audidriver

Ben les Renault 21 et 25 sont increvables aussi, surtout en diesel ! Mais bon vu comment elles rouillent ca devient mission impossible d'en trouver des correctes :bigthumbup:

:bigthumbup: t'inquiètes pas je plaisantais :) J'aime bien les Peugeot des années 80, ça change vraiment de celles actuelles ! D'ailleurs même si il est vrai que les Audi font autant de kilomètres que les voitures d'autres marques, je pense que les voitures qui font le plus de kilomètres avec un minimum d'entretien, ce sont les voitures françaises ;) :)

La 309 doit avoir un bon nombre de kilos en moins que la 80 ! Après comme d'hab c'est une histoire de sensation : on aura l'impression que la 80 avance plus grâce au turbo mais au final c'est pareil Sinon, si je voulais vraiment faire mon anti-peugeot : pourquoi tu n'as plus ta 309 si c'est des voitures increvables ? :bigsmile: Ok je sors :bigthumbup:

Mon oncle m'a dit la même chose : il avait attendu environ 1200 kms/3 semaines pour clairement entendre une diff. Mais au moins je sais que ca a été efficace ! Je pense avoir d'autres surprises d'ici 2-3 semaines (elle va pas rouler avant vendredi 26 la ;) ) @Fourbe : Les Peugeot de cette époque, j'aime beaucoup ;) Mais ca doit etre un veau non ? <_< Pour les réparations que tu cites c'est surtout les essence sur les 80, ceci étant mon joint de cache culbu est bien mort en effet :unsure:

Ouai, c'est vraiment con car le carnet d'entretien est plutot bien pensé à la base mais bon peut-etre qu'ils pensaient pas qu'on garderait leurs voitures aussi longtemps :bigthumbup:

:coucou: a tous ! Petite MAJ du kilométrage : 262.000 kms ;) Comme vous l'avez peut-etre lu sur mon autre topic, j'ai réalisé une vidange de boîte ce week-end et j'ai depuis parcouru 260 kms. Dire que l'on récupère une nouvelle boîte serait exagéré, mais la différence est clairement notable...pas trop sur les changements de vitesse (je n'ai jamais eu de problème à ce niveau !) mais surtout sur les bruits de rotation...j'entendais des bruits en décélération que je croyais normaux, en fait c'était ma boîte ! Aujourd'hui la voiture est bien plus silencieuse...il reste certes un bruit un peu sourd à 95 mais le sifflement à quasiment disparu au-delà de 110 km/h et la conduite en ville bien plus reposante. Pour ceux qui en doute, je ne peux que vous convier à faire cette vidange, au moins pour entretenir votre boîte. L'opération n'est guère compliquée, dommage qu'Audi ne la préconise pas <_< Bonne route à tous :coucou:

:coucou: a tous ! Depuis le temps que j'en parlais, j'ai enfin pu faire ma vidange de boîte ce week-end :) Le temps nécessaire est d'une heure environ sans se presser (pas pu faire de photos, désolé ! :( ) Il faut une clé de 17 en 6 ans pour les bouchons mais attention privilégiez une courte, sinon c'est pas hyper facile de la glisser sous le capot ! Ainsi que quelques clés pour les vis/écrous qui maintiennent le cache central. A ma grande surprise rien n'a résisté : ni les bouchons de la boite, ni les vis qui maintenaient le cache...le grand moment restant bien la remise en place de ce cache...vaut mieux etre deux sinon ca devient très vite chiant :bigsmile: La capacité de la boîte étant de 2,23 l, avec une huile d'origine 75W90, je me suis mis en quête du même type d'huile et la...c'est loin d'être évident ! Norauto en propose sur son site internet mais pas en magasin, dans les centres auto leclerc non plus...j'ai finalement pu en trouver à Carrefour, un seul bidon de marque Carrefour 75W90 d'1 litre coûte 7.99 €. J'en ai donc pris deux + un additif Bardhal anti-bruit et anti-usure à 15 €. Le coût de la vidange est donc d'environ 30 €(pourquoi se priver ?) Pour info, mon huile de boite était d'origine, soit plus de 21 ans et quasiment 262.000 kms ! Il n'y avait pas de limaille dans l'huile (ouf :) ) ni sur le bouchon de vidange, mais l'huile était clairement beaucoup trop fluide comparé à la nouvelle ! Le remplissage se fait plutot facilement même avec un entonnoir car le bouchon est très accessible. En tout cas, au vu de la couleur de l'huile, je pense qu'une vidange a intervalles beaucoup plus rapprochés ne serait pas mal ! Genre à chaque distribution tous les 120.000 kms par exemple.... :coucou:

