audidriver

:coucou: Fred et merci pour ton message ! Pour les AB je m'en doutais un peu, mais je me suis dit qu'il y avait peut-être une combinaison de touches à faire :bigthumbup: Pour la serrure, c'est peut-être une piste...mais la tout de suite c'est surement plus le même cout de réparation <_< En fait j'ai étudié le truc tout à l'heure : - Si j'ouvre la voiture avec la serrure conducteur : le coffre ne s'ouvre pas - Si j'ouvre le coffre avec la serrure (donc en pivotant la serrure à gauche) : le reste de la voiture ne s'ouvre pas - Si la voiture est ouverte et que je tourne la serrure du coffre : le coffre s'ouvre et le reste de la voiture se ferme en même temps :rolleyes: Sinon, pour ce qui est du calorstat, sur le canal 49 la température varie entre 70 et 75°C tandis que le canal 51 se stabilise très rapidement à 90°C ? :coucou:

@Rupp3r : c'est sur, le montant des factures des deux dernières années avoisine les 3.000 €...donc j'ai été tolérant sur les taches de peinture même si sur le coup j'ai quand même fait comprendre à l'ancien proprio que je n'étais pas très content. Ceci étant ce matin j'ai ouvert ma voiture et mon coffre s'est ouvert en même temps :malelovies: et s'est fermé avec la voiture, hélas ça n'a marché qu'une fois :( Malgré le froid sibérien (-6 cette nuit, -2 à 11h et un brouillard de fou) j'ai rangé tous les papiers, boîte à gant, coffre, et surtout lavage des jantes car autant les faire briller (je voudrais laver la voiture samedi mais vu la météo, j'ai anticipé un peu :bigsmile: ) Ca va quand même déja mieux :bigthumbup: @cdx : j'ai tenté l'astuce du glacon mais ça n'a pas retiré les tâches, du moins les plus grosses ! Par contre les petites rayures autour ont été bien atténuées, j'ai passé un coup de polish rapide pour encore atténuer les tâches mais il reste encore du boulot ;) Cet après midi départ pour 160 kms avec à la clé quelques jours de repos pour la voiture. Ah oui, je voulais savoir : est-il normal de ne pas pouvoir éteindre les antibrouillards AV indépendamment des AR ? En gros sur la mienne quand les deux sont en route, je ne peux pas éteindre ceux à l'avant en laissant ceux de l'AR allumés. Soit j'éteins tout (même en appuyant sur un seul des deux boutons !) soit je garde tout allumé :bigsmile: :coucou:

@Turkish : de toute façon, j'ai acheté la mienne avec toutes les factures depuis l'origine, rotules, bras de suspension et distrib quasi neuves, ça me laisse financièrement de la marge pour d'autres petits travaux (plus embêtants que couteux en fait) @cdx : merci pour le produit, j'étais sur d'avoir déja vu ça quelque part ! j'espère que c'est juste un fil coupé, de toute façon je n'ai que 3 filaments qui marchent donc ça ne peut être que ca (le courant arrive bien à la lunette AR ;) ) :coucou:

Merci H2G ! C'est clair qu'il y a un monde, ayant conduit quelques B8 cet été je me doutais que ma 80 était bien plus que dépassée mais quand on change de véhicule pour soi, on apprécie d'autant plus même si les petits détails (coffre, dégivrage, tâches..) me font penser à ma 80 qui est parfaite à ce niveau. Ma foi, on peut pas tout avoir ! Niveau mécanique je ne pense pas avoir de souci alors on va faire en sorte de bien en prendre soin :) :coucou:

Effectivement je pense que les miens ont un problème :( Maintenant, je vois pas comment ca peut se réparer (à moins de péter la vitre :bigsmile: ) mais je jetterai un oeil ! A defaut de dégivrage en tout cas j'ai un chauffage de malade dans la voiture même si l'aiguille du TDB n'indique pas 90..la c'est le meilleur changement avec la 80 je crois!

