Futur achat Allroad C5

[BCNOF]

Bonjour,

 

C'est décidé, mon 12ème véhicule sera un Allroad C5. La réflexion a commencé à la mise en vente de mon précédent véhicule (un Boxster) lors de la planification d'un voyage en Islande.

En effet, il faut compter environ 4000€ de location d'un SUV pour 3 semaines alors autant acquérir un véhicule d'occasion à l'historique et l'état limpide pour le revendre un an après, la perte ne dépassera probablement pas le montant de la location et le véhicule aura rendu service sur la periode.

Au départ je m'étais orienté vers un Nissan Murano (bel esthétique, equipement pléthorique, prix attractif,...) mais la réflexion arrivant à maturité, l'Allroad s'est positionné dans la course.

Ayant eu 3 Audi A3 avant mon Boxster dont 2 en boite DSG, l'envie de revenir chez Audi était grandissante tellement j'ai apprécié ces véhicules. Mon choix se porte donc sur un Allroad Tiptronic de 2002 à 2005, l'hésitation porte sur la version 2.7T ou 2.5 TDI, cela étant, les 19CV, la taxe CO2 à partir de 2004 et la consommation du 2.7T auront probablement raison d'elle même si je ne pense pas faire plus de 20000km par an, à moins de tomber sur un très beau modèle à prix intéressant, j'ai remarqué que les 2.7T étaient sous-cotés.

Mon achat est prévu à la fin de l'année, je ne suis pas du tout pressé, je recherche un vehicule en parfait état, très bien équipé à l'historique limpide, carnet et factures depuis la mise en service impératifs, le budget sera évidemment en rapport. Si toutes ces conditions sont réunies, un modèle avec 200000km ne sera pas un problème.

Je commence à maitriser mon sujet, les points à vérifier, les précautions à prendre, cela étant, autant je connaissais bien la periodicité des entretiens sur l'A3 8P, autant sur l'Allroad, j'ai de nombreuses lacunes, auriez-vous en votre possession un guide d'entretien pour Allroad avec les tarifs, Audi me le faisait parvenir une fois par an par courrier pour l'A3 ?

Sinon, je suis bien évidement preneur de tous vos conseils, avis et autres astuces !

 

Bonne route (chemin) à tous !

 

JF

[BCNOF]

Bonsoir,

 

Dans ma quête, je vais en début de semaine voir une Allroad 2.5 TDI Tiptronic Pack+ de 2004 de 116000km avec quelques options:

 

- Toit ouvrant solaire

- Chauffage stationnaire

- Sièges sport cuir bi-ton chauffants et électriques

- GPS RNSE ou RNSD (à vérifier) + TV

- Son Bose

- Téléphone

- Feux xénon

- Audi parking système AV et AR

- 5 jantes Audi Exclusive 18 pouces

- Régulateur de vitesse

- Attelage amovible

 

Il reste à vérifier certains points avec la voiture sous les yeux, elle est noire (brillant ou nacré), en état neuf, de 1ère main avec toutes les factures Audi depuis l'origine et sort de révision dont la distribution...

On peut dire que celle-ci rentre parfaitement dans mes critères !

 

:coucou:

Modifié 4 juillet 2010 par JFL [RS1 485]

[BCNOF]

Compte-rendu de visite...

 

La voiture était encore mieux équipée que prévu ! Seul hic, c'était une poubelle, je n'ai même pas pris de photo.. J'avais honte ! :angry:

[Bagheera]

Sûr que ça aurait été bien de partir en vacances avec ta nouvelle monture, mais bon, il vaut mieux patienter jusqu'à la perle rare... :)

[capitainealbator]

Rassure-toi, ça se trouve....mais faut du temps! Beaucoup de temps!!!! :)

[edit] qu'entends-tu par "poubelle"?

Modifié 5 juillet 2010 par capitainealbator

[BCNOF]

Déjà l'intérieur sale, je suis d'accord, un bon coup d'aspirateur et tout revient en ordre, mais là, c'était bien plus que ça. Quand il y a des traces de doigts noires sur le plafond beige, sur les montants, c'est déjà bien plus qu'un coup d'aspirateur ! J'évalue à 500€ la remise en état intérieur. Par contre, le cuir était en état neuf.