Ouai, en fait faudrait savoir à partir de quand, dans le processus de fabrication, ils décident du numéro de chassis...si c'est à la fin, ca expliquerait mon cas. Le plus interessant serait d'avoir la correspondance des codes-options, mais ils sont trop vieux pour etre affichés sur le net (y'a que des chiffres dans les notres). Sinon, des photos parlent mieux : J'ai par ailleurs le carnet d'entretien d'origine ou il est clairement marqué qu'elle a été livrée ce 19 juillet 1989. j'ai également le nom de l'ancien proprio qui m'avait retrouvé par hasard chez Audi cet été, il était super content le mec et m'a expliqué quelques trucs qui m'ont expliqué un certain nombre de choses sur ma voiture :) Ensuite mon numéro de série : WAU = sigle Audi dans les cartes grises (sauf Audi TT, Audi RS et S6+) ZZZ = aucune signification 89 = correspond à Typ89 ZLA = la je sais plus trop....de mémoire le Z doit indiquer l'année de fabrication, le L indique que la voiture a bien été produite dans l'usine d'Ingoldstat, le A je sais plus 003469 : numéro du chassis dans le millésime. Bien entendu j'ai la 3469ème voiture mais comme la 80 a été une des voitures qui a contribué au succès d'Audi ça ne peut être la 3469eme depuis 1986... dsts avait écrit a quoi tout ca correspondait ;) Regarde sur la tienne et dis moi le numéro que tu as, si elle a bien été fabriquée en aout tu dois avoir un numéro dans les 10.000 (puisque mi-juillet ils en étaient déja à 3500 visiblement !) :coucou:

La mienne a été fabriquée début juillet 89, c'est le n°3469 livrée le 19 juillet, donc soit ils ont écoulé un stock du millésime 89, soit je n'ai pas une 80 Confort et pourtant j'ai touts les autres équipements : rétros et 4 vitres électriques, pare-soleils (impossibles à remettre :( ).... édit : en fait d'après le numéro de chassis ma voiture a bien été fabriquée en juillet 89 (n°003469 je pense pas que ca date du millésime 89 !) ceci état pour une livraison le 19 juillet ils avaient du faire fort pour la livrer à cette date ! <_<

Ok ok je note bien tout ça :bigsmile:

Le gros problème du 2.2 Turbo quand il est bien poussé, c'est son lag, ce que n'a pas le V8 du S6+ ! A titre d'exemple, la RS2 à des reprises moins bonnes en 5eme et 6eme sous 120 km/h qu'une S2 ;)

Au fait le calorstat fait bien partie de la pompe à eau ? Je crois qu'il est situé en dessous mais des trois durites qui partent de la pompe à eau ,je n'ai jamais compris lesquelles étaient activées en circuit fermé :bigsmile: :bigsmile:

Ba en fait je fais très peu de ville, quand j'arrive devant mon appart toutes les places sont en créneaux à gauche..."Ah tiens y'a une place la...tant pis je reste en double file" :bigsmile: C'est pas trop handicapant parce que de toute manière pour faire un créneau il faut déja une place de 5m de long, mission impossible à trouver :bigsmile: J'ai un garage pour la semaine et quand je fais de la route, les grandes courbes s'enchainent tranquille car le volant n'est pas trop "mou". La ou j'ai galéré c'est cet été en Auvergne, les cols de montagne avec 35°C au soleil, j'en ai bavé, impossible de suivre la 406 qui était devant moi :( Ceci étant, je n'ai jamais compris pourquoi je n'avais pas de DA alors qu'elle était censée être de série ! <_<

Et quand tu roules à 95 ta température est à combien ? :blink:

ah ben ça va alors je vais pouvoir changer d'autres trucs...ou pas :bigsmile:

