fumées blanches

[Abo76]

Bonjour à tous les Audistes,

 

De retour de vacances, j'ai la mauvaise surprise d'avoir une "grosse" panne sur ma petite A3.

Après l'avoir laissée en repos une quinzaine de jours, mon épouse en la prenant pour aller faire les courses m’appelle pour me dire qu'elle fume énormément et qu'elle pollue toutes les voitures derrières elle.

J'arrive à la rescousse, je la teste et voici les symptômes que j'ai pu constater :

- une perte de puissance très importante pouvant difficilement dépasser les 50 km/h,

- de TRÈS grosses fumées blanches sur des KM qui s'intensifient en roulant,

- une odeur de brulée assez prononcée,

- un bruit métallique qui augmente avec la vitesse,

- les niveaux d'huile & de LDR sont normaux,

- pas d'huile dans le bocal de LDR ni de mayo sur le bouchon d'huile,

- le moteur à l'arrêt tourne normalement,

- aucun témoin allumé sur le tableau de bord.

 

Je précise que la voiture a 173 000 km, qu'elle est de décembre 2001 et que ces derniers mois mon turbo se coupait régulièrement mais repartait normalement après avoir coupé le contact. Sur autoroute, elle atteignait sans difficulté les 200 KM/h au compteur.

 

Alors à vos verdicts messieurs ! Turbo ? Joint de culasse ? Catalyseur ?

Ça va me couter un bras ? Est-ce judicieux de réparer avec le kilométrage et l'ancienneté qu'elle a ?

 

Merci par avance pour vos réponses.

Modifié 20 août 2011 par Abo76

[wiz]

Salut,

 

a 90 % turbo HS. et ne roule plus comme ça car tu risque de voir la voiture "rouler à l'huile" et plus au gazoil ( l'huile passe dans le turbo et part à l'injection ), comme le débit de carburant n'est plus régulé, la voiture s'emballe, l'huile part partout dans le moteur et si tu ne la fait pas caler, tu ne peux plus l'arrêter au risque de cramer le moteur complet.

 

Je pense que tu n'as plus qu'à chercher un turbal en échange standard.

 

bon courage

Steph

[McFAST]

comme dis wiz turbo HS + cata à changer car il y de l'huile qui est passé dedans et c'est bien la merde à nettoyer :furious:

[Abo76]

Merci pour vos réponses, c'est ce que je redoutais.

 

Comment sait-on si on doit changer ou pas le catalyseur ?

 

Est-ce qu'on trouve facilement des turbos en casse ? Si oui, à quel prix ?

 

Par ailleurs, en démarrant mon moteur tout à l'heure, je trouve que celui bouge beaucoup d'avant en arrière. Est-ce lié à la casse du turbo ?

[McFAST]

pour le cata tu le verras tout de suite il sera TRÈS gras <_<

[french]

pour le turbo vaut mieux un neuf

[Abo76]

Bon, voila le verdict : Turbo et intercooler à changer.

 

Voici une photo de l'état du turbo :

 

[Abo76]

Bon, j'ai récupéré ma voiture après payé 1 600 €. :unhappy:

 

En rentrant doucement chez moi, j'ai constaté que le turbo neuf "sifflait" beaucoup plus que le précédent. <_<

Est-ce normal ?

 

Est-ce qu'il y a un rodage à faire pour le nouveau turbo ?

Dois-je vidanger prochainement ?

 

Merci par avance pour vos réponses.