 

Concernant l'extérieur... Peinture noire donc forcement lorsque c'est sale cela se remarque d'autant plus, nombreuse rayures (ongles, branchages,...) mais pas de coup apparent (difficile de s'en apercevoir car le véhicule était trop sale), une aile mal repeinte (j'étais prevenu du fait) mais c'était du travail baclé.

Bref, il faudrait lui refaire une peinture complete... Je vais faire une proposition à -6000€ pour voir...

Il y avait également les jantes, abimées et non d'origine avec des pneus moyens...

J'oubliais également le barillet de coffre manquant, et les messages d'erreur à l'ODB concernant les freins et les correcteurs d'assiette de phares...

 

Cela étant, l'historique était limpide, s'il ne fallait retenir que cela...ainsi que l'équipement évidemment.

 

Il ne me viendrait jamais à l'idée de présenter un véhicule dans cet état, question de principe !

:coucou:

Modifié 5 juillet 2010 par JFL [RS1 485]

[BCNOF]

Dans la série...

Je suis allé voir un véhicule lundi soir dernier (après avoir envoyé un mail et téléphoné), une affaire intéressante (bel état, peu de kilomètre, bien équipée, prix intéressant). Je vois donc le véhicule qui me convenait, mais impossible de l'essayer car au milieu d'un parc, je prends cependant le numero de série afin de me renseigner sur l'historique.

Le mardi matin, je téléphone chez Audi et je suis rassuré, le véhicule a suivi ses entretiens conformément aux prescriptions, je rappelle donc dans les minutes le garage independant qui me dit que le véhicule est réservé en attente de crédit, chacun sait qu'un garage est ouvert la nuit... :colere:

Le commercial me dit au passage que quoi qu'il arrive, je serai tenu informé.

Ce matin, je regarde les annonces en ligne et je tombe sur le vehicule en question affiché 5000€ plus cher dans un autre garage de la région...

Que les garages et revendeurs dignes de ce nom lèvent la main car avec 12 véhicules et plusieurs centaines de milliers de kilomètres, mes retours d'expérience m'orientent vers une unique constatation fort peu élogieuse de ce "métier" :bleble:

Modifié 5 juillet 2010 par JFL [RS1 485]

[BCNOF]

A la recherche de la nouvelle star... Je suis en phase d'atterrissage...

3 modèles sont actuellement dans ma short liste dont:

- 1 Allroad 2.7T de 2003 avec moins de 98000km toujours entretenu dans la même concession avec un bel équipement (une interrogation cependant sur la présence du toit ouvrant) à un tarif intéressant chez un particulier (mais avec intérieur beige et sièges classiques)

- 1 allroad 2.5 TDI de 2003 avec 98000km en concession Allemande très bien équipé (il manque éventuellement un attelage amovible et le radar av) à prix correct (+5000€ par rapport à la 2.7T)

- 1 Allroad 2.5 TDI de 2005 avec 160000km pratiquement full option (manque le chauffage stationnaire) avec un moteur récent (changé sous garantie Occasion Audi) sortant de révision (alternateur, entretien, disques AV et pneus 18) à un tarif légèrement inférieur à la précédente.

 

Vous feriez quoi ?? :hot:

 

Pour l'instant, je m'oriente vers la dernière pour les raisons suivantes:

- L'équipement

- Moteur neuf et véhicule récent

- RNS-E et non RNS-4 car modèle après janvier 2004.

Modifié 7 juillet 2010 par JFL [RS1 485]

[Bagheera]

Changer un rnsd en rnse sur les modèles 2003 est assez facile, et peu onéreux (800 € environ par ebay.de). Donc pour moi, ce n'est pas un avantage.

 

Ensuite, si tu peux essaye le 2.7 T et le 2.5 Tdi. Je pense que ton choix s'orientera naturellement vers l'une ou l'autre...

