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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    ci dessous brut de decoffrage sa réponse : ;) Et ben ç’est pas mal tout çà, à part que la pression monte pas avant 2000 tr/min, enfin, c’est de la vieille méca çà… Maintenant, on éclate tout déjà à 1500 tr/min ! :eldiablo:
  2. Burny
    bon, j'va essayer de faire clair : :bigthumbup: - position horizontale : le coffre se verrouille et se deverrouille avec le verrouilage centralisé. Il suffit alors d'appuyer sur le bouton pour l'ouvrir. On peut mettre et enlever la clé a vonlonté - position verticale : le coffre est verrouillé. Le verrouillage centralisé ne permet pas de le deverrouiller, la clé rentre et sort a volonté (position "garage" en qq sorte) - position en biais : permet le deverrouillage manuel et l'ouverture du coffre si on appuie sur le bouton.
  3. Burny
    juste une petite question pour ma comprehension : c'est la regulation par la GV qui fait que le MAF ne suit pas le regime moteur ?? :unsure: je pensais que le MAF etait proportionnel au regime moteur :carre:
  4. Burny
    c'est ce qui se passe egalement sur les Clio II : il "suffit" de rajouter , de connecter les boutons, et d'activer la focntion regulateur dans le calculateur electronique pour que ce soit operationnel. bon courage pour ton montage :bien:
  5. Burny
    je soumets la question a mon ami qui bosse chez garrett ;)
  6. Burny
    felicitation... il t'en arrive des bricoles avec ta voiture !! :unsure: as tu essayé d'ouvrir ton ancienne capsule pour verifier si la membrane est bien HS ?
  7. Burny
    euh.. dans ton profil tu dis avoir une 90, et là ce sont des photos d'une 100... y'a un loup ?? :unsure: moi j'veux voir les photos sur la 90!! je connais deja la 100 :bigthumbup:
  8. Burny
    tout a fait, c'est la position pour deverrouiller manuellement, et n'ouvrir QUE le coffre. la position "normale" est la position horizontale :bien:
  9. Burny
    y'a pas le harnais !! :bigsmile:
  10. Burny
    si tes bougies sont d'origine, a 60 000 bornes, il est grand temps de les changer !!
  11. Burny
    meme pas une petite larme a l'oeil ??? :o tu diras au nouveau proprio de faire gaffe aux jantes MTM... tendance a se voiler rapidement <_<
  12. Burny
    effectivement, ca peut pas lui faire de mal si le liquide est saumatre !!
  13. Burny
    ou 5 ans, au 1er des 2 termes echus ;) ouais à verifier : - purge - voir eventuel grippage des etriers - as tu une alerte rouge au tableau de bord qui bippe ? - voir pour MC - voir pour amplificateur hydraulique - voir accu de pression ( sphere) - voir pompe haute pression bon courage
  14. Burny
    si ca peux t'aider, ca ressemble a ca : le meilleur moyen je pense, c'est de suivre le flexible de depression :bien:
  15. Burny
    y'a au moins un fusible de 70A pour ce sapin de noel, non ?? :bigthumbup:
  16. Burny
    ca doit pouvoir se trouver d'occase. par contre, je pense qu'il faut un minimum de connaissance en mecanique, car ca se recale comme une distribution. bon courage
  17. Burny
    est ce que ce n'est pas bcp se faire chier pour pas gand chose ?? :unsure: le 2.3 doit consommer environ 8L en roulant pepere, le tdi environ 6L tout le faisceau serait a changer, le moteur bien sûr, la boite, le tableau de bord (compte tours), et peut etre les accessoires (alternateur, clim, DA ?? ), peut etre aussi les cardans.. en plus la melodie du 5 pattes.. :malelovies: :rolleyes:
  18. Burny
    pour ma part : vidange + filtres huile : tous les 10 000 filtre a air : nettoyage tous les 10 000 + chgt tous les 20 000 liq de refroidissement : en meme tps que la distri + pompe a eau : tous les 5 ans OU 100 000 huile boite + pont : tous les 100 000 bougies : tous les 30 000 lid de frein + embrayage (si hydraulique) : tous les 2 ans
  19. Burny
    si elle n'est pas dans le coffre, ... peut etre sous la banquette arriere ? :unsure:
  20. Burny

    [D2]préparation A8

    Burny a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    en relativement bon marché et compact, il y a les compresseurs Rotrex :bien: http://www.rotrex.com/
  21. Burny
    il est intégré dans le mécanisme de la poignée. je crois que mon pere avait eu aussi un probleme similaire... ca avait été changé par audi sous garantie, donc je ne saurais t'en dire plus :unsure:
  22. Burny
    on est demain ... :D
  23. Burny
    sur ma 200, j'ai du 205/60/15 indice V, sur jante 6x15 ET45 (ce quis emble etre ton cas, vu la photo) les pneus hiver sont en 195/65/15 sur les 100 turbo sport, on peut y mettre des 215/60/15 (comme les v8 et 200 20v) sur jante 7.5x15 ET35 entre le H et V, y'a pas de difference, vu qu'on est censé rouler a 130 max :rolleyes: par contre, si tu as vraiment une roue 195/60/15, change la immediatement :exclamation: Le quattro n'aime pas !! il faut les 4 roues de memes dimensions
  24. Burny
    elle a l'air en bon etat :bien:
  25. Burny
    oh que oui !! :hot: :hot: :hot: :hot: :hot: ce 5 pattes turbo 10v !! :malelovies:
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