Présentation

[AnthonyS3]

Salut a tous :coucou:

 

je suis l'heureux propriétaire d'une S3 210cv de 2001 noir cuir noir toe qui totalise 84200 kms.

Je suis allé chez Audi acheter les bougies,filtres,huile et filtre haldex et cet aprés midi j'ai vidangé moteur plus filtre.

Je comptais faire les bougies mais la petit souci l'accès!!!

Je n'avais pas trop de temps devant moi pour démonter un peu plus mais je crois qu'elles sont derrière les bobines?

Y a t il un tuto pour cette opération?

L'ancien proprio ne s'est pas trop acharné sur l'entretien.... :angry:

Je constate aussi un ralenti qui se balade un peu?

Merci par avance pour vos precieux conseils. :)

[benji6]

:bienvenue:

 

Pour tes bougie, elles sont bien en-dessous des bobines

 

et ce n'est pas vraiment compliquer pour démonter tout ça.

 

Bougie NGH PFR6Q (platine) :bigsmile:

 

Tant qu'a faire change les bobines si tu dit que l'ancien proprio ne s'est pas acharné sur l'entretient :bien: .

 

Pour ton ralenti instable, je dirais que ça vient du Débitmètre qui fatigue, :glare:

 

débranche le et fait un essai, si ya du mieux c'est bien le DM.

 

Envoi nous des photos de ton S. :Forum68:

Modifié 15 décembre 2010 par benji6

[EmiManu]

:bienvenue:

[dam54]

:welco:

[AnthonyS3]

:thanks: pour vos réponses et vos conseils.

 

Je vais commencer par les bougies car vu le prix des NGK... :sweat:

 

Je vais prendre des photos dans l'état actuel...c'est pas terrible, les quatres jantes sont à refaire et le pc avant est rayé mais un ami carrossier va me faire tout ça la semaine prochaine. Par contre, l'intérieur est très propre.

 

En ce qui concerne le débitmètre, comment fait-on pour le tester?

 

Merci par avance pour vos com, je prends tous vos conseils.

 

A bientôt

[j.hub2]

:bienvenue:

[AnthonyS3]

salut les mecs

 

je me demande si mon S marche normalement car je n ai pas de coup de pied au cul,elle est linéaire...

je pense changer mon débimétre et j attend mes durites :bigthumbup:

lors du démontage des bougies j'ai constaté du gras sur les durites a coté de la n75?

je ne sais pas s'il faut que je change débimétre et n75.

pour le débimetre et la n75 avez-vous les tarifs svp :bigsmile:

merci pour votre aide.

[Bartouille]

Bienvenue parmis nous..........:coucou:

 

[Morgan]

:bienvenue:

[sennateam]

Un DM neuf chez oscaro c'est 190€ + fdp Lien

 

Pour la N75, elle est entre 60 et 70€ chez Audi.

 

Ps: on attend toujours des photos

Modifié 1 janvier 2011 par sennateam

[AnthonyS3]

Merci sennateam pour les infos :bien:

 

avec la méteo parisienne ce n'est pas évident de garder la S propre et de faire des belles photos :angry:

 

demain promis je vais essayer de la faire belle et de prendre l'interieur et l'exterieur.

 

ps par contre elle n'est toujours pas passée en carrosserie pour mon pc avant et mes jantes :colere:

 

si vous avez une idée pour mes durites graces je suis preneur :thanks:

[AnthonyS3]

:( heu je n arrive pas a mettre mes photos ?

[AnthonyS3]

 

:bigthumbup:

en remettant de l'huile je me suis aperçu que mon bouchon de remplissage tourne dans le vide :furious:

avez vous deja vu ça?

je ne sais pas si il faut changer le puit complet ca commence a faire :wc:

[AnthonyS3]

un grand moment de solitude <_<

[AnthonyS3]

organisation des travaux du week end :

 

vidange boite,N75 et Dump valve.

Nettoyage moteur ,polish et traitement cuir.

Et test de mon alimentation de haldex.

Si je peux eviter de le changer ça serait pas plus mal,je pourrais faire d'autre choses :eldiablo:

[AnthonyS3]

Je vais allé commander mes pièces demain à Nanterre,le nom de la N75 c'est vanne de surpression ?

Pour la dump je pense pas qu'ils connaissent :)

[zkeg]

Je vais allé commander mes pièces demain à Nanterre,le nom de la N75 c'est vanne de surpression ?

Pour la dump je pense pas qu'ils connaissent :)

Hello Antho,

Pour le nom de la N75 je conné valve magnetique, de surp, j'sais pas mais sa me parle, j'regarde de suite

[AnthonyS3]

tu as pu regarde :bigthumbup:

[zkeg]

tu as pu regarde :bigthumbup:

Les turbos on une vanne de depression pour les surpressions, donc ça colle, nan !

(Attend encore d'autre avis, car je veux pas que tu fasse de connerie, sur un truk que j'dis, dont j'suis pas sur á 100%)

Modifié 12 janvier 2011 par zkeg

[AnthonyS3]

:kimouss:

[zkeg]

:kimouss:

C'est toi qui paye aussi

[AnthonyS3]

ok no souci

[AnthonyS3]

je pense que le magasinier trouvera mon bonheur

[zkeg]

ok no souci

Un peu radin sur les bords dès que c'est pas pour mettre de la thunes dans le S :up1:

(J'me lance aussi dans l'aquarophilie)

Modifié 12 janvier 2011 par zkeg

[AnthonyS3]

:up1:

[JujuS]

Sympa ton sac a main, et tu a fait que 10€ lors de ta derniere passe LOLLLLLLLLLLLLLLLLL

[AnthonyS3]

ma femme va etre happy si elle lit ça :MdrDevil:

[benji6]

si ça peut t'aider pour la N75 chez Audi, ils appellent ça aussi une électrovanne N75.

[AnthonyS3]

:hot: cool merci benji

juste a temps je part chez audi

[AnthonyS3]

pièces commandées pour demain

par contre étouffoir 28.50e HT

la soupape 40.90e en HT

j'espère qu'il ne s'est pas planté...

[AnthonyS3]

en surfant sur ebay j ai trouvé un pro qui vend des DM pas chère neuf mais de marque storm <_<

 

je connais pas cette marque :blink:

[broot]

pour info, j'ai fait changé ma N75 avant hier chez Audi...

Tarif : 33,92€ réf : 06A906283E Main d'oeuvre 36,98€ avec 15% de remise sur Pièces et M.O.

 

Par contre, rensiegne toi car je n'ai pas choisit la mienne et il semble qu'il y ait plusieurs modèles qui donne à la voiture un comportement différent. :rolleyes:

[AnthonyS3]

j'ai récupéré ma commande,étouffoir ok mais pour la N75 je sais pas comment on voit son type ?

[AnthonyS3]

soupape 06A906283E voila la ref je vais test demain :bigthumbup:

[tybo]

Wesh Wesh bien ou bien ???

 

Pour le coté linéaire, te bile pas man...

Toutes les S3 non reprog sont comme ca

Sinon oublie pas de changer ta sonde lambda côté moteur , ca peut beaucoup aider a priori.

(meme si tu n'as pas de défaut VAG COM, mais ca reste à confirmer)

[AnthonyS3]

bon et ben bonne ap midi de taf

 

changement dump et n75

vidange boite

gros nettoyage int ext reste polish demain et cuir...

petit essai toute a l'heure et ça watt plus :bigsmile: :bigsmile:

sur le retour j'ai débranché le débimetre et la ça change encore plus ralenti stable et grosse accèl :eldiablo:

j'ai hate de faire mes durites induction et échangeurs j'en profiterais pour nettoyer les échangeurs.

donc commande de débimetre dès ce soir :bigthumbup:

demain test du modi haldex :colere:

des news demain :bien:

[AnthonyS3]

Donc l'alim haldex ok la pompe tourne lors de la mise du contact c'est deja ça

Toujours le boitier qui claque comme un disjoncteur qui colle pas je pense qu il est mort

Sinon avant de repartir moteur froid j'ai démarré, branché le VAG et la deux défauts que je ne trouve pas sur ross tech ...

Si vous pouvez m'aider

17863 Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235):implausible signal

P1455-35-10---Intermittent

16486 Mass Air Flow Sensor(G70):signal too low

P0102-35-10---Intermittent

le 16486 je pense que mon Débimetre est mort pour l'autre je pense à une sonde lambda mais laquelle ???

Merci de votre aide :bigthumbup:

[AnthonyS3]

Je viens de recevoir ma sonde lambda et mon débimetre en esperant que je ne me suis pas planté sur mon diag :rolleyes:

[jayjay7_10]

bienvenue a toi ,

 

ta voiture a l'air propre....

 

tu as monté ton DM et ta sonde? ca dit quoi?

[AnthonyS3]

non pas encore je vais faire le DM et la sonde cet ap ou demain je post le résultat :bigthumbup: