Jante audi rs2

[cerberus_79]

Je vous ai mis un lien un peu plus haut... ;)

Je ne garanti par qu'il fasse ce genre d'usinage mais ils ont fait le voile de mes anciennes jantes ATS Cookie Porsche et ça s'est passé sans problème.

Ils ont un mail donc vous pouvez commencer par les contacter par ce biais.

Modifié 17 mars 2011 par cerberus_79

[Yann_RS2]

Ok merci pour le lien cerberus_79! :bien:

 

Je viens d'appeller à l'instant une entreprise à coté de chez moi en Moselle, la personne que j'ai eu au téléphone m'a dit que ce serai peut ètre possible, il faut que je passe lundi avec les jantes et à ce moment là j'en saurai plus!

 

Je vous tiens au courant lundi dans la journée, j'espère que ce sera possible enfin! :coucou:

[phoenix-dr]

Voilà pourquoi j'ai usiné mes moyeux et maintenant je ne me prends plus la tête

je mets de la jante porsche quelle qu'elle soit et ça rentre direct !

 

Parce qu'usiner de la jante porsche pour l'adapter à une RS2

veut dire qu'après, si on veut les revendre,

on ne peut "normalement", les revendre qu'à quelqu'un possédant une autre RS2

[petitrs2]

J'ai trouver enfin quelqu'un qui fait ca ! "atelier souper" en essonne (sérieux et qualité de travail garantie), par contre ce n'est pas donné 70€/jante.

[phoenix-dr]

pour ce prix là t'as le roulement neuf pour chaque moyeux!

[Yann_RS2]

C'est vrai que faire usiner les moyeux est une solution aussi!

Ok cool pour toi d'avoir trouvé quelqu'un près de chez toi. :rolleyes:

 

Je vérai bien lundi, ca serai top car c'est à quelques km de chez moi. :coucou:

[petitrs2]

J'ai trouvé, ATELIER SOUPER à montgeron par contre c'est 70 euros/jante.

[petitrs2]

Ouai c'est sure ce n'est pas donné mais bon pas trop le choix il n'y a pas grand monde qui fait ce genre de chose !

[Yann_RS2]

Ouai c'est sur qu'il faut déja ètre content d'avoir trouvé quelqu'un près de chez soi, qui fait ce genre de chose...

Pour ma part ca devrai le faire, j'ai ramené ce matin mes jantes à 25km de chez moi dans une entreprise qui fait de l'usinage. Si tout va bien je les récupère vendredi, voir lundi au plus tard.

Ca me coute 150€ pour les 4 jantes, je m'attendais à un prix et à un délais supérieur! :bien:

[petitrs2]

Oui c'est tres correct niveau tarif. Tous est plus chere en région parisienne !

[petitrs2]

Voila le RS2 avec les nouvelles roulettes, le centre de jante a été agrandi au diametre identique a celle d'origine, l'usineur a pris une jante d'origine comme référence.

Les combinés filté H&R sont posés ainsi que les big red.

 

 

Cette apres-midi je vais coller mes baguettes de porte ar en attendant la complete, car il y en a deja pour 580 € de baguette (pour les 4) chez audi !

[Yann_RS2]

Vraiment magnifique ton rs2, en plus avec ces jantes! Tu me dira ce que tu penses de tes combines filletes car ça sera mon prochain investissement, mais je ne suis pas décider encore...

[phoenix-dr]

Un petit réglage de capot s'impose...

 

Sinon, 84 en indice de charge, attention, tu roules bien en-dessous de la norme autorisée!!!

 

Perso, je serais toi, j'éviterais de laisser mes plaques minéralogique sur les photos,

y'a des voleurs, qui n'hésiteraient pas à venir chez toi chercher les clés!!! :(

[cerberus_79]

belles roulettes mais même remarque que phoenix-dr: tes pneus ne sont pas homologués pour ta voiture.

en cas de carton, ton assurance va t'envoyer bouler :(

[petitrs2]

Oui les pneus sont prévu pour bientot. en attendant pas le choix de rouler comme ca.

Le rs2 c'est pas volé ! un M3 j'dis pas !!!!

[phoenix-dr]

J'ai amené mes 8.5x19 ET 53, pour une correction de largeur, elle vont passer à 8x19

pour me permettre de supprimer mes câles de 5mm, et ne plus avoir une jante, et surtout un pneu qui dépasse de la carrosserie...

 

Prix... :( ... 1200CHF

 

Découpe, peinture blanche intégrale et remonte des pneus...

 

Pneu = 245/30/19

 

Voilà pour la petite histoire du jour...

[oscarandorra]

Wow!

Tu as des photos des travaux?

Ca ne doit pas être évident à faire...

[phoenix-dr]

on m'a expliqué un peu la procèdure...

Mais je ne suis pas 100% persuadé que les travaux puissent-être réalisés

tellement ces jantes sont légères et peut-être fabriquées d'une manière spéciale

et inconnue du spécialiste en réparation à qui je les ai apporté !

 

Sinon, il m'a expliqué devoir tracher dans la jante 2x, histoire de couper ce qu'il faut retirer,

10mm au minimum sont à supprimer pour travailler...

 

Ensuite sur chaque partie, il va donner une forme, de manière à qu'elles s'emboitent l'une dans l'autre

puis de la soudure tout autour de la jonction et c'est prêt!

 

Après faut passer au tour, pour lisser la surface, puis peindre le tout!

 

3H de boulot par jante m'a été annoncé... :bigthumbup:

[petitrs2]

Didons c'est du gros boulot, le prix est justifié !

[phoenix-dr]

Je me réjouis du résultat... :bigthumbup:

[petitrs2]

Tu a une photo des ta voiture avec tes jantes en 19 ?

[phoenix-dr]

 

 

[jm64]

une plus en detail , stp phoenix......

 

[H2G]

'tain, une photo de la voiture de phoenix-dr... C'est un événement !!!

[phoenix-dr]

J'ai un APN sérieux, des tonnes d'objectifs pour cet APN, et je ne sais pas,

depuis que je l'ai, ben je ne fais aucune photo... :rolleyes:

 

Je voudrais montrer ma voiture et faire un sujet dessus,

mais c'est jamais terminé et il faut dire que j'ai engloutis un paquet de fric

qui ferait peur à pas mal de proprio de S2/RS2...

 

Je vais vous faire part de mon délire final:

 

Une fois ces jantes okay avec le service des autos de ma région,

je voudrais me lancer dans la modification du freinage

en adoptant l'intégral d'une GT3 2004, d'où sont tirées ces fameuses jantes en photo

 

Mais le budget: Etriers AV/AR + les 4 disques de freins, les plaquettes et les adaptateurs + le temps = on ne doit pas être loin de 10'000CHF

 

Donc, pour le moment, c'est plus trop d'actualité

 

Sans vous dire que je planche sur une modification du train avant des audi 80,

qui est véritablement nase par rapport à la RS2 et à la puissance à transmettre

 

Je voudrais bien ajouter un deuxième triangle de suspension, monter le carter de roulement de roue sur roulement à billes,

changer le mode d'ajustage du carrossage via la rotule de suspension, on vire tout ça et on passe à un truc

plus adapté et plus "Pro"... Je voudrais adapter le système de réglage par "câle" que l'on trouve sur les Gallardo

Ainsi l'amortisseur avant, ne tournerait plus dans son logement, et maintiendra beaucoup mieux, la roue avec le sol !!!

 

J'ai quelques idées (je planche dessus depuis presque un an), mais ensuite les dessiner, puis les faire usiner,

pour finalement les monter et les tester... ça prends vite beaucoup de temps et d'argent! :P

 

C'est en remplaçant tout mon train avant en 2009-2010,

que j'ai pû réellement me rendre compte des défauts de cette auto...

 

A l'arrière, sinon, tout va pas mal du tout, c'est assez bien pensé, sauf pour l'écrasement (amortisseurs)

de la caisse quand on place une grosse accélération... Doit bien y avoir un moyen d'empècher cela... :eldiablo:

 

 

Regardez les vidéos de RS2, vous comprendrez tout de suite de quoi je parle...

 

S'il y a un lausannois ou de région, qui possède une S2, je voudrais bien faire

quelques essais routiers, pour comparer le comportement entre S2 et RS2...

 

;)

[jm64]

en effet je comprend...

te est acharné , mon gars..

[petitrs2]

Pire que ca !!!!

 

Ca donne super bien tes jantes sur ton rs2 phoenix, merci.

 

J'avais essayer des jantes de cayman en 19 je trouvais ca pas terrible

voila la toff :

 

[phoenix-dr]

Quel hasard... C'est aujourd'hui que je vais récupérer mes jantes! :bigthumbup:

 

-8mm à l'intérieur... Finalement...

 

Plus tard, quand j'aurais usé mes pneus actuels, je verrais si je tente l'aventure en 235/35/19...

Mais faudrait que je modifie les informations de mon compteur pour que la vitesse indiquée soit supérieur à la réalité!

[petitrs2]

Il a enlever 8 mm à l'intérieur de la jante pour les passer en 8 pouces ?

 

Perso mes pneus en 215/35r18 je trouve que ca fait vraiment trop fin, les prochaines seront en 235/40r18 ou 225/40r18 mais tu m'avais dis il me semble que la correspance la mieux serait le 235/35r18.

[phoenix-dr]

je ne voulais pas les passer en 8 pouces, mais juste retirer 5mm à l'intérieur,

pour me permettre d'éviter de devoir mettre des câles, maintenant c'est bon!

 

Reste ce PUTAIN de compteur de vitesse... Mais cela confirme que la partie "ordinateur de bord" à vraiment des soucis de mauvais contact!

 

sinon, effectivement 235/35/18 En indice 89 minimum, ce serait l'idéal!

[petitrs2]

Ah ok, du coup tu dois passer tout juste du bras de suspension à l'arriere ! Doit y avoir un poil de cul !

C'est le probleme avec les 19 c'est pour ca que je suis rester en 18.

En plus les roues à l'arriere ressortent plus qu'a l'avant je pense qu'avec des calles juste à l'avant ca ferait plus sportif.

[phoenix-dr]

Ce n'est pas du tout en rapport avec le diamètre de la jante,

car j'aurais pû monter du 20 si je voulais...

 

Le problème c'est le GRRRRR de pneu qui déborde, c'est tout!

 

 

 

Sinon voilà ce que ça donne...

 

 

 

Put... d'audi 80 mal taillée, surtout à l'arrière,

 

elle fini tellement "fin" que ça dépasse beaucoup, on pourrait presque me forcer à mettre des bavettes! :rolleyes:

 

On enlève le PC arrière, on découpe dans l'angle de l'aile qui est masqué par le PC,

on élargit un poil, on ajoute une tôle en forme de triangle, on met une entretoise

sous le support de PC et ça de vrait aller tout comme il faut! :bigthumbup:

[petitrs2]

Ca l'fait avec les jantes blanches, ta perdu tes 4 anneaux sur la calandre ?

Ca manque j'trouve sans les logos sur le RS.

[phoenix-dr]

C'était un vieux débat dans lequel on parlait de l'air dont a besoin cette auto...

 

Certains sont même allés jusqu'à percé le rectangle dessiné dans le PC avant

pour y mettre une grille, histoire de fournir plus d'air à l'intercooler!

 

Et je ne parle même pas de l'entrée d'air lamentablement dessinée pour la boîte à air!

 

Donc pas de logo, pas de RS, rien sur la grille = plus d'air! B)

 

J'ai enlevé les anneaux et on m'a volé le RS