Ma premiere Audi, S4 V6 Biturbo B5 Avant

[Interceptor2.7]

Bonsoir tout le monde.

 

Voila j ai ammene la brute au garage. Apparemment le bruit proviendrait d une tole alu derriere les turbos... Will see.. Sinon au programme un peu de carosserie pour la rafraichir...

J ai vraiment beaucoup de plaisir avec cette S4... Je trouve le moteur superbe,impossible de trouver une mecanique aussi exotique dans les sportives actuelles.... Le chassis de la S4 reste bleuffant d origine...et la sonorite du v6...

 

Au plaisir de rencontrer qques passionnes lors d une petite sortie...

[ares01]

Houlala alors attention 2 solutions pour ton bruit de tole:

 

- soit c'est effectivement un des 2 boulons qui tiennent la tole thermique qui a cassé et la tole vibre soit c'est le collier de maintien en bas de la descente qui est cassé et ca vibre

- soit ce que moi je croyais: un précata cassé car ca vibrait vers le turbo donc je les ai vidé et c'était pareil et lors du demontage moteur je me suis rendu compte que c'etait le collecteur

 

on peut croire a un bruit de tole vers les turbos et par resonnance c'est en realite les collecteurs, d'autant que sur S4 ils sont fragiles

 

Je ne te le souhaite pas mais sache le au cas ou

 

pis pour une petite rencontre c'est quand tu veux :bigsmile:

[Interceptor2.7]

Et bien on avisera si c est le collecteur... Comment un truc pareil aurait pu passer l expertise?

[ares01]

Vas savoir.........

 

En meme temps j'ai une petite anecdote marrante, un client avec une vieille aston avait un collecteur fendu et ne voulait pas faire les frais car il roule avec 2000 km par an

 

On la présente comme ca a l'expertise a geneve et elle est passée, meme lors du passage a l'antipollution il y a rien vu/entendu

 

Résultat plus que marrant quand on connait la sévérité des service des autos en suisse

Modifié 24 août 2010 par ares01

[turbal]

hello

moi aussi suis sur geneve on se croisera surmement 1 de ses 4

et oublie pas des photos :bigthumbup:

[Interceptor2.7]

On s organise une petite rencontre un de ces dimanche matin...

[Interceptor2.7]

Bonjour tout le monde.

 

Deux petites questions. Sauriez vous ou trouver des tapis S4? Et pour nos amis Suisse romands et francais du 74, 01 auriez vous un bon plan carosserie qui me permettrait de repeindre un parechoc pour 200- 300chf?

 

Merci pour les infos

[turbal]

pour tes tapis regarde sur anibis il me semble que il y en avais...

pour le parchocs tu peux demander au cepta pour les apprenti qu il le gicle et toi tu paye que la peinture

[Interceptor2.7]

Voici donc ma S4 B5 :)

 

- Phase 1, 12/1998

- kms 84 000

- Première main, achetée au et entretenue par le même garage pendant 12 ans. Ce même garage me l'a vendue

- gros service distribution, pompe, galets tendeurs etc fait juste avant l'achat

- Suivi méticuleux, carnet d'entretient complet. Vidanges tous les 7500kms, plus une quantité incroyable de pièces changées en 12 ans et entretient frisant le 0 faute.

 

Au programme

 

- Peinture du parechoc avant

- Bruit de tôle, ils doivent démonter certaines pièces pour y accéder et régler le problème la semaine prochaine

- Poursuivre l'entretient courrant dans la lignée de l'ancien propriétaire

- Rouler un max pendant le temps de la garantie

 

Quelques photos

[Interceptor2.7]

La galère pour mettre ces pics online comme sur tous les forums....

[turbal]

alors ses photos ont les attends

[Interceptor2.7]

Alors quelque news de la S4...

 

Le jour même ou j ai pris possession de la voiture, je me suis rendu compte de l existence d'un sale bruit de tôle ou de ferraille a chaque accélération....Vraiment le bruit moche qui gâche le plaisir du V6 Bi...

