Gaston Martin

c'est les montagnes russes cet ACC.... alors oui, je n'ai plus systématiquement l'ACC en défaut avec les suspentions, ca c'est cool ! mais si je passe la voiture au lavage, tu peux etre sur que 10 mn apres, je les ai en défaut... il faut que j'eteigne la voiture et que je la rallume pour que ca reparte... !!

- Diag fait avec mon boitier Carly - prix de la piece : 150€ Pour son changement, j'ai fait faire un devis chez un garage, ca m'aurait couté 1h de MO, mais la piece était complètement grippé, et cela se trouvait à 10cm du reservoir, il m'ont dit que ca leur prendrai une journée, le temps de tout démonter pour y acceder... je suis aller voir un autre garage que je sais moins frileux, ils l'ont fait en 1h, grace à une disqueuse

bon, maintenant, le soucis est reglé il s'agissait du capteur d'assiette ARD, il etait complètement grippé,

Bon, ben j'ai rien dit... le probleme est revenu, et il y en a meme un nouveau qui s'est greffé, "ERREUR C103715 Description : Émetteur de niveau du véhicule arrière droit, interruption / court-circuit au positif" est-ce que par hasard cela vous dit qqchose?

j'ai trouvé l'origine de la déconnexion de l'ACC Hier, il a fallu que cet élement se désolidarise de mon pare choc en roulant (c'etait assez violent d'ailleurs...) pour constater que les clips étaient cassé, donc il était branlant, ce qui devait obstruer le capteur ACC quand je roulais à haute vitesse

Je passe finalement par mon garage, piece : 150€, MO 80€

je pense qu'un capteur doit être ultra sensible, mais lequel, parfois sur la route que je prend tous les jours, tout se desactive à un endroit précis, va savoir pourquoi !?!

C'est justement le paradoxe, chaque fois que je l'emmene au nettoyage, c'est cata ensuite

Bonjour à tous, petit voyant moteur qui s'est allumé il y a 1 mois, après effacement, je constate qu'il revient 1 mois apres, en regardant de plus près, avec mon Carly, j'ai ceci qui s'affiche : P242B00 / Capteur de temperature des gaz d'échappement est-ce possible de le changer soi meme (sans être mécano moi meme hein)? la piece coute environ une cinquantaine d'euros, Merci !

Hello tout le monde, Concernant l’ACC, j’ai un soucis aléatoire, quand je dis aléatoire, c’est soit quand il fait froid, soit quand je titille un peu l’anti brouillard AVD, (Pour info, c’est un modele 2012, V8, 4.2, 351cv) ce peux tres bien fonctionner 4 mois d'affiler, et d'un coup, ca me le fait presque tous les jours. En fait, l’ACC se desactive, ainsi que les suspensions, et tout le systeme breaking guard évidemment... J’ai déja vu le soucis pas mal de fois sur le forum, mais je n’ai jamais trouvé s’il s’agissait d’un capteur ou d’un réglage à faire Merci de votre aide

Hello Quel est l'element sur la calandre d'une A8 qui représente l'ACC est-ce placé dans le logo Audi? ou est-ce placé au niveau des anti-brouillard ma question est aussi : l'ACC est-il de serie ou pas? j'ai mis cet exemple de 2 calandres differentes

C'est un peu longuet toute mon histoire... et la fin de validité de mon CT est dans 3 jours... Un énième diagnosticien me dirait qu'il faudrait changer ca, c'est à dire la Vanne gauche de palier du moteur, et le support moteur egalement, apparement cela pourrait jouer dans la pollution, 005489 - Left Engine Mount Solenoid Valve (N144) P1571 - 001 - Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 186327 km Time Indication: 0 Date: 2022.05.30 Time: 14:38:29 Vous me confirmez? a votre avis? : j'ai deja fait un devis chez Audi, il y en aurait pour 1200€, encore une fois je suis un peu perdu...

Chez Audi, j'ai ca dans mon historique

les catas sont d'origine, je ne vois pas pourquoi ils n'y seraient pas ?!

j'ai egalement entendu parlé du filtre à air, du coup, j'ai demonté, et voici une photo, a changé ou nettoyé je pense? un impact sur la pollution?

cela veut dire quoi, les catas sont vides?

je n'arrive pas à voir s'il y a de l'air qui passe, en tout cas, je n'ai pas de fuite dans mon garage, et je viens de rappeler le gars du CT, quand il à fait les tests, il a testé les 4 sorties

Avec le recul quand je vois ces chiffres du CT si aléatoire, je me demande vraiment si ces 2 endroits rouillés ne sont pas responsables

Petit rappel des données du CT : 11/04/2022 : CO Ralenti : 0,66 CO Ralenti acceléré : 0,82 Lambda : 1.056 19/04/2022 : CO Ralenti : 0,71 CO Ralenti acceléré : 1,35 Lambda : 1.044 01/06/2022 : CO Ralenti : 0,63 CO Ralenti acceléré : 1,27 Lambda : 1.030 Entre les 2 dernieres CT, j'ai donc mis 2 produits differents pour nettoyer.

Hello, Pas de nouvelles, bonnes nouvelles? Oui et non Oui, car avec le changement de batterie, certains choses se sont stabilisé, Mais mon problème maintenant, est qu’après avoir passé 3 CT's , dont 1 aujourd’hui, ou la voiture ne passe toujours pas à cause de la pollution… et dans 1 semaine, je ne pourrais plus rouler avec ma S5 ! En ayant essayé de mettre 2 differents produits qui sont censés nettoyer un peu tout pour passer le CT, quenini… Les chiffres sur le CT du lambda ont certes baissé pour arrivé à 1,30 mais c’est insuffisant pour arriver au 1,03 qu’il faudrait… meme si au début c’était à 1,56… Du coup, je suis un peu perdu, J’entends bien qu’on me parle des lambda à changer, mais je n’en suis pas si convaincu, Je n’ai pas de voyant qui s’affiche, et depuis le changement de batterie, ce message n’arrive plus, alors qu’il était la avant : (entre temps, je me suis procurer un VCDS) 000337 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1 P0151 - 002 - Signal too Low - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Reset counter: 255 Mileage: 186327 km Time Indication: 0 Date: 2022.05.30 Time: 14:38:29 Freeze Frame: RPM: 3032 /min Load: 19.2 % Speed: 119.0 km/h Temperature: 97.0∞C Temperature: 17.0∞C Absolute Pres.: 980.0 mbar Voltage: 14.224 V Le fait que cela s’affichait avant et plus maintenant peu supposer que le lambda à un soucis ?!? Sinon, autre chose, je viens d’accéder à l’historique de la S5, et j’ai trouvé ca : Si je comprends bien, 2 lambdas ont été changé à 107.728km en 2016, ou c’est juste un nettoyage? Galere de pas trouver ce soucis…

Le vendeur m'a ecrit en me proposant de me soit emmener la voiture à Stuttgart pour qu'il change le support moteur + les lambdas s'ils sont defectueux, ou il m'envoi un virement de 500€ c'est deja sympa de se préoccuper du probleme !

5000€ ?? il change tout le tableau de bord??

Belle entrée en matière effectivement ^^ Bienvenue à toi quand meme !

Effectivement, c'est moins chère !

380€ de batterie, et 1h de main d'oeuvre Audi