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audidriver

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Tout ce qui a été posté par audidriver

  1. Il faut absolument changer la bouteille déshydratants si ton circuit est ouvert
  2. Tu peux les heberger sur hostingpics.net pour mettre les liens ici ;)
  3. Ton cache culbu a du fuir sur l'alternateur...un classique du V6...
  4. J'ai pris un Philipps CE233 ;) Ca me changera des bons vieux CD des années 90 que je m'écoute depuis 6 mois. En plus la façade était chiante a remettre sur l'ancien. J'espère juste que le faisceau derrière n'est pas complètement déglingué (vu la qualité des interventions sur le reste de la bagnole...) Au fait avec un peu de retard j'ai pris quelques photos de la courroie pour que vous ayez les références en direct de chez Audi vu que c'était le dernier lot ou presque... On progresse très très gentiment...
  5. Bah ça me surprend pas tellement en fait en deux semaines j'ai fait 2*15kms et 2*4 kms donc finalement elle na quasiment pas roulé depuis 1mois et demi (en gros même pas 100kms depuis début mai) Je dois faire un grand trajet en juillet jhesite juste un peu a cause de la courroie mais je crois que ça lui ferait le plus grand bien Depuis le temps que je dois mesurer la conso de courant a l'arrêt ;) je change juste l'autoradio avant, de toute façon je voulais le changer avant, j'en ai pris un avec port USB et éclairage rouge pour mieux s'intégrer avec l'intérieur de la voiture la nuit
  6. Salut les gars! Bon, des news de l'A6....en panne :mur: La batterie est encore a plat ! Pour éliminer une source problème j'ai pris un nouvel autoradio que j"installerai bientot ;) @Memhpis : j'ai bien reçu tes ampoules ;)
  7. Ouaip, également en diesel :) Les technologies ont peut etre évoluées pour que la même offre existe en essence maintenant ?
  8. Il fait combien ? Car ça chauffe deja pas mal a cette heure
  9. Salut Yann Pour tes cristaux cela provient du soleil qui tape trop fort. Mets une couverture ou un pare soleil dessus ils reviendront a leur normale
  10. Pour la cascade de pignons je suis pas convaincu que ça tienne un moteur de 4.2 et surtout 6500 trs ? Enfin ça doit bien exister Mon père a eu pendant 10 ans un Frontera monté en 2.5 TDS VM avec justement une cascade de pignons. C'est relativement fiable en effet, mais ça ne supporte aucun rétrograde brusque ou zone rouge...pour un V8 de 300 bourrins....
  11. audidriver

    Achat 1.8t

    Surtout c'est une quattro donc oui a mon avis pas moins de 8/9 litres...
  12. Je ne l'ai pas en ami mais il n'a pas lu mon message qui date de début mai...
  13. Aucune réponse de sa part sur facebook...
  14. T'a même le porte clé d'origine!!!
  15. Oui oui c'est vrai tu as raison, en plus un modèle comme ça c'est à garder des années, donc les dépenses ça peut s'étaler, rien que de la regarder c'est ultra chouette déja :)
  16. Ca va l'époque des surprises semblent être derrière nous :) Après le TDB faudra que je m'attaque aux rotules, j'ai pas voulu bloquer la voiture avant de régler la courroie. Il faudra aussi que je vous demande un coup de main pour le faisceau des plaquettes, je voudrais le rebrancher, à droite ça va mais à gauche j'ai un doute sur les fils...
  17. Non pour les phares je laisse tel quel pour l'été, vu le boulot sur l'A6 et la fin de mes mobs j'ai pas trop le temps de regarder l'A4...bon je lui ai claqué 1500 kms en deux semaines, ça nous fait maintenant du 281.000 kms ! Bientôt 100 000 entre mes mains :)
  18. Merci les gars ! Mon père a réussi a refaire venir un peu de brillant sur le toit, mais le capot a été mal repeint, le gars n'a même retiré les gicleurs et le vernis a sauté dessus (vraiment faux sur toute la ligne le gars...) Déja soulagé que les symptomes partent petit à petit et que la courroie soit changée ce sera moins chiant pour celle de devant ;)
  19. D'accord merci les gars. C'est vrai que y'a rien en prix mais vu l'ancien mécano je ne me fie a rien de ce qu'il a pu changer avant ;) OK pour les ampoules pas de souci !:)
  20. Je vais aller en reprendre dans la semaine effectivement :) Au fait sur un autre ordre d'idée, faudra que je fasse mes deux pneus AR d'ici la fin de l'année. Or je suis équipé en 195/65 R15 91V...pourtant le V c'est jusque 240 km/h non ? Je trouve ça un peu élevé, ce serait pas du 91 H en origine des fois ?
  21. Totalement d'accord avec toi je suis sur que l'actuateur est plein de limaille en fait....
  22. Oui super opération ! Ce matin encore 20 kms, dès le démarrage : ralenti 800 trs, 0 variation, on l'aurait crue sortie d'usine. Elle doit être encrassée de partout cette voiture, elle n'a jamais vraiment du être violentée. J'essayerai de faire bientot un grand trajet avec (200 kms) pour bien faire chauffer tout ça En attendant : mise à niveau du TDB avec tes ampoules J'ai pas encore regardé comment le démonter, mais la commande des rétros ne s'allume pas la nuit non plus...
  23. Pourquoi ne remplaces tu pas les amortos AV tant qu'à démonter le train AV ? :)
  24. Salut les gars ! La belle est à la maison depuis hier soir ! J'ai borné pour feter ça : 100 kms ! :) J'ai pris des photos de la courroie (faudra que je décharge mon APN) mais c'est une DAYCO pour info L'ancienne courroie qui commençait a s'effilocher : Fournie avec une belle étiquette origine pour placer sous le capot : Concrètement, elle broute essentiellement quand elle est froide, genre 2min, après c'est une horloge, entre 900 et 1000 trs, presque plus de variations, quasi plus de broutage en reprise entre 1000 et 2000 trs...le top :) Faudra quand même penser a changer la pompe ou au moins l'actuateur par la suite ;) Aprèq un bon lavage bien mérité : Et 376.000 kms passés ;)
  25. Moi non plus... les boules :(
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