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Bonjour à tous Me revoilà , pour la petite histoire , j ai revendu mon rs6 de 2013 en février 2023 car opération de ma 2e hanche prévue en mai 2023 , achat d un terrain pour 2025 pas prévu mais pour des raison de tranquillité ( terrain arboré et sans vis à vis ) devenu une obligation ! donc j ai préféré la vendre pour avoir le maximum de chance pour avoir le terrain niveau banque ! depuis cette vente , tous les jours je regardais les annonces ! Oui je suis malade 😅 mais aucunes arrivait au même niveau d options de mon ancienne 😞 le temps passait ! Une autre grosse dépense imprévue arrivait 😡 encore en ce début d année ! mon rêve s envolait ! La date de signature du terrain arrivait et là je tombe sur LA CONFIG voulue ! Le destin ? Le terrain signé les feux étaient au vert c est donc une RS6 C7 de décembre 2013 import Danemark ! 2e main Avec 150000 kms ! Entretenue uniquement chez AUDI ! de couleur BLACK PANTHER avec énormément d options ( rarement vu ça ) intérieur audi exclusive 55000e d options Je la reçois normalement fin de semaine ! normalement elle est nickel ! Et au vu des photos, je pense que oui J ai commandé des cales et le CarPlay sans fil bref trêve de bla bla rien de mieux que les photos https://youtu.be/QzoceWmrXwI?feature=shared

Bonjour, après L’A6 C7 vendu début 2024 puis S7 blanche de 2012 jamais présenté sur le forum vendu en décembre 2025. Et voila je suis de retour avec Rs6 560 de 08/2015 import d’Allemagne depuis fin mars. elle a comme d’option: Pack dynamique avec les freins céramiques. Feux led matrix Pack noir avec élément carbone Soft close Sièges chauffants avant et arrière Toit ouvrant Plafonnier alcantra etc… prochain retrofit pose HUD et caméra 360º Le projet: jantes Wheelforce ultra concave 21 préparation moteur avec admission eventuri et HP Loba. Stage 2 ligne après Catalyseur je pense à Scorpion?? En cours: Montage d’un volant de R8 sans fonction échappement que j’ai récupérée sur la S7. LED coffre et boîte à gant. Déjà installé par l’ancien propriétaire ressort court réglage KW. déjà installé par moi CarPlay. j’en oublie encore les photos arriveront!!!!

Bonjour, J'avoue ne pas être très présent sur le forum, mais je viens de changer de voiture et je me suis dit que je pouvais faire un petit post à l'occasion. Après presque 20 ans avec mon ancienne (et valeureuse) A4 B6 2.5 TDI, je me suis décidé à "casser" la tirelire pour lui trouver une remplaçante avant la fin des thermiques😉. Etant partisan de la BVM, j'étais assez réticent à céder à la modernité, mais l'essai de la 330D (2012) de mon frère, m'a plus ou moins convaincu de franchir le pas. Je me suis donc orienté vers une A4 B9 phase 2 de 2020 en 50 TDI. Comme pour l'ancienne j'ai pris une voiture assez récente (aussi pour l'écran tactile), mais assez kilométrée (143000 kms) pour limiter le tarif. J'ai trouvé une candidate pas trop loin de chez mon frère qui habite en Allemagne, et qui est allé l'essayer pour moi. La voiture était propre, cochait une bonne partie des cases souhaitées, et fonctionnait bien donc nous nous sommes décidé à la prendre malgré un malus conséquent de 5000€ hors CG. Je vous mets quelques photos, y compris celle du jour ou l'ancienne est partie poursuivre sa vie chez un collègue de boulot (418000 kms - 2800€ avec un CT vierge) Voici quelques détails de la configuration avec des compromis typiques d'une version allemande : * Finition S-Line en jante de 18 en espérant un confort correct (c'est dynamique, c'est bien sur 4 voies mais malgré tout beaucoup moins confort que l'ancienne sur les petites routes) * Toit panoramique * Feux Full LEDs mais pas matrix (ça reste néanmoins le jour et la nuit par rapport à l'ancienne) * Caméra 360 * Park assist plus * Attelage origine * Eclairage d'ambiance ..blanc * Aucune assistance à la conduite hormis le pre-sense basic et l'assistant feu de route * Coffre manuel * Audio de base (mais je m'attendais franchement à pire vue les retours sur l'option Audi sound system où beaucoup disent que le BO est obligatoire) J'avoue que la nouvelle, bien qu'elle soit belle et plus optionnée, m'a donné un peu de tracas, en espérant que la situation se stabilise... * A la réception, le bluetooth ne fonctionnait pas. La cause était le module telematic 75 qui était HS, pris en charge en par Audi Allemagne (uniquement) mais sans pièce dispo... après 1,5 mois d'attente, j'ai récupéré la voiture sans BT, et je suis retourné en allemagne 1.5 mois plus tard quand la pièce est enfin arrivée * Les exigences de chacun n'étant les mêmes, pas mal de petits points étaient regrettables quand j'ai récupéré la voiture (disques AR très avancés, plaquettes AV idem, pneus AV usés à 70%), elle tirait très légèrement à gauche (finalement en lien avec l'usure des pneus), petites vibrations en phase transitoire dans les pédales et le volant sur les passages de rapport à faible régimes, petites vibrations au ralenti au neutre Depuis que je l'ai récupéré, j'ai réalisé quelques opérations : * Achat de l'option Audi Smartphone Interface * Update du module télématics et du MIB3 pour gérer le carplay sans fil (fait moi même en m'appuyant sur des ressources d'un forum allemand) * Remplacement des supports moteurs (environ 750€) = suppression de vibration au ralenti * Nettoyage du papillon d'admission = suppression de petits hoquets de fonctionnement qu'elle avait de temps en temps * vidanges de la BVA avec rinçage histoire d'avoir la conscience tranquille de ce côté (environ 900€) * Activation de l'animation RS sur les feux arrière (ça a marché à ma grande surprise avec vctool) Il me reste donc les petites vibrations dans les pédales et le volant, qui subsistent avec une perception qui varie de façon aléatoire (plus ou moins forte). J'avoue être assez pointilleux sur ce point car d'autres personnes l'ayant essayé ne ressentent pas grand chose. Mais l'ancienne n'avait pas ça, ou tout du moins, pas avant d'avoir dépassé les 300000 kms... Il arrive lorsqu'elle n'est pas utilisée pendant plusieurs jours, que le ralenti soit irrégulier pendant quelques secondes après le démarrage, je me demande si ça ne pourrait pas être en lien avec l'injection (sans aucun défaut sous vcds je précise) Je n'ai rien touché sur l'ancienne jusqu'à ce que je la vende à 418000, mais je vois que les injecteurs "modernes" sont aussi plus capricieux dans le temps que les anciens. Pour l'instant, je roule et on attend de voir l'évolution dans le temps avant de creuser plus loin. Sinon, la voiture pousse fort, tout en restant assez discrète pour un diesel. Je suis à 6.5l de conso moyenne sur les 1200 kms du retour d'Allemagne (mais sans jouer les chronos car c'était en novembre et janvier avec des températures proches de 0°C en pneus été...) Les 620Nm de couples semblent bien présents même si comme indiqué sur pas mal de forums, l'électronique du 50TDI a tendance rétrograder rapidement pour aller chercher des tours plutôt que de rouler au couple comme il était facile de le faire avec l'ancienne. C'est un "nouveau monde" comparé à l'ancienne et je pense qu'il va falloir s'y faire. L'aspect mécanique/électronique m'inspire malgré tout moins confiance, cela pousse beaucoup à réfléchir au passage à l'électrique, certe avec des incertitudes autour de la fiabilité des batteries et de chaine de traction, mais malgré tout avec une simplification manifeste du nombre de composants comparés aux thermiques modernes (bardés d'artifices pour répondre aux contraintes écologiques). Bonne fin de WE à tout le forum, c'est toujours un plaisir d'y trouver des informations , et de voir qu'il y a toujours des passionnés