 

LA première, quand tu dis "sièges classiques", tu veux dire quoi ? Tissu ?

[BCNOF]

J'ai essayé un 2.7T hier, c'est très tentant... Formidable silence de roulement, le 2.5 TDI est toutefois très agréable à l'oreille également mais plus présent.

 

Les sièges sont en cuir dans les 3 véhicules, simplement il y a les siéges "confort", et les sièges "sport" (et les sièges récaro mais moins diffusés...), le 1er véhicule possèdent les sièges confort (pas de maintien latéral et aspect matelassé sur l'assise).

[Bagheera]

Je vais être le petit diablotin qui se trouve sur ton épaule droite..... "allez prends le 2.7 T !!! :eldiablo: "

[BCNOF]

Oui je sais je sais... Mais l'intérieur beige et bois n'est pas du tout de mon gout...

L'idéal aurait été le moteur 2.7T avec l'intérieur noir (sans bois) et Recaro :malelovies: de la 2.5 TDI que je vais voir...

[capitainealbator]

Achète les deux et fais les ajustements que tu souhaites!! :)

[BCNOF]

héhé...

 

L'achat d'un Q7 serait alors plus judicieux...

 

Question annexe, la mise en eau (passage de guet) avec l'Allroad C6 est de 30cm de profondeur, qu'en-est-il de l'Allroad C5 ?

[BCNOF]

Bon, demain est un jour important, je me déplace afin d'aller voir une Allroad très très bien optionnée (seul le chauffage stationnaire manque à l'appel des options de ma longue liste pré-établie) et dans un bel état à la vue des photos que le propriétaire actuel m'a fait parvenir.

J'espère que ce déplacement ne sera pas vain (cela étant, ce sera tout au plus un micro-drame psychologique dans ma tête de psychopathe). L'achat d'une voiture est toujours important, c'est pour moi comme la remise d'un nouveau jouet à un enfant...

Une fois la sensation d'achat assouvie, je passerai à autre chose... :bigsmile:

 

Des petits conseils de dernière minutes éventuellement ?

[poljan]

Pense à "vérifier" le comportement de la suspension pneumatique.

Pas de clignotement des voyants à la mise en route ou peu de temps après.

Le clignotement des voyants indique que la voiture monte ou descent.

[BCNOF]

Et voilà, nouveau compte-rendu de visite. Je dois dire que celle-ci est un beau modèle, très propre à l'intérieur, un joli noir metal à l'extérieur avec quelques traces (un poque, pare-choc arrière et avants très légèrement marqués, mais je pense que je fais mon maniaque), je ne pense pas qu'il soit possible d'avoir une voiture "neuve" avec un tel kilométrage (156000 km compteur - moteur echangé il y a 26000 km en raison d'un piston cassé).

Petit rappel de l'exemplaire, il s'agit d'un Allroad 2.5 TDI Tiptronic 180 Pack+ de juin 2004 très optionné:

GPS RNS-E + module TV + Bose + chargeur CD

Toit ouvrant solaire

Sièges Recaro :malelovies: électriques et chauffants à l'avant

Jantes Audi exclusive 18 pouces

Ciel de toit Alcantara

Attelage amovible

Trappe à ski

Vitres arrières surteintées

Peinture intégrale

Direction servotronic

Volant multifonctions

 

Ensuite il y a bien évidemment toute la liste des équipements liée à la finition Pack+ (radars avant et arrière, régulateur de vitesse, Xenons ...).

Franchement de ce coté là, la configuration est rêvée.

 

Les disques avants et les plaquettes avants et arrieres viennent d'etre changés, les 4 pneus michelin sont en très bon état.

Les défauts sont une révision à realiser dans 3000km, un soufflet de cardan à changer (son opposé l'a été récemment), la climatisation ne souffle plus de froid (visiblement plus de gaz).

Coté suspension RAS, pas de clignotement ou de fonctionnement anormal. Aucun message d'erreur à l'OBD non plus.

