audidriver

Une peinture complete sur une voiture aussi récente ? :blink:

De mémoire les Quattro doivent avoir la meme taille de pneu :coucou:

N'oubliez pas non plus que les technologies evoluent et que les consos baissent...

:coucou: impec ! :bien:

C'est marrant j'avais fais le meme calcul avec mon Audi, son rapport poids/puissance par rapport acertaines autres. Ben y'a des surprises parfois :coucou:

Pas d'autres idées ? :unsure:

Ah eu...c'est sur que vu comme ca.... :bigthumbup: En tout cas vraiment niquel ton garage, bravo ! :bien: :coucou:

Ah ben c'est sur que dans ce cas ca te sert a rien de prendre une vieille :bigsmile: 7 Tiens nous au courant quand meme :coucou:

Le garage de ouf ! :blink: Piero, on voit ta plaque par contre sur la première :( :coucou:

Disons que si tu veux acheter un vehicule avec les économies réalisées sur l'essence (donc 2400 €) puis l'entretien de ta RS6 (encore que...) tu ne pourras pas acheter récent :( C'est sur que Micky a raison, il a acheté la meme voiture que moi :bigsmile: Une 80 TD t'en as une correcte pour 1500 €, 250 € d'assurance et a peine 70 € de CG. Apres un plein te fait 1200 kms et te coute 60/65 € donc c'est ce que tu devrais compter par mois. Au pire tu pourrais ne faire que le minimum (vidange) sachant que c'est sur les grandes distances qu'elle est le plus agréable. Bon, je suis pas objectif :bigthumbup: et puis acheter récent ca peut etre un bon plan aussi. Bon courage pour tes recherches :coucou:

Je ne pense pas car les 2.2 doivent etre non catalysées apres ca depend ce que tu veux rechanger sur l'échappement ? (silencieux ou ligne complete ?)

Ce qui tend a prouver que le stations ont des disparités entre lles :( :coucou:

C'est justement parce qu'il est moins propre que je suis surpris par cette baisse de conso constatée sur le meme trajet à des allures identiques. Par contre mon filtre à air est kilométré donc ca doit pas aider mais pas trop d'argent en ce moment. En plus je viens de changer les pneus + parra donc le carburant n'y est peut etre pour rien. Au prochain plein je retournes chez Esso ou j'allais avant et je vous tiens au courant :coucou:

En fait la majorité des gens rechangent leur compteur par un trouvé en casse mais j'ai pas trop envie d'en remettre un autre non réparé et qui a des chances de lacher et en plus, avec un kilometrage plutot éloigné du mien. D'ou l'idée de le réparer. Remarque quand je me servais de ma voiture tous les jours il avait beaucoup moins tendance a se bloquer mais ca me parait plutot logique de toute manière. L'idée est : peut-on changer uniquement la petite roulette voir le moteur pas à pas ? Facilement ? @Micky : ca devrait passer la mienne car meme génération (Typ89) :coucou:

L'ODB il faut mettre une commande déportée au dessus de l'autoradio pour le reset donc c'est la galere. Pour le compte-tours j'avais vu un mec sur FA qui avait mis un compte-tours a la place de son horloge sans rien changer et ca fonctionnait. Il parait que sur les TDI c'est comme ca, le fil W est déja présent sur l'alternateur. Bref je pense que d'autres viendront nous aider sur ce topic pour savoir ce qu'on peut envisager en réparations/améliorations Tu sais de quelle voiture provient ton compteur ? edit : pour le volant je vais voir ca ce WE du coup si j'ai le temps !

Ouaip dans le principe c'est sur mais faut que je saches si ca se joue au millimetre (mon parralélisme est tout neuf ! :bigsmile: ). Sinon evidemment je suppose que la ref est derrière donc de toute facon je pourrai pas savoir sans démonter...la galere quoi. Sinon cet aprem il s'est remis a tourner tout seul donc y'a peut etre qu'un peu de graisse a remettre et tout controler mais la faudrait que je sois aidé d'un compétent en electronique (d'ou le but de ce post également :bigsmile: ) edit : bien sur si tu peux m'adapter un ODB avec compte-tours la je reconnais t'es le meilleur :bigthumbup: ) :coucou:

Mon père n'a pas le bon outil pour démonter le volant et puis j'ai pas compris comment on fait pour centrer le volant apres démontage. Sinon avec une photo de l'AR tu peux voir ce qui cloche sur mon compteur ? :blink: :coucou:

Y'a au moins 50 % des RS4 B5 de France :bigthumbup:

:coucou: tous Nous sommes tous confrontés à des problemes de compteur sur Typ89, que ce soit sur les jauges, compteur ou affichage vitesse. Nos TDB vieillissent plutot mal en général. Ce post a pour but de regrouper les infos concernant les réparations possibles. Je rapelle qu'un tres bon sujet sur le démontage du compteur est dispo sur le forum 80 ( http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=73998 ) Pour ma part mon compteur cesse brusquement de tourner mais j'ai toujours la vitesse affichée. Pendant un temps j'ai mis une serviette car j'avais remarqué que les jours de soleil il tournait moins bien qu'en plein hiver. J'ai récemment fait la connerie de rouler 30 kms avec la molette de RAZ enfoncée, ce qui a sans doute pété les dents de ma roulette a coup sur (ne le faites donc pas, merci d'avance pour vos voitures :bigsmile: ) N'ayant pas tous les outils nécessaires, j'ai pas pu démonter mon compteur et puis je suis novice donc je prefere attendre quelqu'un de compétent pour tout démonter. Micky ( :coucou: ) possède un compteur de modèle essence avec compte-tours et ODB affichant 267.000 kms en état de marche. Attention les versions avec ODB ne peuvent etre raccordées aux versions diesels. Pour les compte-tours cela semble etre possible avec les TDI (donc Audi 80 B4). Notre idée commune est de greffer le mécanisme de son compteur sur le mien défaillant. Voire meme ne remplacer que la petite roulette si elle est bien en cause. J'écoute toutes vos suggestions/expériences passées. :coucou:

Autre chose : verifie ta pompe a essence et ton calpet anti-retour. J'ai vu ca un coup sur le forum. Dé moire (attention !) quand tu coupes le contact l'essence située entre le moteur et le réservoir est coincée par un clapet anti-retour qui maintient une pression de 6.5 bars minimum (à vérifier !). Quans tu t'en sers régulierement la pression est généralement bonne mais au bout d'un certain nombre d'années le clapet s'use, tu la laisses quelques jours sans tourner et crac ! Y'a plus de pression, elle est désamorcée car y'a plus d'essence qui arrive. Donc controle ton arrivée d'essence (quid de ton filtre ?) edit : bien sur verifies bougies, tete de delco et faisceau (présence d'eau dans les fils = mauvais)

Oui mais est-ce que ce n'est pas ton échappement qui produit des accoups ? Moi je sais que un de mes deux silent-blocs est mauvais a l'AR ce qui a pour effet de produire un grésillement au ralenti. Les autres fixations je ne sais pas. Mais en relachant l'accélérateur les gazs d'échappement se réduisent et font peut-etre travailler le pot..avec des vis désérrées...jette un coup d'oeil ca coute rien !

A savoir que le turbo c'est bien, mais le mien n'est pas du tout linéaire ce qui je pense est préjudiciable aux éléments mécaniques, notament pour la boite (d'ou ma question). Par contre j'adore ca donne vraiment des sensations agréables quand il se déclenche. Sinon je pense a l'échappement car mon silencieux central a été remplacé il y a 5 ans et je pensais que comme moi tu pourrais avoir des fixations en mauvais état et que tout ton échappement pourrait bouger...tu me suis ?

:coucou: :coucou: C'est fou mais j'ai le meme couple que toi : 150 Nm entre 2600 et 3000 trs. Au final ca nous fait le meme couple et quasiment la meme puissance (80 officiels pour moi, sans doute plus vers 90 chevaux :eldiablo: ) Donc au final on se dirige vers un probleme de boite (brrrr :( ) Ma voiture ne pèse que 1090 kgs donc elles ont vraiment les memes contraintes mécaniques sur les organes. Par contre je suis incapable de te dire si les accoups etaient déja présents a 180.000 kms (de toute facon c'était il ya 8-9ans alors... :bigsmile: ) Sinon ton échappement est dans quel état ?

@JCT10 : je crois qu'a ta place j'aurais déja pété un cable a la concession c'est sur

C'est un truc a changer de marque : tu payes une voiture 80.000 € neuve et meme le garage Audi n'est pas compétent pour repérer un truc. Nan sérieux des fois je sais pas pourquoi je roule encore Audi quand je vois vos sujets ca m'écoeure pour vous. Courage :coucou: