broot

Une bonne et une mauvaise nouvelle !!!! La mauvaise c'est que ma voiture est encore reparti au garage (sisi, j'vous jure !), elle aura passer plus de temps ce dernier mois chez Audi que chez moi :blink: Bref, gros manque de puissance et même plus de turbo par moment... J'ai cru au pire ! Et ben, non, ce n'est que la durite d'admission au turbo complètement fendue ! La Bonne ! Je devrai donc la retrouver rapidement avec TOUS ces CV ! Youpi !!!!! :bigsmile:

Tu as sur ce forum toutes les infos dont tu as besoin pour en acquérir une, pour diagnostiquer les pannes et pour recevoir des conseils d'entretien ou de modifications. C'est un VRAI forum de passionné !!!!! :bigsmile: J'espère que tu trouveras rapidement ton bonheur...

C'est un peu la mienne... mais elle n'est pas à vendre ! :bigsmile: C'est une Evo 210 CV (enfin avec quelques un de plus) :rolleyes: Gris dauphin, 102 000km, très propre, peinture origine, carnet d'entretien full Audi, 4 jantes de 18"... Bon, c'est vrai, j'ai pas les sièges chauffants, mais j'ai le Bose et les magnifiques parties intérieures en carbone de Tofflo et d'autres choses encore ! Je viens de mettre près de 4000€ dedans (embrayage + distri + vidanges + durites + géométrie + batterie + N75 + débimètre + Dump valve...) Donc, faut que je roule un peu maintenant pour en profiter ! :malelovies:

Ben disons que la voiture étant dans les mains d'Audi, je ne pense pas qu'ils réalisent ce type de prestation... :bigsmile: Et puis, ma voiture étant quasi stock, cela n'a peut-être pas grand intérêt, non ? Je t'ai laissé un MP, si tu as une réponse... à m'apporter ! :rolleyes:

Tombe, tombe la neige... Certains d'entre vous sont habitués, mais nous dans le Sud, c'est plutôt rare !!! :bigsmile: S3 comme "Snow"3 ! :rolleyes: Enjoy !

Pour ceux que ça interressent, y'a un GPS comme le tien a vendre sur le bon coin via une Audi à la vente pour pièce. ainsi qu'une pièce plutôt rare (je savais même pas que ça existe) un volant origine Audi comme celui des S3 8L mais avec des commandes au volant !!! Le top ! Pas celui a 4 branches qui est trop laid !

C'est exacte pour la recharge du 4 et du 4S.... :unsure: Ils garantissent qu'avec le Boost, cela règle le pb, mais je n'ai pas tester ! Dites moi, pour une installation du petit GPS (commande sous le frein à main avec affichage sur l'OBD), que faut-il exactement comme pièces ? Le module de commande sous le frein à main, l'antenne, des connectiques spéciales ? Comment cela s'adapte-il sur une S3 de 2001? Vous pouvez me répondre en MP afin de ne pas polluer le topic de Gatto ! :bigsmile: Merci de vos réponses.

Disons qu'avec le Symphony II Bose, quand l'autoradio démarre, il affiche "Bose" sur l'écran, dans le coffre, le caisson de grave est composé de 2 HP et l'étiquette d'origine (si elle est encore collée) précise "Bose" à côté de la réf. Il y a aussi les fameuses grilles des HP de portière avant avec Bose écrit dessus, comme le Port Salut :bigsmile: Bref, il n'y a aucun doute à avoir si t'as le Bose ou non ! Une dernière solution, mais j'oserai pas commander (made in china + frais de douane) sont des autoradio DVD/GPS/Bluetooh, bref la totale pour pas cher !!!!! http://www.lightinthebox.com/fr/6-2-pouces-ecran-tactile-numerique-2din-lecteur-dvd-de-voiture-gps-pip-bluetooth-tv-rds_p235262.html

Personnellement, la meilleure solution est là ! Gateway Five (plutôt cher mais tu as tout (prise USB, prise Ipod/iphone), fonction sur l'autoradio, bluetooh mains libre (téléphone et music), affichage sur l'OBD, pas de boutons et boitiers rajoutés dans l'habitacle ! Comptez 225€ !!! :blink: Une solution intermédiaire est le Gateway Lite qui ne fait que la musique (clé USB + Ipod.iphone). Personnellement, c'est ce que j'ai dans ma voiture. J'en suis très content ! Avecune clé USB de 8Go, j'ai le plein de zic ! Et quand j'ai besoin de recharger mon Iphone, d'écouter de la zic, ou bien de me servir de mon GPS sur l'Iphone, j'ai la voix dans les haut-parleurs. Je tiens à préciser que cela prend en charge le Bose, donc aucun soucis de ce côté ! Je viens de craquer à ce propos, pour un accessoire qui va permettre le Bluetooh sur la base de ce boitier. Il y a même une appli dédiée sur l'appstore !

Et voilà .... Toute réparée ! :coucou: Comme évoqué, ils m'ont changé la butée (cause la panne), l'embrayage complet + volant moteur (Cela implique de tomber complètement la boite, le berceau, donc une géométrie et beaucoup, beaucoup de main d'oeuvre ! :unsure: ), la distribution et pompe à eau, une durite (le petite coudée sur elle-même prôche de l'admission), le joint du couvre culasse (fuite d'huile) et le filtre à essence à ma demande. Le peu que j'ai pu rouler, ça semble nickel. La voiture marche mieux (petite fuite sur la durite devait faire une perte de puissance) et j'ai un embrayage neuf (comme sur l'A1 de prêt ! :bigsmile: ) et la direction est au top. J'espère être reparti pour un long moment, car il faut que je me renfloue !!!! :angry: J'aieu 10% sur les pièces (mieux que rien), la voiture de prêt pendant 6 jours et 2 ans pièces et Main-d'oeuvre ! On se rassure comme on peut ! :rolleyes: Maintenant, on va en profiter :eldiablo:

Voilà quelques photos de l'A1 Sline de prêt... C'est bien, mais je préfère ma S3 ! :P

Bon, remotage de la belle plus long que prévu (mécanos en maladie si j'ai bien compris), bref, pour se faire pardonner, ils m'ont prêté une A1 Sline 1.2 tfsi. Sympa, superbe finition, très agréable avec un chassis super ferme, mais pas un bruit... Rien à redire ! Enfin si.... Il est où le moteur ? :bigsmile: Je vous jure, j'ai bien cherché... Y'a rien dans le ventre ? Et en plus, elle s'arrête toute seule au feu rouge..... :blink: Incroyable ! La première fois, j'ai cru qu'elle avait câlée ? :bigsmile: Dis donc les voitures d'ajourd'hui... Pour la petite des Audi, c'est quand même sacrément une belle voiture... Je l'échangera presque contre ma S3, sous réserve qu'on me rajoute les 150CV qui manquent !!! :rolleyes: Allez, dès que je la récupère, on fera un bilan complet ! Histoire de voir où on en est !

Salut, Bienvenu sur le Forum des fous Oups ! passionés de S3 ! Si j'étais toi, je ferai attention à ne pas tirer sur la voiture (pour te faie plaisir) si tu as le carlostat qui déconne et que la voiture chauffe mal... ça pourrait être préjudiciable ! :angry: Changes le vite, c'est pas cher et cela fera un problème de moins ! (car y'en a d'autres... :P ) Je reste cependant surpris du prix (plutôt bas) de ta S3, surtout pour 100 000km et 2003 :blink: Y'a pas un soucis ? Tout va bien avec la voiture ? ??? :bigsmile: Sinon, tu as fait une sacré affaire et je serais malade de voir partir la mienne à ce prix. :unsure: Dans tous les cas, amuses-toi bien !

C'est surement une bonne explication. Sur le forum j'avais lu que on pouvait les reconnaitre à la couleur de la glace du rétro (bleuté), mais je confirme que cela n'est pas valable. LA mienne a les retro bleutés, pas les sièges électriques et je confirme qu'ils ne dégivrent pas... Pourtant de sept 2001 (évo avec 3 appuis-tête, radarde recul...)

Pour faire suite et permettre de cloturer ce post, la distribution sera faite cette semaine. J'ai eu un soucis d'embrayage sur la voiture (butée) et donc j'en ai profité pour tout faire. :bigsmile: Bref, personne n'a réellement su me répondre. La sécurité impose de faire sa distribution tous les 5 ans ou 120 000km. Je pense qu'il vaut mieux rester la dessus. D'ailleurs, la mienne avait 5 ans mais 35 000km et elle avait quand même vieilli... Trop risqué de casser bêtement quelque chose.

heu ! Oui, restons positifs ! Je vais retrouver ma voiture avec des organes tout neuf. Avec TOUT le reste fait précédement, elle est bientôt neuve !!!! :bigsmile: Je la garde et fais remonter ça dans les règles de l'art.. Pour le reste, on touche du bois !

Sympa vos réponses... Faut vraiment aimer les bagnoles... :rolleyes:

La TOTALE !!! :furious: Le verdict est tombé... C'est bien la butée qui a cassée entraînant du liquide de frein sur l'embrayage. De plus, il y aurait une fuite de liquide de refroidissement près de l'embrayage (j'ai pas bien compris où), une petite fuite d'huile près du haldex... :unsure: Je fais donc la totale ! Butée, volant moteur, embrayage neuf, réparation des 2 fuites ! Et pour finir, peu d'intérêt de prendre le risque de casser une distribution (voir un post en cours sur le forum à ce sujet) au vu du montant pour la remettre en état (3000€), je n'ai donc d'autre choix que de la faire complète (pompe à eau, galet tendeur...) + 700€ !!!! Comme ça on repart,sur du sain. Quand on dis que ça coûte cher une S3, c'est rien de le dire... Même si certains diront que la note pourrait être moins salée en allant ailleurs que chez Audi ! Je ne relance pas la polémique... Bref, je suis démoralisé, car près de 4000€ dans une voiture, on peut se poser des questions sur l'intérêt de réparer... Sauf que sans réparation, je me retrouve avec une voiture non roulante, de la main d'œuvre pour rien.... Arrrrggghhh ! Sinon, je ne faisais que la butée, il me sauveraient l'embrayage en le nettoyant (présenté quand même une certaine usure (100000km)) et je la revendais comme ça... Et cela faisait une merguez de plus dans la soupe du bon coin ! Pas possible ! La seule "bonne" nouvelle, c'est que je vais devoir la garder longtemps pour amortir un peu tout ça... Et que je vais rouler avec embrayage neuf et distri, donc des organes essentiels de la voiture remis à neuf. Avec ce que j'ai fait précédemment, c'est plus le moment de la vendre, elle sera bientôt neuve... :bigsmile: Les pièces sont dispo ils devraient donc me faire ça dans la semaine... Car en plus je suis sans voiture, sans téléphone (merci à Free qui a "tout" compris), la totale en ce moment !!! :angry: Heureusement y'a plus grave même si c'est mes projets de terrasse en bois qui viennent de s'envoler ! Snif, snif ! :( À bientôt et merci encore pour vos conseils...

Ben effectivement, si l'embrayage est ouvert, j'hésites à en profiter. Comme ça, plus besoin "d'ouvrir" cette partie là... ça, c'est fait ! :bigthumbup: . J'attends le verdict ce soir. Croisons les doigts !

Perso je confirme... Je n'acheterai pas une voiture avec une distri Oscaro "faite" maison... Du moins, je l'a refait immédiatement. J'ai achété ma voiture car elle avait le carnet à jour Audi. Ce sera un argument à la revente, même si pas forcément un gage de qualité... Bien que, je n'ai jusqu'à présent rien à dire de ma concession qui travaille proprement, rend le véhicule propre. Ce matin, je suis allé à l'atelier, ma S3 y était pour un problème d'embrayage, elle avait des "petites couvertures" sur les ailes pour ne pas rayer avec des outils ou vétements. Vous en connaissez beaucoup de mécano de nos jours qui s'imposent cette rigueur ??? (à part soi même, bien évidement !) :bigsmile: Au passage, je viens d'apprendre ce matin, que du moment que vous faites l'entretien régulier de votre voiture en concession, vous avez le droit à l'assistance dépannage Audi + avec même un prêt de véhicule. Vous en connaissez beaucoup des mécanos qui vous remorquent la voiture et vous en prête une gratuitement.... Moi, non. C'est "ça" le prix de la qualité chez Audi ! :rolleyes: En parlant de distribution, il me propose de faire un controle visuel de l'état de la courroie pour s'avoir si j'attends un peu avant de la faire... C'est qu'avec 35 000km au compteur, je ne pense pas qu'elle soit très abîmée <_< A bientôt.

