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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. le fil en l'air va (je pense) sur le capteur qui a un petit "champignon" sur sa tete . Ce n'est pas un obturateur, mais plutot un capteur de temperature d'huile. sinon, pour ton souci de démarrage, es tu certain d’être calé au bon PMH ? il faut caler l'injection avant le remplissage des cylindres, et non avant la détente. Donc tu es peut etre decalé d'un tour de vilo par rapport a ta pompe enfin, sache que le reglage est assez precis.. un pouilleme avant ou apres, et tu ne demarres pas
  2. voir a partir de a page 20 comment fonctionne ce type de capteur http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_204.pdf tu as pu relevé des codes erreurs au VAG COM ?
  3. a priori mondeo break des année 2005-2009 (recherche faite avec la ref kraft 8502014) http://www.ebay.fr/itm/KRAFT-AUTOMOTIVE-Gasfeder-Dampfer-Heckklappe-Kofferraum-Laderaum-8502014-/262633296185
  4. faut tirer le nez de la banquette assez fort vers le haut. tu as un double clip au niveau de la place gauche et de la place droite (on voit le systeme d'accroche sur ma photo : fil metallique cintré sur la banquette et un trou dans le plancher en tole)
  5. en plein milieu de la banquette, il y a un capteur d'acceleration pour l'ESP.. peut etre que le cable est endommagé ou que le connecteur a du jeu.
  6. comment ca : " appuyer sur le siege du milieu " ?
  7. y'a effectivement une durite de chauffage qui passe par là.. essaie de les tater pour voir si y'en a une mouillée ou pas
  8. Burny

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    Non mon cher, les v6 193ch avaient déjà les 5 soupapes par cylindre en phase 1. C'était les V8 qui n'en avaient que 4
  9. pas de vis de purge : il faut juste demanchonner un peu les durites qui vont au chauffage . elles ont un petit trou sur le dessus. des que ca pisse du ldr, on les renfonce correctement on le voit sur cette photo, pres du collier, au milieu du point blanc
  10. le machin gris "turbo", c'est le collecteur d'admission. ca peut etre pas mal de chose.. du joint de couvre culasse, au joint spi de vilebrequin en passant par une fuite au turbo.. tu arrives a localiser la fuite en hauteur ? a partir d'ou c'est sec ? tu peux faire une photo ?
  11. tout pareil mon poto ! :bien: :kimouss:
  12. salut Tof, tu vas bien ? :coucou: merci pour ta confirmation, j'ai commandé, on verra bien :bien:
  13. Burny

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    le beige est bcp plus salissant Mat ! :coucou:
  14. vendu !!! lol
  15. Burny

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    le volant est celui d'une phase 2.. pour les xenons, controle les codes options :bien:
  16. Burny

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    a ce kilometrage là, tu ne risques pas grand chose, la boite ayant en plus été vidangée.. les ratés peuvent simplement etre liés a des bougies un peu vieille. A voir par contre l'accoudoir changé.. mmhh.. toujours fixé sur la console centrale ? ca semble une bonne affaire
  17. elle fuit quoi de l'huile ? de l'eau ? et d'ou ?
  18. Burny

    A belgian a6 c4

    je ne peux pas t'aider, car pour les vieilles autos, on n'est pas concerné en France
  19. Burny

    A belgian a6 c4

    donc 7cv
  20. Calorstat grippé, c'est possible. Il a changé la pompe à eau au moins ?
  21. Burny

    A belgian a6 c4

    je voulais dire selon que boite 5 vitesses, ou boite 6 vitesses .
  22. oui, je veux croire aussi que c'est ton calorstat. sais tu s'il a été changé il y a 5000 km lors de la distri ?
  23. pas de souci avec le parebrise athermique, en le mettant derriere le compteur ?
  24. merci pour l'info et le site. pas cher !
  25. oui mais quel modele avez vous monté ? (un lien vers une boutique ? ) je pensais mettre qqchose de ce style , au niveau du plafonnier arriere . Par contre, je ne sais pas si la connectique est compatible.. http://www.ebay.fr/itm/AUDI-GPS-Antenne-Fakra-RNS-E-MMI-Q5-8R-A5-S5-8T-A6-S6-RS6-C5-4B-C6-4F-A8-D3-4E-/190627776575?hash=item2c624d083f:g:4GkAAOSwDN1UUip3
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