J'ai pas de DA ! Tu veux me vexer ? :bigthumbup: :bigthumbup:

Belle perf :bigthumbup: merci pour les infos ! :) comme je te dis je cherche en priorité de la 75W90 et puis au pire je mettrai de la 80W90, de toute façon ce sera toujours mieux que l'huile d'origine :) :coucou:

Faut voir....par exemple je sors d'un rond point en 3eme à 35 km/h, ca vibre jusqu'à 40...et si je passe la 4eme ca revibre...dès que je suis en sous-régime si tu veux ;) Et en plus quand j'embraye même doucement mon levier de vitesse bouge un peu, c'est pour ça qu'à mon avis ils sont usés mais pas forcément morts ;)

:coucou: Si j'ai bien compris c'est ta pompe de centralisation ça ?

Ouai ben c'est bien ce que je me dis ;) Si je prête vraiment attention, c'est vrai que les passages de rapports sont plus doux quand la boite est bien chaude. D'ailleurs, mon bruit diminue également fortement au bout d'une trentaine de kilomètres. Je vais essayer de la faire ce week end mais juste par curiosité, tu avais mis quoi comme huile ? De la 75W90 ou de la 80W90 ? (bien plus facile à trouver). J'irai acheter ça vendredi matin Comme la capacité est de 2,23 l, je vais acheter 2 litres et faire le complément avec un additif anti-bruit. On est bien d'accord, ca ne résoud pas le problème de fond ! Mais si je peux rouler en silence à 130-140, ça me ferait du bien. Pas de consigne particulière sinon ? Du genre comme sur les Golf II, faire le complément par la prise du compteur ? (pauvres Golfistes). J'ai hate de la faire, c'est pas faute d'avoir recommandé la vidange sur les Tiptro, je ne l'ai jamais fait, je suis pressé de connaitre la différence. A ma connaissance, tu n'es pas le seul à avoir une 80 de + de 300.000 kms mais quand tu regardes les annonces, peu ont franchi le cap sans une nouvelle boîte <_< J'entretiens scrupuleusement ma voiture selon le plan d'entretien Audi (sauf le liquide de frein) mais bien sur, la vidange de boîte on connait pas <_< Y'a juste a espérer qu'il ne soit pas trop tard mais je suis sur qu'avec une nouvelle huile c'est reparti pour un bon nombre de kilomètres :bien: EDIT : j'ai vu qu'il existait des huiles avec normes GL4 ou GL5, y'a une différence ou je peux prendre n'importe laquelle des deux ?

En fait, c'est bien ce qui me semblait : ca va pas être facile de le démonter <_< J'ai déja vu qu'il y avait une vis rouillée sous le conducteur, ça promet :bigsmile: En même temps j'ai regardé sur oscaro, les supports de boîte sont vraiment pas chers...environ 30 € le bignou, je pensais que ça coutait le triple ce truc la ! Enfin meme à 30 € c'est hors de mes moyens... Sur le site de norauto, ils vendent de la 75W90 pour 12 € les deux litres, j'espère qu'il y en aura vendredi, je me souviens pas en avoir vu en juillet <_< Merci bien pour les conseils en tout cas ! :coucou:

:coucou: je suis content de voir qu'il y a du monde d'intéressé ! :) Malheureusement, j'avais proposé Dijon car je vis la-bas et actuellement mon budget m'empeche de faire trop de kilomètres...Besançon ferait trop loin pour moi, néanmoins s'il y a des forumistes dispo la-bas, je préfère que vous organisiez une sortie la bas plutot que rien du tout ! Comme vous voudrez l'important c'est qu'on se rencontre et qu'on soit un max possible ! SI je suis seul à Dijon et que vous êtes 5 à Besançon autant que restiez la-bas :)

Si besoin je fournis les cales de 50cms :bigthumbup:

Faut faire comme moi, rouler en 14 pouces avec pneus été, au moins ça adhère :bigsmile: Quoi comment ça 14 pouces ça passe pas sur une RS4 ? :bigsmile:

Je crois que les jantes de MK1-10 ont été repeintes avant qu'il l'achète je crois ;)