Bon c'est pas la forme, Mauvaise nouvelle pour moi.... Hier, voyant d'alerte problème circuit hydraulique (j'avoue que j'avais déjà eu y'a 1 an la pédale d'embrayage qui reste en bas) et puis hier, plus rien... Plus d'embrayage ! Heureusement, assistance, dépannage et voiture déposée chez Audi. :rolleyes: Verdict ce soir, mais déjà ça s'annonce mal. Le chef d'atelier m'a informé qu'il pense que c'est la butée d'embrayage qui aurait lâchée... Donc, ça va faire mal en main d'oeuvre.... :unsure: Croyez-vous que j'en profite pour faire l'embrayage (et oui 100 000km même s'il ne donne pas de signes de fatigue) pour profiter de la main d'oeuvre ? Combien coute les pièces en concession (butée, embrayage) ? Merci de vos réponses et si vous avez des pistes quand à la piste d'Audi pour cette butée d'embrayage, je suis à l'écoute.

Bon, j'ai fait jouer la garantie anti-corrosion (12 ans, c'est bon à savoir) car il y avait quelques points sur le haut de l'aile arrière gauche (proche du joint de toit). Ils ont ouvert un dossier chez Audi qui a été accepté la semaine dernière. Verdict, une aile arrière gauche repeinte intégralement. :rolleyes: Beau travail au passage, très propre, aucun écart de teinte en dépit des années de la peinture. Pour info, le dossier est passé car peinture d'origine et carnet d'entretien à jour), sinon il semble qu'Audi n'aime pas payer... Zéro € déboursé...C'est dingue, si je fais le calcul pour une voiture de 10 ans, cette année je me suis fait payé 4 bobines et une aile arrière gauche. Merci Audi ! :malelovies: Sinon, prochain passage chez Audi Vendredi pour changement du filtre à essence, recherche d'une fuite dans le circuit hydraulique... Et oui, j'ai eu plusieurs fois la pédale d'embrayage qui reste bloquée en bas et pour finir, le voyant de frein (point d'exclamation entouré de parenthèse) qui s'est allumé ! J'espère que c'est rien de grave ! :unsure: Allez, à bientôt pour la suite des aventures...

Merci de vos réponses comme d'habitude. Etes-vous sur que c'est rapport à une évacuation d'essence ? Cela veut donc dire que cela n'à aucune incidence sur le fonctionnement de la voiture même si débranché ? De l'autre côté, ça rentre dans un autre boitier noir et la "fiche" n'est pas bien enfichée, est-ce normal ? Et du côté de l'électrovanne à charbon, j'ai pu sortir la fiche, y'a un filtre noir. C'est bien cela ? Pourquoi aérent-ils le réservoir via ce filtre, c'est étrange... :unsure:

Bonjour, Hier avant de prendre la route, petit chek-up en ouvrant le compartiment moteur. Mon cache au dessus du lave_glace était mal vissé, donc j'en profite pour le remettre correctement. Surprise, je vois un petit tuyau plastic qui part d'une boite noire avec semble-t-il un filtre dedans, puis qui passe derrière... (voir photo ci-dessous). L'extrémité étant fendue, il avait sauté. J'ai pu le remettre tant bien que mal, car très dur et se fend à nouveau, il faut donc que je le change. Qu'est-ce que c'est ? A quoi ça sert ? :coucou: Merci d'avance de vos réponses.

Personne ne confirme que cela puisse être 6 ans... Quelqu'un qui travaillerait en concession et qui puisse confirmer ? Hein ? Je ne sais plus quoi penser. :unsure: