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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Fais nous voir ?
  2. Burny

    Capteur pmh

    Plutôt par en bas je pense, à confirmer
  3. Non non, l'ampli a une prise plus grosse. Ce genre de prise "Informatique" c'est pour le téléphone Ce qui se confirme en voyant ton antenne fixe sur l'aile arriere
  4. Ça me fait penser à une installation téléphone.
  5. dommage.. la barre que j'ai pour le 2.7T, c'est la 3391..
  6. C'est quoi ce boulot de saguoin ?? (domino) Au fond de l'aile c'est la place de l'ampli. Le chargeur CD est dans l'aile mais au dessus du plancher Fais voir une photo du gros connecteur qui se ballade tout seul ?
  7. Pour les bas moteur, ce n'est pas parce que les cotes sont identiques que c'est la même conception
  8. Burny

    Boite de vitesse

    Pour moi y'a un synchro par vitesse, et un pignon baladeur pour 2 rapports
  9. Un peu tiré par les cheveux ton raisonnement.
  10. Il me semble que selon le régime moteur, ça fait passer l'air d'admission dans le circuit long ou le circuit court pour optimiser le couple moteur
  11. Tu ne l'as pas changé cette MTFS ? Dans ce cas oui. C'est probablement elle
  12. tu as les numeros des outils ? car j'en ai de tres ressemblants pour mon 2.7T !
  13. Je suis sur les fesses... J'étais persuadé qu'avec la d3, audi était passé à une distribution par chaîne !
  14. https://vanos-bmw.com/audi-volkswagen-intake-manifold-linkage-arm-077198327a-replacement
  15. c'est la commande des volets des gaz, dans le collecteur d'admission. ca coute un oeil chez audi, et il doit exister des kits de reparations ref 077198327A
  16. je ne pense pas. fais voir une photo ?
  17. quel vehicule ? ca peut aussi etre l'orientation d'un des capteurs. Il faut que la petite lame a l'extremité soit parfaitement parallele aux dents sur le cardan, sinon le capteur "voit" en permanence plus d'une dent , et ca peut generer ce type de defaut. avec un VAG COM, tu saurais tout de suite vers quel capteur chercher la panne
  18. Burny

    Boite de vitesse

    difficile a etre catégorique.. ca peut etre un embrayage.. mais ca peut etre les synchro. Quoi qu'il en soit les 2 se reparent.. une boite n'est heureusement pas HS quand il y a un synchro a changer :bien:
  19. Burny

    Photos A8 D2

    La plus belle des couleurs pour une a8 :-D
  20. Du g12 et rien d'autre ;-) Pour ton souci de voyant, est-ce que ça pourrait pas être un souci de faux contact dans le faisceau ?
  21. j'ai une a6 2.7 tiptro.. avec +/- 225 000km c'est du bonheur en utilisation quotidienne. Evidemment, ce n'est pas aussi sportif qu'une manuelle.. Mais finalement, par rapport au paquebot que c'est, on fait rarement du circuit avec. Je te recommande aussi la reprog. Pas pour le gain en conso (je ne l'ai jamais eu sur la mienne), mais surtout pour avoir un peu de patate quand tu fais des depassements.. Je rappelle que l'engin fait presque 2T, et que les 230 ou 250ch d'origine sont un peu limite dans certaines conditions. tu es de quel coin ? et tout comme Bagheera, l'essayer c'est l'adopter !! :up:
  22. Oui ou bien sur ton étiquette de code option (carnet entretien ou bac de roue de secours ou plafond du coffre)
  23. la ref de l'huile pour une CML est G 052 162 je te laisse trouver les equivalents :bien:
  24. Aqh, c'est le 360ch? Il doit être en 40 soupapes. Donc oui cylindrée identique, mais les culasses et la distribution n'a rien à voir
  25. j'en ai eu une en main il y a peu, d'une boite auto. les aimants ne sont pas "visibles", ils sont noyés dans cette bague qui doit etre dans une matiere qui semble etre un plastique cassant.
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