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FrançoisL

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Tout ce qui a été posté par FrançoisL

  1. Le problème c'est que c'est que des trois petits points à chaque fois. On a pas d'explications claires et précises. Donc je comprends l'interrogation de tout le monde. Le bas qui lâche peut dire beaucoup et rien à la fois.
  2. Le mec est doué!
  3. Je souhaite faire légèrement modifier ma downpipe. En effet j'ai trouvé un soudeur à côté de chez moi. Ce dernier n'est pas trop mauvais car il a fait toute sa plomberie en inox! Donc démontage de la DP, sur les conseils de Cedric, je vire la pompe à vide. Ça dégage un max de place! Super conseil. Je veux défaire la DP des catalyseurs suivants mais là c'est le drame! C'est grippé de chez grippé! J'ai mis du dégripant, j'en remettrai ce soir. En préventif je vais acheter un petit chalumeau sur bouteille. Quelle galère! To follow... Au sujet des réducteurs sur mesure, je les renvoie pour qu'ils contrôlent. Si, comme je le dis ce n'est pas bon, ils refont les pièces.
  4. Disons qu'en général ils trompent simplement la pompe pour qu'elle injecte plus. Si tu veux une carto pas trop coûteuse mais qui prends en compte plusieurs paramètres, tu peux aller chez un revendeur motortech par exemple. On a emmené l'A4 d'un ami, pas de passage au banc, juste une carto sympa et fiable. Je connais pas ce boîtier, mais vu le prix j'espère que ce n'est pas simplement des résistances qui trompent le calculo.
  5. Un boîtier je l'enlèverai. Il vient de chez qui?
  6. Yes! 15 minutes chrono mais je n'ai pas encore réglé le tout...
  7. [emoji12][emoji12][emoji12][emoji12] Il va falloir lancer une action collective!
  8. Plus la revente de ton intérieur, il y a moyen d'arrondir les angles!
  9. Bonjour, Je me permets de partager ici un topic fort intéressant sur le swap d'un biturbo dans une A4 B6 1,8L turbo. Le travail a été réalisé par nos amis anglais et est toujours en cours: http://www.audi-sport.net/xf/threads/b6-2-7-twin-turbo-b5-engine-swap.221364/ Au départ: L'objet du délit: A la fin, je vous passe les étapes et vous encourage à jeter un oeil au travail réalisé: Bonne lecture!
  10. Il y quelques temps, je me rappel que l'on avait évoqué le problème pour régler le moteur lorsqu'il y a une grosse prise d'air. Je pense notamment à la modif partagé par Beethowen, provenant d'un forum allemand, où le membre avait réalisé un truc énorme au niveau de l'anti-brouillard. Un peu comme la réputation des boites à air Carbonio qui serait dur à régler... Bref tout ça pour dire que j'ai vu une pub pour un système appelé Arma Speed: https://www.gmpperformance.com/index.cfm?PG=detail&PID=374797 Cette admission est équipée de valve qui adapterai le volume d'air en fonction du régime moteur. Déjà entendu parlé ou vu des montages sur B7? Ça pourrait être la bonne solution pour gaver le V8 en air frais.
  11. Il va bien dans cet habitacle ce Rnse!
  12. Stipp tu peux faire répondre au lieu de citer le message précédent stp.
  13. C'est sur devis.
  14. Tu as enlevé tes cales sur le bord de la route?!
  15. Oui il y a plusieurs options possibles, même plus gros encore. Les voici: https://www.facebook.com/CpcDieselNozzles/timeline/story?ut=43&wstart=0&wend=1441090799&hash=-5230987754465529557&pagefilter=3
  16. J'aime beaucoup!
  17. Bel achat!
  18. Pareil, hâte de suivre cette aventure!
  19. Oui, section petites annonces (ingocar).
  20. Je suis ravi pour toi! Mais un peu surpris qu'ils aient lâché si facilement, ce n'est pas vraiment leur politique. Soyons pragmatique, ce qui est pris...
  21. J'ai hâte que tu le monte car il y a tellement de possibilité de réglages...que je puisse encore copier un peu 😜
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