Gaston Martin

pour le site la voici : https://home.mobile.de/ASAUTOMOBILESTUTTGARTOBERTUERKHEIM#ses

Bon... les gars... je n'y comprends plus rien... je viens d'aller faire un petit trajet pres de chez moi, je prend la nationale, je reviens, et j'entends.... j'entends (le loup, le renard et la belette?) ...le ventilateur se mettre en route !!! PUT*** j'y comprends plus rien !!! pour rappel, cette piece à été changé (pour rappel, le capot se fermait mal...) Vous croyez que le mécano à pu bloquer un truc? ou debrancher? (pourtant il n'a rien demonter) je suis perdu !

j'ai l'impression que la batterie est d'origine ?!

Ça me rappelle une Bmw que j’avais qui avait aussi énormément de problèmes, et au final avec le changement de batterie, tout a fonctionné Et je me souviens il y a 3 jours, quand j’ai laissé la voiture allumé, mais sans le moteur, il m’avait dit que la batterie était assez basse On est d’accord, que même avec une batterie basse, le ventilateur devrait tourner? Sinon, pour répondre à ta question, oui ces défauts était déjà présent

Effectivement, je te confirme qu'il y a également un support moteur, (pour info, la voiture etait stocké depuis janvier 2022) j'ai deja tout wipé 2x, le scan ci dessus est à jour ... support moteur, c'est également vice caché ?

En attendant, je n'ai pas VCDS (je n'ai que le cable qui etait vendu à l'époque avec la 902.8, mais je n'ai plus le soft...) j'ai donc Carly en version FULL, je ne suis pas sur que ca puisse vous aider lol voici le rapport : https://docdro.id/LFDDPZL

Je vais verifier

Ca va faire 20 ans que je m'amuse à chercher, à prendre le temps de regarder ce qui me plait, à force, on est un peu habitué et on sait quoi rechercher, mais la, j'ai fais une erreur, c'est clairement un TUV de moins de 6 mois que j'aurais du exiger ! ca ne m'a pas refroidi, mais en attendant, j'ai perdu des sous, et je ne sais pas quel sera le futur de cette S5, mais merci de vos messages en tout cas c'est toujours sympa de lire ca !

C'est con à dire, mais j'aimerais vraiment la garder... mais si c'est pour me ruiner... non

Et ca, ca rajoute aussi à ma déprime... (vu hier)

Merci pour ton aide ! malheureusement mes compétences ne vont pas jusque la, c'est pour cela que j'ai laissé les 2 garages hier faire, ils ont passé presque 1h en tout avec le VCDS, testé la voiture en chauffant, clim à fond, et rien ne remontait au niveau de VCDS, donc je crois qu'on peut deja éliminer la partie electronique, fusibles, ... Le 1er garage me proposait de demonter entièrement la partie avant pour voir s'il n'y a pas un faisceau de deconnecté, et surtout voir pourquoi les ventilos ne se déclenchent pas. Maintenant je pense m'arrêter la. Meme si la voiture à été acheté en Allemagne, tout ceci est consideré comme vice cachés, c'est pas possible de detecter ces soucis en amont, ou en testant le véhicule. je suis en train de discuter avec le vendeur pour qu'il me reprenne la voiture, Je ne vais quand meme pas investir de l'argent au bout de 3 jours d'achat. Surtout que la, le montant sera bien à 4 chiffres... Cerise sur le gateau, avec mon assurance, je pensais beneficier de la protection judiciaire depuis des années, et la mon assurance me dit que non... le commercial de chez Pacifica ne me l'a juste jamais proposé, hallucinant aussi ! Ils s'excusent platement mais ne peuvent rien faire. En appelant la protection juridique ils me disent qu'ils auraient tres bien pu m'aider en plus... deg la ! mais que je ne l'avais pas, lol... ou pas...

Avant meme l'achat, j'ai effectué mes procedures habituelles, feeling avec le vendeur, enquete sur le garage lui meme, tracage avec le VIN, carnet entretien, factures, et sur place, bien sur que j'ai testé la voiture, 20 min sur autoroute, petite route, pas de bruit special, tout allait vraiment pour le mieux ! jamais je n'aurais pensé testé le ventilo ?! mais maintenant je vais le faire. oui !! j'ai deja acheté des voitures sans TUV recent, je crois que c'est une bonne lecon pour moi la...

le CT ci dessus, que j'ai posté, c'est moi qui suis allez le faire hier chez Dekra

Acheté dans un garage allemande (bien reputé) le TUV datais de Aout 2020, carnet Audi, revision effectué il y a 4000km chez Audi

Ce que je trouve étrange dans toute cette histoire, c'est que le specialiste du diag à tenté de demarrer les ventilos via son logiciel, et la, il n'est pas arrivé ! il à trouvé ca bizarre, pour lui les ventilos sont potentiellement à changer... honnêtement je ne sais plus à qui faire confiance, J'ai l'impression d'avoir à faire à un probleme à la con electronique, et finalement avec 2 diags en 1 journée, personne ne trouve rien ! c'est fou ca

ca m'interesse quelle est cette pieces? parce qu'une sonde de t° ca n'est pas aussi cher apparement ?! pour la pollution, un bardhal suffirait tu penses?

elle est resté totalement stable à 90°, jamais en dessous, j'ai fait un diag chez mon garagiste habituel, puis cet apres midi je suis allé chez un specialiste du diag, et bien il n'a rien trouvé.... hallucinant...40 balles pour rien

voici le CT si ca peut t'aider?

