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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Pas d'accord Heross. Les amortisseurs plus raides ne remplacent pas un centre de gravité plus bas.
  2. En origine, effectivement, de grandes chances qu'ils soient différents.. Par contre dans les catalogues de seconde monte genre eibach ou H&R, quasi certain que ce sont les mêmes entre un tdi et un 2,7t
  3. voici pour l'avant de mon 2.7T BVA : brun / gris /gris (ressort provenant d'une 2.7T BVM ) pour l'arriere, la seule photo que j'ai ne montre pas les codes couleurs.. faut que j'aille voir sur l'auto
  4. yes !! enfin, j'ai celle d'origine, pas une shark. mais oui, je la conserve
  5. donc, ton commodo semble ok. put**, c'est un casse tete ton truc !! :mur: bon, reste a faire l'essai sans le commodo de clignotant, quand tu en auras la possibilité
  6. elles sont numerotees. du coup, ce n'est pas les bornes 13/15 et 14/15 , mais plutot 58L/30 et 58R/30. Fie toi au schema elec : y'a la double numerotation
  7. oui c'est ca. je sais pas trop.. je regarde le schéma, mais j'arrive pas a comprendre pourquoi tu n'as pas non plus de veilleuse droite ou gauche avec le commodo de cligno.. :reflexion: :reflexion: :mur: :mur: sur tes commodo de lumières, vérifie que tu as bien du 12V qui sort sur les bornes 13 et 14 quand il est sur la 1ere position, (ou débranché, tu peux verifier la continuité ente 13 et 15, puis entre 14 et 15 à l'ohmetre)
  8. ca devrait, je viens d'aller vérifier sur la mienne pour en avoir le coeur net (avec en plus le buzzer d'oubli des phares qui gueule tant que la porte conducteur est ouverte) fais voir un essai d'allumage de veilleuse en débranchant le commodo de clignotant
  9. sur la premiere position "veilleuse", est ce que la console centrale et tes boutons de leves vitres s'illuminent ?
  10. tu as possibilité de tester le commodo ? c'est bien un neuf ? a tout hasard, pas d'attelage qui pourrait court-circuiter chose ?
  11. voici le schema de l'A6 C5 phase 2 https://we.tl/vFFTdUSHyQ j'imagine que tu as verifié tes fusibles ? a l'arret, contact coupé, si tu mets le cligno a droite ou a gauche, est ce que les veilleuses AV et AR s'allument du coté ou tu bascules le cligno ?
  12. Donc résumons. Commodo neuf et aucune veilleuse ne marche, c'est ça? Avec un voltmètre, vérifie que tu as bien 12v qui arrive aux ampoules J'ai le schéma électrique si jamais tu te sens de te plonger dedans
  13. ca y est, nouvelle antenne branchée, et posée derriere la boite a gant. j'aurais voulu la mettre dans le compartiment moteur, a coté du filtre habitacle, car il y avait un satellite de mieux en réception, mais j'ai pas trouvé de passe fils dans la zone...
  14. Regarde si le câble n'est pas rompu au niveau de la poignée. Si c'est cela tu peux tirer dessus avec une pince... Sinon.... Bon courage
  15. Burny

    Le new daily

    Montées aussi sur les c5 aux US je crois
  16. Il existe un kit de réparation. J'ai pas la référence sous la main
  17. Burny

    Avis achat

    Je suis chez passion assurance. Sans vouloir te décourager, avec 10% de bonus je suis pas certain que tu aies accès à des assurances collection. À vos
  18. Burny

    Avis achat

    Pareil, assurance collection malgré son jeune âge, mon assureur a bien voulu me la prendre, car j'en avais déjà 2 autres en collection à côté
  19. Même si peu de km, je mettrai pas plus de 3000. 60 000 km en presque 20 ans.. Ça fait 3000 par an. Pour un diesel!!! C'est une voiture qui a du faire des micro trajets Sinon le tdi 110 a largement fait ses preuves... Voir le nombre de a3 a4, golf et passat avec ce moteur De plus, c'est une voiture qui va être bientôt interdite de centre ville..
  20. Burny

    Le new daily

    C'est surprenant les boléro sur a8. Pas trop dehors à l' avant avec l'et35?
  21. Ça balance.... Lol
  22. Oui ça m'est arrivé fin août, pompe à vide hs.
  23. Perso j'ai celui de rosstech, que je mets à jour régulièrement. Il me semble que les pas chers ne peuvent pas être mis à jour et ne peuvent pas scanner les nouveaux modèles
  24. ca fait rever !! lol
  25. si tu n'as pas d'assistance, tu t'en rends compte tres tres vite : pedale super dure au point de se demander si elle n'est pas bloquée par quelque chose
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