audidriver

:coucou: Rupper ! je vais sans doute bientot passer à l'A4, alors je vais relire tout ton topic...j'epère que tu es toujours aussi content de la tienne ! :coucou:

Mycki, tu ne peux plus recevoir de MP !

Sympa l'aileron sur la deuxième :bigsmile:

Sinon, y'a un truc que j'arrive pas à comprendre : pourquoi ma 3eme ne craque pas quand je la passe au ralenti ? Ca m'interpelle ca Pareil, il me semblait que le synchro de 3 se chargeait aussi de la 4eme...je fais encore un aller-retour Troyes-Dijon, ce sera malheureusement son dernier, mais j'aimerai autant que possible éviter de tomber en rade alors si vous avez quelques explications, je prends !

Ce que j'aimerai par dessus tout, c'est une A4 B5 ph.2, c'est la seule ou je flashe dessus. Exemple d'une voiture qui m'aurait plu, mais qui a du etre vendue très vite : http://www.leboncoin.fr/voitures/150349612.htm?ca=8_s

:malelovies: Déja il y a de fortes chances que je retourne à l'essence. Ensuite j'aime bien le coupé parce qu'on en voit pas beaucoup, c'est atypique comparé à une A3 ou une A4. Après 5 cylindres attention à la conso, beaucoup ont été bidouillés, donc il faut prendre le temps de chercher... Je lorgne aussi sur ce type de véhicules : http://www.leboncoin.fr/voitures/150089034.htm?ca=8_s

Pour le moment elle n'est pas encore en vente :bigsmile: J'ai déja des examens toute la semaine prochaine, je vais essayer de trouver une solution pour début janvier (je vais avoir un nouveau job...a 200m de mon appart, ouf <_< ) et ensite je vais aviser ;)

Je vois que l'on se comprend tout à fait ! Surtout dans notre région, honnetement c'est pas la qu'on décapote le plus souvent :angry: Sinon une Audi Coupé ca me tente bien aussi, enfin sinon j'aime bien les A4 mais je trouve que les toutes premières B5 font assez vieillottes (je sais pas si tu me suis ?)

Lol tu revends la tienne mycki ? :bigsmile: Je suis partagé, j'ai un budget de 4.000 € si je change, je peux toucher des A4 ou A3, du 1.6 au 1.8 T, moins de 200.000 kms...J'hésite aussi avec une 80 COupé (ou Cabriolet), ou une A6 C4 en 2.5 TDI... edit : par exemple, il y a celle-ci à vendre près de chez moi : http://www.leboncoin.fr/voitures/129878669.htm?ca=5_s Mais entre la consommation, les problèmes de capote, etc...ca refroidit <_< celle-ci (mais avec problèmes <_< ) http://www.leboncoin.fr/voitures/158552445.htm?ca=5_s Et celle-la que j'aime bien : http://www.leboncoin.fr/voitures/155846191.htm?ca=5_s Mais bon la prochaine ne sera sans doute pas une Cabriolet de toute façon, mais on peut toujours rever <_<

Les moteurs sont montés différemment, donc aucune compatibilité possible :( Après je me dis je fais changer la boite (aller avec l'embrayage neuf et la MO, je vais dire 700 €) + le CT en mars (70 €) + deux pneus AR à changer (100 €), vidange en mars (40 €), on dépasse donc les 900 € sans aucun autre problème sur ma voiture ! C'est pour ca que je ne sais pas si je vais la garder

Ba viens la chercher :bigsmile: Je regarde aussi les cabriolets mais bon plutot déçu et peur des problèmes aussi <_<

Honnetement, je songe à changer de voiture...peut etre une A3 ou une A4 <_<

:coucou: a tous Et bien voila, retour de chez le mécano...mon embrayage ne repatine plus malgré nos très nombreuses tentatives, quant à la troisième elle craque toujours sauf si on double débraye Verdict : synchro de la 3ème mort sans doute, boîte introuvable en occasion.... Ca sent le sapin (et pas de Noel) Une histoire qui s'achève :coucou:

:coucou: a tous Mauvaise nouvelle en ce jour : ma 3eme vitesse craque, la 4eme et la 5eme patine, je crois bien que mon embrayage est mort... <_< Tout à commencé au démarrage : ma pédale de freins toute dure (la voiture n'avait pas tourné depuis deux semaines). Au bout de quelques secondes elle s'est enfoncée normalement. Je roule, tout va bien...je parcours environ 40 kms sans encombres. Dans un village je rétrograde et la : "Crrrrrr" Ca craque <_< Bizarre car je n'ai jamais entendu ce bruit (même les rares fois ou j'ai pu me tromper dans les vitesses). Bref je déboite, je double en accélérant correctement...80 km/h je passe la 4, gros "broutage" mais j'arrive à passer quand meme... Et les derniers 90 kms, la troisième vitesse craque.... Par contre au ralenti toutes mes vitesses passent super bien <_< (débrayé bien sur je précise) Moteur éteint tout passe bien. Une fois sur le trajet ma cinquième est restée bloquée, pris dans l'action il me semble que ma pédale d'embrayage est devenue toute molle mais je ne saurais etre catégorique la-dessus Alors voila, je sais pas trop quoi penser ! Je vais essayer de l'emmener demain matin chez mon mécano, j'espère juste que ma vidange de boite du mois dernier n'a rien a voir la-dedans (du style de l'huile de boite qui aurait coulé sur l'embrayage :angry: ) mais j'ai rien vu dans le compartiment. Bon donc voila ou j'en suis : entre le contrôle technique en mars (70 €), les pneus AR à changer (80/100 €) plus le prix du changement d'embrayage, ça commence à faire beaucoup pour une voiture de cette age <_<

Moi on m'a parlé du nettoyage à la vapeur pour le moteur, il parait que c'est une option dans les lavages auto (que je ne fréquente sous aucun prétexte)

Lol ok moi j'avais compris la S4 dans le sens de l'A4 qui n'est apparue qu'en 2002 avec un V8 Mille excuses

Ce qu'il faut savoir aussi : il vaut mieux rouler à 50 en 3ème (même à 2500 trs à froid) plutot qu'en 4eme à 50 à 1750 pour éviter de trop solliciter le turbo. Mon père a toujours fait comme moi, on a la voiture depuis 97 et ses 126.000 kms, elle en a aujourd'hui 21 ans et 262.500 kms donc pour mon moteur ça marche (turbo/moteur/joint de culasse/embrayage/boite tout d'origine) :coucou:

La S4 V8 est arrivée en 2002...

J'espère qu'Audi va se décider à mettre la cylindrée sur le coffre <_<

Ouai ben je vais rester sur ta solution alors, pas que ca me dérange mais à chaque fois au CT je croise les doigts pour qu'il garde la main appuyée sur le comodo durant le test :bigsmile:

Exactement ce que je fais : je démarre et lance une chanson sur l'autoradio : à la fin de celle-ci je démarre, ma voiture chauffe donc environ 3-4 min. N'oubliez pas de rouler sans accélérer fort au début

Perso mes feux de détresse fonctionnent très bien lorsque je rapproche le comodo de 2mm vers moi, sinon y'a que celui de droite qui clignote. Ca craint rien le nettoyant contact ? J'avais peur que ca crée des courts-circuits entre les différents fils

+ 1, ca fait des années que mes feux de détresse ne marchent pas bien, jamais compris pourquoi <_<

Pour ma part je suis d'accord avec ce qui a été écrit précédemment. Meme quand je me tape des factures de 200/300 €, je ne rechigne pas. Si je vendais ma voiture j'en tirerai 500 €, qu'est-ce que tu veux faire avec ca ? En dessous de 1500 € ta plus que des poubelles quasiment. En tout cas jamais une voiture dans un état impeccable. J'essaye petit à petit de baisser la facture en réparant moi-même. Nos voitures sont parfaites pour ceux qui savent bricoler :coucou:

De toute façon sur le premier tiers de ma pédale l'action de mon freinage est quasi imperceptible :bigsmile: Ceci étant merci pour les infos en tout cas !!!! Moi justement ce que je n'aime pas c'est les freins qui font du bruit, mais même des freins d'origine sifflent ;)