loulouton

Salut, Suite à la lecture de plusieurs post, je m'aperçois que pas mal de personnes tournent autour de 5.5 l au 100 sur une TDi 110. Moi je suis plutôt à 6.2 de moyenne sur des trajets de 50 à 100 km par jour sur route (plutôt tournante). Pourtant je suis vraiment pas pied au plancher. Ca vous paraît normal? Fred

Bonjour à tous, Un petit UP pour mon problème de radar de recul... Depuis la dernière fois le problème est de nouveau intermittent donc ça semble vraiment être un branchement défectueux mais impossible localiser ce fichu beeper Help !

J'arrive pas à joindre le fichier donc voici le lien original: codes esp

Salut, En fouinant sur le net j'ai trouvé une doc sur les codes défaut de l'ESP avec les causes possible ET les actions correctives. Je le joins au post. A+, LLT

Salut, Cela faisant plusieurs jours que mon radar de recul fonctionnait de manière aléatoire avec des DTC au VAG com : 01543: vibreur d'alerte pour aide au stationnement (H15) 28-10 Court circuit au pôle positif - Intermittent mais depuis hier le 'intermittent' à disparu au vagcom et mon radar ne marche plus du tout Les codes DTC pour le radar sont: 01543 Parking Aid Warning Chime (H15) 01544 Indicator Lamp for Parking-Aid (K136) 01545 Sensor for Parking Aid: Rear Left (G203) 01546 Sensor for Parking Aid: Rear Mid-Left (G204) 01547 Sensor for Parking Aid: Rear Mid-Right (G205) 01548 Sensor for Parking Aid: Rear Right (G206) 01549 Supply Voltage for Parking-Aid Sensor Donc à priori ce n'est que le vibreur (le beeper en fait parce que ça fait pas bzzz mais bien beep) Est-ce que quelqu'un sait ou se trouve le dit vibreur pour voir si ya pas un fils débranché?? Merci pour votre aide.

Bonjour, Ce matin 5 mn après avoir commencé à rouler (A3 TDI 110), le voyant ESP c'est éclairé et il a fallut que j' arrête le moteur et le redémarre pour que le voyant s'eteigne. Je vient de passer un coup VAG com sur l'ABS/ESP et j'ai 01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201) 008 - Implausible Signal - Intermittent Quelqu'un à une idée? Est-ce que ce n'est pas dû à un encrassement d'un capteur?

Salut WV seb et merci, Effectivement je fais la vidange de mes autres vehicules (clio I 1.9 D et Lancia Delta TD) mais je n'ai pas de pont pour passer sous la voiture et les A3 sont plutôt basses. Donc plus j'ai d'info avant de commencer, moins de temps je vais passer sous ma voiture à gueuler comme un veau parce que j'arrive à rien . Autre question: faut-il changer le filtre à huile de façon systématique sur un TDI? (j'ai plutôt l'habitude de faire une fois sur deux sur les diesels traditionnels). A+,

Bonjour, Je voudrais faire moi-même les vidanges de mon old A3 et j'ai cherché un tutoriel dans les divers forums du site (pour savoir comment enlever le cache, localisation du bouchon de vidange pour pas le confondre avec celui de la boite..) mais j'ai pas trouvé. Vous pouvez aider?

Ben tout ce que je sais faire c'est: Enlever le long life au VAG com: -Selectionner le groupe Instruments (17) - Puis Adaptation (10) - Mettre le canal 45 à 1 (Not long life) - Verifier le canal 43 qui doit s'être automatiquement positionné à 15 (Not long life) après la modif du 45 - Mettre le canal 44 à 360 (360 jours donc 1 an) Pour reset du compteur service (15000 Km) mettre le canal 2 à 0. J'espère que ça répond à ta question.

Salut, Après mes pérégrinations afin de passer mon A3 de long life à normal (cf là), j'ai essayé de me connecter au module 8 = Auto HVAC et là le vag com a fait plusieurs tentatives et : Address 08 ----------------------------------------- Controller: Note: Excessive Comm Errors Vous avez une idée du pourquoi?

Ca y est j'ai trouvé: Ma voiture était en long life (je l'ai acheté ya 2 mois en occasion). C'est bizarre parce que sur le carnet d'entretien les vidanges sont bien faites tous les 15000 mais bon... Donc pour enlever le long life au VAG com: -Selectionner le groupe Instruments (17) - Puis Adaptation (10) - Mettre le canal 45 à 1 (Not long life) - Verifier le canal 43 qui doit s'être automatiquement positionné à 15 (Not long life) après la modif du 45 - Mettre le canal 44 à 360 (360 jours donc 1 an) Pour reset du compteur mettre le canal 2 à 0. Voilà....

A3 TDI 110.

Bonjour, Je suis allé voir sur le site VAG-com (là) pour mettre à zéro après une vidange mais j'ai rien compris . Ce que je voudrais c'est que ça me signale qu'il faut faire une vidange dans 15000 Km parce que pour la vidange actuelle qui devait être effectué à 79700 d'après le carnet d'entretien (j'en suis à 80120) je n'ai pas eu de rappel à l'ordre de l'ODB. Merci pour votre aide,

Si si 160. Elle est comme ça ma moitié...c'est elle qui roule en audi et moi en clio I 1.9 D ;-) Est-ce que ça peut venir d'une difference droite/gauche au niveau de la pression des pneus? (anyway je verifie ce soir).

Salut, Ma femme vient d'avoir la peur de sa vie avec notre old A3. Sur l'autoroute dans un large courbe à gauche qu'elle négociait à environ 160 km/h, il y a eu un court mais gros craquement au niveau de la roue avant droite avec la sensation que la roue se bloque et le voyant ESP (ou ABS elle ne sait plus) s'est allumé. C'est la deuxième alerte de ce type depuis qu'on l'a (achat d'occasion depuis 2 mois) mais la première était à moindre vitesse donc pas si impressionnante au niveau sensation. Est-ce que vous avez une idée d'ou cela peut provenir? Est-ce que chaque allumage du voyant ESP est visible par les outils de diag/VAGcom? Est-ce qu'un diag chez audi avec juste ces infos est faisable?

Oui, à partir de phase 2 je crois (activation avec VAG COM ou chez audi)

Salut, Ca y est j'ai fait activer le système anti car jacking sur ma old A3. Ca m'a coûté 23€ chez audi (ça fait juste 1 mois que j'ai mon A3 mais je pense que vu les tarifs audi je vais investir dans un VAG COM ). Par contre dès que j'arrête le moteur et que je retire la clé de contact tout se déverrouille (malle y comprise). C'est normal? Je croyais qu'il fallait actionner 2 fois l'ouverture pour deverrouillage même après avoir retirer les clés...

et pour ma question 2?

Salut, En lisant un post plus bas (là )j'ai cru comprendre que ma old A3 ambiente originaire d'Allemagne n'a pas le même chassis (chassis sport) qu'une française. 1) Ai-je bien compris? 2) Est-ce que cela peut être modifié à postériori? Si oui en changeant quoi?

On va dire que c'est le retour des vacances et qu'ils ont pas encore retrouvé leurs marques !!

Merci pour l'info . PS: Pour info les gars de la concession bernabeu d'aubagne on pas été foutu de me dire ce que c'était.

Salut à tous, Dans le petit emplacement fermé de la malle de ma old A3 (côté conducteur) j'ai ça (cf photo). [attachmentid=9305] C'est quoi? (perso je pensais à la centrale radar de recul mais bon...)

En faisant le tour des differents forums je me suis aperçu que la reprog du boitier electronique n'est pas chose aisée et que il y a (aurait ?) les pro (ABT, oettinger...) et les escrocs (pas de nom ) J'ai cependant quelques questions: 1) Si les boitiers d'origine sont tous semblables et possèdent les mêmes données et amènent la puissance à par exemple 110 cv de moyenne sur des millions de véhicules TDI, pourquoi ne peut-il pas y avoir une cartographie "standard" qui monte le moulin de 110 à 130 en moyenne par exemple? 20 cv et quelques Nm même si c'est compliqué à obtenir depuis le temps que les moteurs existent ça doit bien être au point? (et encore 20% je suis pas sur que ça soit compliqué) 2) A priori on peut parfaitement lire les données d'un boitier d'injection reprogrammer avec l'équipement adéquat (Vagtool, pc, pocket pc...), donc rien n'empêche de copier une préparation d'un super pro extra fortiche et de partager les paramètres/fichiers (vive la mule )? Si les réponses à 1) et 2) sont oui, je vois pas pourquoi les préparateurs 'moyens' s'em....eraient à fabriquer eux même des paramètre pourris qui ne peuvent leur causer que des ennuis? A+...

Ya personne du sud ???????

Salut, J'ai depuis peu une audi A3 110 de 2000 et je voudrais la 'booster" un peu. Après quelques clicks sur le site il semble que la reprogrammation par prise diagnostique est ce qui ce fait de mieux. Sur la région marseillaise une adresse semble reconnue: racing developement (le site) Qu'en pensez-vous? Y a t'il d'autre adresses? A+