Pilot Sport 3

[Kurupt]

Bonjour à tous,

 

je vais changer mes pneus car ceux actuel sont des hivers Michelin Primacy Alpin en 225/45/17 91H et j'en ai pas l'utilité. Je vais certainement commander des Michelin Pilot Sport 3, et je suis confronté à plusieurs choix. Je vais rester en 225/45/17 je voudrai simplement la protection jantes, mais je ne sais pas si je doit prendre un indice de charge en 91 ou 94 un Y ou un W. Est ce que je doit prendre un pneu renforcé XL?

 

Mon A3 est une 2.0 TDI 140 facelift de décembre 2008, si vous pouvez m'expliquer pour m'aider dans mon choix ça serai super sympa.

[Bap33]

:coucou: Kurupt !

 

Si je ne me trompe pas :unsure:, pour une 3 portes, c'est 91Y et pour une SBK, c'est 94W.

Le XL (pour extra load) est souvent associé aux forts indices de charge, dont 94, et donc plus approprié pour les SBK a priori.

[Kurupt]

Salut Bap,

 

merci pour ta réponse. Norauto m'a fait un devis pour des 225/45/17 94Y XL à 129€ le pneu, c'est pour cela que je m’interrogeais, ça me semble pas adapté ou du moins un peu trop pour mon A3. Par contre niveau tarif c'est équivalent au net voir même moins cher en fonction des sites.

Donc si je comprend bien pour ma 3 portes je n'ai pas besoin de pneus renforcé et je dois prendre des 91Y. Pour le gars de Norauto "XL" ce sont les pneus avec protège jantes... D'où mon hésitation...

 

En prenant du 94W quel sera la différence avec les 91Y ou les 94Y? Un comportement ou une consommation d'essence/de pneus différent?

[droby]

Mon A3 3 portes était en 91W. Mais si tu veux des PS3, ils n'existent pas avec ces indices de charge et vitesse.

[Kurupt]

Mon A3 3 portes était en 91W. Mais si tu veux des PS3, ils n'existent pas avec ces indices de charge et vitesse.

 

En effet sur allopneu il y a 91Y et 94W XL, et Norauto me propose du 94Y XL. Je pense prendre des 91Y, actuellement je suis en 91H avec des Primacy Alpin (des pneus hiver en plein été <_< ).

[Kurupt]

Ayé j'ai posé mes PS3 :rolleyes: en 225/45/17 91Y. Ca change des Alpins niveau esthétique sans doute niveau perf aussi mais j'ai pas trop testé encore :). J'ai juste senti une meilleur accroche dans les virages sans doute parce qu'ils sont neuf. Mais ces 3 grosses rainures... :eldiablo:

[droby]

Euh... j'avais pas capté mais tu étais jusqu'à présent en pneu hiver? :blink:

[Kurupt]

Oui j'ai acheter mon A3 en mai et elle était chausser en Michelin Alpin qui étaient presque neuf, là ils ont 25% d'usure environ. J'ai pas eu le temps de m'en occuper a cause de mon taf qui me prend bcp de temps, donc j'ai profiter de mes vacs pour les changer.

[R8 TDI]

:blink: quand même c'est ta sécurité l'ami voyons!! :angry:

Mais bon tant mieux si tu as trouvé le temps enfin :rolleyes: tu donneras tes impressions sur ces pneus si tu as le temps :coucou:

[Kurupt]

:blink: quand même c'est ta sécurité l'ami voyons!! :angry:

Mais bon tant mieux si tu as trouvé le temps enfin :rolleyes: tu donneras tes impressions sur ces pneus si tu as le temps :coucou:

 

 

Je t'avouerai que je connais pas trop la différence entre un pneu hiver et un été. J'ai remarqué les dessins un peu spécial et j'imagine qu'il y a une meilleur adhérence par temps de neige, mais c'est la première fois que j'ai à faire à ce genre de pneu, c'est pour cela que je les ai vendu car à Lyon j'en ai pas l'utilité.

 

Par contre quand tu parles de sécurité ça m'intrigue un peu car Norauto à par me dire que j'allais les user plus vite, ils m'ont rien dit d'autre, à ce demandé s'ils s'y connaissent vraiment... En même temps pour me dire qu'un pneus XL c'est un pneu avec protection de jantes j'ai ma réponse...

[Bap33]

La mention XL n'a rien à voir avec la protection de jante :nanana:. Les XL sont renforcés pour tenir plus de charge. En gros la carcasse est plus raide et se déforme moins à charge identique. C'est souvent pour les berlines, breaks, monospace.

