L'histoire de mon A3

[JS2]

Oublie, c'est la misère et ça sera pire au remontage qu'avant <_<

[Maroine GUEZ]

Sinon je compte bientôt aussi changer les 4 Pneus.. ceux de devant presque HS, et ceux de derrière déformé.. Bruit de roulement etc.. donc je compte pus tard me lancer dans avec Pneus Toyo PROXES T1R , Des avis experts ? :bien:

[JS2]

Ca s'use vite...

 

Pour nos Audi, les Falken (F452) sont absolument excellent, bridgestone aussi, dunlop pourquoi pas, michelin (primacy, pas enery saver)

[FRANCOIS.29]

Je pense aussi à un fusible. Démonte le(s) fusible(s) concernés pour vérifier, voir essaie avec d'autres. Courage sa va s'arranger!

[Maroine GUEZ]

Des Dunlop SP Sport ? J'aimerais un trés bon grip surtout sous la pluie..

[JS2]

Dunlop SP Sport je les ai à l'arrière de la cox, alors autant que dire que je sais ce qu'il valent lol (120 cv sur les roues arrières avec le moteur en porte à faux arrière...). Ils sont excellent sur le sec, mais pas dingues sous la pluie.

 

Les Falken sont très bons sous la pluie, les michelin aussi. Bridgestone j'ai jamais essayé sous la pluie.

[Maroine GUEZ]

Les Falken ZE912 ou FK452

 

http://www.allopneus.com/find?activite=1&type=3&marque=51&d1=205&d2=55&d3=16&d4=91&d5=V&variante=

:biere:

[JS2]

Je connais pas les ZE, mais les F452 c'est une tuerie ces pneus. Sur la Focus TDCi 136 de mes parents, la monte d'origine étaient du Continental. Ils ont fait 40 000 km, et sur la pluie c'etait des vraies savonnettes. On est passé a 4 Falken, ceux de l'avant ont fait 60 000 km et ceux de l'arrière viennent d'etre changés, il avaient 100 000 km. Ils adhèrent sévère sur le sec, et aussi très très bien sous la pluie, le tout pour un prix raisonnable.

 

Falken, c'est pas hyper connu en Europe, mais au Japon et aux USA, c'est du très haut de gamme...

[Maroine GUEZ]

C'est vrais qu'ils ont l'air pas mal, ils ont de bonne critiques ! :jap:

[tonydlavega]

Pour le ciel de toi, de la colle en spray ne serait pas bien?

[Maroine GUEZ]

Bon voilà, aujourd'hui j'ai reçu deux derniers petit colis :eldiablo:

 

Alors tout d'abors un tout petit colis sympas..

 

 

Je l'ai acheté 10E avec les 4 bouchon de valves, mais je suis sur à 99% que je vais me les faire voler.. :colere: :colere: :furious: Mais c'est la vie..

 

Et aprés, un gros gros colis :

 

 

Un pare-choc kéké tuning ? Nonnnn.. :bigthumbup:

 

Bien mieux que ça !

 

 

Une question, ce sont des fileté, si je veux régler la hauteur etc, comment je sais combien de MM est le ressort exactement ? ou le mécano le sait ? :unsure:

[Kev006]

C,est en fonction du nombre de tour je crois.

[JS2]

Pour tes bouchons de valves, tu remarques qu'ils sont hexagonaux, c'est pour les serrer à la clé (ça doit etre du 10, qqch comme ça). Donc tu les sers à fond avec la clé, comme ça impossible de les dévisser à la main. Le gars qui veut te les piquer sera obligé de trouver une clé, c'est toujours ça...

 

Par contre garde bien une clé dans la voiture, si t'as besoin de faire la pression :rolleyes: :rolleyes:

[Mister B.]

Fais gaffe de pas te faire voler tes bouchons de valve :unsure:

 

En tout cas c'est stylé ^^' :bigthumbup:

[le seigneur des anneaux]

Ils sont sympa tes bouchons de valves. J'hésite à en racheter, on vient de ma piquer les miens <_<

Mais en même temps, je ne trouve pas très jolis les bouchons en plastique noir...

[cfrancky]

salut,

j`ais mis des bouchons de valves comme maroine GUEZ avec anti-vol,c une petite visse a tete alen sur le coté du bouchon qui se serre apres avoir vissé le bouchon sur la valve.

[Maroine GUEZ]

Bon je reviens aprés 1H30 de boulot ! eh oui j'ai installé les radar de recul !

 

C'étais quand même plutot simple ça va.. juste un peu de main d'oeuvre, du boulot quoi.. bref, place au photos !

 

Alors tout d'abors, j'ai démonté la roue de secours et tout, rabattu les sièges, bref en gros j'ai vidé le coffre.. J'ai percé dans le bas de par-choc en plastic noir avec la scie cloche qui était fournis avec.. ça se passe bien, j'ai pas pris des photos des capteurs installé dans le pare choc, mais plutot du rèste..

 

Donc maintenant il faut que je fasse passer les cables !

 

J'ai percé dans un de ces petits caches en plastic.. :

 

 

Les cables et les fiches passent sans problème

 

une petite vue d'en bas :

 

 

Derrière le par-choc j'ai attaché le tout avec des colliers pour éviter que sa pende et que sa fasse propre ! :bigthumbup:

 

 

Bon maintenant tout les câbles sont en bazar dans le coffre ! Je scotche tout ça avec du scotch d'éléctricien

 

 

Je démonté le cache en plastic qu'il y'à au niveau du loquet de coffre inférieur pour faire passer le gaine de câble derrière , quatre Vis en étoile et ça viens tout seul !

 

 

Je scotche encore le tout contre la tole :bigsmile:

 

 

Une vue plus éloignée :

 

 

Pour l'alimentation , je me suis branché directement sur le faisceau de l'ampoule de marche arrère, rien de plus simple, et pour la masse, je me suis branché à toute les autres masses, que ensuite j'ai recouvert du scotche, on ne sais jamais.. :ph34r:

 

 

Une petite vue sur le boîtier qui est fixé avec un autocollant double face , et des colliers qui tiennent tout les cables, afin que ce soit plus rangé.. :bien:

 

 

Maintenant pour le câble de l'afficheur, j'ai suivie la jointure, enfin je suis passé en dessous, et je l'ai fixé derrière là ( Autocollant double face aussi ) :

 

 

Bon on remonte le tout, on prend un petit rafraichissement :biere:

 

et on active la marche arrière.. une petite vue de l'intèrieur avec mon idée de le mettre derrière :

 

 

Je vous aient même fait une vidéo :bigthumbup:

 

 

Bien sur vous voyez on le vois à l'envers l'écran, donc forcément, j'ai du inverser le câblage.. Les capteurs A et B à la place du C et D et inversement, afin que la gauche et la droite soit inversé dans l'écran, vue que je regarde à partir du rétroviseur intérieur !

 

 

Je sais, je sais c'est la classe surtout pour 29E.. c'est Cadeau :agenoux: :agenoux:

 

Bon une petite photo de mes tapis S-Line , je sais ils sont un peu sale, besoins de tout laver, je vais louer si tout se passe bien, Lundi une Shampouineuse, nettoyer toute les moquettes et sièges de la voiture..

 

 

Le Pommeau de Phase 2 S-Line

 

:holiday:

 

Et une dernière vue sur mes valves que j'ai installé, et que j'ai serrer avec une clef 10, j'ai même eu peur de casser la valve..

 

 

:bigsmile: Vous kiffez hein ! Sa fais BG. :P

 

Et voilà ! Si vous avez des suggestion, n'hésitez pas.. :ap:

 

Edit : Dans la vidéo à la fin y'à un petit bruit, non non je n'ai pas touché la Smart, c'est juste due au coup de frein qui fait bouger mes suspension qui sont complètement HS.. :bigsmile:

Modifié 4 août 2011 par Maroine GUEZ

[JS2]

Nickel tout ça, bien joué !

[FloraX]

Vraiment niquel ces explications supplémentaire pour le radar de recul :)

Tu a mis simplement du scotch double face pour fixer l'écran?

:coucou:

[Gasytsyvery]

J'avais les memes bouchons de valve une des vis anti vol c'est barrée en roulant...et résultat on ma piqué celui ci justement ! J'en ai plus que 3 dans la boite à gants j'ai remis les noirs....je me tate à en racheter surtout que j'en ai 3 en réserve si jamais XD

[Maroine GUEZ]

Vraiment niquel ces explications supplémentaire pour le radar de recul :)

Tu a mis simplement du scotch double face pour fixer l'écran?

:coucou:

 

C'étais un autocollant fournis avec le kit, adapté qui est ajusté selon la forme de l'écran.. :coucou:

[tonydlavega]

Nickel tout ça, par contre moi j'enléverais le bip bip ça m'énerverais lol ^^

[Gasytsyvery]

Au fait j'oubliais beau boulot tout ça lol !

[Pedr0]

Joli boulot c'est clair, chapeau l'artiste ;)

[le seigneur des anneaux]

salut,

j`ais mis des bouchons de valves comme maroine GUEZ avec anti-vol,c une petite visse a tete alen sur le coté du bouchon qui se serre apres avoir vissé le bouchon sur la valve.

 

j'y avais également pensé à ces bouchons, mais j'ai peur que dans le temps, cette petite vis se grippe dans le bouchon et que ce soit un calvaire rien que pour remettre un coup de pression...

 

Ca fait longtemps que tu les as?

[Maroine GUEZ]

C'est plutot rare qu'une visse alen se grippe.. et même si c'est le cas sa se ripe moins vite que les autres vis, enfin bon c'est mon avis.. :bigthumbup:

[cfrancky]

j'y avais également pensé à ces bouchons, mais j'ai peur que dans le temps, cette petite vis se grippe dans le bouchon et que ce soit un calvaire rien que pour remettre un coup de pression...

 

Ca fait longtemps que tu les as?

non 2 mois,

je pense pas que sa se grippe comme sa,je controle ma pression de pneus une fois par mois et meme si tu le fais une fois tous les deux mois je pense pas que sa grippe si vite,a voir dans le temps.

 

et beau boulot maroine :bien:

[JS2]

C'est plutot rare qu'une visse alen se grippe.. et même si c'est le cas sa se ripe moins vite que les autres vis, enfin bon c'est mon avis.. :bigthumbup:

 

 

Bah pourquoi ? la vis est la même y'a que la tête qui change :unsure:

[Maroine GUEZ]

Pas faux..

 

 

 

:ck1:

[Maroine GUEZ]

Est ce que c'est bon, si je prend ça comme embrayage

 

http://www.ctsturbo.com/cart/products/Clutch_Masters_B5_A4_1_8T_Clutch_FW_Kit_240mm-397-115.html :biere: :icon26: :icon26:

 

 

:icon27:

Modifié 5 août 2011 par Maroine GUEZ

[captainlawis]

Salut Maroine, je suis tt nouveau sur le site, je voulais juste te demander vu l'énorme travail que tu as fait sur ton A3 si en tant que bricoleur du dimanche que je suis je pouvais m'attaquer à la vitre avant passager car j'ai le même problème que toi, est ce un gros boulot, faut il être deux, j'ai vu que tu l'avais fait avec ton frère?

Les garnitures il y a bien que deux vis?? ESt ce galère de les enlever (garnitures) sans tout casser???

 

merci de ta réponse.

lawis

[Maroine GUEZ]

Salut Captainlawis, démonter la garnitures de porte est super simple, tu as pas trois vis, il y'en à cinq à enlever, et c'est des cruciformes, donc super simple, aprés tu tire le tout vers le haut, et sa viens, regarde je me suis servis de ce tuto :

 

Ici

 

Tout est plus ou moins bien détaillé, il est préconisé d'être deux, surtout quand tu va démonter un guide, ou voir les deux pour tenir la fenêtre sous peine de la voir finir par-terre en morceau.. ;)

 

C'est à la portée de tout le monde, il faut juste être patient.. et y'aller doucement :)

[Maroine GUEZ]

Bon j'ai une question.. :bigsmile:

 

Voilà avec mes suspension, que je vais bientôt installé.. je peux les régler à l'avant de -25mm au plus haut jusqu'à -60 au plus bas et à l'arrière 20mm - 40mm

 

Quel est le meilleur niveau esthétique, histoire de ne pas faire trop kéké tuning avec mes jantes d'origines ? :eldiablo: Parce que, j'ai beau regarder sur internet, je sais pas, j'ai pas d'idée à quel hauteur mettre.. <_<

[Kev006]

Je suis en -35 moi, je pense que -40 est top pour un usage quotidien/look :)

[Maroine GUEZ]

Oui, mais toi tu es en 18 pouces, moi je suis en 16.. sa change :rolleyes:

[Maroine GUEZ]

Bon, étant en montagne ce weekends, j'en ai profité pour faire un petit shooting... :bigthumbup:

 

Enjoy :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 7 août 2011 par Maroine GUEZ

[Gasytsyvery]

Tu t'es lâché mon ami c'est bon ça !!!!!

 

comment se comporte la belle en montagne ? :eldiablo:

Modifié 7 août 2011 par Gasytsyvery

[Maroine GUEZ]

Merci :D

 

Franchement, elle se comporte super bien, surtout avec le bruit du turbo qui est plus présent :eldiablo:

 

Seule bémol les suspensions.. mais sinon les reprises sont parfaites :P

[Mindwarp]

Sympa ce petit shooting :jap: C'est la classe ton radar de recul fixé à l'arrière, j'adore. Puis le son est pas désagréable je trouve.

 

Par contre tu débraye quand tu repart en avant ? Car ton système fonctionne encore lorsque tu t'éloigne de la Smart.

[Maroine GUEZ]

Oui oui je débraye, il s'active lorsque les feux de recul s'allument.. je débraye, mais je ne passe pas en point mort. :)