Mon Avant TDI 130

[yvan52]

l'egr sert surtout a encrasser le moteur a rien d'autre.....

[Herve006]

Donc j'aurais certainement pu m'en passer...

Maintenant c'est commandé donc plus le choix !

[yvan52]

Certain supprime la vanne egr mais bon il faut avoir le vag com car dans certain cas un message d'erreur s'affiche

[Herve006]

Oui tu as raison, c'etait ma crainte de commencer des galeres ( simple pour certain mais pas pour moi )

Alors je laisse tout d'origine

[yvan52]

Ta bien raison... un petit decrassage et c'est bon...

[sapiens66]

Félicitations pour ton taf :bien: . A présent tu as l'expérience pour le refaire toi même de temps en temps.

On a la chance maintenant d'avoir ds sources d'info par les forums ce qui limite les risques de se faire "pigeonner" à grand frais. Les revues techniques ETAI et Haynes sont aussi d'une grande aide pour comprendre.

 

2 remarques :

- pense à changer les joints du tube de remontée des gaz sinon ça fuira (ils ne sont pas prévus pour être remontés, surtout celui en métal prévu pour être déformé lors du serrage);

- qu'est ce qu'il a subit ce tube pour être déformé à ce point ?

Modifié 14 mai 2010 par sapiens66

[Herve006]

Je n'ai qu'un seul joint a changer ( Celui qui vient se fixer sur la tubulure au dessus du turbo )

 

Pour la déformation, AUNCUNE IDEE !!!

Elle devait deja etre bien fendue et en tripotant la vanne EGR j'ai du peut etre agraver les choses....

[sapiens66]

Bon maintenant tout va rentrer dans l'ordre, c'est l'essentiel :coucou: .

[Herve006]

J'espere

Je n'avais pas de joint entre la tubulure cassée et la vanne

Normal ?

Si non, il me faut un autre joint...

[sapiens66]

Salut,

Non ce n'est pas normal. Je ne sais pas ce qu'ils on trafiqué avec ta voiture mais, pour résumer, il te faut :

 

>> entre la tubulure de remontée des gaz et la vanne :

ref 038131547A

 

>> entre la même tubulure et le collecteur d'échappement :

(Le joint est prévu pour "s'applatir" lorsque tu sers. Si tu veux être perectionniste tu peux ajouter un peu de pate à joint "bleue" mais personnellement je ne l'ai pas fait et ça ne fuit pas)

ref 069131547D

 

>> entre la vanne EGR et le collecteur d'admission :

ref N90927302

 

Pense à graisser un peu tes vis et écrous lorsque tu remontes. Ca facilitera le prochain démontage.

Je te conseille de la graisse haute T° au cuivre "belleville" :

>> graisse belleville <<

Modifié 15 mai 2010 par sapiens66

[yvan52]

ce sont bien les joints que j'ai acheté hier..... je sais pas non plus ce qu'ils ont bidouiller sur ton audi.....

Tu nous dira au niveau conso et perf une fois changé....

[Herve006]

Le 2eme joint en metal est fourni avec la tubulure

Pour le joint noir, il ne m'a pas été conseillé de le changer.

[yvan52]

Je le changerai a ta place... pour 3€ au moins t'es sur du montage apres...

[Herve006]

Une autre passion :

 

[yvan52]

Super la cox une de mes voiture prefere :malelovies:

[sapiens66]

Refroidissement à air, démarrage tous temps, et un bruit inimitable. Belle passion :bien:

[Herve006]

Une voiture hors du temps, un plaisir hors pair, un bruit terrible, jadore cette caisse

Moins en panne que mon Audi :bigthumbup:

 

Comme elle vous plait, un ptit HS en attendant les pieces de l'Audi

 

Premier jour :

 

 

Maintenant :

 

 

Renovation complete peinture + retouches

Jantes 356 chromées

Feux arrieres US

Pare choc chromes

sellerie refaite

moteur 1600

Modifié 15 mai 2010 par Herve006

[yvan52]

Je suis amoureux elle est superbe........trop la classe....

[sapiens66]

Moi aussi, elle me fait craquer :malelovies:

Hervé : respect :bien: pour la restauration. Et tu as raison, le flat 4 et ses périphériques te poseront sans doute moins de souci mécanique que le moulin suralimenté de l'A4. (Quant à l'électronique ...)

Sans indiscrétion : quelle année la petite ?

[Herve006]

année 71

Mais restylé 67 ( phares avant couchés et petit feux arrieres )

[yvan52]

En tout cas voiture de très bon goût.... si je pouvai je me ferai plaisir avec une 2cv charleston je l'aime trop cette auto... ou bien une r8 gordini mais pas dans mes moyens.....

[djam23]

Je n'ai qu'un seul joint a changer ( Celui qui vient se fixer sur la tubulure au dessus du turbo )

 

Pour la déformation, AUNCUNE IDEE !!!

