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Posté(e)

ça veux dire que la piece et en commande et que seul dieu sais quand elle arrive!!! :ange:

Posté(e)

t'es pas rendu

 

t'es pas rendu

 

Qu'est-ce qui dit ?!!!

Posté(e)

Ca veut dire que t as pas fini d attendre j ai demander a dieu Il m a dit de voir avec le pere noel qui lui voit ca Vers la saint glinglin

Posté(e) (modifié)

bon bah ça tiens du miracle j'ai déja reçu la barre stab ar !!!

 

le prix 146 euros

Modifié par JJA8
Posté(e)

Je viens de passer sous la voiture un peu pour voir. Alors je n'ai pas pu démonter la barre car je n'ai pas le bon embout pour ces saletés de boulons. Mais il est évident, surtout coté conducteur, que le caoutchouc a bobo, comme un peu tout le monde. J'ai mis une seringue, du wd40, et ensuite de la graisse de chaine de moto en bombe via la seringue (elle est fluide au début et colle ensuite dans les interstices) : on verra si ça découine un peu à froid. Mais bon.... bricolage du vendredi quoi. J'ai nettoyé un peu le reste, graissé par ci par là, et hop. Maintenant je m'occupe de mes olives noires, pour les mettre en conserve !

Posté(e)

bon bah ça tiens du miracle j'ai déja reçu la barre stab ar !!!

 

le prix 146 euros

 

Bah c cool ça, ils ont été réactif quand même...

Tas plus cas la monté, tiens nous au jus

Posté(e)

barre arrière montée, super content du résultat la voiture vire a plat ou du moins presque :icon_biggrin: ! j'y avais songé au début que je l'avais cette modif et bien j'aurais du m'en occupé avant! c'est une nouvelle voiture!

 

la nouvelle barre stab a l'avant la différence de diamètre avec l'ancienne était légère par contre avec la nouvelle arrière et l'ancienne la différence et flagrante !

Posté(e)

Impec merci JJA8, j pas trop galère à monter l arrière?

Posté(e)

Ben je sais ce qui me reste à faire. Là en rentrant, je viens de me faire un trip pour voir : mode S, ESP déconnecté, suspension en dynamique, clim éteinte, MMI éteint (pour entendre les bruits) et allons-y : ben ça pousse, faut le dire. Et le comportement est un peu différent sans ESP.

Posté(e) (modifié)

Absolument pas, en tout cas pas chez moi : du coup on sent l'effet du couple qui n'est plus "allégé" par le système : ça glisse, ça chasse, mais ça avance !

 

D'après Audi, "sur les véhicules à traction avant, vous ne pouvez, pour des raisons de sécurité, désactiver le système que lorsque la vitesse du véhicule n'excède pas 50 km/h. Sur les véhicles à transmission intégrale, vous pouvez désactiver le système ASR quelle que soit la vitesse du véhicule." "Sur les véhicules à traction avant, le système ASR est de nouveau automatiquement activé à partir de 70 km/h."

En clair il y a une astuce pour couper l'ensemble de l'ESP : un appui bref ne fait que désactiver l'ASR, un appui long sur la touche (plus de 3 secondes) déconnecte l'ASR et l'ESP. Et cela reste déconnecté sauf si on déclenche le régulateur de vitesse, qui reconnecte le tout.

Modifié par theoden
Posté(e) (modifié)

c'est moins intelligent qu'un dauphin , d'accord mais ça vol :) pauvre fred (faut pas prendre les enfants du bon dieu pour de canards sauvages)

 

jja8 tu as senti la différence avec le changement a l'avant et tu as encore plus senti l’arrière ?

Modifié par lclerc69audia8
Posté(e)

alors le remplacement est plus long que l'avant car il faut décroché les bras arrière sinon elle sort pas, et il a fallu repéré les excentriques pour pas trop déréglé le train ar, mais logiquement faudrais du coup refaire une géo!

 

sinon oui changement de comportement avec l'avant, mais comme je disais plus haut du coup c'est l'arrière qui manquais ensuite de rigidité et le changement de l'arrière a parfait tout ça avec bonheur!!!

Posté(e)

autrement juste a titre indicatif, la dimension de te pneus stp?

Posté(e)

idem, elle vienne d'ou t jantes?

Posté(e)

C bizarre c pourtant ce que m'a préconisé le vendeur pour que ça passe au contrôle...

Posté(e) (modifié)

si tu veux je peuc te retrouver la feuille du control technique avec toutes les montes authorisées

il y en a une feuille A4 complete

255/35/20 ok

265/35/20 ok

275/30/21 ok

Modifié par lclerc69audia8
Posté(e)

super il s'est foutu de moi le vendeur...

j'espère qu'ils fermeront les yeux aux contrôles

Posté(e)

Le 275/35/20 est la taille des S8. Certains croient donc que ça passe ...

Posté(e)

bah de toute facon je suis monté comme ça et je vais le rester pour le moment, on verra au contrôle...

Posté(e)

Je viens de monter la nouvelle barre de torsion ( Mod. AC pour S8) et c'est un miracle.

 

Plus de couinement, plus de "cloc-cloc" tout est parfait. Et ce l'est pas plus inconfortable qu'avec la barre d'origine (mod. T), il y a juste moins de roulis.

 

Et dire que j'avais un devis d'Audi pour changer tous les bras de suspension (5600€)... Et ils n'auraient même pas changé la barre...

 

Merci encore pour votre collaboration groupée ;)

Posté(e)

c vraiment des voleurs...

en plus quand tu leur parles du problème de barre stab ils sont surpris alors qu'ici tt le monde en parle, va falloir qu'ils se connectent sur ce forum :icon_smile:

Posté(e) (modifié)

On dit merci à qui ? J ai du faire le cobaye quand même :)

Modifié par Jerem-16
Posté(e)

C'est vrai, Merci Jerem-16

 

Reconnaissance éternelle... :marcelpoire:

 

Mais c'est bête...

 

Trouver la solution à 4 jours de la fin du monde, ca me laisse pas beaucoup de temps pour en profiter

Posté(e)

merci Jerem, maintenant on peut y aller les yeux fermés...

Posté(e)

si les garagistes de chez Audi étaient vraiment passionnés et intéressés par les voitures qu'ils réparent ils devraient venir un peu plus souvent sur ce site...

Posté(e)

Lol, c pas très gentil... Ms tas sans doute raison ;-)

Posté(e)

En tout cas depuis que j'ai graissé, ça ne couine plus le caoutchouc. Et je n'avais pas encore de clonk clonk

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