AZS

Salut, effectivement par me sol c'est vraiment mieux !!! La prochaine je fais ça c'est sur Hill Hold assist fonctionne bien ? Moi c'est une finition ambiante, j'ai plusieurs calculateurs qui ne sont pas compatibles... assistance de feux de route, sièges elec, etc... les options de A4B8 en "ambition luxe" n'ont pas la même centrale électrique (non hightline, lowline uniquement) module confort, la passelle GATEWAY CAN incompatible également... C'est un vrai casse tête + la protection des composants pour le module confort et la centrale électrique CP + anti démarrage... je suis comblé ....... Si tu réfléchis toujours pour ta sono, je viens de créer un sujet là dessus (il sera terminé dans cette fin d'année 2025 j'espère...)

Bonjour à tous, Dance ce nouveau post je documente mon rétrofit Bang & Olufsen. Cette installation se déroule sur une configuration audio avec autoradio CONCERT. Dans cette configuration, pas de MMI = pas de BUS MOST (bus optique) Il va donc falloir nous trouver un ampli B&O sans bus MOST ATTENTION C'est un retrofit assez lourd, ces ampli B&O sont concerné par la POTECTION DES COMPOSANTS. Si vous n'avez pas les ressources/contacts, je vous recommande plutôt de vous rediriger vers un rétrofit du ASS (Audi Sound System) Pour vous donner un ordre d'idée ASS -> 10 HP ~180-200W (ampli non concerné par la protection des compostants) B&O -> 14HP ~500-550W POTECTION DES COMPOSANTS Je détaillerais ce post au fur et à mesure de mon temps libre Je vous mettrais : - toutes les références de ces deux systèmes - les références des HP - schémas de câblage + IPC ETKA C'est la fin de ce teaser, à très vite la team !

Bonjour boseti8 mes excuses pour ce temps de réponse !! En terme d'outillage le plus spécifique concerne surtout le câblage à vrai dire - pince à dénuder / sertir - cosses (pour la masse du module) - un coffret de douilles (de 8mm pour la boite à gant+poste concert. Il me semble qu'il y a du 10mm pour la poignée de coffre...) - fer à souder Puis un peu d'outillage commun

Merci beaucoup ! C'est la première fois que j'en fait un alors il risque de bouger encore Eh oui je suis un petit jeune de 24ans XD Je compte faire d'autres tuto, notamment - le changement de volant + airbag rond - changement de l'unité de commande du climatiseur pour la climatronic+ (donc trizone, actuellement, j'ai une mono zone), même si ça je suis encore entrain de creuser le sujet et j'attend des pieces - l'activation de l'odb avec les commandes du commodo (car sur les premières versions on ne peut pas seulement l'activer au MMI) - les éclairages de portes rouge et blanc, j'ai déjà les faisceaux Et avec tout ça il y aura un peu de VCDS à faire, mais ça ne me fait pas peur

Ah oui effectivement ! Non moi en une journée, tout le tuto j'ai pu tout faire en prenant mon temps. Ceci dis, il vaut mieux prendre le temps de bien le faire plutôt que de rush le montage et abîmer quelque chose je suis d'accord avec toi

C'est à titre indicatif, mais le mieux effectivement c'est de se prendre une journée pour le faire c'est ce que j'ai fait !

[A4 B8] - TUTO INSTALLATION CARPLAY + CAMERA DE RECUL (gérée par le module carplay) Je vous propose ici un petit tuto sur l'installation du module carplay sur ma petite Audi A4 B8 de 2008 Ambiante. C'est donc une installation qui concerne la version sans MMI (donc sans la nav), mais qui possède tout de même l'écran LCD couleur. L'installation sur une voiture possédant la navigation est sensiblement identique, à l'exception qu'il n'y aura pas besoin d'installer le PCB qui fait l'interface entre la façade du poste et le module carplay. Si vous possédez déjà en option monté d'origine : une caméra de recul, un système Bluetooth pour les appels (donc un microphone déjà monté), radars de recul : le module carplay peut prendre en charge ces aménagements d'origine pour les utiliser dans les fonctions du carplay. Il faudra simplement le modifier dans les réglages du module. Le principe d'installation est simple, le boitier se place en interface entre le poste et l'écran LCD du tableau de bord. - Temps d'installation du module carplay : ~2h - Temps d'installation de la caméra de recul : ~4h Le mieux étant quand même de se réserver une journée afin de prendre le temps de le faire De quoi redonner la flamme d'antan à cette grande routière ! CONFIGURATIONS IL VOUS FAUDRA VOUS MUNIR D'UN MODULE CARPLAY COMPATIBLE AVEC VOTRE VEHICULE. 4 Versions de configurations existent : - Les modèles d’entrée de gamme NON MMI équipés, du système audio Audi Concert ou Audi Symphony. Mais équipé de l'écran couleur. (Ce qui est mon cas ici) - Les versions qui disposent du MMI 2G - Les versions doté d’origine du MMI 3G ou 3G Plus, il faut choisir là aussi un module adapté. - Une subtilité avec la version MMI 3G "BNAV" Vous pouvez voir cette information dans l'onglet version de votre installation. || Je met ces liens à titre indicatif, car je ne suis pas pleinement renseigné sur toutes les versions MMI, étant donné que je n'en suis pas équipé... || Donc je vous conseille de bien vous renseigner sur la version de votre installation. || || Pour les MMI 3G/3G+/Bnav/ou NON MMI, ce vendeur propose les 3 versions [lien] (c'est là que j'ai acheté le miens en prenant la version NO AUDI GPS) || Pour les MMI 2G : [lien] celui-ci propose un remplacement de l'écran d'origine par un plus grand... à voir ce que ça vaut... || Les modules pour MMI 2G sont assez difficile à trouver, j'en ai pas vu qui garde l'écran d'origine sans que ça soit un peu douteux... DÉMONTAGE DE LA FACADE + BOITE A GANT Dans un premier temps, le but va être de se donner une bonne accessibilité au câblage et à l'emplacement du module carplay. Dans mon cas, j'ai choisis de le positionner au dessus de la boite à gant car l'avantage ici est qu'il y a un flux d'air lorsque le recyclage d'air est actif. Très bien surtout l'été dans le sens où le boitier chauffe un peu et lorsque il est amené à être utilisé sur quelques heures de routes ( en vacance d'été par exemple !), le passage de l'air frais de la clim est un bon facteur pour sa durée de vie et son bon fonctionnement. Bref ! Stop au bla bla et place au fun ! La plupart des éléments d'habillage sont simplement clipsé, à part le poste qui est vissé. Il faut donc déposer : - le recouvrement de l'écran - le diffuseur d'air central - unité de commande du climatiseur - l'autoradio - boite à gant Document expliquant le démontage des garnitures : Lien 1 : EBA_8K0051592_fr_080619.pdf (site officiel) Lien 2 : EBA_8K0051592_fr_080619.pdf (pièce jointe, vous devez être connecté au site pour y avoir l'accès) Bravo ! Vous avez la place nécessaire ! INSTALLATION DU PCB (uniquement pour les B8 ne possédant pas la navigation MMI) Nous allons pouvoir installer le PCB qui fait donc l'interface sur les boutons de la face avant du poste pour le module carplay. Une fois le poste déposé, retirez la façade du poste. ⚠ ATTENTION ⚠ Une nappe flexible fragile est connectée à la façade au poste, il ne faut absolument pas la déchirer, soyez minutieux ⚠ Ensuite brancher les nappes comme sur les photos ! Nappe Poste -> PCB Nappe PCB -> Façade Félicitations ! Vous avez finis la modification du poste ! INSTALLATION DU MODULE CARPLAY INSTALLATION DES CABLES ET BRANCHEMENT DU MODULE CARPLAY Voici comment j'ai procédé de mon côté pour chacun des câbles : 1ère étape : cheminer le câble en partant du haut des pieds de la zone passager jusqu'au poste/unité de contrôle clim. 2ème étape : brancher le câble comme montré sur le manuel ! Tous les câbles sont très bien repéré. De plus le schéma en première photo explique à lui seul la grande partie du câblage. Vous faites ça pour chaque câble et vous verrez, ça se passera très bien ! À la fin de cette manip, vous aurez le poste et l'unité de contrôle clim remonté et à droite les câbles prêts à être connecté au module carplay. Je vous conseille de ne pas remonter le reste de la garniture dans le sens où si jamais vous aviez oublié de glisser un câble, on ne sait jamais ! VÉRIFICATIONS/TEST + DERNIERS CÂBLES À ce stade il est important de regarder que toutes les connecteurs soient correctement branché. Vous devez régler les switch pour adapter la résolution de sortie à l'écran de la B8 (les vrais positions sont dans le manuel) Si c'est tout bon vous pouvez déjà faire le test en mettant le contact ! L'affichage bascule automatiquement sur le module. Si ce n'est pas le cas, faites un appui long sur le bouton "SETUP" (restez appuyé jusqu'à ce que l'affichage bascule) Antenne wifi : je l'ai installée dans la garniture sous le "plat" du recouvrement de l'écran, mais pour ne pas vous embêter vous pouvez très bien l'installer dans le montant après la console centrale. Câble USB : je l'ai fait passer dans un trou de la boite à gant 🤷‍♂️ Câble de microphone + micro : vous pouvez le faire passer à droite à l'intérieur des garnitures jusqu'en haut et l'amener directement en haut en démontant le plafonnier. Puis clipser le micro dans le moulage prévu d'origine pour l'option. PS : le micro du kit n'est pas fameux... je suis en train de voir pour le réorienter dans son boitier noir, sinon, le remplacer par un micro Audi d'origine. Masses : je les aient toutes serties sur une cosse puis vissé sur un boulon de la structure du tableau de bord... et ça fonctionne ! INSTALLATION DE LA CAMERA DE RECUL [ -- is coming soon -- ] Cette caméra se place similairement à l'origine, c'est à dire au niveau de la poignée de coffre. Kit camera + câble vidéo : [lien][lien] Voici le schéma de câblage nécessaire à réaliser. Sachez que les garnitures des montants au niveau de la ceinture de la place avant et parebrise sont facilement "déclipsable". (Ce schéma a été particulièrement chronophage, car l’alimentation de la caméra via le feu de recul n’est pas adaptée à ce type de véhicule. En effet, il s’agit d’une voiture moderne où les câbles des ampoules sont en réalité une ligne BUS, qui gère à la fois l’alimentation des ampoules et la détection des ampoules grillées. Le branchement du +12V CAM sur cette ligne permettra à la caméra de s’allumer moteur éteint. Cependant, une fois le moteur en marche, les échanges sur ces lignes génèrent des interférences, entraînant une perte du signal vidéo) (TANT QUE CE MESSAGE SERA PRESENT, NE PAS PRENDRE CE SCHEMA POUR ARGENT COMPTANT J'ai fait le montage en Mars dernier, j'aimerais revérifié physiquement le câblage afin d'être sûr de ce que je vous propose. En attendant...il me "semble" que c'était comme ça) [ -- is coming soon -- ]

Pseudo : AZS Prénom : Célestin Age : 20 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Mont De Marsan Métier/Etudes : Technicien Aéronautique Avionique Vos voitures actuelles : Audi A4 Avant B8 Ambiente Vos anciennes autos : Citroën C2 Des passions : Les ordi et la mécanique ! Comment avez vous connu ce forum ? En me renseignant sur la fiabilité du 2.0 TDI Pourquoi y êtes vous inscrit ? Participer au retour d'expérience collectif de ce forum et aux visiteurs spontanés Votre première impression ? Une communauté très passionnée ! Autres (texte libre)... : ... ça pousse !