Bonjour Pierre, pour ton CarPlay, quelle marque/référence as-tu pris ? On me propose ce type de matériel/montage (sur A5 de 2011 / voir photo) mais j'avoue ne pas être hyper confiant sur la fiabilité (écran, boitier...). Merci

Bonjour la team, est ce que certains d'entre vous ont changé le mmi (pas top) pour un carplay ? j'ai essayé d'en prendre 1 sur amazon mais pas de bol , c'est pas le bon modèle... Si oui vous avez pris quoi et ou svp? Ma voiture une A4 Allroad B8 de 2010 Merci pour vos futurs réponses

Bonjour, je souhaiterais connaitre votre avis concernant la possibilité d'integrer l'apple carplay sur une audi A3 modèle 8V. Audi ne le propose pas officiellement mais certains revendeurs proposent un boitier additionnel pour pouvoir en bénéficier. Merci par avance ! Laurent

Bonjour à tous, Après une longue absence (vie de famille, divorce, nouvelle vie de famille, boulot... ) je vous partage les photos de notre S6 qu'on depuis juillet 2021 On cherchait de base une phase 2 pour éviter la première génération avec ses défauts d'ovalisation des cylindres. Mais on est tombé sur celle-là, une phase 1 mais avec le moteur remplacé par Audi et avec carnet d'entretien. A l'achat la voiture avait 169.000 km et le moteur 90.000 km Avec une belle configuration : - Toit ouvrant solaire - Chauffage/ventilation stationnaire - Sièges chauffant - Radar de recul avant/arrière - Coffre électrique - Hifi Bose - MMI 2G High - Bluethoot - Homelink - Rideau pare soleil - Siège conducteur à mémoire - Clé mains libre - Vitres arrière teintés - Calandre Full Black - Montant et ciel de toit noir - Jante style Rotor en 19p Acquise révisé mais 1 an après, je voulu repartir de 0. Elle est passé chez KSF en juillet 2022 pour : - Vidange moteur - Vidange boite - Vidange pont arrière - Remplacement capteur basse pression d'essence Septembre 2022: - Remplacement filtre à essence - Rénovation des lenticulaires bi-xénon - Peinture de l'intérieur des phares en noir mat - Filtres RAMAIR Juin 2024 : - Remplacement des pivots fusée avant - Remplacement des bras de suspension supérieur - Remplacement des triangles - Remplacement des rotules de direction - Géométrie - Pose des jantes d'origine avec capteurs OEM - Pneus été Falken FK520 en 265/35/19 Juillet 2024 : - Passage au banc chez KSF... 360ch et 450Nm... Mai 2025 : - Remplacement des bobines - Remplacement des bougies - Remplacement des injecteurs - Remplacement vanne PCV - Remplacement joints cache culbuteur - Décalaminage - Nettoyage du collecteur d'admission - Suppression des clapets en plastique - Pose de cales phénolique entre le moteur et les culasses - Remplacement des joints d'admission Juin 2025 : - Nettoyage moteur avec Mécarun Engine Flush - Rinçage avec huile motul 10W40 - Vidange huile Liqui Moly 10W40 + Mécarun P18 et filtre Juillet 2025 : - Pompe à eau secondaire - Liquide de refroidissement Holts G13 Octobre 2025 : - Démontage carter d'huile pour nettoyage complet après l'utilisation du Mécarun Engine Flush (attention, très décapant. je mets la photo à la fin) - Crépine et durites nettoyés - Vidange huile Mobil Super 3000 X1 en 5W40 - Remplacement des électrovanne des déphaseurs - Remplacement silent bloc de barre stabilisatrice Décembre 2025 : - Remplacement des débitmètres - Remplacement d'une sonde lambda Avril 2026 : - Remplacement des pompes HP d'essence - Remplacement des poussoirs de pompe HP - Nettoyage circuit de ventilation - Remplacement filtre à habitacle Les prochaines modifs : - 4 jantes OEM avec pneus hiver - Volant RS6 entièrement rénové - Carplay - Remplacement des feux DRL leds (car verre fêlé) - Remplacement des feux arrières sur le hayon (car il a beaucoup ternit) - Peut-être remettre la couleur d'origine de la calandre - Passage des lenticulaires bi-xénon en bi-leds Voici les résidus bloqué par la crépine. Le Mécarun Engine Flush est hyper décapant, l'idéal est de démonter la carter après les vidanges pour être sur.

Hier, changement de tableau de bord pour installation d'un Carplay. Cablage sans difficulté et surtout fonctionnement du 1° coup. Trop content.

Bonjour à tous, Je rencontre un problème audio persistant sur mon Audi A4 B8 facelift de 2016 équipée du système multimédia sans ampli externe, où l’amplification est directement gérée par l’ECU Radio. Suite à une infiltration d’eau par le coffre, j’ai perdu totalement le son dans le véhicule, et l’écran du tableau de bord s’éteignait au bout de quelques secondes. J’ai démonté l’ECU Radio, l’ai séché et envoyé en réparation. En parallèle, j’ai installé une boucle optique MOST pour vérifier si l’unité de tête était en cause. Après cette modification, l’écran ne s’éteignait plus après quelques secondes, ce qui semblait être une avancée positive. Une fois l’ECU réparé et remonté dans le véhicule, le problème de son persistait. L’écran fonctionne normalement et je peux modifier le volume, activer le mode mute et ajuster l’égalisation (basses, médiums, aigus), mais aucun son ne sort des haut-parleurs. À la place, un bruit de “BLOP” régulier se fait entendre dans tous les haut-parleurs du véhicule. J’ai alors effectué un diagnostic via VCDS, qui ne révèle aucun code d’erreur. J’ai aussi lancé un test des haut-parleurs un par un, mais aucun ne produit de son. Pensant que l’ECU avait peut-être été mal réparé, je l’ai renvoyé en réparation. Après un mois de tests, le réparateur me confirme qu’il fonctionne parfaitement et qu’il émet du son normalement en atelier. Dans l’attente de récupérer mon ECU, j’ai effectué un test avec un convertisseur fibre optique MOST vers RCA, relié à un ampli externe MTX et à un haut-parleur. En tentant de lire un fichier audio depuis la carte SD, j’ai constaté que la lecture peinait à démarrer et que les morceaux restaient bloqués à 0:00 minute, bien qu’ils soient visibles. J’ai également testé la lecture via CarPlay (système aftermarket), mais là encore, aucun son ne sort, uniquement ces BLOP réguliers dans les haut-parleurs. J’ai ensuite débranché la Head Unit du tableau de bord ainsi que mon système CarPlay, mais le problème des BLOP persistait. Tous les fusibles du véhicule ont été vérifiés et sont en bon état. Deux choses me perturbent particulièrement : l’impossibilité de lire les fichiers depuis la carte SD du MMI et ces BLOP qui surviennent de manière régulière, quel que soit le montage testé. Est-il possible qu’un problème électrique, une boucle de masse ou un défaut sur le câblage des haut-parleurs soit à l’origine de ce phénomène ? Si quelqu’un a une idée ou a déjà rencontré un problème similaire, je serais vraiment reconnaissant d’avoir des pistes pour avancer sur ce souci. Merci d’avance pour votre aide !

Je viens de tomber sur une annonce intéressante sur Ali le rapide, un écran tactile MMI 9" avec Lecteur multimédia et avec CarPlay pour nos Audi A6 C7 et A7 (2012-2018) pour 458,62 € à partir de lundi 9h00. Il serait livré depuis la Pologne en 7 jours. Voici quelques illustrations de clients. Je sais que beaucoup d'entre nous peuvent être intéressés, moi le premier, mais je suis une quiche en informatique, donc j'attends vos avis. Il présente bien et a l'air d'avoir pas mal de fonctionnalités. Voici le lien : Lecteur multimédia avec CarPlay, système stéréo pour voiture, autoradio, Android 10, avec à 8 noyaux, 4 go 64 go RAM, wifi, IPS, avec navigation GPS, avec écran tactile, pour Audi A6, C7, A7 (2012-2018)

Le plus galere dans le montage du carplay cest de remettre en place l'interface radio. Car on rajoute du câble et cest galere à remonter. Donc vue que j’y ai passé du temps voila mon conseil: Vous rentrez le gros connecteur a gauche pour qu’il rentre dans l’espace derriere la radio, et vous mettez tous les câbles vers la droite et la ca rentre. Mais faut s'y reprendre a plusieurs fois. L'interface carplay trouve sa place sans probleme derriere la boite à gants. Un petit bout de Scotch pour maintenir tous les fils ensemble cest mieux.

[A4 B8] - TUTO INSTALLATION CARPLAY + CAMERA DE RECUL (gérée par le module carplay) Je vous propose ici un petit tuto sur l'installation du module carplay sur ma petite Audi A4 B8 de 2008 Ambiante. C'est donc une installation qui concerne la version sans MMI (donc sans la nav), mais qui possède tout de même l'écran LCD couleur. L'installation sur une voiture possédant la navigation est sensiblement identique, à l'exception qu'il n'y aura pas besoin d'installer le PCB qui fait l'interface entre la façade du poste et le module carplay. Si vous possédez déjà en option monté d'origine : une caméra de recul, un système Bluetooth pour les appels (donc un microphone déjà monté), radars de recul : le module carplay peut prendre en charge ces aménagements d'origine pour les utiliser dans les fonctions du carplay. Il faudra simplement le modifier dans les réglages du module. Le principe d'installation est simple, le boitier se place en interface entre le poste et l'écran LCD du tableau de bord. - Temps d'installation du module carplay : ~2h - Temps d'installation de la caméra de recul : ~4h Le mieux étant quand même de se réserver une journée afin de prendre le temps de le faire De quoi redonner la flamme d'antan à cette grande routière ! CONFIGURATIONS IL VOUS FAUDRA VOUS MUNIR D'UN MODULE CARPLAY COMPATIBLE AVEC VOTRE VEHICULE. 4 Versions de configurations existent : - Les modèles d’entrée de gamme NON MMI équipés, du système audio Audi Concert ou Audi Symphony. Mais équipé de l'écran couleur. (Ce qui est mon cas ici) - Les versions qui disposent du MMI 2G - Les versions doté d’origine du MMI 3G ou 3G Plus, il faut choisir là aussi un module adapté. - Une subtilité avec la version MMI 3G "BNAV" Vous pouvez voir cette information dans l'onglet version de votre installation. || Je met ces liens à titre indicatif, car je ne suis pas pleinement renseigné sur toutes les versions MMI, étant donné que je n'en suis pas équipé... || Donc je vous conseille de bien vous renseigner sur la version de votre installation. || || Pour les MMI 3G/3G+/Bnav/ou NON MMI, ce vendeur propose les 3 versions [lien] (c'est là que j'ai acheté le miens en prenant la version NO AUDI GPS) || Pour les MMI 2G : [lien] celui-ci propose un remplacement de l'écran d'origine par un plus grand... à voir ce que ça vaut... || Les modules pour MMI 2G sont assez difficile à trouver, j'en ai pas vu qui garde l'écran d'origine sans que ça soit un peu douteux... DÉMONTAGE DE LA FACADE + BOITE A GANT Dans un premier temps, le but va être de se donner une bonne accessibilité au câblage et à l'emplacement du module carplay. Dans mon cas, j'ai choisis de le positionner au dessus de la boite à gant car l'avantage ici est qu'il y a un flux d'air lorsque le recyclage d'air est actif. Très bien surtout l'été dans le sens où le boitier chauffe un peu et lorsque il est amené à être utilisé sur quelques heures de routes ( en vacance d'été par exemple !), le passage de l'air frais de la clim est un bon facteur pour sa durée de vie et son bon fonctionnement. Bref ! Stop au bla bla et place au fun ! La plupart des éléments d'habillage sont simplement clipsé, à part le poste qui est vissé. Il faut donc déposer : - le recouvrement de l'écran - le diffuseur d'air central - unité de commande du climatiseur - l'autoradio - boite à gant Document expliquant le démontage des garnitures : Lien 1 : EBA_8K0051592_fr_080619.pdf (site officiel) Lien 2 : EBA_8K0051592_fr_080619.pdf (pièce jointe, vous devez être connecté au site pour y avoir l'accès) Bravo ! Vous avez la place nécessaire ! INSTALLATION DU PCB (uniquement pour les B8 ne possédant pas la navigation MMI) Nous allons pouvoir installer le PCB qui fait donc l'interface sur les boutons de la face avant du poste pour le module carplay. Une fois le poste déposé, retirez la façade du poste. ⚠ ATTENTION ⚠ Une nappe flexible fragile est connectée à la façade au poste, il ne faut absolument pas la déchirer, soyez minutieux ⚠ Ensuite brancher les nappes comme sur les photos ! Nappe Poste -> PCB Nappe PCB -> Façade Félicitations ! Vous avez finis la modification du poste ! INSTALLATION DU MODULE CARPLAY INSTALLATION DES CABLES ET BRANCHEMENT DU MODULE CARPLAY Voici comment j'ai procédé de mon côté pour chacun des câbles : 1ère étape : cheminer le câble en partant du haut des pieds de la zone passager jusqu'au poste/unité de contrôle clim. 2ème étape : brancher le câble comme montré sur le manuel ! Tous les câbles sont très bien repéré. De plus le schéma en première photo explique à lui seul la grande partie du câblage. Vous faites ça pour chaque câble et vous verrez, ça se passera très bien ! À la fin de cette manip, vous aurez le poste et l'unité de contrôle clim remonté et à droite les câbles prêts à être connecté au module carplay. Je vous conseille de ne pas remonter le reste de la garniture dans le sens où si jamais vous aviez oublié de glisser un câble, on ne sait jamais ! VÉRIFICATIONS/TEST + DERNIERS CÂBLES À ce stade il est important de regarder que toutes les connecteurs soient correctement branché. Vous devez régler les switch pour adapter la résolution de sortie à l'écran de la B8 (les vrais positions sont dans le manuel) Si c'est tout bon vous pouvez déjà faire le test en mettant le contact ! L'affichage bascule automatiquement sur le module. Si ce n'est pas le cas, faites un appui long sur le bouton "SETUP" (restez appuyé jusqu'à ce que l'affichage bascule) Antenne wifi : je l'ai installée dans la garniture sous le "plat" du recouvrement de l'écran, mais pour ne pas vous embêter vous pouvez très bien l'installer dans le montant après la console centrale. Câble USB : je l'ai fait passer dans un trou de la boite à gant 🤷‍♂️ Câble de microphone + micro : vous pouvez le faire passer à droite à l'intérieur des garnitures jusqu'en haut et l'amener directement en haut en démontant le plafonnier. Puis clipser le micro dans le moulage prévu d'origine pour l'option. PS : le micro du kit n'est pas fameux... je suis en train de voir pour le réorienter dans son boitier noir, sinon, le remplacer par un micro Audi d'origine. Masses : je les aient toutes serties sur une cosse puis vissé sur un boulon de la structure du tableau de bord... et ça fonctionne ! INSTALLATION DE LA CAMERA DE RECUL [ -- is coming soon -- ] Cette caméra se place similairement à l'origine, c'est à dire au niveau de la poignée de coffre. Kit camera + câble vidéo : [lien][lien] Voici le schéma de câblage nécessaire à réaliser. Sachez que les garnitures des montants au niveau de la ceinture de la place avant et parebrise sont facilement "déclipsable". (Ce schéma a été particulièrement chronophage, car l’alimentation de la caméra via le feu de recul n’est pas adaptée à ce type de véhicule. En effet, il s’agit d’une voiture moderne où les câbles des ampoules sont en réalité une ligne BUS, qui gère à la fois l’alimentation des ampoules et la détection des ampoules grillées. Le branchement du +12V CAM sur cette ligne permettra à la caméra de s’allumer moteur éteint. Cependant, une fois le moteur en marche, les échanges sur ces lignes génèrent des interférences, entraînant une perte du signal vidéo) (TANT QUE CE MESSAGE SERA PRESENT, NE PAS PRENDRE CE SCHEMA POUR ARGENT COMPTANT J'ai fait le montage en Mars dernier, j'aimerais revérifié physiquement le câblage afin d'être sûr de ce que je vous propose. En attendant...il me "semble" que c'était comme ça) [ -- is coming soon -- ]

Salut, Chez moi c’est un peu différent, parce que j’ai monté un autoradio Android intégré, avec CarPlay également, et que j’ai aussi une A6 C6. Mais j’ai ajouté une caméra de recul en seconde monte. J’ai choisi un modèle sans fil : la qualité d’image n’est pas exceptionnelle, loin de là, mais ça fait le boulot. J’ai pris ce modèle de caméra, et à cause du multiplexage sur le câble électrique du feu arrière, j’ai dû monter un antiparasite. Bonne chance !

Bonjour la communauté, J'ai tenté de changer mes sièges classiques par des S-Line avec banquette arrière coulissante. Suite au changement du siège avant, je me retrouve avec un message d'erreur. dysfonctionnement de sécurité avec le voyant Aribag allumé, mais le message indique Airbag activé. 1/ J'ai remarqué que sur le faisceau du siège S-Line, une des fiches a que 3 fils au lieu de 4 fils sur l'ancien siège. Le jaune est manquant. Savez vous ce c'et quoi ce fil ? 2/ A l'arrière, il y a 2 pièces intégrées à la carrosserie pour permettre de tenir le dossier de la banquette arrière (haut et bas) qui empêche l'installation de toute la banquette arrière. Faut il adapter en "disquant" ces 2 pieces ? Pour ceux qui ont déjà installé en second monte, je suis tout ouïe de vos conseils Pour le CarPlay, mon MMI n'a pas de GPS. Un boitier CarPlay Aliexpress fonctionnerait ? Merci pour vos aides.

Bonjour! Plutôt que d'acheter une nouvelle voiture d'occasion à 15000€, je souhaite mettre à jour l'esthétique de la mienne. J'aurai besoin de vos avis sur la faisabilité et la pertinence svp Mon voiture est une Audi A4 B6 1.9 TDI avec 250000Km. Peinture: Elle avait été refaite par le précédent propriétaire et elle a 9 ans. Par endroit elle s'écaille. Il y a aussi un aspect "terni". Je me demande si un bon coup de polish ne ferait pas l'affaire. Est-ce que je peux faire reprendre les 3 ou 4 endroits où elle s'écaille (sur 5cm par 5cm environ) Volant. Il y a 2 ans j'ai fait refaire sa couleur. Malheureusement, rapidement, il est redevenu comme il était: La couleur grise du volant disparait progressivement et laisse place à une sorte de marron qui est en dessous. ça fait vraiment pas clean. Auriez vous un conseil svp? Je me demande si je ne vais pas passer par un vrai pro de la rénovation du cuir comme ce pro par exemple Garnissage de tableau de bord et de porte / contour de pommeau de vitesse. Un ami m'a suggéré de coller un "covering" sur le "bois" du tableau de bord. Le produit ressemble à ça ou encore ça. En parcourant le forum je découvre qu'il est également possible de remplacer tout simplement les pièces du tableau de bord... D'après vous qu'est-ce qui serait bien? Est-ce que le covering est facile? Sièges. Ils sont en tissus et sont tâchés et usés. Il y a quelques années j'avais fait un nettoyage pro. C'était pas mal du tout mais... aujourd'hui avec l'usure les sièges tirent trop la gueule à mon goût. Je pense qu'il serait bien que je les remplace par des sièges en cuir tout simplement. D'ailleurs, si je les remplace par des cuirs, il faudrait que je remplace les habillages des portes, non? Avez vous un avis là dessus? Autoradio. J'aimerai avoir un écran avec GPS, CarPlay, etc. Si j'ai bien compris je dois faire la transformation de 1 DIN vers 2 DIN. Je préfèrerai qu'un pro s'en occupe. Avez vous des conseils? Autres idées. Auriez vous des idées pour moderniser ma voiture à faible coût? Mon ami me parlait de remplacer les ampoules de l'éclairage habitacle qui sont actuellement jaunes par des ampoules blanches. Autre idée: remplacer l'autoradio par un écran? J'ai peur que ça fasse un peu cheap..... Merci pour votre aide!!

Bonsoir à tous. Depuis quelques jours, je n'ai plus accès au Carplay de mon Audi. Auparavant lorsque je branchais le cable USB à la prise de la console de l'Audi, il y avait Android Auto qui s'affichait sur l'écran, maintenant plus rien. J'ai bien l'application sur mon Smartphone Samsung Galaxy A25, un onglet s'affiche en haut de l'écran du smartphone, "recherche connexion Android Auto" mais rien ne se passe. Comment retrouver le Carplay Android Auto dans le menu de mon MMI ?? Je n'ai plus rien, aidez-moi !!! Merci pour vos conseils.

Bonjour tout le monde, Comme beaucoup d'entre vous, et je suis sur que le sujet à été traité une quantité de fois, je souhaiterais obtenir votre avis pour l'installation d'un Carplay sur mon Q5. En effet, je trouve le son de mon installation assez bonne, et je ne voudrais pas perdre en qualité, c'est pour ça que je vous demande ce que vous pouvez me conseiller, car sur Ali Rapide, on en trouve beaucoup. Déjà, pour info, mon Q5 est équipé du MMI 3G (BNav), et ma première question est, est ce que je prends un système avec changement de l'écran d'origine, sachant que la seule chose que je souhaite rajouter est une caméra de recul sans fil. Merci de vos retours d'expériences ou de modèles.

Salut tout le monde, Je démarre un nouveau projet CarPlay pour RNS-E. L’idée serait d’utiliser un Raspberry Pi pour envoyer le flux CarPlay vers le RNS-E via le mode TV, le but étant d’intégrer CarPlay de manière propre, sans changer le poste d’origine (perso, je trouve les autoradios AliExpress affreux et complètement hors style avec l’intérieur d’origine Audi 😅) J'utiliserai ce thread pour mettre à jour mes avancées. Si certains d’entre vous ont déjà expérimenté dans cette direction, ou souhaitent se joindre au projet pour partager idées, tests ou schémas, faites-moi signe ! 🙌 À plus, Seb

Bonjour, il était temps pour moi de céder mon Audi A3 de 2004 a mon fils ... Elle est équipée d' un GPS rns e mmi.. commandé vocale, bluetooth, installation Bose etc ... Mais la jeunesse préfère un carplay de temu ou alixpress.. Mais impossible pour moi de choisir, donc je viens vers vous pour savoir quel model avez vous choisi.. et sera il compatible avec l installation Bose .. Je ne cherche pas forcément le premier prix . On en trouve a 100 euros , 250 euros ... Le plus grand possible, mais uniquement si il s adapte bien . Merci pour vos réponses

Bonjour à tous, je voudrais savoir si quelqu'un de la communauté audi-passion a déjà installé un carplay sur une A6 C6 4f de 2007, et si oui, quel modèle serait recommandé ?

Bonjour, J'avais des soucis avec le CarPlay qui ont été résolus avec cette mise à jour, même si c'est difficile d'affirmer que c'est bien cela car ça pourrait aussi être dû à une mise à jour d'iOS ou un souci au niveau du câble USB. C'est beaucoup de petites corrections mineures, si tu ne te sens pas à l'aise pour le faire je ne le recommande pas forcément.

Alors montage ce jour, easy. La j'ai bien mon interface carplay donc c’est top Le plus dur étant de remettre l'interface radio a sa place. Pour le reste tranquillement ca ce fait

Vous conseillez quoi comme module pour le carplay ? Je sais que la mienne est compatible et qu'on peut le faire simplement par une mise à jour, mais comme l'unique tentative effectuée s'est soldée par un B&O qui ne fonctionnait plus et 1 mois de galère pour revenir à la normale, je me pose la question de mettre un boitier...

Ça change la vie le carplay dans cette caisse 👍

Je viens de tester le vcds que j’avais version. 21.5 ben ca fonctionne pas. Erreur de comm..... Bref en attendant reception des bougies Et du module carplay