Je vais pense faire une offre en tenant compte des petits travaux et en demandant une réparation de la climatisation au cas ou l'absence de gaz réfrigérant ne serait pas la cause de l'absence de froid.

Je vais également demander à Audi un rapport complet sur l'historique car le véhicule a toujours été entretenu en concession.

 

Je souhaiterais savoir s'il est possible (moyennant finance évidemment) de faire un Check-up complet chez Audi pour connaitre l'état global du véhicule un peu comme les Porsche - clinic... Savez-vous si cela existe ?

 

Pour résumé, je suis chaud (le véhicule me plait bien !), et tiède (le kilométrage est important et le changement de moteur augure-t'il de futurs problèmes ?).

 

Merci de me faire part de vos impressions ange ou démon ! :eldiablo:

[cedou]

salut,

fais verifier la clim comme tu dis car le manque de gaz me parait suspect...

apres Si c'est moi je fonce!

J'ai la meme!....avec le chauffage auxiliere, mais TOE pas solaire,(petit bmole les recaro sont moins confortable que les fauteuilles normaux en cuir).

Un service se reprochant du porsche clinic existe chez audi mais moins approfondie.

Si tiptro faut bien essayer la boite...ou vidange

Tiens nous au courant.

bye ced.

 

Ps:Je roule en porsche aussi, c'est un boxster S que tu as? (je veux remplacer la miene...)

Modifié 14 juillet 2010 par cedou

[BCNOF]

Finalement à mon grand regret je n'ai pas donné suite car une petite série de détails étaient à corriger et je ne voulais pas que cette série en annonce une beaucoup plus noire...

Le CT a été refusé en raison des lave-phares défaillants et il a révélé également un suintement d'huile sous le moteur et un réglage trop bas des feux xénons.

Tout cela ajouté à la liste connue des travaux à effectuer (un soufflet de cardan gauche, un entretien majeur, quelques toutes petites retouches carrosserie, la vidange de la boite, la recharge de la climatisation...) ça commençait à faire beaucoup. J'avais déjà fait baisser le prix en conséquence et le faire baisser encore aurait été déplacé.

J'ai donc préféré décliner la proposition et je vais continuer ma recherche.

Je suis actuellement sur un modèle intéressant (sans siège Récaro malheureusement et sans radar ni avant ni arrière. D'ailleurs, concernant l'APS (Audi Parking System), il est possible de l'ajouter en accessoire chez Audi pour l'arrière, mais qu'en-est-il pour l'avant (sachant que je veux impérativement passer par Audi pour l'achat et la pose) ?

 

Les sièges Récaro sont réellement un plus, je n'ai jamais été aussi bien installé que dans des sièges de cette marque, un ami possède une Clio RS3 F1, l'agrément de conduite en est décuplé ! Dans l'Allroad, je n'ai pas été déçu du tout, bien au contraire.

 

 

Concernant mon Boxster, il s'agissait d'un 2.7 228ch (Phase 2), ce fut un réel plaisir !

[Bagheera]

' date='08 juillet 2010 - 15:18 ' timestamp='1278595131' post='1754819']

Question annexe, la mise en eau (passage de guet) avec l'Allroad C6 est de 30cm de profondeur, qu'en-est-il de l'Allroad C5 ?

 

Tu risques de trouver ton bonheur -> par ici :coucou:

[BCNOF]

Merci le copain de Darkxime !

Mais justement je n'ai pas trouvé les infos, il manque certains croquis (alors que l'information est présente pour la C6)

[BCNOF]

Bonjour !

 

Quelques news concernant ma quête d'un Allroad... Je m'oriente définitivement vers une version diesel, car mes parents seraient intéressés par la reprise d'ici 12 à 18 mois, ils habitent en effet en région moyennement montagneuse et un véhicule diesel avec des capacités d'offroad et la possibilité de tracter leur convient parfaitement.

 

Actuellement, je suis en pourparlers avancés avec un bel exemplaire de fin 2003, un Allroad 2.5 TDI 180 Tiptronic importé directement d'Ingolstadt fin 2005 à 33000km par un garage et toujours entretenue par ce dernier depuis, c'est d'ailleurs ce même garage qui met en vente le véhicule avec 135000km. L'entretien est à jour et sera effectué pour la vente avec les 4 pneus.

L'équipement est très complet (toit solaire, siège av électriques chauffant à mémoires, GPS RNS-D, chargeur CD, cuir-alcantara, radar av-ar, régulateur de vitesse, trappe à ski, xénon, attelage amovible, préparation téléphone,...)

Le véhicule est noir nacré avec les pare-chocs et extensions d'ailes non peints, les jantes 17 à double-parois, exactement ce que je recherche pour le coté "moins fragile".

 

Cet Allroad étant à près de 900km de chez moi, j'ai demandé un maximum d'informations avant d'aller le visiter (et probablement de revenir avec s'il n'y a pas de mauvaise surprise), je pense donc acheter un câble vag-com afin de contrôler les derniers codes erreurs le cas échéant, d'après mes recherches sur le forum, un câble 805.1 conviendrait, pouvez-vous me le confirmer ?

Par ailleurs, je souhaite lire des fichiers MP3 sans trop de modifications, j'ai tout d'abord pensé à installer un RNS-E ou un Pioneer AVIC mais finalement je vais m'orienter vers le plus simple et le moins couteux, c'est à dire ôter le chargeur CD du coffre et installer une interface Kufatec à la place (Interface Kufatec USB/SD), mon raisonnement est-il correct ?

 

:coucou:

Modifié 2 août 2010 par JFL [RS1 485]

[Bagheera]

Ah ok, je pense savoir qui tu es :coucou:

 

Le RNSE t'apporte en plus de 2 slots de sd-card qui lit les MP3, les cartes GPS en 3D et européennes détaillées, la possibilité d'y connecter un téléphone, etc...

 

Et pour l'installation d'un RNSE en lieu et place de ton RNSD, je maitrise (je dois le faire sur une 4ième A6 ce mois-ci ;) ).

 

Disons qu'un RNSE avec les bons cables, te revient à 800 - 850 €. Certes une somme, mais un confort incomparable. Et puis comparé au prix neuf Audi :rolleyes:

[aangenoir]

Je rajouterais simplement que le RNSE rajeunie énormément l'intérieur de nos chères A6 4B.

 

@+

Angenoir

[BCNOF]

Effectivement, le RNS-E que je connais bien l'ayant eu dans 2 de mes précédentes A3, est un bel appareil qui s'integre parfaitement et fonctionnel également !

 

Aujourd'hui, j'ai essayé un Allroad d'une belle et rare couleur, beige Sahara. Assez bien équipé, entretien suivi et extérieur en très bon état, c'est l'intérieur qui ne suivait pas trop, des traces d'usure trop marquées pour moi.

Cela étant, c'était juste un essai de courtoisie, je dois en effet me rendre dans le sud pour en voir un et probablement revenir avec d'ici une dizaine de jours.

 

JF

[cedou]

bonsoir,

il y en a une belle en annonce le bon coin sur marseille,noir, jante 18RS4 je crois, avec recaro, BV6 :malelovies: ,toe....102KMs ....

affaire à voir...

http://www.leboncoin.fr/voitures/129350035.htm?ca=21_s

bye cedou

Modifié 6 août 2010 par cedou

[biff31]

Belle sur le papier ... il n'y a même pas une photo

[BCNOF]

Je l'ai vu celle-ci mais une boite manuelle ne m'intéresse pas, j'ai eu 2 boites DSG précédemment, impossible de revenir en arrière.

Même lorsque je recherchais mon Boxster, j'ai hésité à prendre une boite Tiptronic...

Les Allroad que j'ai essayé en boite Tiptronic m'ont entièrement satisfait, au delà des performances de la boite, c'est surtout le confort de conduite qui est sans commune mesure.

 

JF

[Jupycar]

' date='19 juillet 2010 - 16:47 ' timestamp='1279550830' post='1762923']

Merci le copain de Darkxime !

Mais justement je n'ai pas trouvé les infos, il manque certains croquis (alors que l'information est présente pour la C6)

 

D'après le manuel d'utilisation, la hauteur de passage de gué de l'Allroad C5 est de 30cm

Modifié 9 août 2010 par Jupycar

[BCNOF]

Merci de l'information !

 

Par ailleurs, en lisant certains posts concernant l'assurance, je vais dès ce midi me renseigner au Credit Mutuel et au CIC concernant l'option panne immobilisante de leurs contrats d'assurance... Je suis actuellement à la MAAF mais le tarif concernant l'Allroad est bien plus cher que pour mon Boxster... Selon mon assureur, il fût un temps ou l'Allroad était le véhicule favori pour les casses à la voiture bélier... D'autre part, la version 2.7T est relativement rare, c'est pourquoi elle coute moins cher à assurer que le 2.5 TDI largement diffusé, le faible échantillonnage ne permettant pas d'avoir des statistiques fiables.

 

:coucou:

Modifié 9 août 2010 par JFL [RS1 485]

[biff31]

Dingue le prétexte justifiant un tarif lourd et la quantité de véhicule servant de bélier en France ..... va falloir qu'il change d'excuse ,elle commence a avoir de la bouteille celle ci :colere:

 

On choisi rarement en voiture bélier un véhicule ou le 1er truc a morfler quand sa tape est la distribution , combien de version C5 sont a vendre sur le boncoin et autre ,pour pièce, suite a choc avant même léger et avec la distrib ayant pris ....

Modifié 9 août 2010 par biff31

[BCNOF]

Je penche plutôt pour un usage en marche-arrière...

[biff31]

Dans ce cas toutes voiture fait l'affaire et peut servir de bélier :hot:

[cordoba]

Je suis vraiment surpris de la piètre qualité des voitures offertes à la vente. Je ne pige pas que les vendeurs ne fassent pas l'effort de présenter une voiture "appétissante".

 

Bonne continuation.

[wiz]

Je suis vraiment surpris de la piètre qualité des voitures offertes à la vente. Je ne pige pas que les vendeurs ne fassent pas l'effort de présenter une voiture "appétissante".

 

Bonne continuation.

 

je ne te le fais pas dire !! sur des voitures de cette gamme, c'est allucinant ! :furious:

[BCNOF]

Ils ne font probablement pas partie du forum... D'autre part, pour la majeur partie des conducteurs, une voiture est un utilitaire et non un objet de passion.

Cela étant, rien n'empêche d'avoir un utilitaire et d'en prendre soin, c'est ensuite une question de rapport avec un bien matériel et également d'éducation.

On m'a personnellement appris à prendre soin des matériels et de ceux des autres, car tout est fruit du travail...

:coucou:

[BCNOF]

Quelques news du jour...

Hier, j'ai vu en exclusivité un Allroad d'un membre du forum, un maniaque passionné (comme moi :bigsmile: ), la voiture est superbe, bien équipée et peu kilométrée, mais forcement cela a un prix et elle se positionne au dessus du budget que je m'étais fixé pour ce véhicule.

En tout cas, cela fait plaisir et cela confirme le fait que ce sont des passionnés qui parcourent ce forum, la qualité de leur véhicule s'en ressent !

 

Ce soir je m'envole pour en visiter un autre, celui décrit dans de précédents posts, donc si pas de désillusion, je remonte avec pendant la nuit... :eldiablo:

Des photos et une présentation en bonne et due forme devraient suivre très prochainement, ce sera ma 4ème Audi, ma 6ème allemande, ma 12ème voiture, mon 1er quattro...

 

 

:coucou:

[wiz]

on croise les doigts pour toi. bon vol et à demain :coucou:

[BCNOF]

Atterrissage à Pau, je sors de l'avion !

Suspens...

[BCNOF]

Que dire si ce n'est que je suis satisfait !

Petite pause café à Tours, encore quelques kilomètres nocturnes avant d'atteindre la capitale.