problème à bas régime

[rythm]

Bonjour,je possède une audi A4 1.9 TDI de 1998 et j' ai une variation de régime au ralenti à chaud.J' ai la sonde de température d' eau qui reste bloquée à 60° et parfois elle monte à 80°.

Elle broute un peu à bas régime surtout à chaud.J' ai pensé à la vanne EGR, je l' ai débranché c'est toujours pareil mais j' ai l'impression qu'elle fume moins et gain de puissance.Avez-vous des idées.Merci.

Modifié 5 juin 2010 par rythm

[lionelr]

Salut,

 

ton problème vient :

soit de la sonde de température qui est défectueuse,

soit du thermostat qui est HS.

 

Rien à voir avec la vanne EGR, et il est normal qu'en la débranchant tu ais plus de couple à bas et mi-régime.

 

:)

[rythm]

Salut,merci pour la réponse rapide, je vais commencer par changer la sonde de température.

[Audi A4 V6]

La mienne aussi le fait de temps en temps .... et mon calorstat est H.S mais sur le V6 faut tout déposer <_<

Pour la sonde de T° c'est bien celle qui est à côté de la pompe d'injection (pour les V6) ... va falloir que je la contrôle elle aussi <_<

[WAUZZZ]

Salut,

 

La sonde de température de liquide de refroidissement est composée de 2 résistances de type CTN G2 et G62.

La partie G2 donne l'indication de T°au tableau de bord et la partie G62 participe à la régulation de l'injection (surtout moteur froid).

Il est manifeste que la partie G2 de la sonde a un problème de linéarité dans ton cas mais cela n'affecte que la partie indication au tableau de bord : tu peux donc la remplacer pour cette raison.

A moins que la partie G62 soit également touchée elle aussi, le remplacement de la sonde ne résoudra pas le problème de variation de régime à chaud.

Concernant l'EGR, il peut être à l'origine de multiples défauts dont irrégularités du régime moteur; c'est pour cela que je te conseille de le désactiver et de t'assurer que le clapet EGR se ferme à fond lorsqu'il n'est pas commandé (sinon, il te faudra poser des plaques obturatrices qui bloquent le recyclage des gaz d'échappement dans l'admission).

Sinon, est-ce que les filtres à air et GO sont récents ?

Si ta voiture a plus de 200.000km, voir aussi éventuellement un problème d'encrassement de l'actuateur de pompe d'injection par de la limaille. Tape "nettoyage actuateur" sur ton moteur de recherche pour voir de quoi il s'agit.

@+

Modifié 6 juin 2010 par WAUZZZ

[rythm]

Bonjour , j' ai changé ma sonde de température et la température oscille entre 85 et 90°.Par contre ,j' ai toujours le probléme à bas régime à chaud.Je vais commencer par condamner la vanne EGR.à +

[rythm]

Bonjour , j' ai changé ma sonde de température et la température oscille entre 85 et 90°.Par contre ,j' ai toujours le probléme à bas régime à chaud.Je vais commencer par condamner la vanne EGR.à +