La protection de jante utilise un codage qui peut varier d'un site à l'autre. Donc le mieux c'est de les contacter ou d'appeler Michelin directement... ;)

 

Si tu as pris des 91Y pour ta 3 portes, ça ira très bien :bien:. Par contre pour les tester, attends un peu. Fais les 300 à 500 premiers km tranquillou pour les roder. Sans quoi, tu risques qqs surprises si t'attaques d'entrée de jeu :blink: ! Sueurs froides garanties :eldiablo: !

 

Le gars qui te répond seulement que des pneus hiver vont s'user plus vite que des pneus été, c'est un bon ! Ouah ! Il a au moins congité toute la nuit pour arriver à cette évidence <_< !

En outre le grip est moins bon sur route sèche, dès qu'on dépasse les 7-8°C, ils sont plus bruyant au roulage basse vitesse et au freinage. La gomme se dégrade vraiment beaucoup plus vite en période estivale (température > 20°C). Ils supportent assez mal et chauffent beaucoup :blink: !

Je me souviens d'avoir loué une Polo 1.2 (on rigole pas :bigsmile:, en fait, c'est ma boîte !) équipée de pneus hiver. Il y avait un net redoux (~23°C) et en voulant faire ronfler le 3-cylindres à la sonorité exltante (on aurait dit un flat 6 Porsche, les watts en moins :bigsmile:), je me souviens qu'au bout de mes 10km de route sinueuse, ça sentait grave le caoutchouc chauffé (pour pas dire brûlé :hot:) :eldiablo:. Surpris par cette odeur en descendant de voiture, j'ai posé ma main sur les pneus et :blink: fichtre ! C'est mucho mucho caliente :hot: !!!

Donc pas une bonne idée de rouler en pneus hver toute l'année... :sic:

[Kurupt]

Oua merci Bap pour ce pavé :bigsmile: . Je comprend un peu mieux la différence et surtout je comprend cette odeur de chaud pendant les vacances :rolleyes: (enfin 1 ou 2 fois). Ceci dit les Alpins sont très agréable et silencieux, d’ailleurs quand j'ai repris l'Audi avec les PS3 je me suis demandé s'ils n'étaient pas plus bruyant que les Alpins.

 

Pour le XL je savais que ce n'était pas la protection de jantes mais sur le coup il m'a mit en doute (il vend des pneus tout les jours) donc j'ai pas osé le contre dire mais il a vu que j'ai fait une drôle de tête.

 

Comme tu as dit, j'y vais mollo pour les roder, enfin même rodé je leur en donnerai pas trop, je sais que le 2.0 TDI est sportif mais c'est pas non plus une S3 :P puis ça coûte cher tous ça. 591€ monté équilibré ça pique :rolleyes: , mais ça reste correct, ils sont garanti 2 ans en plus, surtout que j'ai vendu ce matin les Alpins 400€, je m'en sort pas trop mal.

 

:coucou:

[R8 TDI]

:hello: je crois que l'ami Bap a répondu à la question que tu me posais. Merci 33 ;)

...

Waw c'est un très bon plan ou j'étais mal informé sur les prix des ps3 :rolleyes:?

 

:coucou:

[Kurupt]

 

 

Waw c'est un très bon plan ou j'étais mal informé sur les prix des ps3 :rolleyes:?

 

:coucou:

 

En général tu les trouves à 129€ sur internet, selon les sites ça peut monter à 145€ le pneu, la plupart livre gratuitement. Le moins cher que j'ai trouvé c'étais chez www.toopneus.fr ou .com, ils sont à 123€ livré pour des 225/45/17 91Y, j'allais les commandé là bas, mais ma vente des Alpins c'est faites plus vite que prévu donc j'étais pressé par le temps d'où Norauto.

 

Norauto ont fait beaucoup d'effort sur les prix suite à l'augmentation des ventes sur internet. D'ailleurs ils nous martèlent de pub avec ça tellement qu'ils en sont fier. La seul crainte que j'avais c'était pour le montage équilibrage, j'imaginais de retrouver mes roues rayées et/ou mal équilibre, mais non a part quelques petites rayure quand même.

 

 

 

[Bap33]

De rien les amis ;)

:coucou:

[R8 TDI]

Merci pour ta réponse kurupt ;)

Bonne route à tous :coucou:

Modifié 23 août 2011 par R8 TDI