Rien au VAG-COM pourtant Perte Puissance moteur

[Pilo]

Salut a tous,

 

Nouveau problème très étrange, je vous raconte tout cela.

 

Perte de puissance comme le plus souvent et donc je me dis aller un nouveau debimetre. Mais les symptômes sont un peu differents cette fois ci.

 

Sur tous les rapports je parviens à franchir les 3000tr mais aux environs de 1900tr on ne ressent pas trop le couple qui devrait arriver.

Elle accélère mais a son aise, progressivement, manque de pèche.

 

Sur autoroute a 120km/h en 6e je suis a environs 2200tr et il est difficile de maintenir la vitesse c est comme si la voiture s auto freinait. Si je relâche l accélérateur, la vitesse retombe rapidement a 100km/h comme si j avais un grand coups de vents qui venait de front. Je passe la 5e/ 2200tr et l’on a l impression que l on est un rapport trop haut et que l on doit passe le rapport supérieur. Si on ne le passe pas et que l on accélère on sent donc que l on force le moteur, il broute même un peu comme si pas assez de carburant injecter. La voiture accélère et passe les 3000tr mais avec la sensation d avoir une pomme de terre dans le pot d échappement.

 

Sur chaque rapport a l arrivée des 1900tr la ou mon couple devrait me propulse et bien elle broute comme si pas assez de carburant.

 

Lorsque je suis dans un bouchon, impossible de rouler en 2e sur l injection (sans accélérer) se met a trembler: idem comme si pas assez de carburant. En 1ere obliger d accélérer, je ne peut pas tout simplement relever uniquement l embrayage.

 

Alors c est la que c est chouette:

Je suis en WECARE - LongLife. Donc je vais au garage, test de la voiture, test VAG-Com.

Et verdict tout est OK au VAG-COM: Turbo, debimetre, N75 tout OK mais on change tout de même le debimetre au cas ou. Re-test et oui il y a bien un prob lorsque l on essaie le voiture mais le VAG-COM ne détecte rien comme erreur.

 

Verdict du garage: désole, oui il y a un prob, on est ennuie pour vous mais on ne sait pas. Pourtant grosse concession AUDI Bxl.

 

 

Je me suis dit que j'allait supprimer le tuyau d arrivée a l EGR pour voir si cela change quelque chose.

 

Mais je préfère tout d abord avoir des avis de vos expériences ou idées de quel peut être le prob.

 

 

A3 TDI 130ch

 

[fralat]

Salut a tous,

 

Nouveau problème très étrange, je vous raconte tout cela.

 

Perte de puissance comme le plus souvent et donc je me dis aller un nouveau debimetre. Mais les symptômes sont un peu differents cette fois ci.

 

Sur tous les rapports je parviens à franchir les 3000tr mais aux environs de 1900tr on ne ressent pas trop le couple qui devrait arriver.

Elle accélère mais a son aise, progressivement, manque de pèche.

 

Sur autoroute a 120km/h en 6e je suis a environs 2200tr et il est difficile de maintenir la vitesse c est comme si la voiture s auto freinait. Si je relâche l accélérateur, la vitesse retombe rapidement a 100km/h comme si j avais un grand coups de vents qui venait de front. Je passe la 5e/ 2200tr et l’on a l impression que l on est un rapport trop haut et que l on doit passe le rapport supérieur. Si on ne le passe pas et que l on accélère on sent donc que l on force le moteur, il broute même un peu comme si pas assez de carburant injecter. La voiture accélère et passe les 3000tr mais avec la sensation d avoir une pomme de terre dans le pot d échappement.

 

Sur chaque rapport a l arrivée des 1900tr la ou mon couple devrait me propulse et bien elle broute comme si pas assez de carburant.

 

Lorsque je suis dans un bouchon, impossible de rouler en 2e sur l injection (sans accélérer) se met a trembler: idem comme si pas assez de carburant. En 1ere obliger d accélérer, je ne peut pas tout simplement relever uniquement l embrayage.

 

Alors c est la que c est chouette:

Je suis en WECARE - LongLife. Donc je vais au garage, test de la voiture, test VAG-Com.

Et verdict tout est OK au VAG-COM: Turbo, debimetre, N75 tout OK mais on change tout de même le debimetre au cas ou. Re-test et oui il y a bien un prob lorsque l on essaie le voiture mais le VAG-COM ne détecte rien comme erreur.

 

Verdict du garage: désole, oui il y a un prob, on est ennuie pour vous mais on ne sait pas. Pourtant grosse concession AUDI Bxl.

Je me suis dit que j'allait supprimer le tuyau d arrivée a l EGR pour voir si cela change quelque chose.

 

Mais je préfère tout d abord avoir des avis de vos expériences ou idées de quel peut être le prob.

A3 TDI 130ch

165794[/snapback]

Slt !

Pb étrange en effet ! Kilométrage de ton A3 stp ?

Est-ce que la pompe à vide (assistance freinage entre autres) fonctionne bien ?

Elle fournit la dépression nécessaire aux actionneurs WasteGate turbo et Géométrie variable... à moins que ce ne soit une durite qui fuit!

Là, cela concerne la partie asservissements du moteur, mais ton problème pourrait avoir des causes multiples (injecteurs, distribution... ???)

Réfléchissons à plusieurs !!

Je note quand même l'incapacité et la nullité de l'intervention de ton concessionnaire, je pense que si on n'a besoin de rien, ils sont parfaits !

Modifié 13 mai 2005 par fralat

[jossier.fa]

salut,

 

c'est peut-être un probléme de carburant ou d'alimentation en carburant ( pression ...)si tout les eléments de suralimentation sont ok il faudrait lire les blocs de mesure et controler les valeurs.

 

 

Modifié 13 mai 2005 par jossier.fa

[raphy]

Bonjour a toutes et a tous

 

Moi aussi j'ai le meme souci sur mon V6

La concéssion de Tours ne trouve ,eux non plus,le problème

Ils ont repris toul le calage de distribution et d avance de la pompe d'injection

Le débimètre a été remplacé

Ils ont meme repris les compressions c est la que je m'interroge ils ont fait un relevé de compressions verdict:22 bars sur chaque cylindres

J ai comme l'impression que ca parait faible

Surtout pour un moteur qui a réelement 300 kms d'utilisation

C'est pour cele que je me permet d'utiliser ton espace PILO pour suivre les différentes réponses qui te seront postés

Merci

A+

Raphy

[Pilo]

Salut salut,

 

Comment puis je verifier que la pompe à vide fonctionne correctement ?

 

Maintenant que tu signale cela, la toute premiere fois que je suis aller a la concession signaler le prob ils m ont dit qu elle ne freinait pas correctement pour une 130ch et ont effectivement remplace quelque chose qui soit disant envoyait une mauvaise information de pression a la gestion electronique et que cela provoquait une perte de puissance. A la suite de ce replacement j ai senti un meilleur freinage mais mon prob de pomme de terre dans le pot d echappement etait toujours present.

 

Je ne peut pas comprendre que chez AUDI ils ne savent meme pas resoudre les problemes de leur propre voiture. Et que l on vous reponde on est desole pour vous oui il y a un prob ais on sait pas quoi. C est genial pour un type qui doit avoir le meme type de prob et qui a une A8 3.0TDI. C est vrai que cela ne me motive pas trop a racheter une voiture chez eux meme si j adore les AUDI.

 

Aucun prob RAPHY mon post est la pour cela.

 

 

Mon A3 130ch a 55000km a present et je suis le premier proprietaire

 

En tous cas meci de votre aide