TBC_Ly0n

L'ODB 2 peut être réinitialisé. il l'a peut-être été à 30000 km pendant la révision.

C'est surtout la typologie des trajets qui rentre en ligne de compte. Si ce sont de longs trajets, pas de soucis. S'il n'y a que de petits trajets sans que le moteur ne soit à température, tu risques d'avoir un encrassement prématuré.

A ce compte-là, autant mettre la pichenette dans le comodo.

Achète toi un cric ;) Ca peut toujours servir !

On dirait qu'une pointe est rentrée dans le pneu et que celui-ci s'est déchiré... Sur le flanc, soit la zone qui va le plus se déformer, j'avoue que ça ne m'inspire aucune espèce de confiance.

Les Vredestein Ultrac Cento sont moins chers en 94 Y XL qu'en 91 Y... Est-ce que ça peut réduire l'usure en facettes ?

Le problème avec Adblock pour Chrome est réglé. (j'utilise Chromium) Ceci dit, je suis tombé sur une pub intéressante pour 1001pneus ! Moins chers que toopneus et allopneus... Enfin... OSEF.

S'il est dans la bande de roulement, rien de bien méchant. Une bonne petite mèche, et c'est reparti !

Prends une photo de l'étiquette en première page du carnet d'entretien (ou au niveau de la roue de secours) C'est le seul moyen de savoir s'il y a un ODB d'origine sur la voiture.

Pour la consommation, ça va beaucoup dépendre du parcours. Néanmoins, le régulateur tel que vu par Audi n'optimise pas la consommation et se limite à conserver la même vitesse. Pour les pièces, ça dépend du calculateur déjà installé. Et pour le savoir, il faut démonter. Ou passer un coup de valise.

Sur une boite manuelle, toucher le frein ou l'embrayage doit faire sauter le régulateur. Pour l'accélérateur, il ne saute que si on augmente sa vitesse de plus de 20km/h !

Tu venais de trouver un garage honnête et compétent... t'aurais pu le garder pour la suite des évènements... Si tu le connais bien, n'hésite pas à en faire la présentation dans les topics adaptés. Parce que des bons garages, faut les faire bosser ;)

Le réservoir fait 55 litres aussi sur le 170 ? Parce que ça voudrait dire que t'as vraiment trop rempli ! Ou que la voiture était vraiment à sec !

Vérifie l'étiquette qui contient le numéro de série et les options. C'est peut-être une voiture importée. Demande à rouler avec, et vois ce que ça donne sur la route... tu peux aussi regarder tous les ouvrants à la recherche d'une soudure suspecte.

A chaud, que donne un passage sur Autoroute en 4ème pendant quelques dizaines de kilomètres ? :drive: Un Vag Com pour vérifier le niveau d'encrassement ?

Après avoir autorisé le domaine dans Adblock, ça remarche sous Chromium... Y a quelque chose dans le code qui est cheulou... Il va falloir que je trouve une astuce pour bloquer les pubs qui réapparaissent, du coup...

Euh... No comment Tu peux louer un injecteur/extracteur dans la plupart des magasins de location d'outillage. Peut-être même un pressing qui peut avoir des machines à louer. il faut prévoir de faire ça un jour où il fait beau.

Avant une mise à jour récente, je devais choisir entre le GPS et la 3G sur mon téléphone. Problème corrigé depuis peu. Du coup, j'ai pu commencer à utiliser Google Navigation pour ses prévisions de trafic et ABonEntendeur pour la signalisation des évènements notables sur la route. ABE parce que c'est le plus réputé sur Android. En fait, j'ai surtout changé un élément important : j'ai fait poser un régulateur de vitesse ! Pour deux raisons : perdre du temps me dérange moins que de perdre mon permis. Et aussi parce que de la sorte, je n'ai plus à me préoccuper de ma vitesse, je me concentre sur la route. Je me rends compte que je me fatigue en moyenne 2 fois plus lentement : avant, la pause au bout des 2 heures était obligatoire sous peine de sanction... Maintenant, j'arrive à tenir 4h sans pause ! (ce que j'évite, parce que bon, je ne suis qu'un homme...)

Bonjour, Cet hiver, j'ai transporté 8 pneus dans ma voiture dont quatre qui ont passé la nuit sous la pluie. Le résultat est sans appel : Des gorets se sont invités dans ma voiture : (oui, je fais partie des gorets, j'assume :eldiablo: ) La moquette à l'emplacement du premier tapis de sol était dans un état encore pire ! Sur l'accoudoir, on retrouve plus des traces d'utilisation : Comme vous voyez, je l'ai démonté. En fait, il suffit de rapprocher les deux bras à l'intérieur de l'accoudoir pour pouvoir extraire le capot. Pas de vis, pas de clip... Juste deux gros bras en plastique. Là, définitivement, l'état de propreté n'est VRAIMENT, mais alors VRAIMENT plus acceptable ! En cherchant sur le net, je suis tombé sur ce sujet dans un forum BMW qui vantait un injecteur extracteur pour nettoyer en profondeur la moquette et les selleries... J'ai fini par craquer et me l'acheter sur Amazon. Voila la bête : Le principe est très simple. Il y a deux réservoirs, l'un contenant de l'eau propre qui sera pulvérisée dans les sièges, l'autre pour récupérer l'eau sale après aspiration. Et franchement, la couleur de l'eau après aspiration est juste hallucinante. Même en passant plusieurs fois sur la même zone, la machine arrive encore à aspirer de l'eau bien sale ! Toujours en furetant sur le net, un shampoing est réputé pour être excellent sur les moquettes : Le produit sent bon le frais. Par contre, à manier avec beaucoup de précautions. Pur, il décape absolument tout ! Mon évier n'a jamais été aussi propre :bigsmile: La peinture sur l'étiquette a été littéralement... dissoute ! On comprend mieux le petit sigle Je vous montrerai mon évier dès que j'aurai fait la photo ! J'ai commencé par essayer sur mes tapis de sol, à l'eau chaude, sans aucun produit ! Et ça donne ça : Bluffant, non ? Du coup, j'ai continué sur tout le reste de la voiture ! Presque comme neuf ! Rappelez-vous mon siège passager, l'état de saleté... Oui, oui, on parle bien de la même voiture ! Mon seul regret est que je n'ai pas réussi à complètement rattraper mon tapis de sol conducteur : En fait, le tissu est bouffé, résultat, je n'arriverai pas à faire mieux. En gros, ce système est génial. La VAX Funky est petite, agréable à manipuler, le tuyau est par contre un peu court pour passer partout. Pour le prix d'un nettoyage dans un garage (~150€), j'ai de quoi en faire 4 ou 5. Il faut prévoir du soleil, de la place et une bonne demi-journée si on veut faire ça tranquillement. Comme d'habitude, quand on nettoie une surface, si on la commence, il faut la terminer ! Sinon, vive les auréoles !

Oh... Trois fois rien... Juste enrhumer tout le monde :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Effectivement, changer de garage me parait une bonne idée. Mais là, il faudrait plus trouver un petit garage avec un vrai mécano dedans, un passionné, recouvert de cambouis de la tête au pied !

Deux défauts qui semblent simples : Ampoule de frein gauche HS ou bagottante. Bougie du cylindre 3 HS ou mal connectée. Pour le reste, je laisse parler les experts.

:bien: :bigthumbup: :bien: :bigthumbup: :bien: :bigthumbup: :bien: :bigthumbup: Bonne route avec ta superbe A3 ! On attend la suite avec impatience.

Je parie qu'elle est retournée passée voir sa voiture deux trois fois dans la concession entre temps :eldiablo: Je me trompe ? :eldiablo:

Sauf qu'Audi ne fera rien pour eux, vu qu'ils sont dans la tolérance (typiquement, c'est ce qu'il se passe sur la voiture de ma mère)