audidriver

Moi je te conseillerai de vidanger ta boite, ca peut bien réduire le bruit, c'est ce que j'ai fait sur ma 80 le mois dernier, meme si ca ne m'a pas empeché de péter un synchro la semaine dernière. Sinon vaut mieux monter une boite d'occaz, faire réparer une boite c'est hyper compliqué et très très onéreux (l'ajustement des pièces est fait au millimètre). Sans compter que l'embrayage est changé obligatoirement. Pour info le moins chère que j'ai trouvé en BV pour ma 80 c'était 250 € + 150 € d'embrayage (uniquement les pièces). Faire réparer ma BV ca me coutait plus de 1200 € A toi de voir si tu peux trouver une boite d'occaz pas trop chère

Remarque ca peut etre bien : si c'est bien une des toutes dernières 110 au moins on pourra difficilement faire plus fiable (a mon avis mieux vaut un "vieux" 110 que les premières 115) A voir quand meme Samo peut-etre que c'est bien une 115 mais je ne crois pas qu'elle ait de boite 6 ;) Merci beaucoup pour les infos en tout cas edit : on va faire plus simple : est-ce que les 110 ont la marche AR en bas à droite ou en haut à gauche ? 2eme edit : c'est bien une boite 5 ;) Mais il me semblait que toutes les 110cv étaient déja des 7cv non ? De toute façon ca fait pas cher la CG, 50 % en moins :bigsmile:

Pour info celle que je vise a bien les compteurs blancs, les kilomètres et l'horloge numérique donc elle doit bien etre de mars 2000. Il s'agit sans doute d'une des dernières TDI 110 ;) Sinon on est bien d'accord pour le coup de jeune, j'ai regardé des photos des phase 1 au niveau TDB meme celui de ma 80 je le trouve plus beau ;)

Oui je sais bien mais finalement ça me parait logique : tu utilises pleinement ta puissance moteur ! Ensuite il faudrait voir si cela ne vient pas de ta carburation au GPL, ni de ta viscosité d'huile. Perso à la concess cet été toutes les voitures récentes que j'ai pu conduire à chaud depuis 15min affichait une tempétrature d'huile minimum de 80°C mais ce n'était jamais des atmos. Pour le souci de notre ami, son calorstat semble bel et bien mort : la solution est donc toute trouvée :)

Ok donc celle que je vise serait peut-etre de 1999 <_< ou alors tout début 2000. Enfin bon déja c'est une phase 2 c'est surtout ca qui importe pour moi ;) Ok pour les vidanges tous les 15.000 kms c'est noté ! Si d'autres remarques, je prends :) :coucou: edit : je crois que le 115 avait changé de normes d'huile à cause des IP

Bonjour à tous, Comme certains d'entre vous le savent, j'envisage de m'acheter une jolie B5 en remplacement de ma 80. Pour ce faire, j'ai donc pris contact avec plusieurs membres de ce forum (que je remercie beaucoup au passage !) Je rencontre toutefois quelques difficultés dans mes recherches. En effet, j'ai une voiture en vue mais lorsque je cherche la cote de cette voiture, elle n'apparait pas dans le millésime 2000 alors que je cherche absolument une phase 2 <_< En gros en 2000, en 1.9 TDI 110ch il n'y aurait que des Quattro. Ou alors le 115. Sachant que j'ai bien en vue une 110 dont le vendeur a mis de 2000, je pense qu'il y a un souci quelque part <_< Je ne pense pas que la voiture que je mise soit de 99 puisqu'il s'agit bien d'une phase 2, ni qu'il s'agisse d'une quattro. A moins que le restylage soit apparu en 1999 (je ne suis pas un expert dans les B5 !) Je voulais également avoir confirmation : la vidange sur le 1.9 a bien lieu tous les 15.000 kms ? (peu importe, je pense que ca doit etre de la 5w30 ou un truc du genre) Je sais qu'il faut faire attention au train avant, à la crémaillère de direction, sinon je ne pense pas que l'A4 souffre d'autres problèmes...en prenant une 110 je partirais sur un moteur dont la base est plutôt saine (excepté les débitmètres). L'affaire est encore loin d'être faite mais si je la prends, j'espère ne pas avoir trop de problèmes en prenant une voiture de 10 ans mais qui approche les 200.000 kms quand meme. Quand ma 80 approchait les 200.000 elle ne connaissait pas de problème mais il ne faut jamais faire de sa propre expérience une généralité ;) Merci à ceux qui m'aideront dans cet achat éventuel ! :coucou:

205 ta température d'huile m'a toujours parue très basse ! Peut-etre qu'il y a un calorstat sur le circuit d'huile ?

Les Corses n'ont pas de 98 ;)

Obligé de sortir le TDB pour y accéder ?

Je pense que c'est pareil que moi, je n'ai plus d'air chaud dans mes aérateurs je pense que ca vient de la

Je crois que ca s'adapte : A3 A4 A6 A8 les gammes S correspondantes jusqu'en 2000 + TT

C'est pour ca que pour le moment rien n'est fait, d'un coté comme de l'autre ;)

C'est aussi ce que je me dis, mais je peux aussi bien faire 2 ans avec sans encombres comme deux ans de galère avec un turbo qui lache un JDC qui pète et d'autres choses encore Ca pourrait très bien m'arriver sur une plus récente aussi je te l'accorde

Oui :( Ceci étant investir plus de 1000 € dans ma voiture actuelle c'est quasi à coup sur un mauvais calcul..

D'ailleurs pour etre tout à fait honnête j'ai pas vraiment envie de reprendre une voiture qui approche les 200.000 kms mais je crois que vu mon budget je vais pas vraiment avoir le choix

Promis je vais étudier ça ! Je suis pas pressé de la changer de toute façon... Et puis honnetement des A4 B5 ph2, y'en n'a pas des masses, si tu retires les annonces louches/tunnig je tombe toujours sur les memes depuis samedi matin...trois de sélectionnées, une un peu chère et les deux autres ne répondent pas... Donc t'inquiete pas ma 80 passera surement 2011 chez moi et sans sa grande soeur A4 !

:coucou: La voiture a parfaitement roulé les 160 kms que j'ai parcouru hier soir, bon bien sur la troisième craque toujours (sauf en double débrayant mais je maitrise pas trop ca) et parfois la 5eme qui refuse de passer (ce qui me parait logique vu que la 5eme et la 3eme sont fixées sur le même arbre je crois) Sinon aucun bruit parasite, même les rares fois ou j'ai passé la 3eme pas un seul bruit bizarre, la boite est étonnamment silencieuse :( Donc pour l'instant ca roule toujours ! :) Bonne route à tous :coucou:

Il me semblait bien l'avoir vue sur le boncoin !

Je pense qu'il faudra que je m'en essayes une pour voir si ça me plait...c'est sur qu'on n'en n'a jamais assez de toute façon :bigsmile: Bon après, ma 80 est donnée pour 1090 kgs sur la CG, elle fait 80 ch pour 150 Nm de couple à 2500 trs, donc c'est vrai que niveau sensation ca donne un grand coup de turbo mais c'est pas hyper confortable non plus...ceci étant j'ai jamais eu l'impression de me trainer. J'ai travaillé chez Audi pendant 3 mois cet été, ben j'ai jamais retrouvé les memes sensations meme sur des voitures plus puissantes, donc je suis quasiment sur qu'avec un 110 ou 115 je vais me retrouver peut etre "déçu" au début Après comme tu le dis, c'est aussi la loterie donc on ne peut pas vraiment savoir....je mise sur une 110 minimum, si je trouve une 115 tant mieux, sinon ben déja 110 c'est bien...à la maison on a un Frontera 115ch diesel (mais 2tonnes !) et un Zafira 100ch, donc ca me ferait la voiture la plus performante du foyer... Même en 110 la vitesse de pointe c'est 190, je pense que c'est largement suffisant pour faire de grands trajets sur autoroute meme avec la clim et la voiture chargée. Mais comme toi je préférerais une 115 :bigsmile: Merci pour les conseils, j'attends les mails des vendeurs ;) (les voitures sont a environ 2h de chez moi, c'est pas énorme) Pour le claquement à froid, bon ben je me doute mais il faut bien se dire qe le moteur de ma 80 à plus de 21 ans et que sa technologie (et mise au point) date de 1976 donc je pense que je ne serai pas décu !

Je vais te faire une confidence : j'ai envoyé un mail aux trois dernières voitures, dont un coup de coeur pour la toute dernière. Celle dont le prix est très bas à mon avis elle est déja vendue (en vente depuis longtemps). Le problème c'est qu'elles ne sont pas chères mais elles ont peut etre une distribution à faire changer ! :( Merci en tout cas ! J'aime bien aussi les prmeières mais mettre 5.000 € dans une voiture de 200.000 kms ou plus, je trouve ça élevé... J'ai fait 40.000 kms en 3 ans avec ma 80, il m'en faudrait donc une capable de tenir jusqu'à 250.000 kms donc maximum 200.000 kms (bon avec un petit delta bien sur !) Tout comme toi, j'espère trouver rapidement et dans mon budget ! edit : par contre je me demande s'il existe une différence sonore entre le 110 et le 115, je sais que tu as choisi un 115 car bien plus de couple mais moi aussi je me pose la question de la fiabilité (comme tout le monde !). Ceci étant une boite 6 ca me tente bien... :eldiablo:

J'en ai déja repéré quelques unes mais bon, j'aurai pas le temps d'attendre 1 mois pour en acheter une autre, alors je n'irai pas en voir des centaines...:(

Oui mais dans mon budget, c'est plutot rare d'en trouver sous 160.000 kms Sinon je ne viens pas de Dijon, je viens de Troyes mais je te l'accorde il fait plutot froid, surtout en ce moment d'ailleurs. Sans vouloir te faire peur, jeudi soir il ne faisait pas si froid que cela ! N'hésites pas à m'envoyer un MP si tu repasses dans le coin !

Oui ce sera plutot un 110 ou 115 mais j'aimerai vraiment une phase 2 ;)

Il parait qu'une boite ne se bloque jamais en prise mais toujours au changement de vitesse !

Lol ! Merci pour ton offre, mais comme je n'ai pas encore décidé ce que j'allais reprendre, je ne peux pas encore te donner un prix définitif Ceci étant tu seras le premier contacté bien évidemment. Pour le moment j'essaye de digérer le fait de m'en séparer, ca va me faire mal au coeur demain en repartant avec, c'est sur