audidriver

Oui effectivement, c'est compliqué. Ceci étant, au vu des modèles que tu cites je pense que la 200 n'était pas forcément le véhicule qui te convenait le mieux. Tu as sauté sur l'occasion de par la disponibilité et les facilités offertes mais à l'évidence en effet tu serais parti sur une Citroen ;) Pour ton histoire d'empattement, ta pas tort même si tout dépendra de la taille du coffre et surtout du capot...je ne sais pas combien mesure une 200 mais Audi avait la bonne idée à l'époque de faire des capots de plus d'1m de long (1m10 sur ma 80). Ben même si elle ne mesurait que 4m39 c'était une galère à mettre en créneau ! Que la Xantia soit plus dynamique qu'une 406, je te crois, n'ayant pas monté dans une Xantia mais dans plusieurs 406...tu ne nieras pas par contre que niveau design la 406 inspire largement plus de dynamisme que la Xantia et même la 605 vs la XM même si ca reste légèrement subjectif. La Xantia V6 fait du 237 en vitesse de pointe VS 230 pour la 230 Turbo Quattro MAIS la Xantia V6 est sortie 10 ans plus tard alors heureusement !!! L'A4 B5 V6 2.8 Quattro de 97 fait du 242...on va pas se lancer dans la guerre des chiffres et de celui qui a la plus grosse mais faut comparer entre catégorie similaire. Enfin, niveau suspension moi on m'a toujours dit de jamais acheter de BX car la suspension tombait toujours en panne...fausse rumeur ? Je ne sais pas trop...mais une 200 avec une suspension de 70.000 kms, ce n'est effectivement pas énorme si le tout a été bien monté Bon courage dans ta recherche de la remplacante

:coucou: Ce post est interessant mais pas moins logique, tout propriétaire d'ancienne que nous sommes (que j'étais) D'une, une 200 que tu as payée trop cher à la bas emais ça, tu ne pouvais pas le savoir avant. Comme tu l'as dit, les défaut se montrent petit à petit. perso avec 7.000 € je serai parti sur du récent, j'aurai tout fait refaire...j'ai payé mon A4 4700 €, elle n'est pas impeccable mais avec 2.000 € elle serait neuve :) Je vois que tu a beaucoup apprécié ta Xantia, je respecte ce choix...je ne sais pas quel âge tu as mais j'ai toujours associé ce type de véhicule à une clientèle agée (sans traiter de vieux con...sachons être tolérants). La Xantia ne joue pas dans la même catégorie que la 200...quant à la tenue de route, il faudrait voir si les amortos de la 200 sont récents ET bien réglés...ma 80 ne tenait plus énormément le pavé mais la suspension avait 260.000 kms, ca se comprend. Enfin, niveau habitabilité, bien faire attention aux années de conception de la voiture. Mon A4 est de 1999 mais a été concue en 93-94, donc avec les normes de l'époque..la C5 de mon beau-père est de 2001, c'est sur ta largement plus de place mais la voiture a été concue en 99-2000...CQFD. Ton ancienne Xantia se compare à mon A4 : même époque. J'apprécie d'ailleurs le confort des Citroen mais effectivement je trouve cela peu dynamique, tout comme Burny (chacun son opinion) Si tu peux, gardes ta 200...moi ma 80 est partie hier, je la regrette déja mais je n'avais pas la place pour la garder. Comme l'a dit Sylvain, les anciennes Audi étaient fiables, les actuelles beaucoup moins, donc a toi de voir mais si il y a eu autant de frais dessus...moi j'ai bien claqué 1700 € dans ma 80 en 3 ans, sans compter les produits annexes... :coucou:

