Un ptit nouveau dans le monde du S3

[buckjp]

2,2 en pic et 1,8 en stab ; après forcément le turbo n'est pas conçu pour ce type de pression et faut en être conscient quand on fait ça ;)

moi perso sa fait déjà un moment que j'ai ce type de pression et rien ne bouge à part les durites <_< ( qui démanche ) c'est pour ça que j'ai tout passer en triple couche pour tenir ce type de pression :eldiablo:

[Quentin28]

1.8 quand même.

Tu as une courbe pour voir ce que sa donne ?

[buckjp]

Pas de courbe malheureusement

[Quentin28]

Ok. Donc tu as vu comment pour la pression ??

[french]

ben avec un mano de pression :bigthumbup:

[Quentin28]

Ouki.

Bizarre que personne ne le fasse alors ...

[french]

c est comme le joint type papier que ton preparateur ta mis !!!!!

 

no comment

[Quentin28]

En même temps quand un vendeur de vends un joint et que ta pas autre chose ta pas le choix ;)

 

Mais je voit ta mentalités ce profiler à l'horizon.

Je pose des questions y'a rien de mal et je constate toi tembrouille limite les gens.

 

Tfacon ici si tu tapelle pas s3richie, french et je ne sait quelle suce boule on te répond pas ou on se fou de ta geule.

[french]

deja tu va rester polie !!!

 

je constate juste qu 1 joint vendu par un preparateur et moins solide qu un OEM !

 

de plus a l arrivé de ton collecteur on te dit c est un XS power , tu justifies que non alors que c est le cas !

 

c est pas que comme tu dis on se fou de ta gueulle mais certain ont l experience des pieces sur ces moteurs , et quand on vois le travail de certain , on prefere ne plus rien dire malheuresement

[Morgan]

On se calme :exclamation: :exclamation: :exclamation:

 

Je ne suis pas un as de la méca ni de l'orthographe mais ce serait sympa d'écrire proprement. Merci :jap:

[Quentin28]

Ecoute quand le mec qui te le vends te soutient que ça n'en est pas un y'a du doute ...

Tu constate on te foutant bien de la

Geule ...

 

Tu es juste un gamin qui au lieu d'expliquer correctemeent trouve un vieux prétexte pour le prendre pour un con.

[french]

je vais te faire plaisir en disant que tu as raison ! ! !

 

bon courage a toi

 

 

[Morgan]

@Quentin: dernier rappel... on écrit normalement. Merci d'avance :exclamation:

[Quentin28]

Morgan jecrit normalement.

Je dit juste que voilà les personnes ici sa ier ont tient tête sur un truc ils répondent plus.

 

À que leur voiture y'a rien de mieux.

Je parle à buck je lui demande une courbe car un

Préparateur et c'est pas le seul nous a dit 1.8b c'est constant.

 

Je demande juste un visu point.

 

Pas besoin de réflexion de gamin.

[Quentin28]

1.8bar constant c'est impossible le

Turbo tient pas.

 

Désoler mal écrit.

[Morgan]

Les règlements de compte, faites çà en MP. Laver son linge en public attire les foudres... c'était le conseil du jour :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

Allez on revient dans le sujet :jap:

[Quentin28]

Je suis d'accord Morgan mais dans ce cas dit le à tout le

Monde car je chercher rien de mal juste à savoir.

 

Malheureusement sur ce forum y'a des gens qui réfléchissent pas ...

[buckjp]

Plusieurs personne de ce forum peuvent témoigner de ces valeurs ;)

Après si tu crois pas je t invite à venir voir ;) mais dire que c est impossible avec un turbo d origine est un peu ... Déplacer sachant que je ne suis pas la pour un concour de kekette et que je ne critique en rien personne

[buckjp]

Je te fais seulement mon retour d expérience ;) après tu le prend comme tu veux

[Quentin28]

Ah mais je ne le prend pas mal.

J'ai juste trouver la remarque à french

Mal placer.

 

Après voilà tu as 1.8b tant mieu juste j'aimerai bien voir une courbe. Y'a rien de mal à sa ;)

[Quentin28]

Hello des nouvelles du S depuis le temps.

 

La voiture est donc passer par la case changement de turbo.

Après quelques ptits problème de fuite j'ai mon collecteur qui a fissurer.

Donc jai prit un OEM.

 

Suite à sa nouvelle reprog sur mesure. La voiture roule nikel depuis et ça pousse (:

 

J'ai monter des disque ebc et plaquettes ebc redstuff pour l'arrière.

Va venir d'ici la semaine pro le montage des bol + étrier 4 pistons. Et ensuite le decata puis case Remap.