Bon les gars, je crois que je vais avoir besoin de vos lumieres... ce matin, je suis aller au CT, tout est bien passé sauf ... sauf... les "emissions gazeuses", en gros, elle pollue trop premiere chose... Ensuite, on s'est rendu compte avec le Mr du CT que quand la voiture reste sur place, moteur allumé, et bien les ventilateurs ne se mettent pas en marche ! meme en mettant la clim à fond, et je rappel que j'ai roulé plus de 200km il y a 3 jours, sans que la temperature ne monte ! Je retourne donc dans mon garage, ils l'a branchent sur la valise, et la rien ! pas de message ni pour la pollution, ni pour les ventilos qui ne fonctionnent pas, ils me proposent de la laisser le temps d'investiguer, sans me donner de temps, j'ai un peu peur ! Savez vous si le probleme est connu concernant ces ventilateurs? ya t'il une piste que je peux explorer? Merci !

Je sais que chez BM il est facile de trouver la couleur du cuir, c'est indiqué ou chez Audi? possible avec le VIN?

Merci pour vos réponses ! concernant le cuir, voici le pire, c'est à dire du coté conducteur, pour le kilometrage, elle à 180.000km, carnet Audi depuis le début, apparement c'est une femme qui l'avait depuis 2010

Et voila, c'est fait ! plus vite que prévu , moi qui était à la base parti pour une BMW 750i de 2010, je reviens avec une S5 je suis allé du coté de Stuttgart pour aller la chercher ! Quel bruit, mais quel bruit !!! encore un plus beau bruit que mon ancienne S8 et son V10, Alors, voila, c’est une S5 de fin 2008, avec le moteur 4.2 V8 de 354cv Concernant les options, elle a donc le B&O, ACC, Suspensions pilotés (Comfort, Auto, Dynamic), Lane assist, rideau arrière, mais pas le toit ouvrant lol, ca sera la 1ere fois que je ne l'aurais pas, mais pas grave, elle me plait beaucoup, avec son intérieur crème (qui méritera un bon lavage !) Au niveau des sensations, j'ai vraiment bien kiffé, meme à bas régime, le bruit est ensorcelant ! dantesque, j'adore ! Encore meilleur que mon ancienne 760 et son V12 de 445cv, incroyable ! et vu le temps, j'ai directement pu la tester sous la pluie, avec du bon vent, à 150 km/h ca ne bouge pas d'un poil ! Par contre, j'ai fait une petite connerie.... en voulant ouvrir le capot, j'ai donc tiré sur la petite manette interieur... et j'ai fais le bourrin... ptain.... !!!! la manette est toute molle, et impossible d'ouvrir le capot, sans deconner, je suis deg ! Je suis deja allé chez Audi et chez mon garage, pas le choix, ca sera le remplacement de l’espace de boitier qui retiens le capot, il était grippé, meme en mettant du dégraissant, on s’est bien rendu compte que ce n’est qu’une question de temps avant qu’il lache ... Trève de blabla, voici les photos ! J’ai quelques petites questions : - pour le cuir crème, vous utiliseriez quoi? J’ai deja passé 2 produits, mais les rainures noires sont bien encrés - faut-il que je mette un coup de bardahl pour décrasser un peu? J’ai l’impression qu’il ne developpe pas les 354cv entièrement !? - concernant le lane assist, j’ai une alerte défaut, avez vous deja eu ce problème? - le bouton Start/Stop est vraiment dans un sale état, est-ce compliqué à changer? Merci !

Fin du sujet, j'en ouvre un autre avec ma présentation !

et bien je vous dirais ca aujourd'hui, je vais chercher ma belle aujourd'hui ! S5 2008, Noir, ACC, B&0, suspensions réglables, Toit pano, ...

ce matin je suis allé essayer ca ! https://www.leboncoin.fr/voitures/2139217057.htm on etait donc sur une S5 de 2012, phase II donc, avec grosse modification des pots, alors, je n'ai pas apprécié le bruit de l'echappement qui était constamment bruyant, ensuite, je me suis senti à l 'aise au volant, mais ce que je n'ai pas aimé, c'est le fait, qu'on ne pouvait pas regler les suspentions, l'option n'etait pas présente, et c'était assez déplaisant, ma question, ya t'il une grosse difference entre celles qui ont l'options et les autres?