Elle devait deja etre bien fendue et en tripotant la vanne EGR j'ai du peut etre agraver les choses....

bonjour! je voudrais savoir est ce que toutes les audi a3 ont la meme reference des joints qui concerne la vanne egr ? merci

[sapiens66]

Les ref données sont pour un TDI 130 ASZ.

 

A priori le joint (EGR/collecteur d'admission) s'adapte sur les autres TDI de l'A3 8L1 (TDI 90, 100, 110) mais l'idéal est quand même d'y aller avec ta carte grise et le magasinier te fournira sans problème les pièces nécessaires (il y a eu des modifications mineures sur les vannes).

 

Pour la tubulure de remontée des gaz, ce sont les mêmes joints (sauf peut être les TDI 130 avec boite auto et refroidisseur supplémentaire) et les mêmes plaques (si tu veux condamner l'EGR). Tous les golfistes qui ont fait la modif ont cdé les mêmes pièces.

 

Sur les essences, il n'y a pas d'EGR (pas de NOX).

Modifié 17 mai 2010 par sapiens66

[Herve006]

Piece recuperée aujourd'hui

Installée sans probleme ( avec joints neufs et vis neuves )

 

Pas de souci pour le montage ( 20min )

 

Premier essai :

Plus de fuite !! ( en meme c'est normal... )

J'en profiter pour remplacer les filtres à air + habitacle

J'ai essayé la voiture, elle demarre legerement mieux a bas regime, j'ai eu une grosse fumée noire sur les premieres acceleration ( moteur chaud ) et ensuite presque plus rien.

 

Je pense que cela à reglé mon problème.

 

A verifier toutefois la conso sur plusieurs jours.

Je mettrai une photo plus tard.

 

Merci encore pour vos messages.

Modifié 18 mai 2010 par Herve006

[yvan52]

Bon tout rentre dans l'ordre alors.....et niveau puissance?

[Herve006]

pas de grosses améliorations pour l'instant

Je réesserai la voiture dans d'autres conditions

[yvan52]

Tu as une photo de la pièce emdommage je suis curieux de voir son état?

[sapiens66]

Bonne nouvelle, un TDI qui aspire beaucoup mieux :bien:

 

Moteur bien chaud, n'hésite pas, de temps en temps, à monter dans les tours, je veux dire passer les rapports à 3000 et plus. C'est important pour le fonctionnement de ce moteur (ailettes de la turbine du turbo, "mémoire tampon" du calculateur, EGR, ...).

Par contre évite les 1800 --> 4000 en 6ème. Ca génère trop de résonances dans la transmission (volant moteur bi-masse notamment).

Change ts les filtres 1 fois par an.

 

J'attends tes photos avec impatience.

 

(tu as eu une explication pour la l'état de la durite ?)

 

A+

Modifié 18 mai 2010 par sapiens66

[Herve006]

Tiens yvan je t'ai remis la photo.

 

Pas d'explication concernant cette casse, maintenant c'est changé alors faut que sa roule =)

Les filtres sont neufs et ils avaient bien besoin d'etre changés !!! le filtre a air était NOIR

 

Plus que la vidange moteur et ca va etre tout bon !

[yvan52]

Etat vraiment douteux quant meme.... je me demande ce qui a pu arriver ...... vraiment bizard....

 

N'oubli pas le filtre de la clim tu respirera mieu cette ete........

[Herve006]

filtre de clim ?

Il est ou ?

[yvan52]

Tres facile a changer en faite filtre d'habitacle...

A gauche de la batterie, tu retire le joint noir qui fait que le capot soit etanche et il et dessous le cache noir a cote de la batterie, il y a un boitier avec un filtre...

Tu risque d'avoir des surprise sur son etat.........

[Herve006]

Ben c'est celui la que j'ai changé !! il etait aussi noir que le filtre a air

[yvan52]

Pas bon pour les poumons....je le change mini une fois par an

[Herve006]

Bon en meme temps m'en suis servi tout juste 3 semaines...

Et il y a pire pour les poumons je pense...

[yvan52]

Oui c'est certain :)

[Herve006]

Une photo de la piece changé

[yvan52]

C'est fait moins desordre quant meme..... :bigsmile:

[Herve006]

Des news de l'Audi

Un gros tremblement de la caisse a bas regime et lors des freinages aux feux rouges.

Un gros gros flip car tous ce que j'ai pu lire sur les boites multi n'est pas trés rassurant et les symptomes sont un peu similaire....

( mais pas de broutage ou autre, juste de gros tremblements a bas regime )

 

 

 

 

Direction garage, ou je pré-sentais quand meme le diag et je ne me suis pas trompé :

 

Support de boite HS

 

Bon rien de très grave mais a changer quand meme !

[yvan52]

T'a de la chance dans ton histoire....... car les boites auto la galere et hors de prix....