loulouton

Petite video d'un allroad en action http://www.youtube.com/watch?v=gIbZuhVU7sc Impressionnant non ?? :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Moi je veux les mêmes jantes et aussi les rayures façon safari !!!!!

Petite question pratique: Si j'ai bien lu toutes les pages du post consacré aux vitres surteintées, il semble que l'option sur véhicule neuf soit faite en concession et pas en usine. Que se passe t-il en cas de bris de glace? Il faut passer par Audi et pas par Carglass ou autres? Y a t-il un code option comme pour la peinture afin de savoir le degré d'obscurcissement . En fait je me pose la question parce que mon allroad semble avoir les vitres surteintées mais j'en suis pas sûr. Votre avis:

Don't worry!!! C'est un fonctionnement normal. Lorsque tu sors de ta voiture il a un changement d'assiette dû à ton poids (sans vouloir te manquer de respect :rolleyes: ) et du coup la suspension compense en lâchant de l'air afin de faire redescendre la voiture. Moi ça ne le fait pas souvent quand je suis seul mais lorsque je suis en famille c'est plus fréquent. Dans le manuel de l'allroad il est même dit que la voiture peut changer d'assiette seule à l'arret alors pas trop d'inquiétude... Maintenant si tu retrouves ton allroad au ras des pâquerettes ou bien un côté plus haut que l'autre, là il y a souci. :coucou:

Bienvenue chez les allroadistes :coucou: Elle est superbe! Vivement d'autres photos. Concernant le code 4GH, c'est pas les vitres athermique mais "Pare-brise teinté (vert) avec bandeau pare-soleil ". Pas grave: c'est plus pratique pour le télépéage!!

Heu... je crois que vous êtes est un peu HS : ici c'est le topic des problèmes récurrents pas des comparaisons quattro/traction. LL PS: Mon épouse avec sa new A3 2.0 TDI non quattro peut suivre mon allroad mais ne marche pas mieux (sauf sur route virage serré: là même en mode 'S' elle m'enfume car j'suis trop lourd !!)

Pourquoi "qu'ils disent" tu trouves qu'il y a moins que 180 cv (ou plus peut-être)? Sinon superbe auto :bigthumbup: !

ma petite contribution concernant la tiptro: J'ai toujours eu des boites manuelles et j'ai eu très peur d'être déçu lorsque j'ai acheté mon allroad (TDI pas essence). Au début c'est assez déroutant mais c'est une question d'habitude et maintenant sans être un adepte inconditionnel de la tiptro j'en suis content. Les plus: - Agrément de conduite: plus de vitesse à passer - Boite "intelligente" qui s'adapte au style de conduite: en clair si t'es cool sur la pédale les passages de vitesse se font à bas régime si tu appuies c'est zone rouge pour tous les rapports!! - Mode sport sympa pour les petites routes. Les moins: - Patinage intempestif dans certaines conditions (ex: en montée lorsqu'on appuie pas assez fort pour autoriser un passage en vitesse supérieure elle patine sur le rapport courant pour maintenir le régime). C'est peut etre lié au 2.5 TDI qui est creux avant 2000 rpm et cela ne le fait pas en mode sequentiel. - Conso supérieure à la boite manuelle - Lenteur par rapport à une manuelle. Non pas sur le changement de vitesse mais sur les démarrages (ex: lors d'un démarrage à fond sur un rond point il y a une demi seconde de 'blanc' ou la voiture ne bouge pas ce qu'on a pas sur une boite manuelle où dès qu'on embraye on avance). Voilà, donc moi je suis 50/50: je m'éclate avec mon allroad mais quand je prends l'A3 2.0 TDI de madame je regrette un peu d'être en tiptro sur ma betaillère. LL

Salut, Bon en fait ce sont des vis de type XZN (comme du TORX mais en 12 branches). Audi ne les détaille pas d'après mon concessionnaire. La photo: Où est ce que je peux trouver ça??? LL

Cela te permettra de voir et effacer les défauts et peut être quelques autres applications mais tu n'auras toutes les fonctionnalités du VAG com.

Merci pour le tuto. Une petite précision néanmoins: la douille pour le filtre à huile ce n'est pas du 36 mais du 32 (j'espère que ça evitera aux forumistes de faire comme moi un aller-retour chez norauto pour changer de douille :rolleyes: ) :coucou:

Je comprends pas, c'est pas que des boites ZF les tiptro?????? Ya d'autres marques??? :blink:

Jumelles, jumelles...ya quand même une en single frame et l'autre pas les gars!!!

Coucou :coucou: Je viens de m'apercevoir qu'il manque une vis sur une de mes jantes. Je parle de celles qui fixent la partie extérieure sur le modèle de jantes en deux parties. Est-ce que ça se commande au détail? J'ai rien trouvé sur vagcat <_< En plus j'ai l'impression qu'il faut un outil spécial pour les serrer.... LL

Salut, Merci pour ce tuto :bigthumbup: ! En fait je n'ai pas eu besoin de tout démonter. Je n'ai eu qu'à déclipser le cache câble car c'était tout bêtement le connecteur électrique qui n'était pas branché. Je pense que l'ancien proprio n'a pas aimé le fonctionnement des rétros électrochromes et avait débranché l'alim. Merci encore et bonne route :coucou::bigthumbup: LL

Bonjour, Moi aussi je viens de faire le test et il ne marche pas. Comment as-tu démonté le rétroviseur? LL

Coucou, Bon on va faire un peu remonter la moyenne: Mon épouse a 35 ans et roule en A3 tdi 140. Je lui pique de temps en temps et j'ai 37 ans. :coucou:

Bonjour, Moi je fais entre 10 et 10,5 litres au 100km. 80% route de campagne (ça vire, ça monte et ça descend) et 20% autoroute. J'ai réussi à faire 9,2 litres sur un long trajet autoroute (à 130-140 km/h) LL

Demonter le cache du mecanisme :blink: Je veux juste parler de l'entretien normal concernant les rails du toit ouvrant (et normalement fait par audi au 60000 km mais en fait jamais fait)

Bonjour, Tout est dans le titre :eldiablo: Quelle graisse utiliser et que graisser pour l'entretien d'un toit ouvrant d'origine sur une new A3? Merci de vos retours. :coucou:

Salut, C'est vrai mais du coup je peux plus du tout avoir le compas. Sur l'A3 de mon épouse le compas est activé et cependant l'ODB reste sur la dernière selection lorqu'on remet en route la voiture. Ca vient peut être de la version du soft ...ce qui est bizarre c'est que j'ai le DVD 2007 et elle le 2006 <_<

Bonjour, J'au un RNS-E sur mon allroad et l'ecran par défaut sur mon ODB lorsque je démarre est toujours sur GPS (indication de la position courante). J'aurais voulu avoir par défaut l'écran suivi conso. Comment faire? Pour info sur l'A3 de madame l'écran reste sur la dernière sélection lors de la dernière utilisation (RNS-E aussi). LL

Bonjour, Idem pour moi avec un RNS-E. Il y a un ronronnement qui persiste au niveau de la console après l'arrêt de la voiture (plus de clé au contact) et ce pendant quelques minutes. C'est pas le chargeur de CD: il est dans le coffre. LL

Quand tu parles de reprogrammation c'est modification de la valeur d'une variable (la fameuse adaptation avec valeur autour de 32768) ou bien un autre changement plus en profondeur du code del'ECU??

Bonjour, Suite à la lecture de plusieurs posts concernant la vanne EGR je comprends qu'il y a deux façons de la désactiver. 1) Modification d'une variable de l'ECU au VAG COM=> ce n'est pas une désactivation complète 2) Suppression pure et simple de la vanne => là c'est radical Ma question est: vu qu'il y un lien entre l'ECU et la vanne est-ce que la suppression physique de celle-ci entraine une erreur DTC permanente puisque l'ECU ne detecte plus le dispositif?? A+, LL

Salut à tous, La fonction recherche ne marche plus pour moi (sur les 3 ordi que j'ai donc il y a peu de chance que ce soit dû a un pb de config). Sur firefox 2 : page blanche. Sur IE 7 : "Cette erreur (HTTP 500 Erreur interne au serveur) signifie que le site Web que vous visitez a rencontré un problème de serveur qui a empêché l’affichage de la page Web." LL