 

La S4 est immobilisée au garage depuis 12 jours maintenant. Il s agit comme je l avais imaginé d un collecteur...Donc au programme pose complète du moteur et gros contrôle...Le collecteur est encore en bon état. Le bruit immonde provient bien de là et ce dernier va être ressoudé... en tout cas d' après mon garagiste il peut être très bien réparé...

 

Le garage en profite également pour changer des tuyaux un peu usés et quelques pièces... J ai annonce que j étais prêt a changer les turbos si il y avait le moindre doute. Bonne nouvelle, le garage me dit que je vais pas avoir besoin de les remplacer...Ils semblent en parfait état et sans jeu...

 

Donc voila je sais pas trop quand je vais pouvoir la reprendre....

[Interceptor2.7]

Mort de rire...Le format des pics est une cata... Sur un autre forum audi elles ressortent top lol...Y aurait il un modo qui pourrait me les reformater...? Merci bcp

[Audi_Addict]

Impressionnant le nombre de collecteurs qui peuvent péter en ce moment ! c'est une vrai épidémie !

[JustS4]

:bigsmile: plus jamais j'approcherais la mienne d'une de ses soeurs alors !

 

 

En tout cas, j'espère que l'attente ne sera pas trop longue pour toi

 

:coucou:

[Interceptor2.7]

En lisant les forums audi, je me suis aussi rendu compte du nombre eleve de s4 b5 avec ce probleme recurrent... Quand tu sais que le moteur doit etre demonte, ca fait mal au sac ces conneries lol...

[ares01]

Les collecteurs sont une maladie assez recurentes sur les S4 comme commence a le devenir les culasses sur RS4

 

A chaque modeles ses maladies, mais il est vrai que de devoir sortir le moteur pour cela est assez penible

[cedos93]

Impressionnant le nombre de collecteurs qui peuvent péter en ce moment ! c'est une vrai épidémie !

 

 

+ 1

 

moi j'entend une petite vibration de métal vers 3000 tours mais vraiment léger et que en 2 voir en 3 et sa a l'air plutôt du coté conducteur

[Interceptor2.7]

Oui ce bloc est vraiment tres delicat et complexe...Quand on achete ce modele, il faut savoir dans quoi on se lance lol..

 

Ce qui me gene un peu c est que je trouve l auto (le moteur et ses perfs seulement) tres decevante d origine pour etre tt a fait honnete...En tous cas je n ai pas trop de sensation dedans...Et j hesite a mettre des sous dans quelque chose qui demande quand meme des modifs tres couteuses pour marcher vraiment fort. Je voulais partir gentillement sur ta config Ares (il faut que tu me montres ca un de ces week end :coucou: )...Du moins commencer par une reprog MRC mais je sais plus trop...

 

Sans compter que chacune des intervention sur le bloc en cas de problemes coute une couille lol, que dis- je deux.......

Will see..mais ca refroidis un peu qd meme...

[ares01]

Pas de problemes pour en parler depuis le temps que je te parles de se voir un de ces jours

 

Je pourrais t'en dire un peu plus sur ce que j'ai fais

[Interceptor2.7]

Je te laisse mon numéro :bien: ..N hesite pas à me SMSer si tu as un peux de temps un de ce quatre..Je suis impatient de voir ce que donne une telle prepa sur une S4..079 637 67 02

 

Tout de bon et a plus

Ed

[Dinozzo]

 

 

Ce qui me gene un peu c est que je trouve l auto (le moteur et ses perfs seulement) tres decevante d origine pour etre tt a fait honnete...

 

Faut pas oublier une chose, cette auto à plus de 10 ans, à l'époque ou elle est sortie elle à fait parler d'elle, maintenant si tu veut du brutale faut pas prendre de l'Allemand c'est pas la philo du constructeur, faut prendre du japonais : d'içi quelques jours j'aurais à la maison une 300 ZX biturbo (3L biturbo en propulsion, 280cv d'origine et avec moins de 1.500€ tu l'a passe à 400cv et sans forcer et je peut te garantir que c'est brutale même d'orgine :blink: :blink: j'ai été moi-même assez étonner de l'engin) je précise que c'est l'auto d'un ami je lui refait une refection du moulin avant grosse prépa le prix des pièces même chez HKS est vraiment dérisoire en comparo avec l'S4 :hot: :hot:

 

Et puis l'S4 c'est pas une sportive ce n'est qu'une auto performante, la sportive pour moi c'est l'RS.

On ne peut pas tout avoir mais entre nous soit dis, trouve moi une auto qui, à des reprise plus que correct, une conso je trouve maitrisé, une tenue de route excellente, et qui ce vend pour un prix correct (je parle pour de l'origine) et bien à l'heure actuelle il y a encore peu de concurente pour la même chose, je commence à avoir fait le tour des autos avec autant de potentiel pour revenir à cette auto dès que je peut !!!!

[bhbewee]

+1 j'ajouterais l'agrément de conduite à ta liste :bien:

[Interceptor2.7]

Salut S4 biturbo..

 

Oui je suis absolument d accord avec ton analyse...

 

Une S4 b5 Avant (d origine bien sur) n est pas une pure sportive c est clair...Mais il y a plein d autres raisons qui font que j ai toujours adore cette S4: classe, jolie en version Avant, quand même bien dure en suspension, chassis vraiment top, sécurite du quattro et decôte plus que correcte par rapport a d autres anciens modèles poussés de la même époque...

 

Mais bon pour une auto avec un V6, deux turbos, 265 ch et 400nm annonces je trouve vraiment un peu short...les 400 nms je ne les sens vraiment pas et mes turbos et le bloc sont plutot en bon etat...J ai presque l impression que ma 207 RC avec son poids bien inférieur c est sur et ses 270 nm en overboost reprenait mieux sur autoroute, ou du moins donnait l impression...

 

Les japs anciennes génération a turbos sont des autos de folie c est clair...J ai une l occas de monter dans une ancienne supra c est juste splendide... Sinon mon ancienne cosworth qui avait seulement une reprog a 260 ch deposerait sur place ma S4 à ts les niveaux je pense...Pas les mêmes autos, pas la même philosophie c est clair mais bon le résultat serait là et flagrant....

 

Bonne route à toi

[Dinozzo]

:coucou: :coucou: :coucou:

 

Si tu as l'impression que ta 207 RC repart mieux que ton S4, c'est qu'il à un soucis, car même si le poids y fait l'S4 devrait bien repartir surtout que le couple est vraiment bas comme un mazout dès 1750 trs tu commence déja a sentir la pousser et dès 2200/2400 trs c'est l'envolé.

 

Tes DV, filtre à air, DM sont bon ????

 

Lorsque j'avais la mienne même d'origine la 330d (en 204cv) de mon cousin ne me reprenais pas en reprise (j'ai pris la 330d car elle reste le ref en terme de perf en mazout)

Modifié 2 octobre 2010 par Audi S4 Biturbo

[Interceptor2.7]

Alors en fait, peu de gens le savent, mais une 207 RC ça marche super fort :bien: ...J ai eu l occasion de rouler beaucoup de sportives et franchement c était vraiment fort en sensation et une balle cette 207...Elle est complètement méconnue du grand public et délaissee...Un peu prepa (reprog, echangeur, ligne avec cat sport, admission dynamique) c est un avion de chasse avec son turbo twin scroll qui peut sortir facilement 230ch et 400nm...la mienne était d origine et roulait déjà fort...

 

La S4 est saine et marche tout a fait normalement...Entretient complet, 85 000 kms plus gros oeuvre courroie etc etc etc a part ce bruit de tôle pourrie ras...pour le moment...

 

Tu as probablement raison..Peut être cela n est- il qu une question de sensations perçues...je ne sais pas...

[dodouard]

On ne peut pas tout avoir mais entre nous soit dis, trouve moi une auto qui, à des reprise plus que correct, une conso je trouve maitrisé, une tenue de route excellente, et qui ce vend pour un prix correct (je parle pour de l'origine) et bien à l'heure actuelle il y a encore peu de concurente pour la même chose

 

100% d'accord.

Certes il y a des modèle au look bien plus sportif etc... mais je peux dire qu'avec une simple prépa Stage 1 sortant environ 350cv, je peux dire qu'il n'y a pas grand chose qui suit derrière.

Le moteur est très linéaire, ça pousse fort sans être violant, et ça ne s'arrête pas.

Ce n'est pas fait pour le circuit, mais quel bonheur ! Qu'une seule hâte : faire un tour en Allemagne ! :bigsmile:

 

J ai presque l impression que ma 207 RC avec son poids bien inférieur c est sur et ses 270 nm en overboost reprenait mieux sur autoroute, ou du moins donnait l impression...

Pour moi c'est une sensation. Après j'ai jamais test cette 207 !

 

Bonne route à tous! :coucou:

[Dinozzo]

Si si Dodouard je te garanti qu'il y en a telle que M3 3.2, Sub Sti stage1, 300ZX stage1, 3000Gt stage1, supra RZ d'origine, et y en a encore je te l'assure !!!!

 

et pour comparer l'S4 est une des plus honéreuse pour arriver au même niveau que les autres, mais bon la finitin est là pour pardonner le reste :bigsmile:

[dodouard]

Si si Dodouard je te garanti qu'il y en a telle que M3 3.2, Sub Sti stage1, 300ZX stage1, 3000Gt stage1, supra RZ d'origine, et y en a encore je te l'assure !!!!

 

On en croise pas beaucoup aussi ;)

[Dinozzo]

Je te l'accorde mais dans certains coin y a des nids :bigsmile: :bigsmile:

Vers chez moi y a deux supra RZ, M3 y en a deux et une CSL :malelovies: :malelovies: et quatres 300ZX (y a un club pas loin de chez moi) donc je suis assez garni par ce genre de caisse sans parler des autre Audi de type S/RS y en a pas mal part chez moi

[dodouard]

Je te l'accorde mais dans certains coin y a des nids :bigsmile: :bigsmile:

Vers chez moi y a deux supra RZ, M3 y en a deux et une CSL :malelovies: :malelovies: et quatres 300ZX (y a un club pas loin de chez moi) donc je suis assez garni par ce genre de caisse sans parler des autre Audi de type S/RS y en a pas mal part chez moi

 

Bon j'avoue si ya des nids d'autos de ce type par chez toi... ya de la concurrence.

Elles ont quand même un look sportif, contrairement à un B5 Avant où personne ne s'attend à de telles perfs!

Le jour où une Sub ou M3 me mettra méchamment la misère, peut être qu'il faudra passer à plus lourd :rolleyes:

[Dinozzo]

Le jour où une Sub ou M3 me mettra méchamment la misère, peut être qu'il faudra passer à plus lourd :rolleyes:

 

Ca viendra t'inquiète pas pour ça, :P ça mets arriver alors que je rouler tranquille sur une rocade, une supra RZ m'a accrocher et vu que j'était déja en Stage 1 je me suis dit que je devrait pouvoir au moins lui tenir tête sans trop de soucis et bien la Supra RZ ça envoie du lourd, et le pire c'est que nous nous etions arreter plus loin sur une aire de repos, (il m'avais fait signe de m'arreter) j'ai appris que celle-çi été d'origine :blink: :blink: je t'explique pas comment j'ai halluciner mais depuis la pillule est passer :bigsmile:

 

Et depuis j'ai un pote qui s'y est mis avec un Civic VTi turbo et bien je peut te dire que là c'est encore autre chose et que même avec un S4 stage 1 tu ne le suivrait pas, et pourtant celle-çi ne paie pas de mine hormis les grosses jantes qu'il a pour faire passer les etriers 6 piston APRacing mais là on s'égare un peu du sujet :rolleyes: :rolleyes:

 

Alors oui y a et y aura toujours plus performant, mais après faut comparer ce qui est comparable voila tout...

 

Il à peu de kms ton S c'est bien ça :bien:

 

:coucou:

[dodouard]

Combien elle faisait la Supra ? 330cv non? et la Civic?

 

Oui en effet elle a peu de km (un de mes critères d'achat).

Achetée en Mars avec 114 000 kms , elle en a aujourd'hui 126 000 (avec de longues périodes au garage : changement de turbos + servo frein et maitre cylindre...) donc je roule pas mal.

J'espère que les futurs frais ne seront que des consommables... :furious: j'ai dépensé suffisament pour cette auto !

Mais bon, il suffit de ne pas rouler avec un week end, le lundi matin j'ai qu'une seule envie : glisser dans les sièges et en profiter :ange: .

[Interceptor2.7]

Moi aussi vraiment trop frustrant....Voila 15 jours qu elle est au gge....Vraiment soulant...Je n ai eu le temps de faire que 2000kms avec. Sinon je la prenais tous les jours...difficile de se priver..

 

 

Vous allez me dire que ces questions sont loin d etre vraiment essentielles et je suis d accord mais je voudrais bien vos avis...Que pensez vous des 5.7 secondes annoncees au 0-100kmh d'origine...Ne pensez vous pas que cela est largement surévalué? On tournerait pas plus aux alentours de 6.5 voir 7...Quelqu un a t il passe sa s4 d 'origine sur banc? Les valeurs annoncées sont elles realistes?

 

Thanks

[ares01]

Pour beaucoup de S4 stock elles ont soit encore leurs puissances soit plus

 

Ex: mon coupain audis4biturbo qui a 150000 passes au banc avant sa petite cure et sortait encore 270/275 ch de memoire si je dis pas d'anneries :unsure:

 

Autrement pas de soucis je note ton tel et on peut voir pour se croiser un de ces jours sur mon retour de coppet direction france, apres tout depend ou tu es sur geneve

[dodouard]

Le 0 à 100 c'est toujours un test difficile.

Il peut être très variable (taille des pneus, surface de la route, etc...)

Je suis pas trop fan des départs arrêtés, pousser la 1ère à fond n'est pas top car l'embrayage prend tout dans la tête et le passage de la 1ère à la 2nde ne passe pas aussi bien que de la 2 vers la 3 ou les autres rapports.

 

Le mieux c'est de faire un test avec un 80 à 120 sur un rapport bien spécifique (en 3ème ou 4ème).

Ou voir un 100 à 200 (sur circuit ;) )

 

La mienne est une B5 Avant en stage 1 MRC avec K03.

100 à 200 (turbos chargés en 4ème) : un peu plus de 13s (d'origine j'aurais cru lire 16s)

Ensuite le 80 à 120 (toujours turbos chargés en 4ème) : 4s

[Interceptor2.7]

La voiture a été conduite pendant 12 ans par un couple d un certain âge...D après le garagiste, la voiture a tjrs été roulée peinard...Peut etre faudra t il que je le rode correctement ce moteur lol..

 

Ares.. Je suis a Onex... Pas de problème, on se tiens au jus..

tt de bon

[celinetjim]

Alors en fait, peu de gens le savent, mais une 207 RC ça marche super fort :bien:

 

C'est le moteur 1.6 Bmw/Ford, car si c'est le cas, ta S4 a vraiment un problème... <_<

[celinetjim]

 

J ai vraiment beaucoup de plaisir avec cette S4... Je trouve le moteur superbe,impossible de trouver une mecanique aussi exotique dans les sportives actuelles

 

 

Ce qui me gene un peu c est que je trouve l auto (le moteur et ses perfs seulement) tres decevante d origine pour etre tt a fait honnete...En tous cas je n ai pas trop de sensation dedans

 

:rolleyes: j'avoue que j'ai du mal à te suivre...

[Interceptor2.7]

Ben je vois pas ou est la contradiction ;)

 

J ai beaucoup de plaisir en conduisant cette auto plus classe et rapide que purement sportive. Le V6 fait un son magnifique et une configuration V6 twin est plutot rare dans la production actuelle...Mais cela ne m empeche pas de trouver les perfs pures du moteur un peu décevantes par rapport aux valeurs annoncées... voila..