TBC_Ly0n

Alex : Plusieurs éléments : - Généralement, les garages n'aiment pas qu'on leur fasse monter des pièces achetées par nos propres moyens, ne pouvant pas valider la conformité desdites pièces, ou même, si la pièce est garantie. Du coup, c'est un arrangement avec le garage. - Dans les arrangements qu'on peut faire avec les garages, généralement, je fais d'autres travaux en même temps.

J'ai toujours une croix Facom qui traine au fond de mon coffre. Parce que changer une roue, c'est pénible, mais avec l'outil fourni dans les kits, c'est tout simplement l'horreur. J'ai deux types de gants dans la voiture : - imperméables - anti-dérapants

5x100 sur les 8L 5x115 sur les 8P Si les jantes ont les mêmes dimensions, tu peux monter les pneus hiver sur les nouvelles jantes.

Lors de travaux sur ma voiture, J'ai demandé à plusieurs reprises d'activer des fonctionnalités. La concession a activé ce qu'elle a pu en fonction des calculateurs de ma voiture, sans surcoût. Ca me surprend que ça ne soit pas de série. A voir en concession. J'avoue avoir préféré prendre la prestation proposée par Audi. Je souhaitais avoir la garantie Audi et pouvoir justifier que le montage a été effectué par des professionnels (assurance, toussa, toussa) malgré le surcoût. Au moins si quelque chose grille, ça n'est pas de ma responsabilité ! Le forfait est à ~350€ (sans le remplacement du calculateur dans la colonne de direction) Le calculateur dans la colonne de direction coute ~70€ de mémoire. Ils sont installés ou pas ? C'est réalisable. Par contre, à quel prix... A demander en concession, ils pourront peut-être te renseigner. Les GPS RNS-E 193G se trouvent aux environs de 1200€ sur eBay, sans le montage. De manière générale, les concessions que j'ai faites n'étaient jamais contre faire des factures ;) Les petits rajouts que j'ai demandés étaient toujours réalisés en même temps que des opérations plus lourdes (entretien, carrosserie...) ce qui a joué à mon avis en ma faveur.

Salut, Quelles sont les options que tu aimerais activer ? (tout n'est pas possible en concession... d'autres nécessitent des changements d'équipement)

http://forums.audipa...de-cette-piece/ La pièce est TRES simple à démonter et remonter. Tu ouvres les deux portes, tu enlèves le cache (par le bas), tu enlèves la vis et tu peux retirer la pièce. La même chose dans l'autre sens, et c'est remonté, comme neuf. Le cache ne coûte presque rien, donc, au pire, si tu le casses, j'ai mis les références dans le sujet.

J'avais posté les références de cette pièce il y a quelques temps. Je tente de retrouver ça...

Pour l'avant, il faudrait voir le jour d'un gros carton pour tout faire changer d'un coup en facelift... Mais bon, si ça abime tout ça sur la voiture... Je donne pas cher du reste :)

Derognat a diagnostiqué un remplacement de la boite de vitesse sur l'Audi A4 de ma mère. Le carter n'était plus fixé comme il faut (1h de main d'oeuvre) FInalement, l'heure de main d'oeuvre de Francheville est passée beaucoup plus agréablement que le tarif d'une boite entière !

T'as testé ta batterie ?

Bonjour, Concernant l'indemnisation faite par les assurances, elle est faite sur la valeur de remplacement du véhicule déclaré non économiquement réparable. Il y a deux leviers : Réduire le montant du devis fait par le garage (voire changer de garage) Réviser la valeur du véhicule à la hausse (options, réparations récentes...) Ca permet parfois de réparer un véhicule qui était "limite". Il faudrait plutôt voir ça dans la section Droit et Automobile pour rentrer plus dans les détails. Les extensions de garantie permettent de couvrir les parties les plus importantes du véhicule, rarement les accessoires. A voir avec les différents organismes sur le niveau de couverture. Il y a de toute façon la garantie contre les vices cachés (sauf si tu es un professionnel de l'automobile)

Pas de moteur à déposer ! Ça, c'est la bonne nouvelle ! :bigthumbup: D'ailleurs, en parlant de dépose moteur, je vais bientôt y passer :icon22:

Mes clés commencent à dysfonctionner quand elles sont sales... t'as enlevé la poussière / nettoyé les contacts ?

Plusieurs points : redescendre sur une taille de jantes plus petite fera que ton pneu se déformera un peu plus. Plus confortable, mais moins précis (sensation de flottement) quand ça broute avec l'ESP allumé, c'est la partie ASR qui s'enclenche et qui coupe l'injection. L'adhérence n'est pas suffisante: route glissante, t'as accéléré comme une sauvage, ou pneus pourris. Les actions qui devraient améliorer la situation : remplacer les pneus rincés. Les pneus neufs se mettent à l'arrière. certaines marques "secondaires", comme Hankook, Vredestein... fournissent de très bonnes prestations pour des prix intéressants. le fait de mettre tes boudins chinois à l'avant devrait changer le comportement de la voiture et la rendre sousvireuse (en gros, elle tire tout droit). Ce comportement est généralement plus facile à maîtriser. Ca permettra d'identifier très rapidement d'ailleurs si le problème de glissade que tu constates est bien lié au train de pneus. vu l'avis de rezulteo sur tes pneus hiver... Si tu veux rester en vie suffisamment longtemps pour nous remercier, change les ! si l'arrière continue de se faire la malle, une géométrie devrait améliorer encore la situation (faut que je fasse la mienne :( )

Est-ce que le claquement évolue avec le régime moteur ? (sonorité, fréquence...)

La voiture a été récupérée... Elle ne fait plus de bruit; Contre un billet de 100€ (et le contrôle technique en plus) Enfin, ma mère retrouve ses 200cv et la boite double embrayage :D

Si elle n'est pas en longlife, il y en a un à 105000. La liste des options mentionnées ne permet pas de vraiment savoir ce qu'elle a... la plupart des "options" sont de série :(

J'aime pas les voitures rabaissées. :vomi: :vomi: :vomi: Ca répond à la question de la beauté Après, le 16", je trouve que c'est trop peu. Après, 17 ou 18, faut voir en vrai ce que tu préfères.

Finalement, après démontage, il s'agit d'un problème de fixation de la boite de vitesse. Lundi, ils corrigent ça. 1h de main d'oeuvre, ça va mieux que les 500€ de frais de dépose du moteur :bigthumbup:

A voir si Audi, dans le cas où ton PI viendrait à ne plus fonctionner, pourrait te mettre la version avec ODB. A discuter avec eux... Bien sur, ce n'est pas le même prix, pas le même plaisir de faire les choses soi-même... Mais au moins, la voiture roule ! (parce que l'antivol dans le PI empêche tout démarrage du moteur, et si tu cherches à monter un PI volé et que tu le passes à la valise chez Audi, ils feront de même !)

En gros, ça consiste à changer tout le porte instrument. Il y a entre autres : - le problème d'antivol - le kilométrage à réinsérer, sachant que pour le faire, il faut les codes qu'Audi garde jalousement - le cablage - ne pas confondre les porte instruments diesel et essence (pour éviter d'avoir un TDFSI comme certains !) Ca se fait, mais c'est loin d'être trivial. T'as des contacts chez un concessionnaire Audi pour le PI ? Sachant que certains PI vendus sur eBay sont des pièces reconnues comme volées... et alors là; c'est la galère assurée !

Pour les vibrations, il faut commencer par un équilibrage : dans l'habitacle : roues arrières dans le volant : roues avant Pour info, sudrototo m'a mal équilibré six jantes en un an... sur 8... Pour être précis, ils n'ont pas ajusté le pneu à la jante. Encore heureux que j'ai eu une belle réduction... Les pneus hiver ont souvent des indices de vitesse beaucoup moins élevés. Ca donne quoi sur tes pneus ?

RDV le 12... Concession Audi, on va voir ce que ça va donner. Si les réparations sont exorbitantes, ce sera une grande déception, cette voiture était géniale :(

J'ai mis les pneus hiver. Même symptôme, à savoir que la voiture oscillait verticalement. J'ai amené ma voiture dans un autre garage. La mesure des forces a montré un problème de "matching" Depuis le rééquilibrage, la voiture se comporte comme un charme. Par contre, ça fait le deuxième garage qui me dit qu'il faudrait que je fasse une géométrie. :mur: Du coup, je vais nettoyer mes jantes été, et les faire rééquilibrer chez eux ! Au moins, chez eux, ça vibre pas.

Les jantes en 18" sont homologuées sur la voiture. Hormis le fait que tu consommeras plus, que la voiture sera moins confortable, il n'y a pas de raisons pour que tu aies des bruits de roulements cassés. Par contre, vu que la largeur du pneu va augmenter, tu auras peut-être plus de bruit de roulement (sans "s"). Si tu touches au déport, il peut être utile de faire une géométrie. Quand tu parles de l'espace entre le pneu et le passage de roue, tu parles de quelle dimension ? En hauteur, le pneu doit impérativement faire le même diamètre à 5% près. Sinon, la monte n'est pas homologuée (avec toutes les conséquences que ça entraîne)