Justement ce soir ma voiture était gelée, et 10min apres avoir démarré il n'y avait que le bas de la vitre de dégelé, par contre au bout de 20kms la vitre entière était degelée (sachant que j'avais coupé le dégivrage) Pour les rétros, je suis quasiment sur que tu les as (a voir s'ils fonctionnent bien sur) car c'est passé en équipement en option avec l'A4 B5 phase 1 justement. Pour le coffre j'aurai bien regardé ça demain mais il y a une moquette de protection et ça me tente pas trop de la démonter car je dois prendre la route à 16h et faire ma valise :bigsmile:

Au fait je pensais à un truc : est-il possible que mon tuyau d'air soit percé dans mon coffre ? Car les boutons du coffre sont inactifs, par contre quand je tourne la serrure du coffre la voiture s'ouvre en entier (et quand je ferme avec la serrure du coffre toute la voiture se ferme aussi) Par contre quand j'ouvre la voiture avec la serrure de la porte, rien ne se passe dans le coffre. Je suis désolé d'insister ainsi mais ça me prend la tête ce truc, pas moyen de déposer un passager sans être obligé de couper le contact et c'est vraiment pénible :bleble:

:coucou: La 80 est donnée pour 1090 kgs sur la CG (mesurée à 1250 au CT de 2009), l'A4 est donnée pour 1340 kgs sur la CG et 1350 kgs sur la notice, donc effectivement y'a bien facilement 100kgs de plus sur la balance. Mais pour le moment ça n'a pas l'air d'influer beaucoup puisque la conso semble se situer sous les 5,5l/100 kms ;). Par contre le filtre à air à 30.000 kms, les pneus sont récents mais je ne sais pas comment ils sont gonflés :rolleyes: J'espère que le temps sera légèrement plus clément le week-end prochain pour que je puisses m'en occuper un peu. Voici quelques nouvelles photos, toujours aussi sale :bigsmile: Par contre je trouve le dégivrage peu performant, au bout de 5-6 min il n'y avait que 3 fils de dégelés ce soir, j'ai arrêté le système 10 kms avant d'arriver à destination puis une fois stationné, j'ai vu que ma vitre était toute dégelée :blink: J'espère que les fils ne sont pas coupés (mais je ne vois pas comment vérifier ça !) Je n'ai pas non plus réussi à réinitialiser la centralisation. Quand je maintiens la serrure en position ouverte, les vitres s'ouvrent mais sinon...ça ne semble pas faire effet :unsure: Sinon ça roule très bien :)

Fais attention avec l'ouverture grillagée que tu peux voir dans le coffre à gauche. Elle sert à évacuer l'air de l'habitacle mais sur ma 80 les joints étaient morts et laissaient passer l'eau <_< J'ai refait tous les joints au silicone, RAS depuis

C'est sur qu'avec 4 amortos de 30.000 kms, ça me change de ceux de la 80 avec sa suspension de 264.000 kms :bigsmile: Non sérieusement il y a un grand changement (heureusement d'ailleurs ! :bigsmile: ) même si en terme d'encombrement et de placement en virage c'est quasiment pareil vu leurs gabarits très proches. A ma grande surprise le capot de l'A4 est moins long que celui de la 80, mais plus plongeant, j'arrive pas a voir le bout (faut dire qu'avec mon petit mètre 67... :bigthumbup: ) Je viens de tenter de remettre a zero le module de centralisation, rien à faire, le coffre ne veut s'ouvrir qu'avec la clé :bleble: pourtant quand on appuie sur les boutons d'ouverture du coffre on entend bien un petit "clic". Faudra vraiment que je trouve une solution car autant la centralisation à distance je peux m'en passer, autant ça c'est le truc idéal pour fermer la voiture avec les clés à l'intérieur :bigsmile: En tout cas, pour le moment, avec la conduite et les pièces changées je suis content de mon acquisition :) Le pire c'est que, d'après mes calculs et la jauge à carburant, j'ai fait du 5l/100 kms depuis vendredi, soit quasiment la conso de la 80 :blink: edit : pour mes taches, j'ai profité que la voiture était encore semi-gelée et effectivement j'ai pu en retirer 2 :) donc avec le glaçon ça doit être encore mieux ! Mais ne vous inquietez pas, des demain elle retrouvera un garage pour passer toute la semaine !

Merci bien mon petit, ya plus qu'à ! Je m'étais promis de pas la laver avant le week-end prochain (trop sales les routes ici, c'est inutile !) mais la je crois que je ne vais pas résister :bigsmile: Pour les photos je ferai mon possible :bigthumbup: edit : Une petite photo pour me faire pardonner :ange: :coucou:

Au niveau de la voiture, j'en suis le 5ème propriétaire (oui ça fait un peu beaucoup :rolleyes: ) Je me suis amusé à regarder la liste des pièces changées depuis l'existence du véhicule car elles sont toutes en ma possession. Ben j'hallucine tout simplement sur le nombre de pièces changées en 3 ans ! (que je n'avais pas vues hier !) : - batterie Bosch le 14/02/2009 - 4 Jantes alu (origine 15p changées à 107.000 kms par du 16p) au tarif de 122 € la jante + 4 pneus Sportiva Z55 le 24/02/2009 - Purge liquide de frein + plaquettes AR le 6/03/2009 - 1 bielette le 31/03/2009 - 4 amortisseurs à gaz le 3/04/2009 - Une géométrie complète (para-carrossage) mais, bizarrement, il est précise : valeurs pour A4 chassis sport - Distrib + pompe à eau le 05/02/2010 - Pneus AV Rainsport Uniroyal le 05/07/2010. - Rotule + bras de suspension le 29/12/2010 En fait elle est toute neuve :bigsmile:

@Audi A4 V6 : exact vraiment degueu <_< En fait j'ai stationné dans 2cm de boue la nuit dernière, puis à midi chez une bonne connaissance qui a fraîchement mis 20cms d'épaisseur de cailloux pour refaire sa cour. Peu habitué au mordant du freinage, j'ai eu la bonne idée de mettre un coup de frein sec pendant la manoeuvre : enfoncé de 10cm dans les cailloux, balancements pour en sortir...d'ou l'état actuel :bigthumbup: Merci pour la centralisation, donc ce comportement n'est pas normal ! Car je trouvais ça mal foutu ! En plus les serrures sont assez dures donc j'aime pas trop forcer pour ouvrir ;) Avec la pièce que j'ai photographiée il y avait aussi le mode d'emploi pour synchroniser la clé, je pense donc que c'est peine perdue que de vouloir la reprogrammer :( @cdx : donc en gros je balance un glaçon sur la tache et j'attends qu'il fonde ? Ca m'a l'air super comme technique ça ! (pour ce que ça coute en plus..) Je vais pouvoir lui redonner un second souffle :)

C'est sur qu'au niveau changement, ben....y'en a ! En fait j'avais bien insisté au téléphone pour que la voiture soit propre (pas de coups de clé, bosses, jantes forttées). Y'a des produits à Norauto pour retirer la résine, j'essayerai déja de la polisher à fond mais effectivement il y a du travail :( Pour le volant, je me suis fait la meme réflexion :bigsmile: Mais le Frontera de mon père et la Mondéo de mon meilleur ami (avec volants similaires) ont exactement les mêmes problèmes et avec le même kilométrage ;) Au niveau du moteur, perso je le trouve assez silencieux (c'est sur qu'avec une 80 TD et un Frontera 2.5 TDS comme référence... :bigsmile: ), on peut même faire des reprises à 900/1000 en 3eme ou 4eme sans problème, je ne trouve pas ça mou. Par contre niveau sensation ben...ma 80 est plus expressive ;) Normal, l'A4 c'est feutré...d'un autre côté elle est bien plus confortable en tout cas (et la DA...hum :bigsmile: ) Je ferai un gros nettoyage des jantes (démontage) début du printemps avec peinture des étriers et pose de stickers Audi ;). Pour le moment je vais déja rouler pour voir comment ça se comporte...et puis en ce moment j'ai plus trop la motivation pour laver mes voitures (rien que le froid déja... <_< ) Donc pour le moment, content, elle n'est pas impeccable mais ç'est une très bonne base et améliorable pour pas grand chose ;) :coucou:

D'après les codes options elle a le chassis confort :( mais ce sont déja des jantes en 16, je trouve qu'elles remplissent correctement les passages de roues mais tu as raison elle fait un peu haute sur roue !

