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Posté(e)

Bonjour je voudrais donc savoir si il ya une grosse diff et si on peut les mettre?

 

certainement mais bon! wink.gif

 

merci

Posté(e)

 

On peut tous faire, mais les freins de la TTV6 étant derivéde ceux de la RS4 ça risque de douiller !!!!

 

Mieux vaut a ce moment la adapter directement ceux de la 993 bi turbo wink.gif

 

2/3 personnes du forum l'on fait et c'est l'alu blink.gifhot.gif

 

mais budget en conséquence dans les 2500 roros ange.gif

Posté(e)
On peut tous faire, mais les freins de la TTV6 étant derivéde ceux de la RS4 ça risque de douiller !!!!

 

Mieux vaut a ce moment la adapter directement ceux de la 993 bi turbo  wink.gif

 

2/3 personnes du forum l'on fait et c'est l'alu  blink.gif  hot.gif

 

mais budget en conséquence dans les 2500 roros  ange.gif

179133[/snapback]

 

tien au fait je vais faire la révision bientot et je pense qu'ils vont me dire de changer mes plaquettes ... peut etre meme les disque MDR biggrin.gifbiggrin.gif

 

plutot que de mettre celles d'origine qui en plus doivent coute assez cher, qu'est que je pourrais mettre de plus performant ? Mais qui me ruine pas non plus ...

 

Et si je viens avec mes plaquettes chez AUDI,, ils pourront me les mettre ?

Posté(e)

le probleme c'es que si tu vient avec tes plaquettes chez audi ,et que tu y va juste pour ça ,je pense qu'il vont faire un peu la gueulle,mais bon ça se comprend,je ne pense pas que tu va au resto avec ta bouffe,ni chez le coiffeur avec ton champoing et tes ciseaux pour payer moin cher bigsmile.gif .

apres si tu fait faire d'autre travaux je ne pense pas que cela soit un probleme. wink.gif

Posté(e)

On peut tous faire, mais les freins de la TTV6 étant derivéde ceux de la RS4 ça risque de douiller !!!!

 

C'est juste qu'il y a un V6 qui s'est planté dans la region et que je vais voir ce que je peux recuperer dessus!

 

Sinon quelqu'un a les differentes caracteristiques des frein du V6 et du 180?

 

merci bien @+

Posté(e)

disques en 334 contre 312 TT225 et 180 et etrier double piston...

 

Posté(e)
disques en 334 contre 312 TT225 et 180 et etrier double piston...

179539[/snapback]

 

merci et je l'avais aussi trouvé sur le web.

 

Pensez vous que c'est necessaire ou que c'est simplement un petit plus?

Posté(e)

tout depend de l'utilisation que tu fait de ton TT...

Tu freineras un peu plus fort avec un plus d'endurance mais pas encore comme du brembo biturbo....

Posté(e)

il est vrai que je n'ai qu'une utilisation normale de mon véhicule mais je pensais que cela serait un petit plus!

Posté(e)

moi j ai mis le kit junior brembo et je cherche encore la différence bigsmile.gif

 

 

 

ah si la couleur des étriers bigsmile.gifbigsmile.gif

Posté(e)
moi j ai mis le kit junior brembo et je cherche encore la différence  bigsmile.gif

ah si la couleur des étriers  bigsmile.gif  bigsmile.gif

179972[/snapback]

 

Ca freine pas ??? blink.gif

Posté(e)
si ça freine comme une twingo  biggthumpup.gif

179978[/snapback]

 

Faut que tu monte du biturbo alors biggthumpup.gif

Posté(e)
Et en + le jetrider, il peut pas mettre les jantes qu'il veut  blink.gif

179982[/snapback]

 

 

 

eh oui que d emmerde pouravoir des feins rouges bleble.gif

 

La prochaine fois je peinds mes étriers au roulot ça sera plus simple biggthumpup.gif

Posté(e)
Faut que tu monte du biturbo alors  biggthumpup.gif

179983[/snapback]

 

 

Je passerai directement à la porsche dans ce cas plutot que d acheter qu un bout

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