 

Sinon gros HS. j'ai Des composants moteur S3 8l à vendre avec :

 

Collecteur

Turbo et durite eau huile etc.

Injecteur et rampe

Descente échappement

Calculateur et faisceau

Collecteur Admission et papillon

Alternateur

Compresseur clim

Pompe direction assister

 

Si besoin MP tout est à vendre. ( en cour de nettoyage )

 

 

 

 

Jedut

[audipassionrs]

T'es passé au banc de puissance depuis ou tu attend la remap? :coucou:

[Quentin28]

Coucou.

 

j'attend d'avoir le decata pour passer au banc. Vu qu'il va venir rapidement je passerai apres.

[Philou0674]

salut quentin,

 

c'est la premiére fois que je vois ton post et j'ai lu la fin avec la petite prise de tête

et sans mechnanceté(vu qu'on se connait pas),je pense que tu va te faire encore rappeller à l'ordre! :rolleyes:

 

Y a la section petites annonces pour la ventes des piéces,c'est seuleument un conseil mec! :coucou:

bon travail sur ta caisse,ça va envoyé aprés tout ça! :bien:

[Quentin28]

salut.

 

Ben ecoute j'en est vu d'autre le faire mais j'ai aussi poster une annonce dans le topic expres (j'attend la validation).

[zkeg]

On a un futur modo lá, avec Philou :bigsmile:

[Quentin28]

Salut, des nouvelles de la S3 depuis le temps.

 

Elle roule impec.

POur le moment la prépa s'arrete a se stade. Le prochain sera de forger le bloc qui attend patiament dans le garage (:

 

J'ai acheter durites echangeurs et induction en silicon by viper-Perf.

4 pneus neufs.

Decata

 

 

A bientot

[fouad82]

bah elle sort combien la grosse??

[Quentin28]

Passage au banc chez GomesMotorsport @225cv :D

 

Pas mal nan ?

[fouad82]

tu rigoles la?!!

 

les autres chevaux,tu les a remis en liberté ou quoi?

[Quentin28]

Non non je rigole pas ! Ils sont resté au PMU.

 

Ben bonne questions. D'apres eux c'est normal je sortirai maxi 240cv avec mon turbo.

 

En traction biensur (:

Ils disent aussi que d'origine un S3 sort 180cv

[fouad82]

chouette,ils vont te rapporter plein de sous ces canassons!!

 

mais sérieux,je croyais que tu étais en quattro,la ça craint un peu!!

 

un s3 d'origine sort 180 cv???mais c'est quoi ces conneries??

Modifié 1 mai 2012 par fouad82

[Quentin28]

Ah ben ecoute sa sort 180cv d'origine maxi pour eux.

 

 

Non mais le banc n'etait pas terrible ;)

Pas de frein (inertie)

Car avec ma reprog MTM sur un banc 4 roues motrices j'ai sorti 243 mdrr

Modifié 1 mai 2012 par Quentin28

[fouad82]

il est payant ce banc??

[Quentin28]

Le banc gomes ? Ben oui mais la on était invités donc a pas payer.

 

Sinon je suis passser chez DM performances sur la region parisienne pour un banc 4 roues motrices.

[fouad82]

tu nous diras combien elle sort chez DM performances.

 

heureusement que t'as pas payé chez gomez!!ils t'ont gommé toute la courbe.lol.

[Quentin28]

Je la passe pas de suite chez DM Perf mais a l'occaz oui je vous dirais y'a pas de souci

[Quentin28]

Coucou.

Me revoici apres une longue abscence pas de grand changement hormis les freins.

 

Âpres une aprem bien charger et quelques bricoles a revoir sur place les étriers,les bols et les disques sont posés ainsi que passage en durite Avia.

Un gros boulot du préparateur !

 

 

Voici des photos en cour de montage y'en a pas beaucoup le reste arrive dans l'aprem.

(desolé pour la qualité)

 

AVANT

 

 

APRES

 

 

 

J'ai commander quelques pieces pour la futur prépa au passage : (elle devrait etre la prochainement)

 

-Soupapes

-Pistons

-Bielles

-Pochettes joint

-Coussinets

-Distri

-Pompe à eau

Modifié 4 novembre 2012 par Quentin28

[S3 Richie]

Voila qui va freiner!

 

Beau boulot!

[Quentin28]

Oui l'avantage est que les disque etait pré-roder.

Du coup on a etait tester en roulant tranquillement au debut puis apres en appuyant un peu plus le mordant est tout simplement TOP !

 

Ca te pousse vers le tableau de bord c'est incroyable la dfference avec l'origine