:coucou: D'accord pour le "OK", c'est pas mal ce système. EN plus mes afficheurs marchent nickel, il ne manque pas un pixel ça fait plaisir ;) Voici comme prévu quelques photos. ALors, de face, ça ressemble à ca : Mes Replica RS4 avec le logo qui tue :bigsmile: Vue 3/4 arrière : On passe à l'intérieur maintenant. Le seul défaut, le volant un peu usé (le flash accentue vachement, en vrai ça ne se voit quasiment pas ;) ) Alors, pour info, voici la pièce de la centralisation qui a été changée par une d'occaz (selon l'ancien proprio) Avec sa référence : Merci à tous pour votre aide, le plus énervant étant le coffre car je ne peux même pas faire chauffer la voiture avec le coffre ouvert puisque sa fermeture ferme aussi la voiture <_< C'est un peu pénible mais je vais continuer d'étudier le mode d'emploi (mais un peu vieux, il présente bien l'A4 mais avec l'ancien TDB :( ) ainsi que les codes options :coucou:

Ah oui, y'a un mystère que j'ai pas réussi à solutionner ! Vola, la radio-commande ne marche plus sur ma voiture, je vais tout d'abord essayer de la synchroniser. L'ancien proprio a fait changé une pièce (qu'il m'a laissée - photo à venir) par une autre d'occaz mais la télécommande ne marchait toujours pas. Le gros souci c'est que mon coffre ne s'ouvre pas avec le reste de la voiture. Exemple : voiture ouverte (avec la serrure) : le coffre reste fermé. J'ouvre le coffre avec la serrure, je le referme : la voiture est entièrement fermée <_< D'après le mode d'emploi il y a un mode "verouillage permanent" du coffre mais j'aimerai bien savoir comment le désactiver :unsure: Ah oui et au fait, ça contrôle quoi exactement le système qui affiche "OK" à chaque démarrage ? :coucou: edit : je précise : peu importe les positions des serrures, je ne peux jamais ouvrir le coffre avec les boutons cachés sous le bandeau : il me faut toujours la clé <_<

:coucou: les copains et merci à tous pour vos messages ! Zut, j'ai pas fait de photo, j'ai été occupé toute la journée et puis demain aussi :bigsmile: Je vais essayer d'en faire quelques unes ce soir quand même :rolleyes: Bon, depuis l'achat j'ai déja fait 360 kms, ça va vite quand même <_< @Rupp3r : ce sont bien des réplica RS4 mais effectivement j'ai pas de cache moyeu Audi...au début je pensais les changer mais je les aime bien, je vous ferai une photo, bon ça fait un peu "tunning" pour les puristes de la marque mais ça va encore ne vous inquietez pas ! @Audi A4 V6 : merci pour tous les mails échangés :bigsmile: @Bartouille : je vais essayer de régler ça rapidement, je pense que tu es comme moi : la moindre trace t'empêche d'admirer ta voiture. Ceci étant 15 personnes ont vu la voiture depuis hier et personne ne m'a fait de remarque sur ces taches, c'est encore relativement discret ;) @Turkish : mille excuses ! C'est donc une 1.9 TDI 110ch moteur AVG. Je m'attendais à un truc plus violent, dans les côtes de Saone et Loire j'étais un peu déçu jusqu'au premier arrêt ou mon père m'a demandé de lever le pied car il n'arrivait plus à suivre :bigsmile: (avec un Zafira 1.6 16 V 100 ch de fin 2000). Donc en fait ça roule pas si mal ! @French : merci pour les infos, je vais essayer de checker tout ça, j'espère que ça coute pas un bras le calorstat, mais du coup pour le moment je n'appuyies pas encore à fond sur l'accélérateur (normal !) Soyez patients pour les photos, quelques heures :bigsmile:

