broot

Salut le varois... Bienvenu à toi. J'espère que l'on se croisera. En parlant de ça, j'ai roulé samedi entre Hyères et Toulon avec ma jumelle... Une gris dauphin ! Quelle émotion ! :rolleyes: Mobilisons nous les varois, on se fait un petit rassemblement ? JE pense que nous avons bcq de choses à échanger sur nos S3. A bientôt et en MP pour ceux que ça intéresse.

Oui, je crois que je ne l'ai pas toutes mises... J'essaie d'en reposter quelques unes prochainement.

Ah oui, j'allais oublié ! J'en profite pour vous informer que ma belle anticipe sa révision des intermédiaire des 100 000Km (ou juin 2011) avec 96 000Km au compteur (+ filtre à pollen + liquide de frein)... Et hop ! Petite révision et au passage, 2 interventions sont programmées... Le remplacement de la barre stabilisatrice, (fini les grincements de vieux sommier) et le remplacement des 3 durites du reniflard sous le collecteur. Et au passage, remplacement des deux soufflets de cardan du côté gauche... :unsure: (et oui, nos voitures vieillissent, comme nous !) Une fois de plus, révision chez Audi et dans les temps.... Tout va bien !

Bonjour à tous.... Je profite d'être en vacances pour poster quelques photos de mon S3. en effet, j'ai pris le temps de la laver correctement, et surtout pour une fois, je n'ai pas dégainer l'iphone et ses photos de mauvaises qualité, mais j'ai pris soin de les faire au réflex... C'est vrai que c'est plus joli quand c'est propre... Non ? :bigsmile: A bientôt.

Pas du tout, désolé... Justement ça m'arrangerait de la connaitre pour la commander. Si quelqu'un a EKTA et peut nous communiquer la réf, ça serait sympa. Merci d'avance.

Bienvenue... Des photos, des photos.... !!! Bonne route avec ton S3. :bigsmile:

Salut, Je détail le prix du pédalier dans ma présentation... Autour de 35€ de mémoire si tu ne prends pas le repose-pied. En recherchant sur le forum, tu trouveras même les références. :P

Salut, C'est bon, j'ai trouvé la cause. rien de grave ! Pour ce qui ont déjà lu certains de mes posts, c'est ma durite d'air qui se baladait et se mettait de temps en temps dans la tringlerie et rendait mon passage de vitesse difficile. Donc aucun soucis de boite de vitesse, ni de synchro... Ouf ! :rolleyes: Merci pour vos réponses. Ce sujet peut être fermé !

Salut... On m'a dit que le levier de vitesse était "actionné" par des câbles. Vous me confirmez ça ? Dans ce cas, on m'a dit que ça pouvait être un câble abimé qui se bloque des fois dans sa gaine... Cela fait référence aux tuto de réglage de Jerem88 ? Sinon, on me confirmes que ça pourrait être la synchro. Cela vous parait possible que ça ne concerne que les rapports" inférieurs" (2ème, 4ème et 6ème) ? Et ma voiture a 95 000Km :(

Merci de ta réponse. C'est pas trop complexe à faire, car je suis pas vraiment mécano. Ce qui est étrange, c'est que c'est pas tout le temps et c'est tout récent. Elle ne l'a jamais fait ! Uniquement les rapports "inférieurs" 2ème 4ème et 6ème l'on fait. Jamais les autres ! J'avoue que je ne sais pas quand la dernière vidange de boite a été faite... Aucune idée ? J'ai fait récemment la vidange moteur et vidange Haldex.. Mais le reste ! La boite ne craque pas, comme si il y avait une résistance dans lors du passage.... quelque chose qui gêne... Etrange ! Personne n'aurait d'autres pistes ? Comment se passe la synchro sur une boite ?

Bonjour à tous, Deux fois ma voiture a eu le passage des rapports "inférieurs" difficiles... Comme si quelque chose retenait le passage de la 4ème et de la 6ème.... ça l'a fait 2ou 3 fois et puis plus rien. D'où cela peut-il venir ? tringle de passage de vitesse ? Boite de vitesse ? huile de boite ? Merci de vos lumières.

Salut, Elle est bien propre cet A3 (remarques, vu le stock de produit utilisé :rolleyes: ), et merci pour ton post dans notre section S3. C'est le grand débat, de "c'est toujours les mêmes" ! Bonne continuation.

OK, merci. Si je dois démonter le collecteur, faut-il prévoir un joint pour remontage et quelle réf éventuellement ? Encore merci pour les réponses.

Merci pour vos réponses... @ ju3cab Tu peux me donner les références des durites + reniflard... Tu les as commandées sur Oscaro ? A tous les autres... Perte de pression par là, tout s'explique car j'ai encore l'impression que ma voiture tire moins... Faut-il démonter le collecteur pour les changer ?

Bonjour à tous... Ce matin j'ouvre mon capot pour faire un petit check up, et je vois en premier des durites sous les collecteurs, entre l'alternateur et le bloc moteur qui sont grasses et huilées... Il doit donc y avoir une fuite dans les parages.... Quelles sont ces durites ? Durites du turbo ? Ensuite, sur le collecteur lui-même, y'a une petite sonde (je présume) qui est directement branchée.... Son embase est fendue, est-ce là encore une source de fuite dans le circuit de suralimentation ? Merci d'avance de vos réponses.

Salut, bienvenu à toi... Pour ce qui est de la conso, sur autoroute ou route, c'est effectivement très raisonnable au vu du nombre de chevaux... Le problème est en ville... Là; ça grimpe ! Et moins tu roules vite, plus ça monte.... Je pense que tu auras le temps de le découvrir... Effectivement, penses à nous faire une "vraie" présentation de ta voiture avec des photos, beaucoup de forumiste ont l'œil et tu apprendras surement plein de choses. Pour info : - les rétros "chromés" ne sont pas d'origine, donc pas en option. Seules les 2003 ont les rétros alu - l'intérieur cuir n'est pas une option sur les modèles français. Bonne route avec ta voiture... Prends en soin, elle te le rendra !

Salut, Alors des news sur ton manque de puissance ? As-tu fais la remise à zéro partielle du boitier de gestion ? Est-ce que cela a résolu temporairement ton pb de puissance ? Pour info, j'ai profité du rappel Audi pour faire changer mes 4 bobines et depuis plus de soucis... Enfin j'espère car j'ai pas bcq roulé et j'ai trop peur que ça revienne. :unsure: Tiens nous au courant.

Salut, Pour ma part, j'ai un autoradio d'origine, et jamais eu besoin de remettre le code de l'autoradio (car ils se reconnaissent mutuellement si l'autoradio est celui d'origine de la voiture). Effectivement, je dois réinitialisé la remontée "automatique" des vitres électriques via la procédure décrite dans S3 passion.

Salut, Moi ça m'a fait ça 3 fois, sauf qu'à la 4ème la vitre n'est plus remontée ni descendue !!! :furious: Je suis passé chez Audi, ils ont tombé le panneau de portière, m'ayant annoncé au préalable que cela avait tout les symptômes du moteur de vitre qui est mort (classique et chronique sur les voitures du groupe VAG), et puis au final me l'ont rendu 10min après en me disant que la connectique du moteur était juste débranchée... :rolleyes: Cependant dans ton cas, ça ressemble plus à au contacteur qui "déconne" à la remontée... Je ne connais pas la référence de la pièce... Tu peux p'être faire le test en inversant temporairement le contacteur avec l'autre porte.

Ben voilà ! Je ne voudrais pas m'avancer, mais il semble que TOUS mes problèmes de puissance aléatoire évoqués sur ce forum ont disparu. Cela fait une centaine de kilomètre, donc j'attends un peu avant d'en être sur, mais il semble que c'était les bobines qui étaient en cause... La voiture est plus fluide, démarre mieux (constaté dès le 1er jour), plus de couple, et tire régulièrement... :rolleyes: Après avoir passé tout en revue (débimètre, N75, boitier de puissance additionnel...), il semble que cela venait des bobines... Ou des bougies puisque elles ont été changées le même jour, mais je pencherai plus pour les bobines. Je sais que quelqu'un sur le forum avait eu les mêmes soucis, avait changé 2 bobines sur 4, et avait fini par changé les 4... Et son problème avait disparu ! Pour ce que ça peut aider, les symptômes étaient les suivants. LA voiture marchait bien, mais irrégulièrement. De temps, elle ne donnait pas tout ce qu'elle avait dans le ventre. Aucun défaut au VAG ! Ponctuellement, en faisant la procédure de remise à zéro du boitier additionnel, je récupérais tous mes chevaux, cela durait quelques dizaines de kilomètre, et puis cela revenait. :angry: J'avais même fini par penser que cela venait du boitier de gestion électronique lui même... Beaucoup de foromistes avaient penché par une défaillance du boitier de puissance additionnel, mais pour avoir été débranché par Audi "involontairement", cela n'avait rien changé, bien au contraire, la voiture marchait plus du tout et ma consommation s'était envolé (près de 14l/100 en ville). D'ailleurs, il me semble que la voiture consomme moins encore depuis le changement... Logique si elle tournait sur 3 pattes à cause d'une défaillance des bobines... :P Quel bonheur de récupérer une S3 avec tous ses CV... :)

Ben voilà.... Bobines (rappel Audi) et bougies changées aujourd'hui... Et comme d'habitude, un coup de propre à la voiture (intérieur et extérieur). Il vont finir par croire que je viens chez eux pour me la faire laver ! Bref, étant donné la route saturée à 18h sur mon parcours de retour, dur dur de constater grand chose... Si, la S3 démarre mieux ! :bigsmile: Et pour le reste, il ma semblé qu'elle prend mieux ses tours... Après, c'est p'être dans ma tête ! :rolleyes: Une chance de se faire payer 4 bobines par le constructeur sur des voitures de 10 ans ou plus... Y'a vraiment qu'Audi pour faire ça !

Salut Richie... J'ai bien trouvé ta CG pour les pièces moteurs (cache batterie et Cie...) mais rien sur l'intérieur. Je serais preneur pour les pièces actuellement en piano laqué d'origine de nos S3 (poignées de porte, warning et levier de vitesse). Il fait ça ton magicien ? Et combien prend-il ? Merci de ta réponse.

Youpi ! RDV pris pour changement des 4 bobines + dans la foulée les 4 bougies... Tip top ! C'est reparti... :bigsmile: Pour info, S3 8L de sept 2001 modèle français.

Salut.. Je viens de voir ta présentation... Effectivement, on a bcq de gouts en commun ! Très propre ce S ! Et pour le 3M dis moi, t'as pris le coup de main on dirait... Bonne continuation.

@ju3cab Peut-être tes bobines avaient déja été changées ??? Moi il me semble qu'elles soient d'origine, de toute façon avec 90 000Km, y'a de fortes chances... Dans tous les cas on verra bien. @kev_1.8T J'ai tout simplement passé un coup de fil en concession. Ils te connaissent, tu y es déjà aller ? @S3 Richie :bigsmile: C'est quoi ce délir, comment cela se fait que je ne soit pas au courant. Vous faites faire des vraies pièces en carbone ?J'en rêve. Pas moyen de se rajouter à la CG. Déjà que j'ai loupé celle des durites, je suis dégouté.... Tiens moi au jus... Merci d'avance.