:coucou: a tous ! Je suis un vieux sur ce forum, mais je n'ai jamais présenté les voitures du foyer...il en comptait encore 5 il y a deux jours, c'est dire :bigsmile: :bigsmile: A titre perso j'ai 21 ans, semi-étudiant en alternance :bigsmile: , inscrit depuis 5 ans et demi sur le forum, titulaire du permis depuis janvier 2008. J'ai toujours aimé les Audi car je suis tombé amoureux de celle qui m'a accompagné depuis mes 7 ans, nous l'avions acheté en janvier 97 avec 126.000 kms : ma B3 1.6 TD 80 ch :) Mes parents en étaient très contents, quasi jamais en panne excepté la pompe à eau (trois mois après l'achat :furious: ) et un émetteur d'embrayage, elle n'a jamais posé problème ! Je l'ai récupérée a ses 18 ans et demi (elle était de juillet 89 !) avec 222.000 kms...je l'ai emmenée jusqu'à 265.000 kms ou le synchro de 3eme a décidé de me lacher, malgré ma vidange de boite 1 mois avant (les BV étaient plutot fragiles sur ces modèles :( ). Elle est donc partie hier sur une dépanneuse, sans moi...mais pour continuer à rouler près de chez moi, mon mécanicien y tenant et moi aussi :) Longue route à elle même sans moi ! Lors d'une ballade neigeuse en décembre 2009 :) En cherchant sa remplaçante je n'étais pas trop fixé...Audi ? Pas Audi ? Essence ? Diesel ? Le choix fut difficile...j'avais en tête une Cabriolet ou une 80 Coupé, disposant d'un budget correct...mais plus les prix grimpent et plus la puissance monte alors que je cherchais peu kilométrée (le V6 2.8 j'aurai aimé mais à 21 ans c'était pas possible :bigsmile: ) Du coup, j'ai jeté mon dévolu sur une A4 B5 phase 2...je ne voulais pas de phase 1 qui me rappelle trop ma 80 (poignées de porte, compteur, levier de vitesse...). C'est une Pack, 1.9 TDI 110ch...très bien entretenue niveau mécanique (distrib, pneus, jantes, amortos...moins de 30.000 kms) mais plutot négligée au niveau des détails : calorstat HS, taches sur la peinture, fermeture qui déconne un peu...mais j'espère bien la remettre à niveau : elle n'avait que 185.500 kms quand je l'ai achetée :bigsmile: Avec sa copine et ancêtre la 80 : Il y a la maison une petite C2 1.4i de 2008 avec 20.000 kms, un Zafira 1.6 16 V avec 118.000 kms, achetée il y a 8 ans avec 50.000 kms...jamais une panne ! Une rotule de direction et une batterie il y a deux mois :blink: La voiture la plus fiable que mes parents aient eu ! Et pour finir, l'utilitaire du foyer, un Opel Frontera 2.5 TDS Sport Hard-top...un peu rude, mais ça passe partout, il est par ailleurs équipé de pneus tout chemin...mais ca m'a empêché de l'embourber :bigsmile: :coucou:

Marrant car j'ai un pote qui roule en Mondéo avec du 205/55 R15 et vla le prix des pneus ! Je suis heureux d'avoir la même monte mais en 16 :)

Bouh, l'attaque contre le TDIste :bigsmile: :bigsmile: Effectivement la mienne serait un peu disproportionnée, mais si la préconisation d'origine est un peu faible...sur ma 80 elle faisait deux fois la préco d'origine et je n'ai jamais eu aucun problème. Après, c'est clair que ça sert à rien de se rajouter des frais si ca marche bien comme ca !!! :)

:coucou: Voici mon A4 avec jantes Replica 16pouces dispos chez Feu Vert 125 € pièce ;) Maintenant je cherche des caches Audi :) :coucou:

Y'a moins de place pour la batterie de la S4 que de l'A4 ? Car la mienne c'est une 720 A/72 Ah, si vous avez de la place l'ancien proprio l'a payée 115 € - c'est une Bosch ;)

Oui, j'ai hésité pour le LDR, effectivement j'étais très très content du jaune dans ma 80 mais je ne savais pas si on pouvait mettre autre chose que G12 dans l'A4. En fait j'ai fait l'inverse :bigsmile: Mon ami m'a commandé la sonde de temp et il me manque le calorstat :bigthumbup: Faut que je m'occupe du manchon aussi ca m'inquiete pour mon turbo vraiment <_< Promis ce sera fait très rapidement !!!! Merci pour les encouragements et les conseils en tout cas :)

Encore une Audi ancienne avec une BV HS <_<

Si seulement j'avais eu les compétences, elle serait encore dans la cour ! Mais je ne pouvais pas me permettre de l'immobiliser des mois sans savoir si j'y arriverai. J'espère que la nouvelle propriétaire en prendra soin. Niveau mécanique je m'inquiète pas mais pour la carrosserie, ca m'étonnerai qu'elle la lave souvent :(

Perso, A4 110 achetée il y a un mois avec 185.500 kms, sonde à eau et calorstat à prévoir, 1 bras de suspension, un manchon d'air... Ca marche déja correctement, je ne veux pas dire que les A4 sont des mauvaises voitures, la mienne est très jolie mais je vois que les anciens proprio privilégiaient le look et un peu moins le reste :( Bonne route a tous les propriétaires de B5, ca tient super bien la route et j'adore le design :)

:coucou: a tous !!! Et voila, ma 80 est partie, direction mon mécano...j'ai préféré la vendre à un pro car, outre la boite de vitesse, les freins et le servofrein était mort, cela aurait donc été une très mauvaise affaire pour celui qui l'aurait reprise. Me reste maintenant plus que mon A4 et son lot de problèmes à régler :( J'espère que, si je revois ma 80 (elle est a 10 kms de chez moi), ce sera en bon état et pas complètement défoncée :( Bonne route à tous en ancienne, j'adore mon A4 mais la 80 était dans la famille depuis 14 ans, l'A4 depuis 1 mois, son histoire reste donc à construire :( :coucou:

Je crois qu'il se situe près de la pompe à eau, il faut retirer le cache supérieur en plastique ;)

Perso, avec 4 voitures à la maison, je me vois mal avec 16 pneus dans le garage à faire tenir <_< Jamais de pneus hivers pour moi mais chez nous nous n'avions pas encore de voiture à gros pneus, hormis l'A4 que je viens d'acheter (en 16pouces, ca va encore) et le 4x4 de mon père MAIS chaussé en pneus tout chemin

Marrant, quand ma 80 m'a laché j'ai pensé à des Golf, Leon, Passat et autres... D'une, les finitions des Seat sont moches, et meme sur les dernières (j'ai bossé 3 mois en 2010 dans une concession Audi-VW-Seat-Skoda, j'ai pu comparé !). Les bagnoles avaient deux ans max, moi avec mon budget elle en aurait eu 10, c'était même pas jouable. VW, j'adore la Golf 4, j'en ai meme fait acheté une à un pote, mais en fait je kiff pas tellement l'intérieur mais ça c'est question de goût bien évidemment. Ce qui m'a fait pencher sur une Audi, c'est que les moteurs sont les mêmes et beaucoup d'autres pièces également. Fais une vidange d'une Leon 2.0 TDI 140 ou d'une A3 2.0 TDI 140 dans le même garage : à 20 € c'est les mêmes tarifs. Alors je me suis dit, quitte à payer cher autant prendre une Audi...après, rien ne dit que la prochaine en sera une <_<

Ok, je ne savais pas ! Mais au passage, c'est vrai que le démontage de la batterie est vraiment nul sur B5 <_<

Ce serait pas un catalyseur bouché des fois ?

Comment est-ce possible de ne pas l'avoir ailleurs ? Elle a des conditions spécifiques ? (taille ou autre ?) J'ai payé 86 € celle de ma 80, 740 A/74 Ah, d'accord c'était une Peugeot :bigsmile: et pas chez Audi bien sur ! Et l'ancien proprio de mon A4, 115 € une 720 A/74 Ah Dommage que vous payez si cher pour un truc qui ne change rien au fonctionnement de la voiture

La prochaine en Audi?

Sur l'A5 170ch que j'ai roulé un peu, ca se laissait faire mais encore une fois, je trouve qu'il ne faut pas être le premier au feu rouge si tu veux décoller rapidement : on ne se rend pas compte mais parfois on rembraye très rapidement en accélérant de l'autre coté et on gagne du temps... Par contre sur le nouveau Touareg il se met en route tout le temps, d'autant que tu n'y peu rien puisque c'est une Tiptro, et je trouve que ca laggait à mort...le pire étant le bruit extérieur vraiment moche. La question se pose pour le turbo qui n'est pas lubrifié pendant le temps d'arrêt...bref, on verra dans 15 ans, c'est comme pour l'EGR et le turbo à GV <_<

Perso j'arrive pas à faire la différence entre les bas de caisse classiques et ceux de S4 ?

Dommage...pour l'instant la mienne ne roule plus mais je suis content de la voir le week-end :)

:coucou: a tous ! Ayant prévu de manière très optimiste un bon nettoyage demain, voici les achats de la semaine (manque encore l'anti-adhésif <_< ) Pour info, les 500ml de shampoing sont à 3.50 € dans mon Inter******, je voulais du nettoyant moquette mais y'en avait plus, alors j'ai pris ceci : 4,20 € ! Sur les conseils de cdx, je me suis procuré ça également : 70 cts :bigsmile: Comme j'en avais un peu marre du porte CG de la 80, j'ai investi 6 € FDP inclus dans ce produit...ca fera le temps que ca fera ;) Sur mon deuxième plein je suis à 5.2l/100 kms environ, je pense qu'il sera difficile de descendre en-dessous avec le calorstat en vrac et mon trou dans le manchon (je vais recommencer la réparation demain ;) Bonne route ! :coucou:

:bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Ca s'étudie en effet :bigsmile:

Whaou ! T'assure !!! Merci beaucoup, la on gagne du temps niveau recherche ! Merci bien ! En plus le prix n'est apparemment pas trop élevé :) :coucou: