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broot

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Tout ce qui a été posté par broot

  1. Salut les passionés ! Un dernier post sur ce topic pour vous dire que la S3 est vendue... Et oui, après 3 années de plaisir, elle devrait faire un autre heureux. J'ai fait 4000km cette année avec et j'ai une voiture de fonction par mon taff. Donc, voilà, je me suis décidé à m'en séparé. Merci pour les nombreuses astuces et aides, qui m'ont permis de découvrir cette voiture, et de pouvoir l'entretenir comme il se doit. Pas la peine de me poser la question, "alors qu'est ce que tu vas acheté ?", pour l'instant, je reste sans voiture... enfin, j'ai quand même un scooter et une voiture familiale. Bref, je pense que je ferai encore quelques tours sur le forum (car on y prend gout) et j'espère pouvoir servir encore la communauté, même sans Audi. Spéciale dédicace à French, Toflo et tous les autres. @+
  2. Perso, j'ai eu un souci similaire avec une grosse fuite d'air à l'admission. On peut imaginer qu'une fissure importante sur le turbo pourrait provoquait les mêmes symptomes. La voiture commençait à charger puis coupait complètement, comme si elle se mettait en mode dégradé sans avoir le voyant EPC d'allumé. En fait, elle devait prendre trop d'air à cause de la fuite...
  3. broot

    Petit tuyau débranché

    Salut Bigfood ! Tu vas pas le croire, depuis que tu as posé ta question au sujet des vapeurs d'essence, et ben j'ai le même soucis. Depuis quelques semaines (je roule très rarement avec la s3), j'ai des "odeurs" d'essence dans la voiture. As-tu trouvé une solution a ton problème ? Merci d'avance.
  4. broot

    Petit tuyau débranché

    Salut... Je n'en sais rien, mais je ne pense pas. Tu devrai ouvrir un sujet ou rechercher sur le forum au sujet des vapeurs d'essence. Désolé.
  5. Changer de pare-choc ?!?! Non..... Au pire, je colle le tout !!!
  6. Voilà, j'ai pu changer le petit étouffoir... me reste la plaque du lave phare. Malheureusement, en regrdant la pièce, la partie du lave phare (tenue par 2 vis) à l'air cassée, donc soit je peux recoller, soit je vais devoir changer le lave-phare et je ne sais pas combien ça coute. Quelqu'un a une idée ?
  7. Je suis sur Toulon. Pour le parechoc, j'ai commandé la pièce chez Audi, mais faut que je passe la récupérer, chose difficile car je me suis blessé le pied et peut difficilement me déplacer. Idem pour la durite, la pièce est commandé. Ne reste qu'à récupérer tout ça et à installer. N'hésites pas en MP si tu veux des photos ou informations détailées, bien que je pense que les 4pages de mon topic t'apprendront à peu prés tout.
  8. 1000€, ça peut se négocier devant la voiture (rires), et la puce (boitier) peut être retiré. Pour le coup, je te fourni mon N° de série sans problème et tu peux téléphoner chez RS prestige à la Garde, ils la connaissent très bien ! Et j'ai le radar de recul de série (enfin en option !!!) :icon_biggrin:
  9. Et le radar de recul aussi en option sur une 2002 ??? ...je crois pas, il y a un topic sur les différences entre les 2. Mais de mémoire, cela faisait parti des différences. APrès je laisserai les "pros" du forum donner leur avis. Si c'est ça, moi qui croyait n'avoir aucune option, on peut dire que j'en ai 2 : les appuis tête et le radar de recul :icon_lol: ! Je vais pouvoir marquer "toutes options" ! mdr !!!
  10. Personnellement, très surpris que ce soit une "vraie" phase 2, ou du moins une française, car pas de radar de recul ni de 3ème appui tête, pas normal, la mienne est de septembre 2001 et en équipée !!!! Ce sont des équipements de série pour les dites "EVO". Idem, 154 000km, ça commence à faire... On en trouve autour de 8000€ avec moins de kilomètre (va voir la mienne dans la section vente (un peu de pub) :icon_biggrin: ) Et fais attention aux gros frais (type distribution ou embrayage complet...), car ça grimpe vite, donc des fois entre une à 7000€ sans et une a 10 000€ avec, ça reviendra au même, sauf que quelqu'un qui ne les a pas fait est pour moi quelqu'un qui n'entretient pas forcément bien sa voiture... ça n'est que mon avis. Bonne chance pour ta recherche.
  11. C'est bien mon avis, j'éviterai les grandes enseignes. Mieux vaut un p'tit garage !
  12. Salut, Bon, j'ai fini par trouver la réf et commander les pièces chez Audi. Le seul problème, je me suis blessé le pied (et oui, je sais, c'est pas le pied ! :petard: ), en arrêt pendant 15 jours, donc pas trop possible d'aller les chercher et les monter. La suite au prochain épisode.
  13. broot

    S3 8L Gris Dauphin

    Ben c'est fait, on s'est croisé il y a quelques jours... Sans savoir que c'était la tienne, je me disais, 2 gris dauphin à quelques jours d'intervalles, c'est quand même étrange. Je comprends mieux maintenant. A bientôt peut-être.
  14. broot

    S3 8L Gris Dauphin

    Salut ! Mais dis moi, tu l'as pas gardé longtemps ta s3 ?!?!?
  15. Salur Clem, Je viens de lire (en diagonale :ripeer: ) les 15 pages de ton topic, mais impossible de trouver la réf de cette petite soupape. Tu pourrais me la donner SVP ?
  16. Bon, merci... Je vais essayer en effet. Impossible chez Audi de ne me trouver la pièce noire encastrée dans le parechoc qui tient (ou fait parti) du lave phare... !!! Le mec m'a même dit que si ça se trouve, ça ne se détaillait pas... Il faut changer le parechoc, p'être m'a-t-il dit ? Pfff ! :pd: Bref, Je crois avoir vu une référence dessus, je vais y aller avec, ça sera plus simple. Petite question ? Sur une durite qui repart de la N249, vers la dumpvavle (si je ne dis pas de bêtise), bref, y'a un petit "manchon" beige et noir au milieu de la durite. Le plastic du mien est tout craquelé et fendu... :icon_evil: Je pense que ça doit pas être top au niveau du circuit d'air. Cette pièce se détaille-t-elle ? Qu'est-ce que c'est ? A quoi ça sert ? Merci d'avance pour vos réponses.
  17. Salut.... Un peu la même que toi. Ensortant de chez Audi pour la distri (et l'embrayage), j'ai récupéré la voiture, et 2 jours après, plus de puissance (du moins la voiture se mettait en "safe"). Direct retour en concession. Ils m'ont changé une durite et c'était reparti. Va voir ma présentation en page 4 ou 5, y'a même la réf de la durite. Bon courage (car il en faut pour rouler en S) ! :icon_biggrin:
  18. Pfff ! Si je trouve (2h) pour le démonter et que j'y arrive... En plus, si j'ai bien compris faut être 2 ! P.S : Je suis pas un grand bricouleur !
  19. A ce que j'ai vu, c'est la pièce noire (voir photo ci-dessus) qui tient le moteur qui a cassé à l'intérieur. J'espère qu'lle n'est pas solidaire du moteur de lave-glace ? Y(a la réf dessus, si quelqu'un peut me renseigner).
  20. Pas si simple, car le moteur de lave glace s'est décroché (ou patte de fixation cassée), je n'arrive pas à voir, donc ça ne sert à rien de remttre le capuchon en place sans raccrocher le moteur. C'est bien là le problème, démontage de parechoc obligatoire !!!
  21. Voilà les photo du parechoc... Quelques rayures, un petit "pet" et le moteur de laveglace qui s'est décroché. Heureusement, j'ai le capuchon intact. Il faut juste que j'arrive à démonter le parechoc pour au moins remettre le lave-glace des phares.
  22. Merci pour vos réponses... Il faut que je trouve le temps de me lancer dans le démontage, surtout pour voir si je peux remettre la pompe ou si les pattes sont cassées. Si pas cassées, je pourrais remettre le "capuchon" en place. OUI, en France, pas bcq d'honneté de ce côté là, en plus, si vous saviez, j'étais garé dans une place en épi, par l'avant, donc je n'arrive même pas à imaginer comment la personne a pu me taper la voiture à cete endroit !!!! Disons que je fais gaffe à ma voiture, généralement à celle des autres, donc c'est vrai que ça met la rage ! Je posterai une petite photo des dégâts !!!!
  23. Bonjour à tous, P******* ! de m******* ! Hier, j'ai retrouvé ma voiture abîmée sur un parking où je m'étais garé... Bilan : Le parchoc bien rayé (un peu d'eface rayure m'a permis de bien rattrapé), il est quand même fendu et surtout le capuchon du lave-phare déboité et dedans la pompe qui se ballade. Comment faire pour atteindre la pompe ? Je dois démonter le parchoc ? Merci de vos réponses.
  24. broot

    S3 8L Gris Dauphin

    Salut... Magnifique ce gris dauphin... Pour le manque de puissance dans les tours, plutôt étrange car perso, c'est plus dans le couple généralement que les S 2 souffrent ! A bientôt dans les parages.
  25. Salut, J'ai eu la même chose il y a quelques temps. c'était bien la butée qui fuyait et à même finit par lacher... plus d'embrayage du tout. Changement complet de l'embrayage quitte à tomber la boite, et du volant moteur pour repartir à neuf. Espérant que cela puisse t'aider et courage... C'est le "bonheur" pour rouler en S3 !
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