Aller au contenu

Burny

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    14 434
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    3

Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Je viens de relire... Si tu montes gentiment jusqu'à 6000trs, sans kickdown, en bloquant la boîte en 2, elle déconne aussi ?
  2. T'as combien de km? La sonde lambda est récente? Pour l'auto qui se coupe à moitié du réservoir, c'est certainement un problème de transvasement entre les 2 moitiés de réservoir. Toutes les durites sont correctement en place dans le réservoir ?
  3. Burny

    V6 2.8 qui broute

    Le CT ne contrôle la pollution qu'au ralenti.. Ne te fie donc pas à ce résultat pour écarter ta sonde lambda du diagnostic. Une sonde de température de flotte qui déconne peut aussi fausser ta richesse.
  4. Burny

    V6 2.8 qui broute

    Elle consomme combien ? Elle sent l'essence à l'échappement ? Si oui, ça pourrait être la sonde lambda qui déconne et te "noie" le moteur
  5. Burny

    nouveau membre

    Hé ben... Tu ne t'arrêtes plus ! :bien:
  6. Ce serait plutôt les ampoules cramees dans le bouton
  7. T'es certain que c'est pas un silent bloc qui grince?
  8. C'est la durite de refroidissement de DA. le réglage de rétroviseur devrait s'allumer Par contre pas de voyant Les aérateurs ne s'allument pas, pas prévu pour. L'emplacement central en bas, c'est pour la température extérieure, quand tu as le module
  9. Burny

    nouveau membre

    Tu prends combien en pression ?
  10. Burny

    Climatisation

    C'est probablement le servomoteur qui déconne.. J'ai eu le cas sur celui d'arrivée d'air
  11. Burny

    nouveau membre

    t'as un feu stop a Led ?
  12. Burny

    Climatisation

    G137 - Potentiomètre dans servomoteur de diffuseur central D V111 - Servomoteur de diffuseur central D G136 - Potentiomètre dans servomoteur de diffuseur central G V110 - Servomoteur de diffuseur central G voici leur localisation
  13. Burny

    Climatisation

    tu es sur de "V7" ? V7, c'est le ventilo de radiateur (refroidissement moteur) de meme V110 et V111, je ne trouve pas leur correspondance.. :reflexion:
  14. bravo !
  15. Burny

    nouveau membre

    et l’antidémarrage, t'en as fait quoi ? je parle de la puce qui est intégré dans la clé, et de l'antenne qui est autour du neiman
  16. avec ta boite DEX, tu as un rapport de réduction de 30:11 les 2.5tdi ont un rapport de reduction de 32:11 on retrouve ce même rapport (30:11) sur les boites FAV, ECD et DEV. Mais je ne saurais te garantir la compatibilité a 100% la boite DEX n'a été montée que sur des 2.8.
  17. Comment diagnostiques tu le différentiel avant ? Absolument impossible que les diesels aient la même démultiplication qu'un essence
  18. Si y'a du jus et que le ventilo ne tourne pas, pour moi oui moteur HS. Je l'ai fait comme ça sur ma tdi. Ça va bien, pas de problème. Vaut mieux taper un peu plus large et avoir un peu de liberté pour rentrer le ventilo. Bon courage
  19. essaie de le désaccoupler, pour verifier que c'est bien lui qui est en cause
  20. connecteur blanc a 2 fils sur la photo de ce lien (tout en bas) Au passage, on remarquera que le bazar a été décalotté pour changer le moteur.. https://www.audifieber.de/index.php/Attachment/1721-CIMG4974-klein-jpg/?s=9eb22112af405a115fd0a713e38ab1cbddc1a974
  21. Burny

    Climatisation

    non, ce ne serait pas aleatoire. ca ressemble en effet a un volet qui se ferme, empechant l'air de rentrer dans l'habitacle. et en mode desembuage, rien non plus qui sort de la planche de bord ?
  22. Burny

    nouveau membre

    avec un bouton comme ca, tu as encore la possibilité de mettre le contact, sans demarrer ?
  23. Tu peux déjà facilement vérifier si tu as une tension qui arrive aux bornes du moteur de ventilation
  24. Ne pas trop se fier aux marques, les repères sont grossiers. Ne pas oublier de purger ton embrayage aussi
  25. Il faut des douilles xzn à 12 pans. En as tu?
×
×
  • Créer...