:coucou: a tous et merci pour vos coms ! J'ai bien été pris depuis hier matin, comme vous vous en doutez, je n'ai donc pas fait d'autres photos de l'A4 que celle que vous avez vue. En terme de design c'est clair que l'air de famille est bien présent, l'A4 ne faisant que 7cm de plus en longueur et quasiment rien en plus en largeur....c'est surtout le dessin de la ligne de toit qui est plus fluide et moins "carrée" (surtout les portes AR). J'ai bien sur ouvert un topic dans la section A4 B5 ! @Audi Cab : va falloir qu'on parle :bigsmile: @Mycki : content, c'est sur ;) Je vais répondre aussi sur le topic A4. @tous : merci pour vos messages, l'A4 est globalement en très bon état excepté quelques taches de sève sur le capot et le coffre, mais sinon tout va bien, pas un seul bruit suspect ! Un petit pincement au coeur en revenant ce soir et voyant la 80 toute seule dans son coin :( Bonne année et bonne route à tous :coucou:

:coucou: Une petite photo rapide pour souhaiter la bienvenue à la nouvelle copine ! :coucou:

:coucou: les copains ! Me voici passé du coté de la force obscure de la B5 ! Je viens de ramener une jolie B5 Grise phase 2, avec un voyage de 200 kms dans la Bourgogne ou j'ai pu profité de la bête. La voiture a donc 11 ans et presque 186.000 kms, des réplicas RS4...franchement, elle est trop jolie ! Maniaque, j'ai été un peu déçu par les taches de seve sur le capot et le coffre (y'en a environ 7/-8), l'ancien proprio n'a pas réussi à les enlever mais il a quand meme rayé la peinture La bonne nouvelle c'est qu'il y a une rotule neuve, un bras de suspension (non compris dans l'achat, surprise du jour !) un débitmètre changé il y a quelques années, un parralélisme neuf, et puis c'est déja pas mal :bigsmile: Je suis donc content de mon achat même s'il va falloir prévoir un gros nettoyage (au passage, si quelqu'un sait comment retirer les taches de sève je suis toute ouie !) Bien évidemment, la différence avec la 80 est flagrante, surtout avec l'arrivée de la DA :bigsmile: La clim auto, très sympa aussi ! Ca marche nickel ! Le dernier point négatif : le calorstat me semble HS (et ne me dites pas qu'il faut tomber la distrib pour le changer, elle a meme pas un an !) mais je vais essayer de vérifier par le canal 49 et 51 (si je trouve la manip !) Comme je suis quelqu'un de sadique :bigsmile: vous n'aurez droit qu'à une seule photo jusqu'à demain ! Et oui je suis levé depuis 6h30 ce matin, j'ai quand même fait 600 kms et 7h de route pour faire l'aller-retour, et faut pas oublier de faire la fete ce soir :bigthumbup: Merci à tous ceux qui m'ont conseillé pour cet achat que j'espère ne pas regretter :coucou:

La vache, faut que je te donne les miens tout de suite!!!!

Ca me fait presque plaisir de voir que quelqu'un d'autre galère avec ses codes options. Comme tu vois ce sont les anciens, ils ne contiennent pas de lettre, impossible d'avoir des infos la dessus bonne chance pour trouver tout ca !

Salut et merci ! Oui, je suis assez triste de m'en séparer même si pour le moment ça va, elle est toujours chez moi à quelques mètres elle me manque pas :bigsmile: C'est plutot quand je roule avec que je me sens triste, mais bon....je suis pas à pied ! Je suis malgré tout pressé de prendre livraison de mon A4 pour voir si l'investissement est vraiment interessant en termes de plaisir de conduite ;) Pas de souci pour les conseils, si tu sais bricoler ce sont des autos très peu onéreuses, si j'avais la place et, surtout, les compétences, ma boite serait déja changée depuis très longtemps !

@cdx : MP envoyé :bigsmile: @yvma : 8,9 s le 0 à 100 ça commence effectivement à causer ! :bien: